猴车不停机更换托绳轮方法 |
|||||||
| 申请号 | CN201510291930.1 | 申请日 | 2015-06-02 | 公开(公告)号 | CN104890677A | 公开(公告)日 | 2015-09-09 |
| 申请人 | 山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司; | 发明人 | 崔凯; 赵兵善; 谢栓柱; 祁建军; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及猴车更换托绳轮、检修托绳轮工艺，具体是一种猴车不停机更换托绳轮方法。解决了架空乘人装置换托绳轮时必须停车的问题，首先将更换托绳轮装置的虎口卡卡到猴车横梁上，然后横向调节顶绳轮在横梁上的 位置 ，使顶绳轮位于 钢 丝绳 正下方，然后插上固定销固定更换托绳轮装置的位置使其固定，更换托绳轮装置固定后，调节顶轮 丝杠 的高低位置，使顶绳轮上升托住 钢丝绳 ，并且使钢丝绳的位置高过检修轮，此时即可将检修轮取下，进行检修或更换。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 猴车不停机更换托绳轮方法技术领域[0001] 本发明涉及猴车更换托绳轮、检修托绳轮工艺，具体是一种猴车不停机更换托绳轮方法。 背景技术[0002] 架空乘人装置换托绳轮是架空乘人装置维护中的主要工序，运行中的钢丝绳紧紧的压在车轮上带动着车轮转动，让换轮的检修人员束手无策。目前更换托绳轮时需要停车后将钢丝绳从轮上取下，然后更换托绳轮。停车前需提前一天审批停运报告，为了不影响职工乘车，停运报告往往只能审批2个小时，并且是在夜班四点后乘坐人员较少时停运。由于停运时间短，每班只能更换十多个轮；加之，夜班检修人员精神状态不佳，检修效率很低。 发明内容[0003] 本发明为了解决架空乘人装置换托绳轮时必须停车的问题，提供一种猴车不停机更换托绳轮方法。 [0004] 本发明采取以下技术方案：一种猴车不停机更换托绳轮方法，使用专用更换托绳轮装置，装置包括顶轮丝杠，顶轮丝杠顶部设有顶绳轮、顶轮丝杠上固定有用于卡在猴车横梁的虎口卡，虎口卡上设有用于固定的固定销。 [0005] 具体操作方法如下：首先将更换托绳轮装置的虎口卡卡到猴车横梁上，然后横向调节顶绳轮在横梁上的位置，使顶绳轮位于钢丝绳正下方，然后插上固定销固定更换托绳轮装置的位置使其固定，更换托绳轮装置固定后，调节顶轮丝杠的高低位置，使顶绳轮上升托住钢丝绳，并且使钢丝绳的位置高过检修轮，此时即可将检修轮取下，进行检修或更换。 [0006] 与现有技术相比，本发明的顶绳轮顶起后托起钢丝绳，将被检修轮与钢丝绳分离，随后将被检修轮取下进行更换，检修过程中不停车。因此在检修过程中不影响职工乘车，随时可以进行检修工作，工作效率高。附图说明 [0007] 图1 猴车不停机更换托绳轮装置操作示意图I；图2 猴车不停机更换托绳轮装置操作示意图II； 图3 猴车不停机更换托绳轮装置操作示意图III； 图4 猴车不停机更换托绳轮装置操作示意图IV； 图中1-检修轮，2-钢丝绳，3-顶绳轮，4-顶轮丝杠，5-横梁，6-虎口卡，7-锲形销。 具体实施方式[0008] 一种猴车不停机更换托绳轮方法，使用专用更换托绳轮装置，更换托绳轮装置包括顶轮丝杠4，顶轮丝杠4顶部设有顶绳轮3，顶轮丝杠4上固定有用于卡在猴车横梁的虎口卡6，虎口卡6下端设有锲形销7。 [0009] 具体操作方法如下：如图1所示，首先将更换托绳轮装置的虎口卡6卡到猴车横梁上，然后横向调节顶绳轮3在横梁5上的位置，使顶绳轮3位于钢丝绳2正下方。然后如图2所示，插上锲形销7固定更换托绳轮装置的位置使其固定，更换托绳轮装置固定后，调节顶轮丝杠4的高低位置，使顶绳轮上升托住钢丝绳2，并且使钢丝绳2的位置高过检修轮1（如图3、4所示）。此时即可将检修轮取下，进行检修或更换。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈