| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 液压驱动轮的安全保护装置 | CN201610428724.5 | 2016-06-15 | CN107512275A | 2017-12-26 | 徐刚芹; 赵希文; 张庆山 |
| 本发明涉及一种保护装置，尤其涉及一种液压驱动轮的安全保护装置。本发明包括罩在驱动轮外部的防护罩，防护罩的一端通过铰链与驱动轮所在的机架板相连，铰链与机架板之间通过轴套和转动轴相连，轴套焊接在机架板上；机架板与防护罩之间设有伸缩式自动吸盘；防护罩的另外一端通过连接板与机架板相连；防护罩为透明钢化玻璃；防护罩两侧分别设有孔，孔与机架板之间设有防坠器；驱动轮与减压阀和液压站依次连接，减压阀还与蓄能器相连。本发明结构简单，成本低，对驱动轮的防护效果好，对驱动轮进行维护或者整修时，只需拆卸部分零件；延长了电缆的使用寿命，减少了因电缆漏电导致的安全事故的几率，安全便捷。 | ||||||
| 2 | 驱动轮防护装置 | CN201610417147.X | 2016-06-15 | CN107512274A | 2017-12-26 | 赵学平 |
| 本发明涉及一种防护装置，尤其涉及一种驱动轮防护装置。本发明所述驱动轮防护装置，包括罩在驱动轮外部的防护罩，防护罩的一端通过铰链与驱动轮所在的机架板相连，铰链与机架板之间通过轴套和转动轴相连，轴套焊接在机架板上；机架板与防护罩之间设有伸缩式自动吸盘；防护罩的另外一端通过连接板与机架板相连；防护罩为透明钢化玻璃。本发明结构简单，成本低，对驱动轮的防护效果好，对驱动轮进行维护或者整修时，只需拆卸部分零件，省时省力，提高了效率；延长了电缆的使用寿命，减少了因电缆漏电导致的安全事故的几率，安全便捷。 | ||||||
| 3 | 缆索防脱装置 | CN201611150295.6 | 2016-12-14 | CN106740888A | 2017-05-31 | 杨帆 |
| 本发明涉及一种缆索，特别是涉及一种缆索防脱装置，属于缆索设备技术领域。它包含有防脱轮A、防脱轮B、固定架、防脱轮架和定位螺栓五个部分，防脱轮A和防脱轮B分别安装在防脱轮架的两端，防脱轮架是活动的，可围绕定位螺栓进行上下摆动。防脱轮架穿过固定架的中间通孔通过定位螺栓进行上下定位，可在固定架上的长圆孔范围内根据需要进行上下调节，使得两防脱轮刚好能挡住缆索；固定架固定在托绳轮架上。本发明解决了缆索在运行过程中的脱落问题，保证了缆索的稳定连续安全运行。 | ||||||
| 4 | 一种架空乘人装置钢丝绳断绳保护装置 | CN201610062700.2 | 2016-01-29 | CN105501229A | 2016-04-20 | 田清澍; 田晓戈; 田晓光 |
| 本发明的目的是提供一种架空乘人装置钢丝绳断绳保护装置，包括抓捕器横梁、辅助梁、抓捕器、电控阀、控制系统，所述抓捕器横梁与迂回轮横梁平行，安装在相邻的两迂回轮横梁之间，辅助梁与迂回轮横梁、抓捕器横梁连接，所述的辅助梁上安装有抓捕器，所述抓捕器用于捕捉断绳，所述电控阀安装于基座立板上，电控阀锁舌与锁孔配合，所述的电控阀失电闭锁，得电开锁，控制系统用于控制操纵电控阀开闭断绳保护装置，解决现有架空乘人系统缺少有效的断绳保护问题，提高架空乘人装置的安全性能，防范架空乘人装置钢丝绳断绳伤人事故。 | ||||||
| 5 | 具有至少一个牵拉缆索的缆索运输系统 | CN201180060420.3 | 2011-12-15 | CN103339395B | 2016-04-20 | 克里斯蒂安·巴赫尔; 尼古劳斯·埃哈特尔 |
| 一种具有至少一个牵拉缆索的缆索运输系统，具有：支撑结构，具有限定旋转轴线的管状部分；滑轮，围绕旋转轴线延伸；以及轴承组件，该轴承组件连接至滑轮和管状部分，以允许滑轮相对于支撑结构围绕旋转轴线旋转，并且该轴承组件具有同心地且串联地布置的第一轴承和第二轴承，以至少通过第一轴承或第二轴承来确保滑轮相对于支撑结构且围绕旋转轴线的旋转。 | ||||||
| 6 | 避风架空乘人装置 | CN201510456144.2 | 2015-07-29 | CN104973073A | 2015-10-14 | 高明忠; 张茹; 谭强; 徐晓炼; 邱治强; 谢晶; 李圣伟; 汪文勇; 李安强 |
| 避风架空乘人装置，属于煤矿井下运输设备领域，以克服现有架空乘人装置无法防风的缺点。包括抱索器和其下方的吊杆，吊杆顶、下和底部分别设有上旋转节点、座椅及下旋转节点，上旋转节点包括顶设有凸柱的节点本体及盖帽，盖帽中心设有与凸柱匹配的圆柱空腔，该空腔内设有弹性卡条，凸柱上对侧设有固定卡槽，盖帽在外力驱使下围绕凸柱旋转使得弹性卡条与固定卡槽卡合；下旋转节点包括螺钉、中空的连接管及承重轴，连接管下部侧壁设有螺孔，承重轴中部设环形凹槽，螺钉通过螺孔夹持环形凹槽处，将承重轴活动固定在连接管中且使得承重轴在外力驱使下在其中旋转；承重轴底连有脚蹬，还包括与上旋转节点和脚蹬前端相连的挡风板；本发明适用于矿井。 | ||||||
| 7 | 一种综合保护系统及内置该系统的无极绳连续牵引车 | CN201510203953.2 | 2015-04-27 | CN104875751A | 2015-09-02 | 乔印虎; 张春燕; 柳伟续; 缑瑞宾; 司志远; 陈杰平; 易克传; 张春雨 |
| 本发明提出的综合保护系统，用于包括绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组、弯道装置和钢丝绳的无极绳连续牵引车，包括：PLC、变频器、语音灯光报警装置、过卷开关装置、速度保护单元、挡车器自动控制单元、自动停车单元和显示单元。本发明还提出了一种内置该系统的无极绳连续牵引车。本发明的综合保护系统及内置该系统的无极绳连续牵引车可实现平稳启动，完成正、反向运行和开、停预警，实现闭锁停车、过卷保护停车和报警多种功能，使牵引车的使用更安全稳定。 | ||||||
| 8 | 绳牵引运输装置及用于其的断绳保护组件 | CN201510288049.6 | 2015-05-29 | CN104816731A | 2015-08-05 | 李允旺; 丁明华; 代素梅; 田丰; 白森; 贾正乾; 严序聪 |
| 本发明公开了一种用于绳牵引运输装置的断绳保护组件和具有其的绳牵引运输装置，其包括：支架；固定杆，固定杆为至少三个且三个固定杆的一端固定在支架上；安全绳，安全绳平行地设在牵引绳的下方，且安全绳固定在至少三个固定杆的另一端；制动机构，制动机构连接在吊椅组件上并与安全绳相连，在绳牵引运输装置发生断绳事故时，制动机构与安全绳接触以对吊椅组件进行制动。根据本发明的断绳保护组件，通过将安全绳设为与牵引绳平行，将固定杆固定在支架上，并与安全绳相连，将制动机构连接在吊椅组件上，使制动机构与安全绳相连，发生断绳事故时对吊椅组件进行制动，从而及时可靠地对吊椅组件进行保护，保障运送货物及乘坐人员的安全。 | ||||||
| 9 | 客运架空索道快速救护装置及应用方法 | CN201510241728.8 | 2015-05-13 | CN104816730A | 2015-08-05 | 宋东华 |
| 客运架空索道快速救护装置，包括轮盘、压托索轮、减速机、主轴，支架设有固定架，固定架上端固定卷扬机，卷扬机通过导向轮连接轮盘下方固定的钢丝绳卷盘，轮盘通过主轴连接减速机，轮盘通过压托索轮导向驱动钢丝绳带动吊厢移动，卷扬机连接电源，当客运架空索道因故障无法运转时,将电源连接卷扬机，开启卷扬机，使卷扬机驱动备用钢丝绳带动钢丝绳卷盘转动，促使轮盘转动，使索道短时间内恢复运转，实现快速完成救护，此装置可同时应用于客运索道的上站设备上或下站设备上，具有安装简单、价格低廉、使用方便的优点。 | ||||||
| 10 | 悬索铁道系统及其运行方法 | CN201110165720.X | 2011-06-20 | CN102343913B | 2015-05-06 | M.贝克 |
| 本发明的悬索铁道系统具有传输缆绳和椅子，椅子可连接到传输缆绳，并且沿着悬索铁道系统的通道连接到传输缆绳，在站台的进口与传输缆绳脱离连接，通过控制轮胎沿着引导轨道引导通过站台，并且在站台的出口再一次连接到传输缆绳，此外，椅子设计有至少一个安全杆和调整安全杆且对其锁定的装置，并且检查锁定的装置设置在站台的出口。用于调整和锁定安全杆的第一装置和检查锁定的相关装置以及用于调整和检查安全杆的第二装置和用于检查锁定的相关装置提供在站台的出口。在锁定没有发生的情况下，与调整和检查安全杆的第一装置相关的第一检查装置导致用于调整和锁定安全杆的第二装置运动进入其工作位置。 | ||||||
| 11 | 轨道式架空乘人装置伸缩式轨道 | CN201410737301.2 | 2014-12-06 | CN104401333A | 2015-03-11 | 肖公平; 肖连平; 彭乐 |
| 本发明公开了一种轨道式架空乘人装置伸缩式轨道，由轨道与相邻轨道嵌式配合错开活动连接，在轨道的连接处下侧装有导板，导板的一端固定在轨道的下侧，导板另一端伸在相邻轨道的下侧。本发明具有如下的技术效果，采用两段轨道嵌式配合错开活动连接方式，在外力的作用下拉动一段轨道移动，通过增大和缩小两段轨道间的距离实现轨道的伸缩，即能满足轨道架空乘人装置的卡轨轮装置顺利通过，实现乘人装置的循环运行，又能满足轨道与钢丝绳的同步伸缩，确保轨道架空乘人装置的安全运行。限位导板的设置,能有效防止乘人器通过是发生跳动。 | ||||||
| 12 | 具有安全装置的索道 | CN200610142900.5 | 2006-10-27 | CN1955052B | 2011-09-07 | J·苏特; M·奥斯特勒; H·施文德丁格 |
| 一种索道，具有输送人员的座椅(1)，它们在必要时可拆卸地固定在索缆上。锁闭箍(9)可以从一个闭合位置移动到一个开启位置并且通过软轴(15)机械地与杠杆(16)连接，该杠杆与设置在索道设备站中驶入端和驶出端的导轨(26、27)共同起作用。为了检验所述锁闭箍(19)是否完全打开或关闭，在索缆的输送方向(32)上看，在导轨(26、27)的端部区域内设置传感器(30，31)用于探测操纵装置(15，16)的位置。 | ||||||
| 13 | 用于缆车装置的承载/牵引缆绳的缆绳脱轨保护装置 | CN200680043704.0 | 2006-09-13 | CN101351371B | 2011-01-12 | 奥托·帕布斯特; 尼古劳斯·埃哈特尔; 京特·斯蒂格 |
| 一种用于在装置(1)中的缆车装置的承载/牵引缆绳的缆绳脱轨保护装置，该缆绳脱轨保护装置包括：承载/牵引缆绳(2)；多个由连接轨道侧面连接的、在站台的出口处的滚轮(3)；多个夹具(4)，牵引装置悬挂在该夹具上；至少一个承载该缆绳(2)的、具有所连接的夹具(4)的滚轮(5)；根据缆绳导向装置(2)设置的承载或压紧的滚轮组(6)，其中该连接轨道在缆绳(2)和夹具(4)之间形成连接区域。根据本发明，在缆绳(2)上的夹具(4)的连接区域之前、在连接轨道之前设置有矫正装置(11)，该矫正装置如此限制该缆绳(2)由于在该滚轮组(6)处脱轨而造成的偏斜，即该缆绳(2)总是处于该夹具(4)的钳口(12)之内。 | ||||||
| 14 | 架空索道系统 | CN200810180154.8 | 2008-12-01 | CN101633360A | 2010-01-27 | 莫里茨休伯·约翰尼斯; 贝克·马库斯 |
| 一种架空索道系统具有两个或者更多站台，以及至少一个输送索，该输送索在所述站台之间延伸并通过偏转滑轮在所述站台中被引导，至少一个所述滑轮是从动的。所述乘客可从所述站台登上车辆，例如缆车或者椅子，或者从其离开。所述系统还可具有一个或者更多固定输送索，沿着该输送索，所述车辆通过一个或者更多拖曳索运动。至少一个装置与沿着所述架空索道的部分运行的车辆有关，通过该装置，能检测所述车辆要遭受相对于所述车辆运动方向的横向的摆动运动，以及其输出信号被传送到控制所述架空索道系统的驱动器的装置。所述驱动器因此是可控制的，这取决于所述车辆的摆动运动的程度。 | ||||||
| 15 | 用于滑雪升降设备的座位的安全系统和实施该系统的方法 | CN200780018930.8 | 2007-05-02 | CN101454191A | 2009-06-10 | 诺埃尔·布兰登; 克里斯托弗·塔姆鲍林 |
| 一种用于机械升降设备的座椅(10)的安全系统，包括能在座椅(10)位于卸载区域外时处于乘坐在所述座椅(10)上的乘客(17)的保持位置，且在卸载区域中经过时处于释放位置。本发明还涉及一种用于实施该安全系统的方法。 | ||||||
| 16 | 引导机械提升设备的空中缆索且包括自动停止装置的装置 | CN200810129828.1 | 2008-08-07 | CN101362462A | 2009-02-11 | 西里·特里奥里尔; 劳伦特·博尼法特 |
| 本发明公开一种引导机械提升设备的空中缆索的装置，其中缆索由通过驱动电机带动的驱动皮带轮系驱动，该装置包括设有旋转安装于支承框架上以引导缆索的滚柱滑轮(10b)的滑轮组件。每个引导滚柱滑轮(10b)包括外周限定出环形凹槽的滑轮主体和容纳于凹槽中的高摩擦系数条带。该装置包括与滑轮(10b)中的至少一个(10b)关联并检测该关联的滑轮(10b)的条带的预定磨损阈值的自动检测装置(21)以及检测到阈值时停止驱动电机的自动停止装置。自动检测装置(21)由电传导元件(21)构成，该元件相对于滑轮组件电绝缘，并通过固定装置在当关联的滑轮(10b)的条带达到预定磨损阈值时缆索自动接触所述元件的横向位置上连接至滑轮组件。 | ||||||
| 17 | 索道运行状态实时检测装置及检测方法 | CN201610758821.0 | 2016-08-30 | CN106314449A | 2017-01-11 | 温平; 郑宗波; 吕宏琛; 温华; 马卫平 |
| 一种索道运行状态实时检测装置及检测方法，它的多个传感器分别与AI输入板相连，AI输入板与转换器相连；驱动轮速度传感器、开关组分别与DI输入板相连；转换器与工控机相连；工控机和操作员计算机相连，缆车卡与读卡主板相连，读卡主板与工控机相连；红外热像仪、摄像机组与交换机相连，交换机与硬盘录像机相连，硬盘录像机与工控机相连；交换机与数字矩阵相连，数字矩阵与键盘、拼接显示屏相连；工控机远程终端计算机、手机分别与互联网网络相连。本装置将网络等多种技术组合为一体，实时在线监测的运行参数在任意时间段回溯，实现了各种运行参数的实时在线监测，不但有效控制过剩维修造成的浪费，还可以防止维护不充分造成的事故。 | ||||||
| 18 | 架空乘人装置座椅限距机构 | CN201610605964.8 | 2016-07-29 | CN106004889A | 2016-10-12 | 任安国 |
| 一种架空乘人装置座椅限距机构，开放牵引绳与开放转轮传动相连，开放转轮上固定连接有与架空乘人装置牵引钢丝绳相对应的开放转杆；闭锁牵引绳其中一端连接有托举机构，托举机构包括固定安装在座椅限位器一侧的外壳，外壳内伸缩连接有与座椅限位器相对应的限位挡块，闭锁牵引绳与限位挡块传动相连，限位挡块的外端伸向座椅限位器，限位挡块的里端设有弹簧，弹簧位于外壳内，闭锁牵引绳另一端传动连接有闭锁转动机构，闭锁转动机构包括相对旋转安装在架空乘人装置牵引钢丝绳上方的闭锁转轮，闭锁转轮位于开放转轮与静态乘人装置滑道之间，闭锁牵引绳与闭锁转轮传动相连，闭锁转轮上固定连接有与架空乘人装置牵引钢丝绳相对应的闭锁转杆。 | ||||||
| 19 | 一种用于空中乘车的牵引钢丝绳保护装置 | CN201610037643.2 | 2016-01-20 | CN105711599A | 2016-06-29 | 程学珍; 马东; 郭春芬; 张国松; 王永宝; 马新燕; 张姣; 李乾; 杨吉语 |
| 本发明公开了一种用于空中乘车的牵引钢丝绳保护装置，牵引钢丝绳从牵引钢丝绳通道中穿过，牵引钢丝绳沿输送人员方向设置有若干个空中乘车，各空中乘车通过定位支架与牵引钢丝绳相连，所述牵引钢丝绳保护装置包括断绳捕捉机构、牵引保护机构、可编程控制器PLC及中控机，可编程控制器PLC通过工业以太网与中控机通信，断绳捕捉机构包括张力传感器和设置在牵引钢丝绳通道一侧的抱索器，张力传感器与牵引钢丝绳相连，张力传感器与可编程控制器PLC相连，牵引保护机构包括保护壳和驱动电机，保护壳与抱索器相连，驱动电机通过联动组件与抱索器相连。本发明不仅能对断裂的钢丝绳进行及时捕捉，而且会对钢丝绳形成二次保护，避免了二次事故的发生。 | ||||||
| 20 | 一种架空乘人装置用零速度上下车装置 | CN201510996829.6 | 2015-12-25 | CN105416303A | 2016-03-23 | 肖建群; 李本平; 李达; 龚小和; 阳芳南 |
| 本发明公开了一种架空乘人装置用零速度上下车装置，包括抱索器本体、位于钢丝绳外侧的上车导轨和下车导轨，上车导轨的起始端设有第一折弯部，该第一折弯部与循环钢丝绳的移动方向形成的角为钝角；所述下车导轨的末端设有第二折弯部，该第二折弯部与循环钢丝绳的移动方向形成的角为锐角；抱索器本体末端一侧固定连接有滚轮，该滚轮可在上车导轨和下车导轨的轨面上滚动；上车导轨靠近末端设有用于阻止滚轮滚动的活动止挡；还包括将上车导轨和下车导轨位置固定的托架结构。该装置乘坐人坐上去才运行、到下车位吊椅自动停止后人才下车，不会轻易发生人员受伤的情况，因而很好地保证了乘坐人员上下时的方便快捷安全。 | ||||||
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