| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 一种铁路客站装配式高架站台及施工方法 | CN202010525746.X | 2020-06-10 | CN111501588A | 2020-08-07 | 钱增志; 周大兴; 候立群; 李太胜; 殷炳帅; 曹青; 董磊; 陈月平; 温恺 |
| 本发明公开了一种铁路客站装配式高架站台及施工方法，包括高架柱、钢梁、预制混凝土站台板、细石混凝土后浇板带及细石混凝土找平层。本发明的有益效果是：主体结构实现基本全装配，施工现场将免去大量钢筋绑扎、混凝土浇筑及模板安装与拆除工作，有效缩短施工现场工作时间，而且施工简单灵活，全面提高施工效率及质量；构件质量小，无需制备专用设备，构件生产场所更加灵活，而且便于吊装和运输；细石混凝土后浇板带与细石混凝土找平层整体浇筑形成刚性楼板，保证了结构的抗震性能。 | ||||||
| 42 | 一种装配式站台 | CN202010291809.X | 2020-04-14 | CN111501586A | 2020-08-07 | 徐军林; 汪国良; 徐政; 潘清; 刘毅; 朱丹; 熊朝辉; 王华兵; 张峰; 周兵; 余行; 付先进; 杜欣; 李阳; 许俊超; 胡正波; 邢琼 |
| 本发明属于轨道交通工程技术领域，具体涉及一种装配式站台，包括第一预制站台板、第一预制站台墙、第二预制站台墙和现浇底板；所述第一预制站台板的两端分别与所述第一预制站台墙和所述第二预制站台墙连接；所述现浇底板上用于与所述第一预制站台墙和所述第二预制站台墙连接的位置均设有预制杯口座；所述第一预制站台墙的底部和所述第二预制站台墙的底部分别置于对应的预制杯口座的杯口中，且预制站台墙与对应的预制杯口座之间浇筑有混凝土。本发明能够提高装配式结构的稳定性及连接节点强度、施工质量，同时站台板、站台墙以及预制杯口座均采用预制的形式，可以提高施工效率及建筑质量，缩短工期。 | ||||||
| 43 | 一种智能公交登乘系统用的水平登乘设备的登乘方法 | CN201510652114.9 | 2015-10-10 | CN105220625B | 2020-08-04 | 张斌; 赵建新; 黄慰忠 |
| 一种智能公交登乘系统用的水平登乘设备的登乘方法，在公交车停靠在站台边缘后，水平登乘设备检测公交车门与站台之间的距离，并计算登乘平台的推出速度，保证登乘平台随着站台屏蔽门的开启同步推出，使登乘平台覆盖公交车与站台之间的间隙，辅助乘客进出公交车。本发明避免了司机主观判断车辆与站台间隙所带来的风险，减少了站台与公交车门之间间隙过大带来的安全隐患，提高公交上下客效率，保证人流密集情况下公交上下客安全，可广泛适用于各大城市的公共交通车站。 | ||||||
| 44 | 一种高铁站台乘客候车保护装置 | CN202010007156.8 | 2020-01-03 | CN110984007A | 2020-04-10 | 不公告发明人 |
| 本发明公开了一种高铁站台乘客候车保护装置，包括工作箱以及设置于所述工作箱内且向上开口的工作腔，所述工作箱上端设有向上开口的第一空腔，所述第一空腔左右对称设置，所述第一空腔内滑动设有可将所述工作腔上口封闭的封闭板，所述封闭板相离端面与所述第一空腔通过第一压缩弹簧连接，所述工作腔内滑动设有工作块，当有乘客来到站台候车时，本发明的动力装置会将本发明的分隔装置升起，然后打开分隔装置，起到分隔左右，防止人们误走入隔离线以内，发生危险，本发明的提醒装置会启动发出提示音，使因为玩手机等原因没有注意到路况的乘客注意路面，防止危险的发生，当乘客等候的车辆驶来时，本发明的动力装置会将分隔装置收起，使乘客上车。 | ||||||
| 45 | 用于既有线路区间增设车站的实施方法 | CN201911066182.1 | 2019-11-04 | CN110682922A | 2020-01-14 | 杨思谋; 谭玮; 赵旭; 连长江; 颜小锋; 艾万民; 颜益红; 谭芳玉; 兰胜林; 陈勇; 蔡维龙; 葛会亮; 刘建; 毛嘉伟; 陈臣 |
| 本发明公开了一种用于既有线路区间增设车站的实施方法，包括以下步骤：进行第一阶段安全围蔽的实施、并完成第一阶段安全围蔽的实施，以在行车区域之外形成第一阶段作业区；在第一阶段作业区进行站台的实施、并完成站台的实施。该用于既有线路区间增设车站的实施方法，实施前，进行第一阶段安全围蔽的实施，以将行车区域和第一阶段作业区隔开，既保障了车站的站台实施，也保障了车辆(如列车)的正常运行，不仅缩短了工期，而且还降低了生产成本。 | ||||||
| 46 | 一种快速疏导交通的应急指挥台 | CN201910430763.2 | 2019-05-22 | CN110067214B | 2020-01-07 | 王璐 |
| 本发明公开的一种快速疏导交通的应急指挥台，包括地基，所述地基内设有升降腔，所述升降腔内滑动设有可升降的应急指挥台，所述应急指挥台左右端固设有升降块，所述升降腔外侧设有升降装置，所述升降装置与所述升降块螺纹连接，则所述升降装置可控制所述应急指挥台升降，所述应急指挥台内设有前后对称的收缩槽，本发明的应急指挥台可升降收缩，初始状态时，此装置与地面平齐，保障路面的平整性，使用时，应急指挥台伸出至地面上，指挥台外周的盖板具有警示作用，其次，指挥台内设置有可遮阳挡雨的折叠棚装置，且折叠棚高度可调，适用范围广，操作便利。 | ||||||
| 47 | 带暖通功能的交通警卫岗台 | CN201910584084.0 | 2019-06-19 | CN110438912A | 2019-11-12 | 王辉 |
| 带暖通功能的交通警卫岗台，其特征在于该种带暖通功能的交通警卫岗台由岗台底座1、风柱2两部分构成，风柱2安装在岗台底座1四周，在风柱2上面向岗台中央有多个风口3，风柱2内部有电热管4，电热管4下方有风机5，岗台底座1上面有铝合金防滑板6，防滑板6下面有铝合金型材拼成的发热面板7，发热面板7下面有发热芯片8，发热芯片8下面有隔热板9，隔热板9下面有背板10，隔热板9内还有控制器11，使用时通过遥控器遥控控制器11即可。带暖通功能的交通警卫岗台需加热或吹风时使用时，连接有电源即可。 | ||||||
| 48 | 基于建筑工业化产品的慢行道路安全岛及其施工方法 | CN201910487551.8 | 2019-06-05 | CN110318346A | 2019-10-11 | 韩兵; 李冻青; 舒勤; 李颖颖; 郑永丽; 温雪飞; 彭钦; 安偲玮; 闫洪坤; 杨雪 |
| 本发明公开了基于建筑工业化产品的慢行道路安全岛及其施工方法，包括行人等待区，所述行人等待区其中一端设有绿植隔离带，所述绿植隔离带呈边角倒圆角的矩形，所述行人等待区的远离绿植隔离带的一端设有绿植缓冲带，所述绿植隔离带的拐弯边沿处设有第一路缘石，所述绿植隔离带的直线边沿处设有第二路缘石，所述行人等待区的边沿处设有硅胶板，所述行人等待区与绿植隔离带的连接处设有挡座板；所述挡座板包括两个侧挡板和位于两侧挡板之间的中间挡板，所述侧挡板和中间挡板的底面上均开设有连通行人等待区和绿植隔离带的泄水孔。本发明所述的基于建筑工业化产品的慢行道路安全岛及其施工方法缓冲能力强、对城市起到绿化作用和对行人阻拦等优点。 | ||||||
| 49 | 公路收费岛预制安装锚固系统及方法 | CN201910183937.X | 2019-03-12 | CN109826114A | 2019-05-31 | 杨基林; 张晋阳; 邢燕颖; 杨秀军; 李志国; 乔梅梅 |
| 本发明提供一种公路收费岛预制安装锚固系统及方法，公路收费岛预制安装锚固系统包括多种收费岛单元混凝土预制构件；每个所述收费岛单元混凝土预制构件均通过锚固安装单元(5)锚固到路面；其中，所述收费岛单元混凝土预制构件包括收费岛岛头混凝土预制构件(1)、收费岛岛尾混凝土预制构件(2)、收费亭基础混凝土预制构件(3)以及若干个收费岛岛身标准节混凝土预制构件(4)。优点为：(1)预制构件在现场快速安装，大幅缩短了收费岛的现场施工工期。(2)收费岛预制构件在预制厂统一模板预制、养护，不会胀模，利于成品保护，提高了混凝土构件施工质量。 | ||||||
| 50 | 一种智能交警机器人用的防撞缓冲式交警岗台 | CN201910091288.0 | 2019-01-30 | CN109706855A | 2019-05-03 | 耿朝宏; 吴狄; 梁天习; 周兴国 |
| 本发明公开了一种智能交警机器人用的防撞缓冲式交警岗台，涉及交警辅助设备技术领域。本发明包括交警岗台，交警岗台的周侧面上均布安装有若干防撞机构；交警岗台的底部周侧面安装有一导向底盘；交警岗台的内部为一空腔，空腔内安装有若干缓冲柱；交警岗台的底面均布开有与空腔相连通的若干支撑口；防撞机构包括转动轴、连接板、防撞筒和第一齿轮；转动轴的顶部和底部分别转动连接有连接板。本发明通过汽车轮胎带动导向底盘转动，进而使得防撞机构对车辆进行导向，并通过缓冲柱来对交警岗台进行支撑和扶正，以及车辆的冲击力进行化解和释放，有效的提高了车辆、驾驶员和交警机器人的安全性，并降低了人们经济财产的损失。 | ||||||
| 51 | 一种用于站台和火车间隙的连接装置 | CN201810695611.0 | 2018-06-29 | CN109080644A | 2018-12-25 | 洪保; 辛茂林 |
| 本发明提供一种用于站台和火车间隙的连接装置，涉及交通安全连接装备领域，包括连接板，连接板通过电动转轴安装在固定底座上，固定底座的右端固定安装在站台的右侧壁上，固定底座的上端设置有红外线发射器，火车的侧壁上安装有火车车门，火车车门上设置有红外线接收板，连接板的右下端设置有支撑板，支撑板安装在收放仓中，支撑板的下端设置有滑块，收放仓内部下端设置有轨道。本发明通过在站台和火车之间的空隙安装连接板，使得行人可以通过连接板到达车厢，通过红外线发射器和红外线接收板的配合，无需人工操作便可自动打开连接板，本发明解决了站台和火车之间由于空隙的存在而使乘客上车不方便的问题，结构简单。 | ||||||
| 52 | 一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台 | CN201810779947.5 | 2018-07-16 | CN108894126A | 2018-11-27 | 李千目; 侯君; 李渊 |
| 本发明公开了一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台，包括支撑架、底座、站台和顶棚，顶棚上设置有LED显示屏，底座的顶部外围固定有护栏，护栏包括立柱以及与立柱垂直连接的横杆，位于端部的横杆上连接有开合部，所述开合部的闭合位置与所述横杆之间设置有连接机构，所述连接机构包括推动杆、限位板、限位块B和连接块，还包括固定于所述开合部端部的限位块A；设置了放置抽屉以及护栏，便于存放一些必需品，同时护栏能够对交通指挥人员起到很大的安全防护作用，提高了安全性；横杆之间通过定位块A和定位块连接，并且，在横杆与立柱的连接处设置了缓冲柱和缓冲弹簧，大大提高了护栏的耐冲击性能，使得护栏的使用寿命更长，安全系数更高。 | ||||||
| 53 | 高架车站 | CN201810764366.4 | 2018-07-12 | CN108678438A | 2018-10-19 | 黎泰良; 贾伦学; 裴利华; 徐永浩; 陈焰焰 |
| 本发明涉及一种高架车站，包括上部结构和下部结构，上部结构包括钢混组合梁式高架梁、布置于高架梁上的站台板及雨棚，高架梁包括至少两个分离式钢箱，各箱顶板上均浇筑有混凝土层；各分离式钢箱沿梁横向依次排列，每相邻两分离式钢箱之间通过横联机构拼接，横联机构包括沿梁纵向依次排列的多个横联组，每个横联组包括沿梁横向通过拼接板及螺栓依次拼接的多块横联板且各横联板分别与对应的分离式钢箱的箱顶板连接。该高架车站采用高架钢混组合梁，且采用分离式钢箱并通过横联机构将各分离式钢箱拼装为整体梁，可实现标准化设计、工厂化生产、装配化施工，钢混组合梁的混凝土顶板能起到减小钢桥的噪音作用。 | ||||||
| 54 | 一种带单渡线的地下侧式车站线路结构及施工方法 | CN201810440787.1 | 2018-05-10 | CN108589566A | 2018-09-28 | 任碧能; 吴嘉; 蒋盛钢; 王仲林; 阮莹; 姜美利; 裴行凯; 邹江源; 滕显飞; 侯西蒙 |
| 本发明公开了一种带单渡线的地下侧式车站线路结构及施工方法，所述带单渡线的地下侧式车站线路结构包括相对设置的第一曲线站台和第二曲线站台、左线、右线以及连接所述左线及右线的单渡线，所述左线及右线位于所述第一曲线站台和第二曲线站台之间，且所述左线靠近所述第一曲线站台，所述右线靠近所述第二曲线站台，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述单渡线上设有第三曲线段。本发明提供的带单渡线的地下侧式车站线路结构，实现了从有效站台端线间距5米到盾构井位置端线间距9米的快速渐变，缩小了过渡渐变段长度，从而大幅度缩小过渡段明挖区段长度。 | ||||||
| 55 | 借助移动滑轮驱动的多级垂直开闭型屏蔽门 | CN201480050352.6 | 2014-09-11 | CN105555632B | 2018-09-04 | 金贤; 申昄周 |
| 本发明涉及一种平台屏蔽门，其包括：本体，包括一对垂直框架；第一门及第二门，配置于上述一对垂直框架之间；第一移动滑轮，与上述第二门相结合，使得上述第二门进行垂直移动；第一连接件，用于驱动上述第一移动滑轮；以及驱动组件，设置于上述本体，用于驱动上述第一连接件，上述第一门固定结合于上述第一连接件的驱动区间中的一地点。 | ||||||
| 56 | 一种铁路站台冷链对接保温系统 | CN201810277003.8 | 2018-03-30 | CN108316491A | 2018-07-24 | 张琨; 游鹏辉; 张银龙; 张浩; 周明翔; 许克亮; 刘辉; 郭文浩; 罗小华; 崔万里 |
| 本发明公开了一种铁路站台冷链对接保温系统，包括至少一条可伸缩保温单元，所述可伸缩保温单元包括弹性密封圈、N级保温通道(N≥2)和行走轮；各级保温通道之间可伸缩地套装成一体，通过设置在保温通道底部的行走轮实现可伸缩滑动；第N级保温通道与冷库门相连，弹性密封圈的一端安装在第一级保温通道上，另一端与列车门对接，弹性密封圈与列车门的接触端面上均匀设置有多个压力传感器；相邻保温通道接口处的内外侧包裹保温软层，以达到良好的保温效果；本发明提供的具有伸缩功能的冷链对接保温系统不但可以建立列车与冷库间的密封保温通道，对进入冷库前的货物进行保温运输，而且收缩状态时可以减少空间占用，不影响站台的正常使用。 | ||||||
| 57 | 大型斜线式收费站 | CN201810003534.8 | 2013-12-23 | CN108018749A | 2018-05-11 | 许军; 解洪兴 |
| 本发明涉及大型公路收费站，特别是一种斜线布局的大型收费站的结构。本发明所述的大型斜线式收费站，所有的客车收费通道并列排成一条斜线；所有的收费通道划分为若干个收费区，每个收费区对应一条快速入口通道和一条快速出口通道；每个收费通道与收费站的中轴线之间的倾斜夹角φ满足：15°≤φ≤45°。 | ||||||
| 58 | 一种动态公交站台轨道系统 | CN201711328483.8 | 2017-12-13 | CN107963541A | 2018-04-27 | 罗艳 |
| 本发明公开了一种动态公交站台轨道系统，包括站台轨道和循环踏轨，所述站台轨道为由两平行的直轨和直轨两端连接的弧形轨道连接成的环形轨道，所述站台轨道上设有循环踏轨，循环踏轨可沿站台轨道的轨迹滑动；所述循环踏轨用于承载需要搭乘公交车的乘客，循环踏轨能够与公交车同步滑动；通过采用动态结构的设计，使得站台能够在公交车进站时带动乘客与公交车同步运行，从而实现了公交车不用停靠，只需要在既定的公交站台与站台之间进行动态衔接，从而实现了公交车不用停靠起步，使得公交车可以处以一直行驶当中，大大的节约了时间，提高了公交车的行车效率。 | ||||||
| 59 | 用于高烈度区的轻轨装配式高架车站 | CN201610581608.7 | 2016-07-22 | CN106004885B | 2018-04-06 | 田承昊; 余洋; 董城; 米宏广; 陈后军; 孙红峰; 刘明 |
| 本发明公开了一种用于高烈度区的轻轨装配式高架车站，包括墩柱，所述墩柱上设置有呈半口型且两端悬挑的盖梁，所述墩柱、盖梁横桥向呈Π型，所述盖梁悬挑端通过屋盖支座固定钢结构屋盖，所述盖梁上通过侧向支座、竖向支座固定有多个轨道梁，所述盖梁上通过双向限位支座固定有站台梁，所述站台梁侧向通过叠合橡胶支座与盖梁顶端垫石相连，所述轨道梁上固定有轨道板，所述站台梁上固定有站台板。本发明施工方法快捷便利，在墩柱施工的同时，进行预应力砼轨道梁及站台梁预制，当墩柱砼达到强度后，进行轨道梁启运吊装，吊装就位后，最终完成轨道梁现浇段砼浇筑，构成整个轻轨高架桥结构。本发明抗震性能好，可用于高烈度地区。 | ||||||
| 60 | 一种新型火车站台进车口 | CN201710872223.0 | 2017-09-25 | CN107542041A | 2018-01-05 | 郜瑶环 |
| 本发明提供了一种新型火车站台进车口，属于公共建筑设备领域；一种新型火车站台进车口，包括提醒面板部分、护栏部分、进车闸门部分和踏板部分；所述的提名面板部分包括双面LED显示屏、第一支撑杆、第二支撑杆和单面LED显示屏；所述的进车闸门部分包括进车口左挡板、防护栏、垃圾桶、取票口、进车口右挡板、进票口、站台地面和广播口；本发明通过在站台每个车厢停靠处设置一个进车口，通过在进车口上设置LED显示屏来提醒乘客们的火车信息和有序的排队候车，减轻了站台上工作人员的工作压力，也使得站台上能够维持良好的秩序；另外通过对检票口的设计，能够检查出那些逃票的乘客们进行及时的补票，打击了那些不法之徒。 | ||||||
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