| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 一种位置补偿可伸缩式登船栈桥 | CN201711237104.4 | 2017-11-30 | CN108425315B | 2020-04-14 | 王江; 陈懿; 梁兆环; 郭安罗; 邹韬 |
| 本发明公开了一种位置补偿可伸缩式登船栈桥，包括基座、回转平台、伸缩栈桥、着陆装置、回转液压马达和变幅油缸，伸缩栈桥包括主臂和伸缩臂，主臂通过绝缘固定装置安装有钢制导轨，伸缩臂滑动的设在主臂上。还包括位置补偿控制系统和位置补偿液压系统。位置补偿液压系统包括动力系统、回转液压系统、伸缩液压系统和变幅液压系统。利用本发明的结构，伸缩栈桥的搭接可靠、安全、效率高，搭接完成后能实现伸缩栈桥的随动，实现平稳的过人和运输物资，同时能减小作用到搭接点上的负载。 | ||||||
| 122 | 一种伸缩式栈桥系统及其控制方法 | CN201911081131.6 | 2019-11-07 | CN110761172A | 2020-02-07 | 蔡东伟; 徐林; 胡贯勇; 孟旭; 秦一飞 |
| 本发明公开了一种伸缩式栈桥系统及其控制方法，安装于支持平台或支持船上，包括设于所述支持平台或支持船上的圆筒体，所述圆筒体上通过回转机构连有回转底盘，所述回转底盘上设有液压泵站和驾驶室，所述回转底盘上连有栈桥固定段，所述液压泵站通过变幅机构与所述栈桥固定段相连，所述栈桥固定段前端通过伸缩机构连有栈桥移动段，所述栈桥移动段前端上设有着床装置和斜梯；还包括运动补偿控制系统，所述运动补偿控制系统，包括滤波器模块和控制器模块。本发明解决了海上恶劣海况下人员的安全输送，又可提供电、水、油、泥浆的输送。 | ||||||
| 123 | 自适应水位变化的浮码头活动钢引桥楼梯踏步调平系统 | CN201910842733.2 | 2019-09-06 | CN110593191A | 2019-12-20 | 刘虎英; 彭厚德; 刘学著; 刘永胜; 叶雅思; 田红伟; 林佐轮; 吴米玲; 李超军 |
| 本发明公开了一种自适应水位变化的浮码头活动钢引桥楼梯踏步调平系统，包括支撑座以及拉杆组件，所述支撑座设于钢引桥的船侧结构上，支撑座上设有连接轴，所述拉杆组件一端设有调平孔并套设于所述连接轴上，所述调平孔与所述连接轴之间具有供拉杆组件与连接轴相对移动的间隙，踏步可转动地设于钢引桥上，所述拉杆组件另一端延伸至各踏步下方并与踏步相连。本发明具有能够自适应水位变化、始终保持钢引桥上的楼梯踏步处于水平状态、保证行人安全等优点。 | ||||||
| 124 | 空铁轮渡系统 | CN201910916175.X | 2019-09-26 | CN110562406A | 2019-12-13 | 王鑫敏; 张敏; 司小伟; 孙继辉; 李治国; 赵建阳; 武长虹; 沈子钿; 王鑫宏; 张兴洪; 岳渠德; 陈亚军; 董小鹏; 李自峰; 何海洋; 王浩东; 冯昭君 |
| 本发明属于空铁轮渡交通技术领域，具体涉及一种空铁轮渡系统，旨在解决空铁跨海运输的问题，该空铁轮渡系统包括设置有船载空铁轨道装置的渡船和设置有码头空铁轨道装置的码头；船载空铁轨道包括固设于渡船本体的船载轨道架和船载轨道，船载轨道装设于所述船载轨道架；船载轨道为一条或多条；码头空铁轨道装置包括固设于所述码头本体的陆地轨道架和陆地轨道，所述陆地轨道装设于所述陆地轨道架；所述陆地轨道为一条或多条。本发明通过轮渡与陆地空铁系统的对接解决了空铁列车无法跨海运输的问题，实现了因水域阻隔的不同地域之间的空铁线路连通。 | ||||||
| 125 | 岸滩装载用桥 | CN201910240988.1 | 2019-03-28 | CN109868718A | 2019-06-11 | 顾因; 刘源 |
| 本发明公开了一种岸滩装载用桥，包含有本体桥节和端体桥节，所述本体桥节和端体调节之间设有转向机构，所述转向机构包含有设置在所述本体桥节上的液压系统、与液压系统连接的两个液压缸，所述液压缸的活动端与所述端体桥节连接。通过液压系统和液压缸形成转向机构实现端体桥节相对于本体桥节产生相对的左右移动，达到提高对接精度的容错率、稳定性和提高了抵滩装卸任务的效率的目的。 | ||||||
| 126 | 岛礁连岸浮式栈桥的避台风方法 | CN201811648865.3 | 2018-12-30 | CN109610294A | 2019-04-12 | 吴广怀; 陈徐均; 郭鑫雷 |
| 本发明公开了岛礁连岸浮式栈桥的避台风方法，属于港口工程技术领域，预先在礁盘上由人力构筑可拆除的固定式消浪设施形成掩护水域，根据天气预报在台风来临前将浮式栈桥分解成若干个桥节，由人力和小型机动船拖运桥节至所形成的掩护水域系泊避浪。在台风过后，重新拼组浮式栈桥。在浮式栈桥终止使用时，所构筑的防浪设施由人力拆除，不在礁盘上留下建筑垃圾。 | ||||||
| 127 | 舟桥全向自动推送平台 | CN201910040371.5 | 2019-01-16 | CN109537433A | 2019-03-29 | 王尚龙; 陈凯; 羊雷; 何松柏; 方颖 |
| 本发明公开了舟桥全向自动推送平台，包括伸缩平台、中舟连接机构、液压系统、柴动泵站和电气操控系统，液压系统通过柴动泵站提供动力，电气操控系统采用远程遥控和/或面板控制模式，中舟连接机构设置在所述伸缩平台与中舟之间，所述伸缩平台包括三级伸缩臂和伸缩传动机构，伸缩传动机构将基本臂、主伸缩臂和次伸缩臂连接，实现三者之间的相对滑动，满足平台伸缩功能要求；此外本平台还包括升降俯仰机构、回转机构、滚送机构等。本发明可较好地解决舟桥在使用过程中的难题，具有一定阵地移动能力，提高桁架推送作业效率和安全性，降低作业人员劳动强度，加强渡河装备的配套化建设，提升渡河工程保障能力。 | ||||||
| 128 | 用于在海上运输船舶和构造物或船舶之间转移对象的改进设备和方法 | CN201480009588.5 | 2014-02-19 | CN105008218B | 2019-03-01 | 大卫·肯尼迪·泰勒 |
| 本发明涉及一种用于将对象从海上运输船舶转移到构造物或船舶或者从构造物或船舶转移到海上运输船舶的设备。该设备包括原动力发生器；原动力施加器，其可操作地连接到原动力发生器以及在设备的使用中适于可操作地连接到该原动力施加器向其施加原动力的对象；用于可操作地将原动力施加器连接到对象的紧固装置；控制机构，所述控制机构被形成和布置，以便控制原动力发生器，并且可操作来将原动力发生器的操作切换成上升模式或下降模式，其中原动力发生器作用在原动力施加器上；和可操作地连接到控制机构的测量装置，所述测量装置包括一个或多个传感器并适于确定所述测量装置和所述对象待从其转移或转移到其的海上运输船舶表面的至少一点之间的距离，其中所述设备还包括一个或多个安全协议和参数感测装置，所述控制机构与所述参数感测装置通信并响应于来自所述参数感测装置的反馈，且适于启动所述一个或多个安全协议。 | ||||||
| 129 | 一种海洋平台临时栈桥搭建方法 | CN201711127022.4 | 2017-11-15 | CN107675608B | 2019-02-26 | 王双新 |
| 本发明公开了一种海洋平台临时栈桥搭建方法，属于通道搭建技术领域，具有便于两个海洋平台之间搭设具有较好承受晃动的临时通道的优点，其技术方案如下，依次进行现场检查确认、前期准备、支撑脚手架搭设、斜支撑搭设、门式钢结构架设置、钢丝绳连接、踏板平铺、中间通道搭设、护栏搭设、护栏搭设。 | ||||||
| 130 | 一种六自由度主动补偿式海上平台登乘栈桥的使用方法 | CN201711044216.8 | 2016-10-28 | CN107675607B | 2019-01-04 | 黄兴; 袁成建; 李达; 吕浩 |
| 本发明提供一种六自由度主动补偿式海上平台登乘栈桥，其特征在于：包括控制器、六自由度补偿平台、登乘平台和栈桥，所述登乘平台与栈桥连接，所述六自由度补偿平台设置在登乘平台下方并与登乘平台连接；所述控制器与六自由度补偿平台电连接。本发明的有益效果在于：在登乘平台底部设置六自由度补偿平台，通过控制器控制六自由度补偿平台，可为登乘栈桥提供六自由度运动补偿，实现对船舶运动的快速响应，无需顶靠固定式平台，通过六自由度主动补偿平台消除海浪对船舶六自由度的影响，可直接实现船舶与海上平台安全对接，自由通行，极大提高海上作业平台可及性。 | ||||||
| 131 | 一种具有双层升降廊道的登船桥及登船设备 | CN201810543363.8 | 2018-05-29 | CN108951400A | 2018-12-07 | 钱春寿; 袁泽军; 沈灿煜; 黄丹; 何林丹 |
| 本发明提供了一种具有双层升降廊道的登船桥及登船设备，属于登船设备技术领域，包括墙体结构、驱动设备、固定廊道和升降廊道，墙体结构包括第一空间、第二空间、第一开口、第二开口和卡槽，卡槽位于墙体结构的底部，驱动设备安装于卡槽；固定廊道安装于第一空间内，升降廊道安装于第二空间内，固定廊道的两端分别与第一开口和升降廊道连通；升降廊道包括第一段和第二段，第一段安装于第二空间内，且第一段的一端与固定廊道连通，第二段与第一段的另一端转动连接。本发明提供的具有双层升降廊道的登船桥结构简单，通过升降廊道的第一段和第二段配合，对比同样接船高度的登船桥具有更小的体积，更舒适的登船环境，节约了成本。 | ||||||
| 132 | 一种通道自适应悬挂系统 | CN201811094749.1 | 2018-09-19 | CN108945318A | 2018-12-07 | 蒋俊龙; 贺磊; 赵德清; 范胜江 |
| 本发明公开了一种通道自适应悬挂系统，包括支架、左升降组件、右升降组件、通道组件、入口组件以及接船组件，所述左升降组件和右升降组件分别包括三个升降门架，且升降门架均与支架连接且可沿支架在垂直于水平面方向上下移动，所述通道组件包括三个通道，每个通道分别连接一个左升降门架和一个右升降门架，入口组件及接船组件位置相对的与左升降组件和右升降组件连接，通过改变升降门架的相对位置，能够改变通道的坡度，实现接船高度的调节。采用所述通道自适应悬挂系统的登船桥稳定性好，且结构较为简单，生产成本低，组装简便，生产安装周期短。 | ||||||
| 133 | 一种登船桥接候船楼通道 | CN201811141020.5 | 2018-09-28 | CN108928437A | 2018-12-04 | 赵德清; 杨成妹; 王志强; 蓝范荣; 汪从喜 |
| 本发明公开了一种登船桥接候船楼通道，包括一外通道和一内通道，所述内通道与所述外通道可滑动的连接，且所述内通道能够完全收入所述外通道内部，所述内通道进一步包括一渡板组件，所述渡板组件可翻转的安装于所述内通道可伸出所述外通道的一端，所述渡板组件可翻转切换水平状态或垂直状态，当所述渡板组件处于垂直状态时，所述渡板组件完全收入所述内通道内部，所述渡板组件使用铝合金材料制成并采用直线电机驱动，所述渡板组件还包括开合锁定的挡板，提高安全性。 | ||||||
| 134 | 浮动式亲水平台结构 | CN201610349676.0 | 2016-05-24 | CN105862697B | 2018-09-28 | 王朝晖; 施蓓; 俞士敏; 桂青; 史云鹏; 陈希青 |
| 本发明提供一种浮动式亲水平台结构，至少包括：桩轴，竖向固定于水体中，构成亲水平台的支座；套筒，套接于所述桩轴上，所述套筒由内筒、筒底和筒顶构成空箱体结构，套筒随水位变化沿着桩轴上下移动，套筒顶面设有进人孔，进人孔处于套筒箱体壁上设置爬梯至箱底；滑动式人行桥，设于套筒临岸一侧，滑动式人行桥为梁板结构，一端与岸边的基座铰接，另一端设有滚轮可沿着套筒顶面滑动；至少两个浮箱，所述浮箱为密封空心箱体，所述浮箱的宽度与所述套筒一致，所述浮箱顶面一侧设有不少于两个简支铰与套筒铰接，浮箱顶面设有进人孔。本发明为市民或游人提供一种可随水位升降的休闲装置，可提高亲水平台的亲水性，安全可靠，施工方便，节省工程投资。 | ||||||
| 135 | 登船桥 | CN201710791212.X | 2017-09-05 | CN108570921A | 2018-09-25 | 刘里吉; 张杰; 毛清华; 马友壮 |
| 一种登船桥，包括第一通道机构、第二通道机构、行走机构、升降机构及平衡机构。升降机构与第一通道机构铰接，并固定设置于行走机构上。所述第二通道机构铰接于第一通道机构的端部，其通道方向垂直于第一通道机构的通道方向，第二通道机构沿通道方向的两端各设有一接船口，以用于与船只对接。平衡机构分别与第一通道机构和第二通道机构铰接，或分别与升降机构和第二通道机构铰接，并能够将第二通道机构调节为处于水平状态。 | ||||||
| 136 | 一种位置补偿可伸缩式登船栈桥 | CN201711237104.4 | 2017-11-30 | CN108425315A | 2018-08-21 | 王江; 陈懿; 梁兆环; 郭安罗; 邹韬 |
| 本发明公开了一种位置补偿可伸缩式登船栈桥，包括基座、回转平台、伸缩栈桥、着陆装置、回转液压马达和变幅油缸，伸缩栈桥包括主臂和伸缩臂，主臂通过绝缘固定装置安装有钢制导轨，伸缩臂滑动的设在主臂上。还包括位置补偿控制系统和位置补偿液压系统。位置补偿液压系统包括动力系统、回转液压系统、伸缩液压系统和变幅液压系统。利用本发明的结构，伸缩栈桥的搭接可靠、安全、效率高，搭接完成后能实现伸缩栈桥的随动，实现平稳的过人和运输物资，同时能减小作用到搭接点上的负载。 | ||||||
| 137 | 一种新型导桥安装结构 | CN201810147036.0 | 2018-02-12 | CN108277736A | 2018-07-13 | 陈汉林; 陈东林; 陈家平; 孙彬 |
| 本发明涉及一种新型导桥安装结构，包括码头、浮动平台以及设置在码头与浮动平台之间的导桥，导桥对应码头的一端为第一端，对应浮动平台的一端为第二端，所述码头上设有转动板，转动板可转动地连接在所述码头上，所述导桥通过连接件铰接在转动板上。采用本发明的结构，在风浪较大时，可以通过吊车将导桥的第二端吊起，并使得导桥随着转动板在码头上转动，从而将整个导桥收回至码头上，从而避免了导桥与码头连接处或者导桥与浮动平台连接处的破坏，本发明结构更加稳定，能够减小安全隐患。 | ||||||
| 138 | 伸缩交通桥、设有伸缩交通桥的单元及其方法 | CN201680038013.5 | 2016-04-28 | CN108093642A | 2018-05-29 | 亨德里克·赫塞尔斯 |
| 本发明涉及一种伸缩交通桥(2)、设有该伸缩交通桥的单元及其应用方法。所述桥包括：基底单元(4)；升降单元(8)，具有第一端和第二端，第一端具有连接至基底单元的第一铰链连接件；桥(28)，包括主桥部(30)和伸缩桥部(32)，桥具有一端，该一端具有连接至升降单元的第二铰链连接件。 | ||||||
| 139 | 一种六自由度主动补偿式海上平台登乘栈桥 | CN201610965454.1 | 2016-10-28 | CN106320161B | 2017-11-17 | 黄兴; 袁成建; 李达; 吕浩 |
| 本发明提供一种六自由度主动补偿式海上平台登乘栈桥，其特征在于：包括控制器、六自由度补偿平台、登乘平台和栈桥，所述登乘平台与栈桥连接，所述六自由度补偿平台设置在登乘平台下方并与登乘平台连接；所述控制器与六自由度补偿平台电连接。本发明的有益效果在于：在登乘平台底部设置六自由度补偿平台，通过控制器控制六自由度补偿平台，可为登乘栈桥提供六自由度运动补偿，实现对船舶运动的快速响应，无需顶靠固定式平台，通过六自由度主动补偿平台消除海浪对船舶六自由度的影响，可直接实现船舶与海上平台安全对接，自由通行，极大提高海上作业平台可及性。 | ||||||
| 140 | 一种登船桥接船用渡板装置及登船桥 | CN201610034222.4 | 2016-01-19 | CN105544376B | 2017-08-25 | 赵德清; 吴庆辉; 蒋俊龙; 杨天鑫; 张广伟; 陶佳 |
| 本发明公开了一种登船桥接船用渡板装置及登船桥，通过设置转动平台及两个驱动机构驱动渡板在三维方向上的随动，便于登船桥根据接船需要调整渡板的伸出长度、摆动角度。通过将渡板固定于转动平台上，由于渡板接船位置距转动平台一段距离，回转支承运转较小角度，渡板前端即可移动较大的距离，保证渡板的浮动范围更大，可适应船舶更大范围的浮动需要。简化渡板结构，渡板在非工作状态时可完全收回至接船口内，避免室外风吹雨淋，提高渡板使用寿命。通过设置滑动平台，以适应船舶垂直于岸方向的移动。可根据需要设置多个渡板，可适应不同船舶舱门大小，提高旅客的通过率。 | ||||||
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