| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 161 | 一种登船桥接候船楼通道 | CN201811141020.5 | 2018-09-28 | CN108928437B | 2024-04-16 | 赵德清; 杨成妹; 王志强; 蓝范荣; 汪从喜 |
| 本发明公开了一种登船桥接候船楼通道，包括一外通道和一内通道，所述内通道与所述外通道可滑动的连接，且所述内通道能够完全收入所述外通道内部，所述内通道进一步包括一渡板组件，所述渡板组件可翻转的安装于所述内通道可伸出所述外通道的一端，所述渡板组件可翻转切换水平状态或垂直状态，当所述渡板组件处于垂直状态时，所述渡板组件完全收入所述内通道内部，所述渡板组件使用铝合金材料制成并采用直线电机驱动，所述渡板组件还包括开合锁定的挡板，提高安全性。 | ||||||
| 162 | 一种浮动的运维母船靠泊码头及施工方法 | CN202311366841.X | 2023-10-20 | CN117552369A | 2024-02-13 | 王怀刚; 王鹏; 马樱珊; 孟凡月 |
| 本发明提供了一种浮动的运维母船靠泊码头及施工方法，包括竖直固定于浅水岸边的定位钢管柱、一端转动连接在岸边的活动式栈道和滑动安装于定位钢管柱上的码头浮台，活动式栈道的活动端搭接于码头浮台顶部的一端，码头浮台的两侧均布置有系泊揽桩，码头浮台的边缘布置有安全护栏。本发明提供的独特的浮台结构设计和浮动栈桥布局，保证运维母船靠泊码头建设的低成本和高安全性，实现了高效率的海上风电运维物资设备补给和码头物流转运。 | ||||||
| 163 | 一种分流式旅客登船桥 | CN202210935414.8 | 2022-08-05 | CN117513131A | 2024-02-06 | 陈庆为; 周思阳; 黄国庆 |
| 本发明提供一种分流式旅客登船桥，具体涉及门架结构、升降活动通道、接船升降平台、无障碍升降平台、落地梯子平台、固定斜坡通道、接船升降机构、无障碍平台升降机构、底盘车、锚定装置、电气系统、液压系统和防风拉索等。本发明能够同时为旅客提供无障碍通道和登船舷梯通道等两种通行方式，可以实现人员分流功能，同时兼顾了旅客通行效率和通行的便捷性、舒适性。本发明以牵引拖行的方式，提供设备机动转场功能，可以提高泊位和码头面利用率。本发明接船升降平台高度可调节，可为不同船型在大水位差条件下提供旅客接船服务。 | ||||||
| 164 | 一种登乘栈桥端部水平力检测保护装置 | CN202311317235.9 | 2023-10-12 | CN117168673A | 2023-12-05 | 王贇; 许素蕾; 吴宇; 朱紫茵; 魏可可 |
| 本发明公开了一种登乘栈桥端部水平力检测保护装置，包括固定导向机构、头部伸缩机构和压力检测机构；固定导向机构设于栈桥走道平台的端部，固定导向机构包括固定架和防撞橡胶条；固定架上设有导向套管和缓冲套管；头部伸缩机构包括伸缩架、防撞橡胶条、弹簧缓冲机构和平衡梁；伸缩架上设有导向圆管，该导向圆管靠近栈桥走道平台的一侧设有止挡组件；弹簧缓冲机构穿过缓冲套管与伸缩架连接；平衡梁靠近栈桥走道平台的一侧设置；压力检测机构设于栈桥走道平台上其在栈桥走道平台上的位置与平衡梁的位置相对应。本发明通过直接检测登乘栈桥端部的水平力，使力的检测更加方便简单，且每次使用前无需对初始设定值进行校核。 | ||||||
| 165 | 一种用于船舶维修的船岸连接桥梁 | CN202311288408.9 | 2023-09-29 | CN117071400A | 2023-11-17 | 慎辰; 张吉平; 陆圣哲; 潘润道; 张文昊; 罗一恒 |
| 本发明公开了一种用于船舶维修的船岸连接桥梁，包括连接桥梁布设于船岸侧，连接桥梁可在翻转后平直朝向船只侧，连接桥梁包括主翻转组件、副翻转组件、伸缩桥架与护栏，其中主翻转组件具有主翻转架、拉索、桁架、导向轮与拉索卷杨机，其中主翻转架一侧端部铰装于船岸侧下端，主翻转架前端两侧设有拉索；所述桁架垂直于船岸上，桁架上装有导向轮，桁架侧装设拉索卷杨机，拉索经导向轮并斜拉至拉索卷杨机上，拉索卷杨机可在启动时收卷拉索，以使主翻转架相对船岸翻转。本发明通过配置副翻转组件，副翻转组件作为桥身，其上搭载有护栏、伸缩桥架，伸缩桥架可伸缩，实现整个桥身的长度扩展。 | ||||||
| 166 | 码头自升式乘客通廊装置 | CN202210007746.X | 2022-01-06 | CN114508036B | 2023-11-17 | 邓祖学; 霍小剑; 胡茂; 姬红斌 |
| 本公开提供了一种码头自升式乘客通廊装置，属于码头连接设备技术领域。将自升式乘客通廊装置中，码头支撑部件包括的两个并列且均与码头间隔的两个支撑桁架，两个并列的支撑桁架以及两个并列的支撑桁架形成的通行空间。n个自升式单元通廊部件沿通行空间的长度方向依次连通，保证乘客从船舶进入码头的过程中的安全与舒适性。自升式单元通廊部件中，单元升降组件可以驱动乘客通道组件升降，n个自升式单元通廊部件叠加，使得码头自升式乘客通廊装置可以适应的水位变化的最大范围大幅度增加，有效提高码头自升式乘客通廊装置的通用性。能够保证具有良好的通用性的同时提高乘客在船舶与码头之间移动的安全性与舒适性。 | ||||||
| 167 | 一种新型栈桥搭靠装置 | CN201810651612.5 | 2018-06-22 | CN109371812B | 2023-10-20 | 王晓东; 郑文彬; 苏长青; 赖智华 |
| 本发明提供一种新型栈桥搭靠装置，其包括栈桥、踏板、固定轴、旋转抵靠装置、支杆、塑性接触块、半球体，其中，所述踏板安装在栈桥身上，所述的旋转抵靠装置通过固定轴、螺钉、轴承、轴承套、止动垫圈、圆螺母安装在踏板上，所述的塑性接触块安装在踏板末端，所述的三根支杆各间隔60°安装在旋转抵靠装置三个侧平面上，所述的半球体安装在踏板末端底部。本发明采用踏板末端底部固定的半球体，可以被动补偿栈桥在搭靠海上平台时由波浪产生的位置偏移；采用三根支杆各间隔60°安装在旋转抵靠装置三个侧平面上，能有效的提栈桥搭靠海上平台时栈桥的稳定性。 | ||||||
| 168 | 一种适应大潮差条件的码头浮式滚装设施及作业方法 | CN202210474049.5 | 2022-04-29 | CN114855694B | 2023-10-03 | 林星铭; 谢磊; 赵秋果; 史学鑫 |
| 本发明公开了一种适应大潮差条件的码头浮式滚装设施及作业方法，本方案包括趸船、钢引桥、钢平台和连接板；趸船漂浮在水面，能够停靠在码头处；钢平台设置在所述趸船上，并能够调节钢平台相对于趸船的高度；钢引桥设置在所述钢平台与趸船之间，连通所述钢平台表面与趸船表面，使钢平台表面、钢引桥表面以及趸船表面之间形成连续作业面；连接板设置在所述钢平台上，能够相对于所述钢平台的表面进行抬起与放下的动作；所述连接板通过放下动作能够搭接在码头表面，使钢平台表面、连接板表面以及码头表面之间形成连续作业面。本发明提供的方案，能够大大提高滚装作业效率，并避免在码头端部布置固定设施对水域岸线的占用，有利于提高码头资源利用率。 | ||||||
| 169 | 小车的位姿测量方法及测量控制器、测量系统及岸桥 | CN202310607017.2 | 2023-05-25 | CN116734831A | 2023-09-12 | 方振华 |
| 本申请提供了小车的位姿测量方法及测量控制器、测量系统及岸桥，解决了现有技术中小车运行至海侧时，对小车的定位精度较低的技术问题。本申请提供的岸桥用小车的位姿测量方法，当岸桥用小车行驶至海侧时，通过检测岸桥用小车在行驶方向上的俯仰角、垂直方向上的位移变化对岸桥用小车的位姿数据进行修正，并修正岸桥用小车在水平方向上的水平位置数据，即修正后的岸桥用小车的位姿数据包括在主梁上的水平位置数据、行驶方向上的俯仰角以及高度数据，而高度数据则为经过位移变化进行修正后的高度数据，提高了岸桥用小车在海侧行驶时位姿数据的精确度，进而提高了吊装过程中的控制精度，提高了生产效率。 | ||||||
| 170 | 斜坡式码头钢引桥的自驱动装置 | CN201711072309.1 | 2017-11-03 | CN107858916B | 2023-09-12 | 尹政兴; 郭云山; 王立平 |
| 本发明公开了一种斜坡式码头钢引桥的自驱动装置，该装置包括设置在钢引桥上方的安装座，所述安装座上设置有卷筒和用于驱动卷筒旋转工作的电机；所述钢引桥两侧的上主弦杆上各设置有一个第一滑轮，所述钢引桥两侧的下主弦杆上各设置有一个第二滑轮，位于钢引桥同一侧的第一滑轮和第二滑轮之间缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与卷筒缠绕固定连接，所述钢丝绳的另一端与设置在斜坡道相对应一侧的固定拉环连接。本发明通过卷筒转动同时缠绕钢丝绳，利用钢丝绳的拉力牵引钢引桥沿斜坡道上下移动，有效地减小了钢引桥对趸船的载荷，并消除了钢引桥移动带来的安全隐患。 | ||||||
| 171 | 一种组合式水面检修通道及安装方法 | CN202310504013.1 | 2023-05-06 | CN116716854A | 2023-09-08 | 张效毓; 杨林振; 李俊杰; 蓝鹏; 欧阳儒贤; 万刚; 朱思思 |
| 一种组合式水面检修通道及安装方法，它包括第一斜梯、第二斜梯、过道、第三斜梯以及浮台，第一斜梯的上端与弧形门固定座铰接，第二斜梯上端与第一斜梯的下端铰接，第二斜梯沿弧形门支臂铺设至弧形门处，过道安装在弧形门上，并位于第二斜梯下端的一侧，第三斜梯位于过道远离第二斜梯的一侧，第三斜梯沿弧形门回折的倾斜安装，第三斜梯上端与过道靠近，下端向下延伸，所述浮台安装在第三斜梯上，浮台随水位的升降沿第三斜梯上下滑动。将整个行走过程从弧形门支臂上自带的表面转换成楼梯式踏步，保证人员行走的安全，浮台做到随水位上下浮动，保障人员上下船的安全，提高人员上下检修通道、通过检修通道上下船的安全性。 | ||||||
| 172 | 接驳装置 | CN202310717762.2 | 2023-06-16 | CN116639256A | 2023-08-25 | 董兰灯; 孙海飞; 张磊; 黄健明; 向卫; 韦飞鹏 |
| 本申请公开一种接驳装置，包括接驳口、护栏组件和渡板组件。护栏组件可活动地连接于接驳口。渡板组件可转动地连接于接驳口，且护栏组件与渡板组件联动。一方面，经过一次操作即可驱动护栏组件和渡板组件同时运动，提升了操作的便利性；另一方面，由于护栏组件和渡板组件联动设置，因此不会出现操作者只驱动护栏组件和渡板组件其中一个复位，而忘记操作另一个的情况，有效提升了安全性。 | ||||||
| 173 | 栈桥 | CN202310569211.6 | 2023-05-19 | CN116607390A | 2023-08-18 | 蔡东伟; 王文涛; 王蓉; 田金柱; 叶建华; 曹洪鹏; 黄昊容; 刘文霄; 黄辉东; 方立 |
| 本发明涉及一种栈桥，包括：桥体、除冰雪装置和驱动装置，所述第一桥梯在其移动路径上具有第一位置，所述第一位置位于所述第二桥梯上方。在所述第一桥梯移动至船舶甲板供人员上下采油平台之前，先使用设置于所述第二桥梯的所述除冰雪装置对处于所述第一位置的所述第一桥梯喷射热流，使所述第二桥梯上方的所述第一桥梯表面冰雪融化，再通过所述驱动装置将所述第一桥梯移动至所述船舶的甲板供人员通行，能够提高上下采油平台的安全性。 | ||||||
| 174 | 一种登乘栈桥的主动波浪补偿装置及其补偿参数确定方法 | CN202211540735.4 | 2022-12-01 | CN116219859A | 2023-06-06 | 郑文彬; 闫贺磊; 信光成 |
| 本发明公开了一种登乘栈桥的主动波浪补偿装置及其补偿参数确定方法，所述补偿装置包括登乘栈桥、船舶，登乘栈桥包括栈桥和栈桥主体，所述栈桥上设有伸缩补偿油缸，栈桥主体上设有橫摇补偿油缸，栈桥和栈桥主体之间设有俯仰补偿油缸，所述伸缩补偿油缸上设有伸缩位移传感器，橫摇补偿油缸上设有橫摇位移传感器，俯仰补偿油缸上设有俯仰位移传感器，所述栈桥主体与船舶连接处的基座上设有船舶姿态传感器，所述船舶姿态传感器、伸缩位移传感器、橫摇位移传感器、俯仰位移传感器均与控制器连接。本发明通过对伸缩补偿油缸、橫摇补偿油缸、俯仰补偿油缸的行程进行调整，使栈桥姿态保持栈桥末端稳定，保证人员人身安全。 | ||||||
| 175 | 一种新型大水位差自动化浮式客运码头 | CN202211647663.3 | 2022-12-21 | CN116201067A | 2023-06-02 | 王全; 王述真; 禹精瑞; 刘普; 徐施翮; 栗方辰; 吴颖; 潘黎 |
| 本发明公开了一种新型大水位差自动化浮式客运码头，包括：趸船；提升楼，其内设置有活动钢平台并安装有驱动其爬升的自动爬升系统；固定平台，其固定设置于陆域与邻近的提升楼之间；跳板，其两端分别铰接至趸船以及提升楼上；可变自动人行道，其为自动扶梯且在相邻的提升楼之间以及提升楼与固定平台之间均设置，可变自动人行道的端部均与对应的提升楼或固定平台铰接；固定自动人行道，其也为自动扶梯且两端分别连接至陆域与固定平台上。本发明实现乘客输送的自动化，解决大水位差条件下浮式客运码头乘客步行上下坡的困难，乘客舒适度大幅提高，尤其是对老弱病残孕等弱势群体出行，带来了福音，并有利于水上旅游和游轮经济的发展。 | ||||||
| 176 | 一种活动踏板引桥 | CN202310057082.2 | 2023-01-17 | CN115976935A | 2023-04-18 | 潘昌亮; 孔令臣 |
| 本发明公开了一种活动踏板引桥，架设于驳岸和浮动平台之间，引桥包括底架、护栏、通过转轴活动安装于底架上的活动踏板、活动安装于底架上部且连接于驳岸上的上连接板、活动安装于底架下部且搭于浮动平台上的下连接板。通过连接板将下连接板和活动踏板联动，从而由下连接板带动若干个活动踏板同步偏转，使若干个活动踏板之间联动偏转，从而保持若干个活动踏板的偏转角度一致，以此使得若干个活动踏板始终保持平齐的状态，解决了上述引桥中踏板之间互不相连，部分踏板容易卡住造成偏转角度不同而导致行走困难的问题。 | ||||||
| 177 | 一种旅客登船桥渡板及包含该渡板的登船桥 | CN201710742625.9 | 2017-08-25 | CN107351984B | 2023-04-07 | 张永恒; 胡瑞华; 汪从喜; 曹猛; 赵德清; 蒋俊龙 |
| 本发明公开了一种旅客登船桥渡板，将渡板收放机构安装于外通道的底部，渡板伸出接船时，内通道相对外通道前移伸出，渡板随之向前移动，收放机构前端与渡板相距一段距离；收起渡板时，内通道后移缩回至外通道内部，收放机构前端与渡板底部接触连接，收放机构启动，驱动渡板向上翻转折叠收起或向下翻转展开放下。实现在满足渡板随船舶上下、左右移动，且允许船舶相对渡板前后移动要求的同时，不会出现收放机构与船舶间的碰撞损坏问题，方便旅客通行。由于收放机构独立于渡板之外，减轻渡板与内通道整体伸出时悬臂的重量，提高登船桥的安全性。此外，通过设置回正机构，可在收回渡板之前将渡板回正，为下一步渡板的收起做准备。 | ||||||
| 178 | 适用于大水位差斜坡码头的客运斜架车控制系统及方法 | CN202211263305.2 | 2022-10-14 | CN115897362A | 2023-04-04 | 陶诗飞; 付明立; 李毅; 王渊; 夏建; 卢飞; 吴兴雄; 汪洋; 熊卫 |
| 本发明属于码头客运技术领域，并具体公开了一种适用于大水位差斜坡码头的客运斜架车控制系统及方法。所述系统包括斜坡码头斜坡道模块、斜架车调度模块、斜架车模块、引桥模块以及控制模块。所述方法包括：算需要的斜架车模块的个数，控制模块控制多个斜架车模块从斜架车调度模块运动至斜坡码头斜坡道模块上对应的第一定位单元上，采用引桥模块连接最下面一个斜架车模块的底端与趸船，连接最上面一个斜架车模块的顶端与旅客大厅，以形成旅客登离船通道。本发明可根据水位不同，自动调节斜架车模块的个数，以实现指定水位差内连通趸船与旅客大厅，使得旅客方便通行，具有控制精度好、舒适性高、适应性强等特点。 | ||||||
| 179 | 一种海上登乘廊桥大间隙自适应防护结构 | CN202211700611.8 | 2022-12-28 | CN115874522A | 2023-03-31 | 孙小钎; 王宇鹏; 许靖; 苗文举; 周晓超; 张乾昱; 张群 |
| 本发明公开了一种海上登乘廊桥大间隙自适应防护结构，包括：第一固定结构、第二固定结构和连接段；所述第一固定结构包括水平安装面和第一竖直安装面，所述第二固定结构包括弧形连接面和第二竖直安装面；所述连接段包括活动补偿面，所述活动补偿面第一边铰接于所述第一竖直安装面的上端，所述活动补偿面的第二边滑动连接于所述弧形连接面的上部表面，所述第二边与所述第一边平行。采用上述技术方案，可以在廊桥的梯子与底座或回转台间的间隙发生俯仰运动时，活动补偿面形成连续的廊道，有效提高行走舒适度，降低人员受挤压、跌落风险。 | ||||||
| 180 | 适用于舟浮桥装备和浮箱类结构的紧定连接器具及方法 | CN202211307691.0 | 2022-10-24 | CN115627684A | 2023-01-20 | 付文楚; 黄新磊; 万伟; 彭旭 |
| 本申请实施例提供了一种适用于舟浮桥装备和浮箱类结构的紧定连接器具及方法。通过设计紧定连接器具包括：装焊在被固定物上的紧定圆钮和安装在运载平台上用于紧固连接的紧定具，其中，紧定具包括套环、连接螺母、螺杆和紧定具垫板；套环能够套设于紧定圆钮，套环铰接连接螺母；紧定具垫板设置有连接孔，螺杆第一端通过连接孔与紧定具垫板可旋转连接，螺杆第二端与连接螺母通过螺纹连接。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈