[0001] 本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种可抵潮汐作用的大型LNG船登船浮桥。

[0002] 在码头的发展过程中，对于近代的大型船码头，特别是处于无掩护状态的墩式码头，码头面不是完全连续的，而且标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，且幅度较大。由于码头护舷较大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大，这种条件的船岸关系是船携带的普通船梯难以解决的。因此，现在大型船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全，以登船浮桥取代船舶舷梯是必然选择。

[0003] 针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种可抵潮汐作用的大型LNG船登船浮桥，本发明能够大幅度提高登船浮桥的操作性，同时兼顾其安全性能，减少登船浮桥的晃动，增强通过时的舒适性。

[0004] 为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

[0005] 本发明提供一种可抵潮汐作用的大型LNG船登船浮桥，包括地面基座、基座连接模块、活络平台、压缩弹簧及压力传感器，所述地面基座呈凸字形，所述基座连接模块呈与所述地面基座想配合的凹字形，所述压缩弹簧设置于所述地面基座与所述基座连接模块相对应安装的各个表面上，所述压缩弹簧与所述基座连接模块的表面垂直，所述压缩弹簧上设置有所述压力传感器，所述压缩弹簧与所述基座连接模块相接触，所述活络平台的一端通过铰链与钢板的一端铰接，所述钢板的另一端与所述基座连接模块铰接。

[0006] 作为优选的技术方案，所述压缩弹簧布置于所述地面基座凸出结构的上表面及四个侧面上，所述压缩弹簧沿每个表面的周向均匀分布。

[0007] 作为优选的技术方案，所述压缩弹簧沿每个表面的每个边均匀设置三个。

[0008] 作为优选的技术方案，所述压力传感器用于将受力方向及受力大小传送至操作者，操作人员在造作过程中可根据实时反馈的受力情况进行调整，由于压缩弹簧的存在大大增加了操作过程中的容错率。

[0009] 作为优选的技术方案，所述登船浮桥处于非使用状态时，所述基座连接模块与所述地面基座之间塞入垫片。

[0010] 作为优选的技术方案，所述地面基座、所述基座连接模块的截面均为矩形。

[0011] 与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：本发明可通过压缩弹簧抵消一部分因潮汐或者其他原因造成的微小偏移，不易被观察到，传统登船浮桥在这个过程中钢材将受到持续的挤压或拉伸，本发明可通过压缩弹簧的弹性形变抵消一定的挤压或拉伸，从而减缓钢材的疲劳情况；由于压缩弹簧上装有力传感器，可对每一根弹簧的受力情况进行直观反馈，操作人员在造作过程中可根据实时反馈的受力情况进行调整，由于压缩弹簧的存在大大增加了操作过程中的容错率；压缩弹簧在能承担载重的情况下尽可能地减短，从而减少登船浮桥的晃动，增强通过时的舒适性。附图说明

[0012] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0013] 图1为本发明大型LNG船登船浮桥的垂直截面图。

[0014] 图2为本发明大型LNG船登船浮桥的水平截面图。

[0015] 其中，附图标记具体说明如下：活络平台1、铰链2、地面基座3、基座连接模块4、压缩弹簧5。

[0016] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0017] 如图1及图2所示，本实施例提供一种可抵潮汐作用的大型LNG船登船浮桥，包括地面基座3、基座连接模块4、活络平台1、压缩弹簧5及压力传感器，地面基座3呈凸字形，基座连接模块4呈与地面基座3想配合的凹字形，地面基座3、基座连接模块4的截面均为矩形。压缩弹簧5设置于地面基座3与基座连接模块4相对应安装的各个表面上，压缩弹簧5与基座连接模块4的表面垂直，压缩弹簧5上设置有压力传感器，压缩弹簧5与基座连接模块4相接触，活络平台1的一端通过铰链2与钢板的一端通过铰链2铰接，钢板的另一端与基座连接模块4通过铰链2铰接，登船浮桥通过钢板连接活络平台1与地面以供行走。压缩弹簧5布置于地面基座3凸出结构的上表面及四个侧面上，压缩弹簧5沿每个表面的周向均匀分布，使垂直地面方向的压缩弹簧5能支撑起基座连接模块4，压缩弹簧5沿每个表面的每个边均匀设置三个，压力传感器用于将受力方向及受力大小传送至操作者。在保证压缩弹簧5弹性以及刚度的前提下，尽可能减少其长度以达到减少弹性形变从而减少晃动；通过装在压缩弹簧5上的力传感器得出压缩弹簧5受力大小及方向从而计算出浮桥因潮汐作用该调整的角度以及大小；当压缩弹簧5弹性形变到达一定程度时，可对操作人员发出预警，以免对浮桥造成过大载荷，造成使用寿命缩短甚至事故。

[0018] 当登船浮桥处于非使用状态时，基座连接模块4与地面基座3之间塞入垫片，以保护弹簧不处于长时间受压迫状态。

[0019] 尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。