| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 自平衡车辆 | CN201510149204.6 | 2015-03-31 | CN104709401A | 2015-06-17 | 唐明勇; 刘华一君; 吴珂 |
| 本公开是关于自平衡车辆，包括：车辆本体；前倾支撑结构，该结构包括：至少一个安全气囊；其中，所述安全气囊内置于所述车辆本体中并在所述车辆本体朝所述安全气囊的对应方向的倾斜角度达到预设角度时弹出，且弹出的安全气囊与所述车辆本体的行驶平面相接触，以支撑所述车辆本体。通过本公开的技术方案，可以对自平衡车辆进行有效的前倾支撑，避免车辆和用户摔倒，有助于提升行驶安全性。 | ||||||
| 102 | 一种摩托车用安全保护带 | CN201310580226.9 | 2013-11-19 | CN104648557A | 2015-05-27 | 袁观花 |
| 一种摩托车用安全保护带，左肩带上端与右肩带上端和后带的上端连接固定在一起，后带下端连接有左安全固定扣，后带中段设有调节后带长短的后带调节扣，左肩带的下端斜向右边与右肩带的下端连接固定，左肩带、右肩带右下方连接有前带，前带上设有弹性带，前带的上下两端之间连接有调节前带长短的前带调节扣，前带末端连接有右安全扣，前带和后带之间横向设有腰带，腰带之间设有调节腰带长短的腰带调节扣，右肩带和左肩带的外层设有反光布，在右肩带、左肩带、腰带内侧贴近人体一面均设有柔性垫衬带，并与左、右肩带、腰带分别缝合连接为一整体带。本发明使人和车牢牢联系在一起，就可以防止肇事时，人车分离因弹飞而造成的摔伤。 | ||||||
| 103 | 座位占用识别设备 | CN201380047968.3 | 2013-09-06 | CN104619213A | 2015-05-13 | M·梅斯内; A·普尔施维茨; U·里彻尔 |
| 一种座位占用识别设备(10)，用于车辆、特别是用于摩托车，其具有电容器(26)的至少一个电极，该电极设置在座面(23)中并且设计为电线(20)。另外该座位占用识别设备(10)还具有与所述电线(20)连接的电子组件(12)，该电子组件具有一个用于产生电信号的功能发生器(14)和一个分析处理单元(16)，其中，由功能发生器(14)产生的电信号能够通过座面(23)的占用而发生变化。此外还提出一种辅助系统，该辅助系统依据座位占用识别设备(10)的识别使一辅助单元(8)激活或去活。 | ||||||
| 104 | 防护型电瓶车 | CN201410812733.5 | 2014-12-24 | CN104527864A | 2015-04-22 | 蔡永明; 薛东鸣; 徐继宏 |
| 本发明涉及一种电瓶车，尤其是防护型电瓶车。该电瓶车包括车架、轮胎、车座和车把，车架前后两端设有轮胎，车架中间设有车座，车架前端设有车把，车架前端通过支架与弧形板固定连接，弧形板上设有橡胶层，该电瓶车能够在车架前方提供防护，在发生碰撞时吸收冲力，增加了行车安全。 | ||||||
| 105 | 一种摩托车前保险杠 | CN201410714089.8 | 2014-12-02 | CN104527862A | 2015-04-22 | 刘应 |
| 一种摩托车前保险杠，包括上、下护杠（1、2）及连接在上、下护杠（1、2）之间的用于挡风挡泥的卷帘式构件（3），卷帘式构件（3）的一端绕接在卷轴上，另一端设有挂接件（5）；卷轴及其驱动件设置在上、下护杠（1、2）中的其中一护杠上，另一护杠上设有对挂接件（5）进行限位的结构。本发明同时具有对驾驶员腿部进行安全防护和挡风挡泥的作用，而且用作挡风挡泥的卷帘式构件可根据需要方便、快捷地进行收折或展开，结构简单。 | ||||||
| 106 | 安全防夹脚报警二轮车 | CN201310415939.X | 2013-09-13 | CN104443173A | 2015-03-25 | 赵诗卉 |
| 一种安全防夹脚报警二轮车，在书报架前部安装安全盒，安全盒左边侧安装左红外发射管，安全盒右边侧安装右红外发射管，后轮架中部固定支架，支架左侧安装左红外接收管，支架右侧安装右红外接收管，安全盒内安装警报器和电池，安全盒左外侧安装开关，书报架后部置有小孩，小孩下面是小孩脚。本发明在书报架上安装安全盒，安全盒的左右两侧分别安装有红外线发射管，在支架的左右两侧分别安装红外线接收管，红外线发射管与红外线接收管应安装在一条直线上，两者的距离在10到20厘米之间，只要小孩子把脚快要碰钢丝时，红外线射线被阻隔，红外线接收管触发导通，警报器就会发出很大的报警声音。这样可以提醒小孩把脚移开，这样就很安全。 | ||||||
| 107 | 安全型电动车及其控制方法 | CN201410607664.4 | 2014-11-03 | CN104354823A | 2015-02-18 | 胡树根; 彭维峰; 徐属斌 |
| 本发明公开了一种安全型电动车及其控制方法。它包括底盘、方向盘、车框、座椅安全带、陀螺仪稳定器、蓄电池、电动支架、汽车安全气囊、陀螺仪转速监测器、偏角监测器、雷达测速器、信号处理器、电路控制系统。本发明适用于乘坐代步，特别注重乘用安全。本发明利用陀螺仪的定轴性来维持车轮平衡，当陀螺仪停止工作后，电动车架自动伸出维持车辆直立，座椅上配备安全带，方向盘及车框左右两边设置有安全气囊，本发明配备雷达测速器，用以监控周围车辆的车速，可以对危险的情况做出预判，在危险发生时，一方面提高车辆的稳定性而抵抗冲击，一方面由安全带将乘客固定在座椅上，一方面由安全气囊来缓冲，提供多重防护措施，具有极高的安全性。 | ||||||
| 108 | 电动自行车防撞装置 | CN201410637263.3 | 2014-12-17 | CN104354805A | 2015-02-18 | 杨茂秀 |
| 本发明涉及电动车配件技术领域，设置在电动自行车后行李架上，包括防撞装置和连接块，所述防撞装置包括防撞端和连接端，所述连接块为内空的方块状，所述防撞端和连接端大体成钝角角度，所述连接端水平穿入所述连接体内，所述连接块的底面和所述后行李架刚性连接，所述连接块通过螺栓将所述连接端和所述自行车后行李架相连接，所述防撞端大体成倒"U"型，且上窄下宽。本发明针对电动车防撞结构给予改进，实现了实现的结构简单、稳固可靠、吸收动能冲击、提高安全保障的技术效果。 | ||||||
| 109 | 电动自行车防撞装置的安装结构 | CN201410637261.4 | 2014-11-12 | CN104354804A | 2015-02-18 | 杨茂秀 |
| 本发明电动自行车防撞装置的安装结构，涉及电动车配件技术领域，其设置在电动自行车的后行李架上，包括防撞装置、连接块和螺栓，所述连接块为内空的方块状，所述防撞装置包括防撞端和连接端，所述防撞端和连接端大体成钝角角度，所述连接端水平穿入所述连接体内，所述连接端的端面抵设在所述连接体的内壁上，所述连接块的底面和所述后行李架的行李横板刚性连接，所述螺栓竖直依次穿过所述连接块的上表层和所述连接端后，旋入所述自行车连接块的下底面。本发明针的有益效果是结构简单、稳固性好、吸收动能冲击、提高安全保障效果。 | ||||||
| 110 | 自动扫雪电动车 | CN201310310651.6 | 2013-07-23 | CN104343101A | 2015-02-11 | 薛露熹 |
| 本发明为自动扫雪电动车，下雪后，路面积雪难行，本发明车前可自动扫雪，电动车前端是杠杆支撑的雪刷，中间有一轻质钢片，四周毛刷为合成材料制成。该发明通过电机带动刷毛旋转，达到清除积雪的目的，使大雪天，电动车更平稳安全的前行。 | ||||||
| 111 | 驾驶员特性判断装置以及包括所述驾驶员特性判断装置的跨骑式车辆 | CN201410448681.8 | 2010-11-22 | CN104229005A | 2014-12-24 | 米田圭祐; 大本浩司; 山本热男 |
| 本发明提供能够对操纵跨骑式车辆的驾驶员的特性进行判断的驾驶员特性判断装置以及包括所述驾驶员特性判断装置的跨骑式车辆。根据作为驾驶员对跨骑式车辆进行操纵的结果表现的跨骑式车辆的转弯运动来对驾驶员的特性进行判断，因此能够不论驾驶员的个别的操纵、操作而进行稳定的特性判断。此外，基于对跨骑式车辆的转角施加影响的倾斜方向上的车辆状态量、俯仰方向上的车辆状态量、后倾角中的至少任一者等车辆状态量来对车辆的转弯性得分进行计算，因此能够合适地评估跨骑式车辆的转弯特性。 | ||||||
| 112 | 车辆安全防撞装置 | CN201010299396.6 | 2010-10-08 | CN102442380B | 2013-12-25 | 张学清 |
| 本发明提供了一种车辆安全防撞装置，其包括外罩、缓冲材料块、支撑架以及支撑架底座，所述外罩设有一前端部、自该前端部两侧延伸的连接部及由所述连接部和前端部构成的容纳缺口，所述支撑架呈拱桥型并设有收容于所述容纳缺口内的拱形部及位于拱形部两端安装部，所述缓冲材料块夹设于所述外罩和支撑架之间，所述外罩的连接部与所述支撑架固定配合。相较于现有技术，本发明所述的车辆安全防撞装置的有益效果是：可极大地吸收车辆撞击时产生的能量，降低撞击对车辆及人员造成的损伤。 | ||||||
| 113 | 摩托车 | CN200810173914.2 | 2008-10-30 | CN101423079B | 2013-09-11 | 小林勇太; 花井哲也 |
| 为了防止从沿车辆宽度方向的外侧遮盖座椅导轨的后侧盖损坏，提供一种摩托车，其包括手柄(40)，该手柄固定于座椅导轨，并且由坐在座椅(5)上的同行乘客抓握。手柄(40)包括支撑部分(41)，其固定于座椅导轨(23)，在后侧盖(30)之上，沿车辆宽度方向向外延伸，把手(42)，其由支撑部分(41)支撑，以在座椅(5)的后侧延伸，并且由同行乘客抓握，以及悬臂结构的防护栏部分(43)，其由支撑部分(41)的位于后侧盖(30)之上的部分支撑，并且通过后侧盖(30)上方，沿车辆宽度方向向前延伸，以保护后侧盖(30)。 | ||||||
| 114 | 车辆 | CN201180009479.X | 2011-02-14 | CN102770333A | 2012-11-07 | 林弘毅; 高仓裕司; 山本伸司 |
| 由于即使在车体的姿势变化时，横方向的加速度分量也为零，与车体的纵向轴线平行的方向的力作用于车体以及乘员，所以能够维持车体的稳定，另外，能够使转弯性能提高，并且能够在乘员不会感到不协调感的情况下，实现骑乘感受较好、稳定的行驶状态。为此，具有：车体，其具备相互连结的转向部以及驱动部；倾斜用致动器装置，其使转向部或者驱动部向转弯方向倾斜；多个传感器，其直接或者间接地对作用于车体的横向加速度进行检测；要求转弯量检测单元，其对车体的要求转弯量进行检测；和车速检测单元，其检测车速；进行基于横向加速度的反馈控制，并且进行基于要求转弯量以及车速的前馈控制，来控制车体的倾斜。 | ||||||
| 115 | 防撞结构 | CN201110054744.8 | 2011-03-08 | CN102673692A | 2012-09-19 | 张学清; 严坚 |
| 本发明公开了一种用于肩部防护的防撞结构，包括用于与车架固定的连接件和位于连接件外侧的外壳，所述防撞结构还包括固定于外壳内侧的防护泡沫、固定在连接件上的肩防护支架、固定在肩防护支架上的安装支架、安装支架位于防护泡沫和肩防护支架之间，防护泡沫固定于安装支架和外壳之间。如此设置，大大提升了整体安全性能。 | ||||||
| 116 | 机动二轮车 | CN200910007515.3 | 2009-02-11 | CN101531228B | 2012-06-13 | 见崎健一; 黑木一义; 黑江毅 |
| 本发明涉及一种机动二轮车，其课题在于提供一种替换在气囊展开的位置保持的支承带的技术。机动二轮车(10)具有：从头管(12)向后方左右延伸的主架(21L、21R)、设于这些主架(21L、21R)之间的燃料箱(41)、从主架(21L、21R)向后方延伸的座架(33L、33R)、支承于这些座架(33L、33R)的乘员座位(42)、设于该乘员座位(42)前方的气囊组件(43)，气囊组件(43)配置于燃料箱(41)的后部上方，并且，安装于从左右主架(21L、21R)向上方延伸设置的支撑部件(45L、45R)。 | ||||||
| 117 | 车辆安全防撞装置 | CN201010299396.6 | 2010-10-08 | CN102442380A | 2012-05-09 | 张学清 |
| 本发明提供了一种车辆安全防撞装置，其包括外罩、缓冲材料块、支撑架以及支撑架底座，所述外罩设有一前端部、自该前端部两侧延伸的连接部及由所述连接部和前端部构成的容纳缺口，所述支撑架呈拱桥型并设有收容于所述容纳缺口内的拱形部及位于拱形部两端安装部，所述缓冲材料块夹设于所述外罩和支撑架之间，所述外罩的连接部与所述支撑架固定配合。相较于现有技术，本发明所述的车辆安全防撞装置的有益效果是：可极大地吸收车辆撞击时产生的能量，降低撞击对车辆及人员造成的损伤。 | ||||||
| 118 | 气囊装置、带气囊装置的摩托车 | CN200610151785.8 | 2006-09-07 | CN1939797B | 2012-01-25 | 宫田保人 |
| 本发明提供一种气囊装置、带气囊装置的摩托车，在利用气囊盖覆盖收容气囊的收容体的气囊开口的摩托车用气囊装置中，有效地防止液体从气囊盖的外部流入收容体内。安装在自动二轮车上的气囊装置，将保持器壁部(123c)的上端配置在织带通孔(134)的上方，以防止液体从模块罩(130)的外部通过织带通孔(134)流入保持器(123)内。 | ||||||
| 119 | 小型电动车辆 | CN200810165998.5 | 2008-10-06 | CN101401762B | 2011-04-13 | 山村诚; 福住泰美 |
| 本发明涉及通过电动机的驱动力行驶的小型电动车辆。该电动车辆包括横过状态确定装置(115)和告警装置(38、65、66、81、82)。横过状态确定装置使用从基于GPS的导航系统(32)获得的道路信息和车辆位置信息，以及关于车辆的方位角度信息，来确定车辆在转弯或横过道路时的状态。告警装置向附近车辆和其它对象告警车辆正在横过道路或转弯。 | ||||||
| 120 | 气囊装置和带气囊装置的摩托车 | CN200710007281.3 | 2007-01-25 | CN101007556B | 2011-01-12 | 宫田保人 |
| 本发明提供一种气囊装置和带气囊装置的摩托车，并提供一种在装载于摩托车上的气囊装置中，可以有效地提高气囊对乘员的约束性的技术。装载于自动二轮车(100)上的气囊装置(120)，设置了气囊限制装置，在车辆发生前方碰撞时的气囊展开膨胀初期，限制气囊向乘员头部方向展开膨胀。 | ||||||
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