子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 双轮皮卡、用于皮卡车厢的翼子板组件及车辆 | CN201521031659.X | 2015-12-11 | CN205469317U | 2016-08-17 | 威廉·K·摩尔 |
| 本实用新型提供了一种双轮皮卡，包括：后轴，后轴包括在后轴的端部上的双轮组件；翼子板，翼子板定位在双轮组件的一部分的上方并包括在双轮组件的纵向前向的前沿面，其中前沿面限定开口；以及设置在开口中的脚踏。本实用新型还提供了用于皮卡车厢的翼子板组件以及车辆。本实用新型能够实现便于用户接近皮卡车厢内的货物底板。 | ||||||
| 82 | アクセスシステムおよび作業車両 | JP2016554510 | 2015-06-29 | JP6437565B2 | 2018-12-12 | 古賀 光泰 |
| 83 | 作業車両 | JP2016059762 | 2016-03-25 | JPWO2016129707A1 | 2018-12-06 | 竹村 和晃 |
| 作業車両は、車体に支持される前輪と、車体に支持される後輪と、車体に支持される液体タンクと、前輪の周囲の一部に配置される前輪フェンダと、後輪の周囲の一部に配置される後輪フェンダと、前輪フェンダの下端部と後輪フェンダの下端部との間に設けられる床部と、床部の上面に設けられ、床部との間で電装品が収容される電装品室と、を備える。車体の車幅方向において、電装品室は液体タンクの外側に配置される。 | ||||||
| 84 | 緊急救難車、とりわけ消防車のためのステップ・プロファイル | JP2014065330 | 2014-03-27 | JP6312490B2 | 2018-04-18 | フランク ミューエー−シュトゥルム; ジェンス クレーマー |
| 85 | 樹脂製燃料タンク搭載構造及び建設機械 | JP2016126793 | 2016-06-27 | JP2018001790A | 2018-01-11 | 森 健一 |
| 【課題】他のコンポーネントのレイアウトに大きく影響することなくタンク容量を確保することができ、樹脂製燃料タンクにかかる必要な組み立て品質を容易に確保することができる建設機械の樹脂製燃料タンク搭載構造を提供する。 【解決手段】機体フレーム1に形成された機体フロアと、機体フロアよりも上方に配置されたメンテナンスフロア5とを連絡し、複数の踏面を有する階段状のメンテナンスステップ6を備えた建設機械に、樹脂性燃料タンク10を搭載する、樹脂製燃料タンク搭載構造であって、樹脂性燃料タンク10には、メンテナンスステップ6の複数の踏面の一部を構成する階段状部分11が形成され、複数の踏面のうち機体フロア上の最下段の踏面には、樹脂性燃料タンク10を前記機体フロア上に固定する第1ブラケット21の水平面21aが用いられる。 【選択図】図1 |
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| 86 | 牽引車 | JP2016091339 | 2016-04-28 | JP2017197114A | 2017-11-02 | 深津 史浩; 森 博樹 |
| 【課題】後方に対する乗降性を向上させること。 【解決手段】トーイングトラクタ10は、車体11の後部に牽引対象と連結される連結装置12を備える。車体11は、フロア21を備える。車体11は、フロア21の車幅方向両側にステップ51を備える。ステップ51は、フロア21と段状になるように設けられている。ステップ51は、フロア21よりも低い位置に設けられている。ステップ51は、上面61を形成する4つの辺部52,53,54,55を備える。辺部52,53,54,55は、フロア21から車幅方向に離れるにつれて、車体11の後方に延びる後辺部54を備える。 【選択図】図2 |
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| 87 | 作業車両 | JP2015164485 | 2015-08-24 | JP2017043112A | 2017-03-02 | ▲浜▼口 正彦; 村本 憲一; 嶋崎 祐妃; 瀬戸口 正嵩; 伊藤 淳 |
| 【課題】昇降装置が障害物と干渉することを避けることができる作業車両を提供する。 【解決手段】昇降装置本体21は、回転動作により第1端部21Aが上に位置し第2端部21Bが下に位置するように起立した格納姿勢と、第2端部21Bが第1端部21Aよりも車体の側方に位置するように傾斜した展開姿勢とを取り得る。手摺り部22は、回転動作に連動して展開姿勢において把持部22aが昇降装置本体21から離れた第1位置に位置する立ち上り状態と、格納姿勢において把持部22aが昇降装置本体21に近づいた第2位置に位置する折り畳み状態とを取り得る。 【選択図】図3 |
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| 88 | 油圧ショベル | JP2013539062 | 2013-02-18 | JPWO2014125640A1 | 2017-02-02 | 尚人 中村 |
| 作業者が走行体にあるステップを容易に昇降できる油圧ショベルを提供する。油圧ショベルは、走行体と、旋回体とを備える。旋回体は、走行体上に載置され、基台としての旋回フレームを有する。旋回体は、旋回体の前後方向に伸びる旋回体の中心線に対して、旋回体の左右方向における右側の右側部と、中心線に対して、旋回体の左右方向における左側の左側部とを有する。旋回体は、キャブと、手すりと、グリップとを有する。キャブは、右側部と左側部とのいずれか一方に設けられる。手すりは、右側部と左側部とのいずれか他方において、旋回体の側方の前端に設けられ、前端から上方且つ旋回体の後方に向かって伸びる。グリップは、手すりの下方且つ旋回フレームの側面に設けられる。走行体は、トラックフレームと、ステップとを有する。ステップは、手すりの下方であって、トラックフレームの側面に設けられる。 | ||||||
| 89 | フォークリフトのステップ一体型液体タンク構造 | JP2014549707 | 2012-11-29 | JPWO2014083658A1 | 2017-01-05 | 明浩 石神; 朋之 早川 |
| 【課題】液体タンクと乗降用ステップとを一体的に形成して、製作工数および取付工数の減少によりコスト低減を図ったフォークリフトのステップ一体型液体タンク構造の提供を目的とする。【解決手段】サイドフレーム21の外側部に前後方向に延在する第1壁面62aの前及び後端縁から外方へ延在する平面視が略U字状に形成された第1液体タンク部材62と、該略U字状上側開口部を閉塞する第4壁面63a、外側開口部を閉塞すると共に、第2壁面62bより前方側へ延在する第1延在部63eを有する第5壁面b、及び下側開口部を閉塞すると共に、第2壁面62bより前方側へ延在する第2延在部63fを有する第6壁面63cを有した第2液体タンク部材63と、第1延在部63eの上下方向中間部より上方を切欠いた切欠部S上縁と第2壁面62bと前輪フェンダ21aとに略水平状に結合された乗降用ステップ部材61aと、を備えたことを特徴とする。 | ||||||
| 90 | ホイールローダ | JP2014557901 | 2014-08-05 | JP5982501B2 | 2016-08-31 | 青山 雄一郎 |
| 91 | 車体側部構造 | JP2014516684 | 2013-02-07 | JP5847306B2 | 2016-01-20 | 渡辺 康哲; 北山 賢一; 永井 重之 |
| 92 | 作業車両 | JP2013154032 | 2013-07-24 | JP2015024695A | 2015-02-05 | KAWAJIRI SHINYA; OKUYAMA KIYOYUKI |
| 【課題】乗降時の利便性を向上させることができる作業車両であるトラクターの提供をする。【解決手段】後輪の前方に乗降用のステップ32が設けられている作業車両であるトラクター1において、ステップ32が操縦者の足を掛ける受け部32bと、受け部32bの前方を支持する前支持部32aと、受け部32bの後方を支持する後支持部32cと、から構成され、キャビンフレーム26aに前支持部32aの一端が連結され、受け部32bのトラクター1側の端面に前支持部32aの他端が連結され、後輪のフェンダー31の前側端部に後支持部32cの一端が連結され、受け部32bの後側端面に後支持部32cの他端が連結されている。【選択図】図24 | ||||||
| 93 | Step profile for rescue vehicle, in particular for fire fighting vehicle | JP2014065330 | 2014-03-27 | JP2014188379A | 2014-10-06 | FRANK MUEHE-STURM; JENS KRAEMER |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To affordably provide a lighting system which makes the steps of a ladder visible and illuminates the ground beneath the ladder for a rescue vehicle, in particular for a fire fighting vehicle.SOLUTION: There is provided a step profile 100 for a rescue vehicle, in particular for a fire fighting vehicle, the step profile 100 comprising an extruded profile body 10 with a nearly rectangular cross section and a nearly flat upper step surface 12. In this configuration, the cross section of the profile body 10 comprises: a first groove opening towards the upper side of the profile body 10 in which a first band-shaped lighting device 32 is arranged; a second groove opening towards the bottom side of the profile body 10 in which a second band-shaped lighting device 46 is arranged; and a cross section portion 50 for engaging with fixing means for fixing the step profile 100 to a vehicle body. | ||||||
| 94 | Step unit | JP2013530269 | 2011-08-10 | JP5500318B2 | 2014-05-21 | 誠一 鈴木; 務 竹内; 俊彦 石田 |
| 95 | ダンプトラック | JP2011519802 | 2010-06-16 | JPWO2010147131A1 | 2012-12-06 | 田中 哲; 哲 田中; 岡本 光正; 光正 岡本; 豊 及川 |
| ダンプトラック(1)のステップを、車両本体(4)の上方から下方に降りるに従って前方に向かうように傾斜した第3ステップ(20)と、第3ステップ(20)の下端に設けられて上方から下方に降りるに従って車両本体(4)の外方から内方に向かうように傾斜した第2ステップ(19)とを備えて構成し、第2ステップ(19)の外方側の下部の高さ位置を、内方側の下部の高さ位置よりも高くした。 | ||||||
| 96 | Step unit | JP2009265142 | 2009-11-20 | JP2011105263A | 2011-06-02 | ISHIDA TOSHIHIKO; TAKEUCHI TSUTOMU; MIYAZAKI SHIGEYUKI; SAKAI SHIN; SUZUKI SEIICHI |
| <P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a step unit which easily and significantly suppresses the upward protrusion of a drive device. <P>SOLUTION: The step unit 1 includes a step member 3, which is provided at vehicle body side adjacent to a vehicle slide door and has a flat plate portion 4 for an occupant to put a foot, and a driving device 2, which is fixed on the step member 3 to drive the opening and closing of the vehicle slide door. The step member 3 is formed of a resin material and has a housing portion 5, in which a bottom 5a is formed at the level lower than the top surface 4a of the flat plate portion 4. At least a part of the driving device 2 is housed and fixed inside the housing portion 5. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT | ||||||
| 97 | Nokomi opening system for a vehicle | JP2009507617 | 2006-04-26 | JP2009535534A | 2009-10-01 | エフライムソン，クジェル; ストルハマー，カール |
| この発明は、車両（１）の乗込口システム（２）に関する。 本システムは、前記車両の車体に取り付けられうる旋回可能なドア（３）と、前記車両のシャシに取り付けられて前記ドアに隣接する少なくとも１個のステップ（９）を覆う旋回可能な蓋（６）とを含む。 さらに本システムは、前記ドアの旋回軸に対する前記ドア（３）の位置を検出する手段（１０）と、前記蓋（６）を前記蓋の旋回軸のまわりにおいて自動的に旋回させる部材（１１）と、前記ドア検出手段（１０）から発せられる信号を前記蓋旋回部材（１１）に送信し、前記ドア（３）の前記検出位置に対応して前記蓋（６）を前記蓋の旋回軸に対して配置する手段（１２、１５）とを含む。
【選択図】図１ |
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| 98 | Construction machine | JP2006276020 | 2006-10-10 | JP2008095326A | 2008-04-24 | SAKITANI SHINTARO; WATANABE SACHIKO |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a construction machine capable of preventing occurrence of obstructions such as advance of equipment into an installation space and obstruction of visibility from the inside of a cabin irrespective of installation of an oil feeding unit for feeding oil into a fuel tank. SOLUTION: A tread 30 at the highest step of a step 16B as a going-up-and-down passage provided on the opposite right and left sides to the cabin in a revolving super structure is positioned at a higher position than a tread at the highest step of a step manufactured in accordance with the standard specifications, and the oil feeding unit 31 is installed in the space made due to difference in height of them. The step 16B is supported on a step supporting part 25 of a bracket 21 provided in a machine chamber 14 through the oil feeding unit 31. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT | ||||||
| 99 | Riding seedling planting machine | JP2539685 | 1985-02-12 | JPH072470B2 | 1995-01-18 | 弘和 仲 |
| 100 | Step for mobile farm machine | JP4333485 | 1985-03-04 | JPS61202950A | 1986-09-08 | ISHIDA ISAO |
| PURPOSE:To make boarding or alighting to or from a mobile farm machine ever so easy, by installing an auxiliary step in a front axle case, where symmetrical wheels are attached with a shaft in order to operate with a steering wheel, installed in symmetrical outer side parts of the step locked to a driving car body in the front of a driver seat. CONSTITUTION:A driving car body 12 connecting a seedling planting part 8 for traction is provided with a prime mover 12 on a rear part of a frame 11 in order to interlockingly drive symmetrical front wheels 5 to be steered by a steering wheel 4 and symmetrical rear wheels 10 installed with a shaft in a rear end of a transmission case 9, etc. And, at a lower position in the front of a driver seat 1, there is provided with a step 3 being locked to the car body 2. In addition, at symmetrical outer sides of the step 3, there is provided with a front axle case 6 where symmetrical front wheels 5 are attached thorough a shaft to be operated by the steering wheel 4. At the above-mentioned, an auxiliary step 7 is installed in the case 6 in the lower position than the step 3 and it is also installed over optional width in a longitudinal direction as being combined as a fender for these symmetrical front wheels 5. | ||||||
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