子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种索道支架及其倒装方法 | CN201610834517.X | 2016-09-20 | CN106314448A | 2017-01-11 | 张虹; 李彦英; 陈玉玺; 崔建英; 赵春江; 臧福占; 张志开; 张洪亮 |
| 本发明公开了一种索道支架，主要由主支杆和连接杆构成，主支杆之间、主支杆与连接杆之间，通过连接节实现快速连接；该支架顶层安装有横梁，所述横梁上安装有滑轮，所述支架最下面一层的主支杆上安装有长度可以调节的调节杆。本发明同时公开了一种支架倒装方法，包括以下步骤，先安装顶层，然后使用工装将顶层的四个主支杆吊起，在顶层下面安装第二层；然后放第二层在地面上，移动工装，连接到第二层主支杆下，顶层连同第二层一起吊起，最后安装底层，并调节调节杆和地脚板，使支架与水平面保持垂直。本发明实现了支架在野外，通过人力，在自带工装的辅助下，直接在高低不平的自然地面或山坡的快速组装。该方法安全，方便，快捷，适用性强。 | ||||||
| 2 | 一种猴车自动开停的装置和方法 | CN201610458095.0 | 2016-06-23 | CN106094820A | 2016-11-09 | 范鑫杰; 杨旻; 何显能; 董春阳; 缑岳松; 李亚宁; 赵利 |
| 本发明是一种猴车自动开停的装置和方法，属于猴车开停自动控制技术领域。解决的技术问题为：提供一种能够检测显示一部或多部猴车的状态和各种综保设备的状态并可自动控制猴车开启、停止的装置和方法。采用的技术方案为：一种猴车自动开停的装置和方法，包括：工控机、网线\光纤1、网络交换机、网线\光纤2、电源线1、光幕传感器、输出猴车控制信号线1、猴车各种保护装置状态信号线1、发射器电源线、红外线发射器、红外线接收器、接收器信号线、电源线2、主动红外人员识别传感器、输出猴车控制信号线2、猴车各种保护装置状态信号线2；该装置可以智能控制猴车的开停，避免猴车长时间运行造成的能源浪费和设备的磨损。 | ||||||
| 3 | 吊箱式架空乘人装置载人感应检测装置 | CN201610402043.1 | 2016-06-08 | CN105905119A | 2016-08-31 | 肖公平; 肖连平; 曾余益; 曾毅 |
| 本发明公开了一种吊箱式架空乘人装置载人感应检测装置，在乘人吊箱内装坐凳支架，坐凳支架上方设有活动坐凳，坐凳支架与活动坐凳之间装有复位装置，活动坐凳下方设有顶杆，顶杆伸出乘人吊箱底部，在地面装有触碰式检测装置。本发明具有如下的技术效果，当吊箱内载人时，人体重量压在活动坐凳，顶杆下压，拔动信号发生器上装有弹性碰杆，信号发生器发出信号，实现准确的语音播报、越位保护、语言提醒等多种功能，当吊箱空载时，顶杆复位，信号发生器不发出信号，能有效的减少甚至避免电控的误动作。本发明设计简单、可靠。 | ||||||
| 4 | 运送人员的系统 | CN201480054240.8 | 2014-10-16 | CN105593097A | 2016-05-18 | P.卢格尔; J.莫里茨休伯; G.杜尔 |
| 一种用于运送人员和/或货物的系统，包括形成有行进齿轮(51)和车辆车厢(50)的索道车辆(5)可以联接到的至少一个运输缆线，和/或包括形成有行进齿轮(51)和车辆车厢(50)的至少一个索道车辆(5)可以通过所述行进齿轮(51)所联接到的牵引缆线(31)在其上移动的至少一个承载缆线(3、3a)或至少一个轨道。所述至少一个运输缆线或所述至少一个承载缆线(3、3a)或所述轨道由用于所述缆车车辆(5)的至少一个承载车辆(7)可以沿着其移动的至少一个额外的轨道(6、6a)特别是至少一个导轨邻接，所述承载车辆被设计成具有驱动马达，其中，所述索道车辆(5)的行进齿轮(51)可在所述承载车辆(7)上运行并且连接至其，由此所述索道车辆(5)可以通过所述载体车辆(7)沿着至少一个相邻轨道(6、6a)移动。 | ||||||
| 5 | 透明遮挡矿井车坐凳 | CN201510937444.2 | 2015-12-08 | CN105398453A | 2016-03-16 | 张雷; 吕清胜; 冀宝成 |
| 透明遮挡矿井车坐凳有一个J形的管状下部主梁；下部主梁的中间部位右侧焊接有三角形状的坐凳；下部主梁的顶部焊接有圆管形的金属手扶把；手扶把的中部焊接有向左突出向上伸展的前伸连接梁；下部主梁的底部前端焊接有水平的管状脚踏杆，管状脚踏杆的前方焊接有一对遮挡板连接杆；遮挡板连接杆通过连接的弧形透明遮挡板，向上与前伸连接梁的上部相连接；前伸连接梁顶部通过铰接环与管状的顶端吊杆相互铰连接；顶端吊杆通过上端的滑轮与顶部钢索匹配滑动连接；该透明遮挡矿井车坐凳不仅结构紧凑简单，占地面积小，安全性能高，而且工人乘坐时稳定性能高，能够清晰的看到周围的情况，且乘坐时能够挡风、防尘。 | ||||||
| 6 | 一种井下轨道式循环载人系统坡度行走装置 | CN201510027855.8 | 2015-01-20 | CN104554286A | 2015-04-29 | 范芳飞; 宋冠军; 王少科; 李节 |
| 本发明公开了一种井下轨道式循环载人系统坡度行走装置，它包括4.5°弯轨（1-1）；所述的4.5°弯轨（1-1）在垂直方向上弯曲4.5°、包括两侧的角钢，角钢之间的间隙形成可使球形悬挂装置运动的轨道，4.5°弯轨（1-1）两端设置有连接板；所述的4.5°弯轨（1-1）中心上部安装一个具有牵引导向作用的导绳轮（1-2）；所述的导绳轮（1-2）、4.5°弯轨（1-1）共同组成一个4.5°坡度行走单元；本发明通过设置多个4.5°坡度行走单元，既可通过不同数量的组合适应复杂多变的井下巷道条件；又能有效避免现有结构在上坡或下坡时，乘人必须后仰或前倾的不适和危险，既提高了乘人的舒适度，又有效防止了乘人掉落的安全隐患。 | ||||||
| 7 | 一种缆绳用端部固定装置 | CN201710637840.2 | 2017-07-31 | CN107458385A | 2017-12-12 | 高子轩 |
| 本发明公开了一种缆绳用端部固定装置，包括外部安装有51单片机的中空壳体，所述中空壳体内部的中心设置有活动室，所述活动室的内部放置一板状永磁体，所述永磁体的一端面固定一阀芯板，所述阀芯板的一端面通过螺栓固定一连接板，且所述拉杆贯穿设置在中空壳体内部的拉杆通孔，且所述拉杆在位于中空壳体的外部的一端设置有与其一体式结构的缆绳固定环，所述缆绳固定环的侧面设置有固定凹槽。本发明用于固定缆绳的两端，同时在固定后，能够根据缆绳受力角度的问题，进行自由调节，从而降低了由于受力角度而导致的缆绳端部受损现象的发生，同时该装置能够起到预紧力的调整作用，使得缆绳的张力。 | ||||||
| 8 | 用于输送人员的缆车设备 | CN201580028381.7 | 2015-05-18 | CN106458224A | 2017-02-22 | J·莫里茨朱博; M·贝克; P·卢格尔 |
| 本发明涉及一种用于输送人员的缆车设备，包括至少一个运载工具(3)，该运载工具能沿路线联接到输送索(2)上，所述运载工具在车站中运动通过车站并且从至少一个上车或下车区域上或离开运载工具，在上车或下车区域(11)中设置输送带(10)。在此在运载工具(3)的运动轨道和乘客上车或下车区域之间设置屏蔽装置，通过该屏蔽装置乘客相对于车站楼(1)之外的气候和声学条件被保护，并且所述屏蔽装置构造有至少一个开口(13)，乘客穿过该开口进入所述至少一个运载工具(3)或到达下车区域(11)，输送带(10)位于所述开口(13)内并且沿运载工具(3)运动方向仅在所述开口(13)的部分长度上延伸。(11)旁运动通过，在该上车或下车区域中乘客登 | ||||||
| 9 | 一种适用于复杂路况长距离索道运输的卸料箱 | CN201611065020.2 | 2016-11-28 | CN106394567A | 2017-02-15 | 杨学鹏; 尹新伟; 要焕成; 彭为国; 闫海鹰; 胡月龙; 陈婷; 李亚超; 王艳春; 蔡勇雁; 赵彦彬; 曲兆卫; 钟永图; 白璐 |
| 本发明提供一种适用于复杂路况长距离索道运输的卸料箱，包括：一箱体，所述箱体的顶部、底部均具有一开口；封闭所述底部的开口的一门组件封闭；设置于所述箱体的外部的一驱动连杆组件；所述门组件具有一开启工位及一封闭工位，所述驱动连杆组件用以切换门组件由封闭工位转换至开启工位；设置于箱体顶部的一卷动收纳式顶盖组件，具有一遮蔽工位及一收纳工位，可由遮蔽工位自动切换至收纳工位。可以实现料箱底部的无动力自动开合，顶盖的无动力自动开启。并且适于应用在索道上运输散装物料，可以实现索道的不停车连续运输，不仅极大地提高了运输效率，且节省了大量的人力成本，具有非常广阔的应用前景。 | ||||||
| 10 | 猴车不停机更换托绳轮方法 | CN201510291930.1 | 2015-06-02 | CN104890677A | 2015-09-09 | 崔凯; 赵兵善; 谢栓柱; 祁建军 |
| 本发明涉及猴车更换托绳轮、检修托绳轮工艺，具体是一种猴车不停机更换托绳轮方法。解决了架空乘人装置换托绳轮时必须停车的问题，首先将更换托绳轮装置的虎口卡卡到猴车横梁上，然后横向调节顶绳轮在横梁上的位置，使顶绳轮位于钢丝绳正下方，然后插上固定销固定更换托绳轮装置的位置使其固定，更换托绳轮装置固定后，调节顶轮丝杠的高低位置，使顶绳轮上升托住钢丝绳，并且使钢丝绳的位置高过检修轮，此时即可将检修轮取下，进行检修或更换。 | ||||||
| 11 | 一种球式悬挂轨道架空循环乘人装置 | CN201510027880.6 | 2015-01-20 | CN104494603A | 2015-04-08 | 宋冠军; 李节; 范芳飞; 王少科 |
| 本发明公开了一种球式悬挂轨道架空循环乘人装置，包括驱动装置（1-1）；所述的驱动装置（1-1）固定在其下方的第一悬挂装置（1-2）本体上；所述的第一悬挂装置（1-2）上方焊接有第一悬挂装置吊挂板（1-16）、并通过第一悬挂装置吊挂板（1-16）和吊挂链条连接、悬挂于岩巷下方；第一悬挂装置（1-2）下方设有使球形悬挂装置（1-5）在其上运动的前曲轨装置（1-10）；所述的前曲轨装置（1-10）下方安装有驱动轮（1-3），驱动轮（1-3）上缠绕有钢丝绳组（1-8）；本发明以被动安全设计变为主动安全设计，颠覆原有井下循环载人系统的设计理念，从根本上避免了跳绳、断绳等安全隐患的发生。 | ||||||
| 12 | 一种适用于货运索道转角的鞍座 | CN201410714793.3 | 2014-11-28 | CN104477172A | 2015-04-01 | 金伟文; 王成波; 叶建云; 刘金富; 郑力维; 徐辉; 胡逢兴; 周强; 杨国奇; 李靖飞; 曹文明 |
| 本发明涉及货运索道的鞍座，尤其是一种适用于货运索道转角的鞍座，它包括鞍座主体及固定部件，所述的鞍座主体包括一号板和二号板，一号板与二号板之间通过等力矩装置连接，在等力矩装置上设置有承托部件，所述承托部件为扇形板，在扇形板的上端设置有用于固定索道承托绳的圆弧形凹槽，在二号板上设置有用于承托索道牵引绳的主承托轮，主承托轮与扇形板位于一号板的同一侧。该适用于货运索道转角的鞍座，其通过承托部件上的圆弧形凹槽的弧度的大小的精确控制，实现了该鞍座使用在转角度数20°以内的转角货运索道中，且运行过程中索道承托绳和索道牵引绳均不会出现跳槽等现象，使得大角度转向货运索道得以实现。 | ||||||
| 13 | 一种重载索道 | CN201410409708.2 | 2014-08-20 | CN104290760A | 2015-01-21 | 唐光; 洪卫东; 王凌; 蔡峰经; 黄海锋; 陈玮雨; 林韬; 焦国杰; 陈晓建; 李红军; 王荣林; 张志强 |
| 本发明涉及一种重载索道，包括索道承载索托铁转向机构、索道牵引绳转向机构及索道货运小车快速自卸机构，所述索道承载索托铁转向机构包括两主体板，所述两主体板的两端分别铰接有一跳板；所述索道货运小车快速自卸机构包括货运小车，所述货运小车的底座上设有吊挂货物的滑车组，所述货运小车的车身上设有用以收纳尾绳的摩擦轮，所述滑车组及摩擦轮上绕置有用以吊挂货物的钢丝绳，所述索道牵引绳转向机构包括索道吊杆，所述索道吊杆上下侧分别安设有一横辊，所述横辊的两端分别设有一位于索道吊杆同侧的一竖辊。本发明避免了承载索滑移造成的磨损，节约成本；制动可靠，牵引速度快，使用安全；操作简单，卸货速度快，提高索道运输效率。 | ||||||
| 14 | 用于测量索道的牵引线缆速度的装置和方法 | CN201310159246.9 | 2013-02-22 | CN103293331A | 2013-09-11 | O·伯托拉米 |
| 一种用于测量特别是椅式升降机或缆车的索道的牵引线缆(2)的装置，该牵引线缆(2)包括标记(5)，并且该装置包括：第一和第二传感器(7、8)，被配置为分别传送与所述标记的存在相关的第一和第二信息信号(S1、S2)，该第二传感器(8)位于距离该第一传感器(7)参考距离(dx)处；第一确定部件(10)，被配置为确定该第一和第二信息信号(S1、S2)之间的相移(dt)；以及第二确定部件(11)，用于根据所确定的相移(dt)和该参考距离(dx)来确定该牵引线缆(2)的速度信息(V)。 | ||||||
| 15 | 一种架空乘人缆车上绳专用工具 | CN201610890692.0 | 2016-10-13 | CN106240579A | 2016-12-21 | 赵伟; 闵涛; 熊大为; 邵长存; 冯佩; 李庆双; 王红; 梁辉 |
| 本发明公开了一种架空乘人缆车上绳专用工具，包括管体、上托U型槽、下拉杆，管体一端与上托U型槽连接，管体与上托U型槽之间采用焊接连接，管体一侧设有下拉u型槽，管体与下拉u型槽之间同样采用焊接连接，下拉u型槽设置在上托U型槽的下方，管体另一端与托杆连接，管体一侧上还设有下拉杆，管体采用直径12.5mm、长度1.5m的镀锌钢管制作而成，下拉杆设置在距离托杆20cm处的管体上。本架空乘人缆车上绳专用工具实现了上托、下拉的功能，实现了人员站在地面轻松达到理想的上绳工作。简化了人员在高度不够的情况下巷道中上绳难的问题，有效的减少了上绳所用的时间，提高了职工的安全系数，成本低，而且使用效率很高。 | ||||||
| 16 | 绳牵引轨道式架空乘人装置轨道 | CN201610402639.1 | 2016-06-08 | CN106043320A | 2016-10-26 | 肖公平; 肖连平; 曾余益 |
| 本发明公开了一种绳牵引轨道式架空乘人装置轨道，所述的轨道的截面形状为倒“V”字形，通过轨道支架装在横梁上。本发明具有如下的技术效果，绳牵引轨道式架空乘人装置采用倒“V”字形轨道进行承重，能保持卡轨轮装置的滚轮与承重轨道面是面接触，且接触面积较大，减低了滚轮与轨道之间的磨损，能有效防止滚轮在轨道上窜动和摆动，在轨道两外侧面下缘有挡条可有效防止滚轮脱离轨道，在轨道两内侧面之间有支撑块能加强轨道的稳固性，在轨道的变坡处的上方装有卡轨轮护板，能使卡轨轮装置顺利通过变坡点。 | ||||||
| 17 | 绳牵引轨道式架空乘人装置伸缩轨道 | CN201610402538.4 | 2016-06-08 | CN106043319A | 2016-10-26 | 肖公平; 肖连平; 曾余益 |
| 本发明公开了一种绳牵引轨道式架空乘人装置伸缩轨道，在轨道之间有伸缩轨道节，在伸缩轨道节上装有支架，在支架上装有滚轮，滚轮卡在滑轨上；在伸缩轨道节与相邻轨道之间和相邻的伸缩轨道节之间装有套轨。本发明具有如下的技术效果，轨道，伸缩轨道节与套轨活动叠合搭接，可相对移动，能满足轨道与钢丝绳同步伸缩，从而实现轨道的伸缩张紧功能，又能满足轨道架空乘人装置的卡轨轮装置顺利通过，本发明结构简单，不易变形、稳定性好。 | ||||||
| 18 | 货运索道行走小车辅助脱索装置 | CN201510908201.6 | 2015-12-10 | CN105416302A | 2016-03-23 | 景文川; 杨小斌; 王光祥; 何朝明; 陈子旭; 李刚 |
| 本发明公开了一种货运索道行走小车辅助脱索装置，包括依次设置的线路连通机构、行走小车检测告警装置和行走小车阻挡装置；所述线路连通机构包括设置在索道桁架上的支架和设置在行走小车上的与支架接触实现脱索线路连通的开关部件；所述行走小车检测告警装置设置在脱索位置；所述行走小车阻挡装置，包括设置在索道桁架上的机架、活动设置在机架上的阻挡件和设置在机架上的牵引索抬高装置，其可辅助实现行走小车自动脱索动作，减少用工量，提高索道运输的效率与安全性，且其可靠性高，推进了工程索道系统的自动化。 | ||||||
| 19 | 货运索道辅助挂索装置 | CN201510908153.0 | 2015-12-10 | CN105365827A | 2016-03-02 | 景文川; 杨小斌; 王光祥; 何朝明; 陈子旭; 李刚 |
| 本发明公开了一种货运索道辅助挂索装置，包括行走小车，所述的行走小车连接在第一升降控制装置上，所述的第一升降控制装置上通过调速机构与挡块相连，所述的调速机构使挡块的升降速度大于行走小车的升降速度，所述行走小车上设置有角度调节机构，其无需人工拧紧螺栓，即可安全可靠地实现行走小车的挂索动作，减少用工量，提高索道运输的效率与安全性。 | ||||||
| 20 | 索道缆车目标控制速度设置方法 | CN201510161921.0 | 2015-04-08 | CN104787053A | 2015-07-22 | 李萍 |
| 本发明涉及一种索道缆车目标控制速度设置方法，其包括：利用游客图像采集设备拍摄上山排队点游客图像和下山排队点游客图像；利用雾霾消除设备对上山排队点游客图像和下山排队点游客图像分别执行去雾霾处理，以分别获得清晰化上山游客图像和清晰化下山游客图像；基于清晰化上山游客图像和清晰化下山游客图像，利用游客数量检测设备分别识别上山排队游客数量和下山排队游客数量；基于上山排队游客数量和下山排队游客数，利用主控制器控制缆车动力设备以设置缆车的目标控制速度，其中所述主控制器与所述游客数量检测设备和所述缆车动力设备分别连接。通过本发明，能够克服各种雾霾天气的影响，实时根据乘客排队数量控制缆车的目标控制速度。 | ||||||
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