子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 控制器装置和车用多媒体装置 | CN200510085310.9 | 2005-07-22 | CN1728487A | 2006-02-01 | R·贝伦斯 |
| 本发明涉及一种用于控制电子系统，特别是车用多媒体系统的控制器装置，其包括一个旋转式按键开关和一个用于支撑上述开关的框架。上述旋转式按键开关(32)以可滑动的方式安装在上述框架的第一位置和第二位置之间，并有一个用于检测上述旋转式按键开关(32)位置的位置检测元件(54)，其中该旋转式按键开关依据上述位置以第一模式或第二模式工作。本发明也涉及一种包括上述本发明的控制器装置的车用多媒体装置。 | ||||||
| 2 | 控制器装置和车用多媒体装置 | CN200510085310.9 | 2005-07-22 | CN1728487B | 2010-08-04 | R·贝伦斯 |
| 本发明涉及一种用于控制电子系统，特别是车用多媒体系统的控制器装置，其包括一个旋转式按键开关和一个用于支撑上述开关的框架。上述旋转式按键开关(32)以可滑动的方式安装在上述框架的第一位置和第二位置之间，并有一个用于检测上述旋转式按键开关(32)位置的位置检测元件(54)，其中该旋转式按键开关依据上述位置以第一模式或第二模式工作。本发明也涉及一种包括上述本发明的控制器装置的车用多媒体装置。 | ||||||
| 3 | 用于停车制动器的操纵装置 | CN00811334.3 | 2000-08-02 | CN1368921A | 2002-09-11 | 乌尔夫·布拉克 |
| 本发明涉及一种用于车辆内停车制动器的操纵装置,该设备包含一齿形部分(5),其被设置在车体的桥式支架(2)上;铰接在桥式支架(2)上的一制动操纵杆(4);一连接器,其根据制动操纵杆(4)的移动,拉紧制动器拉索;一固定掣子(7),其被铰接在制动操纵杆(4)上并与齿形部分(5)相互作用,一掣子弹簧(11),用于在齿形部分(5)的方向上向钩形爪(7)施加预加拉力;一推杆(14),其可以沿制动操纵杆(4)被促动。本发明的目的是提供一种操作机构,该操作机构使用简单的装置降低了使用停车制动器时所产生的噪音。通过使掣子弹簧(11)与远离齿形部分(5)的双杠杆结合能够实现本发明的目的。仅在所述操纵装置被起动之后,作为掣子弹簧(11)所施加的预加拉力的结果,推杆(14)使钩形爪(7)进入与齿形部分(5)脱离啮合的位置。 | ||||||
| 4 | 调节装置 | CN00805795.8 | 2000-04-03 | CN1345276A | 2002-04-17 | 克努德·克林格勒 |
| 本发明涉及一种用于一调节部件上的调节装置,其中调节装置设置于一轴上并能够根据需要沿两个转动方向被一驱动装置所调节,而且还能够锁定在任意设定的位置上。该装置设置有两个颚板,这两个颚板能够通过驱动装置一起在壳体内移动,至少一端与剪刀型装置的臂以零间隙接触,剪刀型装置的反向臂与输出驱动部件以零间隙相接触,而输出驱动部件可转动地安装于调节部件上并与调节部件相连接。 | ||||||
| 5 | Operating apparatus provided with a rotary switch | JP2007540485 | 2005-11-08 | JP4986858B2 | 2012-07-25 | ギーファー アンドレアス; マイアー イェルク |
| An actuating device is provided that includes an actuating element ( 1 ) with at least three switching positions. The actuating device ( 1 ) can be deflected starting from its basic positions at least in one direction into an intermediate switching position for selecting an operating state of the technical system. For selecting at least one other operating state of the technical system, the actuating element ( 1 ) can be deflected, starting from an intermediate switching position, into at least one other switching position that is located farther away from the basic position. The undesired jumping of the actuating element over intermediate switching positions, during switching, is effectively prevented from occurring. An intuitively detectable tactile feedback of the switching state of the actuating element or of the state of the system is provided. | ||||||
| 6 | Actuator for parking brake | JP2001515175 | 2000-08-02 | JP2003506258A | 2003-02-18 | ブレイカー，ウルフ |
| (57)【要約】 この発明は、車両本体のブリッジ型支持（２）に取付けられる歯付きセグメント（５）と、ブリッジ型支持に接続されるブレーキ作動レバー（４）と、ブレーキ作動レバー（４）の変位に従ってブレーキケーブルを張る結合ユニットと、歯付きセグメント（５）と協調しブレーキ作動レバー（４）に接続される固定キャッチ（７）と、固定キャッチ（７）に歯付きセグメント（５）の方向にプレテンションを与えるためのキャッチばね（１１）と、ブレーキ作動レバー（４）に沿って作動可能なリンク機構（１４）とを含む、車両中の駐車ブレーキのための作動装置に関する。 この発明の目的は、駐車ブレーキが引かれるときに生じるノイズの量を減少させるために簡単な手段を用いる作動装置を提供することである。 これは歯付きセグメント（５）に面さない１片のダブルレバーとして実施されるキャッチばね（７）によって達成される。 リンク機構（１４）は、前記が作動された後にのみキャッチばね（１１）によって加えられるプレテンションの力の結果として固定キャッチ（７）を歯付きセグメント（５）との取外し位置に変位する。 | ||||||
| 7 | Control unit of medical device | JP30820491 | 1991-10-29 | JPH04266769A | 1992-09-22 | SUFUENNGUNNAARU ORUSON; SHIYUTOUURE ERIKUSON; RORUFU ETOSUTOREEMU |
| PURPOSE: To provide a control unit of a medical device which can easily be set at various positions without danger of bringing about unintended changes in settings. CONSTITUTION: The penetrating sleeve 6 of a setting/switching knob 5 is rotatably placed on a front panel 1, and a knob core 10 is movably placed within the penetrating sleeve 6 while having spring elasticity and is thereby controllable from the front surface of the front panel 1; when no force is applied to the knob core, the setting/switching knob 5 is fixed by a claw 12 in at least one rotating direction, and when a force is applied to the knob core 10 against a spring device, the setting/switching knob 5 is rotatable in both rotating directions. | ||||||
| 8 | 回転に対する可変抵抗を有する光学装置ノブ | JP2017200931 | 2017-10-17 | JP2018071965A | 2018-05-10 | マシュー トラビス ホワイト; スティーブン エー.ベネッツ; セス アラン ファインバーグ |
| 【課題】本発明は、回転に対する可変抵抗を有する光学装置ノブを提供する。 【解決手段】光学装置ハウジングが、この光学装置ハウジングから回転自在に延びるポストと、この光学装置ハウジングから固定された形で延びるスリーブとを有する。このスリーブは、ポストの周りに配置されており、及び、ノブがポストに連結されている。ナットが、スリーブに回転自在に係合し、及び、ノブと共に回転するように構成されている。調整ねじがナットにねじ込み係合させられており、及び、ノブと共に回転するようにノブに係合する。ねじ軸線を中心とした調整ねじの回転が、ナットとスリーブとの間の摩擦抵抗を増大させる。 【選択図】図2B |
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| 9 | Control device and the car multimedia devices | JP2005211924 | 2005-07-21 | JP4806225B2 | 2011-11-02 | ベーレンス ラルフ |
| 10 | Operating apparatus provided with a rotary switch | JP2007540485 | 2005-11-08 | JP2008518845A | 2008-06-05 | ギーファー アンドレアス; マイアー イェルク |
| An actuating device is provided that includes an actuating element ( 1 ) with at least three switching positions. The actuating device ( 1 ) can be deflected starting from its basic positions at least in one direction into an intermediate switching position for selecting an operating state of the technical system. For selecting at least one other operating state of the technical system, the actuating element ( 1 ) can be deflected, starting from an intermediate switching position, into at least one other switching position that is located farther away from the basic position. The undesired jumping of the actuating element over intermediate switching positions, during switching, is effectively prevented from occurring. An intuitively detectable tactile feedback of the switching state of the actuating element or of the state of the system is provided. | ||||||
| 11 | Modular pedal assembly for a vehicle | JP2006503030 | 2004-01-26 | JP2006520286A | 2006-09-07 | エル ウエルシュ、ミッチェル; ティー クロウ、ダグラス; ディー コスビィ、クリストファー; ディー スチュワート、ジェオフ; イー ニューマン、デュアン; アール ハーディー、デビッド; イー モーガン、パウル |
| いくつかの実施例において、車両または多用途車のペダル組立体および組み立て方法が開示されている。 ペダル組立体はモジュール式であって、モジュール電気モータ駆動システムまたは内燃機関駆動システムのいずれかを有する車両および多用途車に用いるのに容易に適応できる。 したがって、いくつかの実施例では、モジュールは、ベース、ベースに連結された複数のペダルおよびベースに連結された出力調節装置を備えている。 他の実施例は、歯付要素、選択的に歯付要素と係合可能な係合要素、およびアーム歯付要素と係合要素の間の係合を制御するためのアームを備える駐車ブレーキ係合組立体を開示している。 さらに他の実施例は、車両または多用途車のブレーキ・ランプを選択的に点けるための制動システムに連結された非接触式センサを開示している。 更なる実施例では、選択的にブレーキ・ランプを点けるための制動システムに連結されたタイマーを開示している。 | ||||||
| 12 | Regulating device | JP2000609286 | 2000-04-03 | JP2003503768A | 2003-01-28 | ヌド クリングレル |
| (57)【要約】 本発明は、軸に配置されており、駆動機構によって両回転方向に所望の通りに調節可能であると共に、いかなる設定位置にもロックされうる調節要素の調節装置に関する。 該調節装置は、２個のあご部材を有しており、該あご部材は、該駆動機構によりハウジング内部を一緒に動きうるものであると共に、少なくとも一端において、それぞれ鋏型機構のアームと遊隙を介さずに接触しており、該鋏型機構の対抗するアームは、回転可能に設けられ且つ該調節要素に連結された出力伝達要素に遊隙を介さずに接触している。 | ||||||
| 13 | Torque transmitter | JP2001160471 | 2001-05-29 | JP2002349606A | 2002-12-04 | HOSHIHARA NAOAKI; MIYAKI KAZUNARI |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent concentrated load caused by line contact among respective components in the torque transmitter where an output shaft cannot be rotated from an unit side, while the output shaft can be rotated from operating side so as to transmit rotation to the unit for realizing a torque transmitter that is low in wear and superior in durability. SOLUTION: A torque transmitter that is constituted to reale low wear and excellent durability is realized that load transmission between the respective components is performed through plane contact. COPYRIGHT: (C)2003,JPO | ||||||
| 14 | Locking mechanism | JP27659590 | 1990-10-17 | JPH03153908A | 1991-07-01 | RONARUDO ARUFURETSUDO MEISOMU |
| PURPOSE: To operate a locking mechanism comparatively easily even with a hand wearing a glove by providing a configuration in which a first part and a second part can be locked at many different relative travel positions exceeding the number of surface formation of the first part or the second part. CONSTITUTION: Rows of surface formation as a series of opening holes arranged along a circular locus coaxial with flanges 41, 42 and axial lines of each flange are provided in each flange 41, 42. A lock nut flange 41 has 13 opening holes which are arranged apart at an equal interval with respect to each other along a circular locus, and a flange 42 of a main body 18 has only 12 opening holes 44A to 44L arranged apart at an equal interval with respect to each other along a circular locus like moving core having the same diameter. Merely one opening hole 43 only of the flange on one side can be aligned with opening holes 44 of the flange on the other side even in any orientation of relative angle of two flanges 41, 42. Two flanges 41, 42, accordingly, a lock nut 31 and the main body 18, are mutually locked by a split pin 50 inserted into the opening holes 44A, 43A arranged in order in this condition. | ||||||
| 15 | 차량용 모듈형 페달 조립체 | KR1020057013690 | 2004-01-26 | KR101271301B1 | 2013-06-04 | 코스비크리스토퍼디.; 크로우더글라스티.; 하디데이비드알.; 모간폴이.; 뉴먼두안이.; 스튜어트제프디.; 웰쉬마이클엘. |
| 일부 실시예에서 차량 또는 기능성 차량 페달 조립체 및 방법이 서술된다. 상기 페달 조립체는 모듈형이며, 전기 모터 구동시스템 또는 내연기관 구동시스템을 갖는 차량 및 기능성 차량에 용이하게 사용할 수 있다. 따라서, 일부 실시예에서 모듈은 베이스와, 상기 베이스에 결합된 다수의 페달과, 상기 베이스에 결합된 출력 조절기를 포함한다. 다른 실시예에서는 기어형 소자와, 상기 기어형 소자와 선택적으로 결합가능한 결합소자와, 상기 기어형 소자와 결합소자 사이의 결합을 제어하는 아암을 구비한 주차 브레이크 결합조립체를 서술하고 있다. 또 다른 실시예에서는 차량 또는 기능성 차량의 브레이크 램프를 선택적으로 조명하기 위하여 브레이크 시스템에 결합되는 비접촉식 센서를 서술한다. 또 다른 실시예에서는 브레이크 램프를 선택적으로 조명하는 브레이크 시스템에 결합되는 타이머를 서술한다. 모터, 브레이크, 액셀, 베이스, 센서, 내연기관, 가스, 하우징, 가변저항기 | ||||||
| 16 | 차량용 모듈형 페달 조립체 | KR1020057013690 | 2004-01-26 | KR1020050109470A | 2005-11-21 | 코스비크리스토퍼디.; 크로우더글라스티.; 하디데이비드알.; 모간폴이.; 뉴먼두안이.; 스튜어트제프디.; 웰쉬마이클엘. |
| In some embodiments, a vehicle or utility vehicle pedal assembly (10) and method are disclosed. The pedal assembly (10) may be modular and readily adaptable for use on vehicles and utility vehicles having either an electric motor drive system or an internal combustion engine drive system. Thus, in some embodiments the module includes a base (11), a plurality of pedals (13, 14) coupled to the base (11), and an output regulator (16) coupled to the base (11). Other embodiments disclose a parking brake engagement assembly (44) comprising a toothed element (53), an engagement element (50) selectively engageable with the toothed element (53), and an arm (52) to the control the engagement between the toothed element (53) and the engagement element (50). Yet other embodiments disclose a non-contact sensor (88) coupled to the brake system (13) to selectively illuminate the brake lamps (8) of a vehicle or utility vehicle. Further embodiments disclose a timer (01) coupled to the brake system to selectively illuminate the brake lamps (8). | ||||||
| 17 | 조정장치 | KR1020017012587 | 2000-04-03 | KR1020010109340A | 2001-12-08 | 크링글러크누드 |
| 본발명은샤프트에배치되는조정요소를위한조정장치에관한것이고, 상기조정요소는드라이브에의하여두 회전방향으로바라는대로조정되며어떤정해진위치에서제동된다. 상기장치는드라이브에의하여하우징에서함께이동되는두개의조를구비하고, 두개의조는적어도하나의단부에서각각가위형배치의암과제로-플레이접촉되며, 가위형배치의반대측암은회전가능하게지지되고조정요소에연결되는출력드라이브요소와제로-플레이접촉된다. | ||||||
| 18 | 조작 레버 | KR1020187023243 | 2016-08-08 | KR1020180103976A | 2018-09-19 | |
| [과제] 제조및 부품관리에들어가는비용을저감할수 있는조작레버를제공한다. [해결수단] 조작레버는, 포크(32)와, 핸들(41)과, 연결기구(60)를구비한다. 포크(32)는, 회동축(33)을중심으로하여회동하며, 포크(32)의상판(44)의상면을따라요동한다. 핸들(41)은, 봉형상으로형성되며, 포크(32)를요동시킨다. 연결기구(60)는, 핸들(41) 및포크(32) 사이에개재되며, 포크(32)에대한핸들(41)이이루는각도를조정한다. 포크(32) 측에기어(71B)가형성되고, 핸들(41) 측에기어(71A)가형성되어있다. 기어(71A)와기어(71B)가서로맞물림으로써, 핸들(41)의상기각도가결정된다. | ||||||
| 19 | 제어 장치 및 차량용 멀티미디어 장치 | KR1020050065797 | 2005-07-20 | KR101275959B1 | 2013-06-14 | 랄프베렌스 |
| 본발명은전자시스템, 특히차량용멀티미디어시스템을제어하기위한제어장치에관한것으로서, 상기제어장치는로터리-푸쉬-버튼스위치및 상기스위치를지지하기위한프레임을구비한다. 상기로터리-푸쉬-버튼스위치(32)는상기프레임의제1 위치와제2 위치사이에활주가능하게배열되어있고, 상기로터리-푸쉬-버튼스위치(32)의위치를감지하기위한위치감지요소(54)가마련되는데, 상기위치에따라상기로터리-푸쉬-버튼스위치가제1 모드또는제2 모드로조작된다. 본발명은또한상기의제어장치를구비하는차량용멀티미디어장치에도관련된다. | ||||||
| 20 | 제어 장치 및 차량용 멀티미디어 장치 | KR1020050065797 | 2005-07-20 | KR1020060053947A | 2006-05-22 | 랄프베렌스 |
| 본 발명은 전자 시스템, 특히 차량용 멀티미디어 시스템을 제어하기 위한 제어 장치에 관한 것으로서, 상기 제어 장치는 로터리-푸쉬-버튼 스위치 및 상기 스위치를 지지하기 위한 프레임을 구비한다. 상기 로터리-푸쉬-버튼 스위치(32)는 상기 프레임의 제1 위치와 제2 위치 사이에 활주가능하게 배열되어 있고, 상기 로터리-푸쉬-버튼 스위치(32)의 위치를 감지하기 위한 위치 감지 요소(54)가 마련되는데, 상기 위치에 따라 상기 로터리-푸쉬-버튼 스위치가 제1 모드 또는 제2 모드로 조작된다. 본 발명은 또한 상기의 제어 장치를 구비하는 차량용 멀티미디어 장치에도 관련된다. | ||||||
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