子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 灌溉用途轮胎 | CN200880116341.8 | 2008-09-30 | CN101868361A | 2010-10-20 | B·沃利特; J·雷加利斯; J·帕克; 清水信夫; A·米克里克 |
| 本发明提供了一种用于农业灌溉系统的非定向充气轮胎。轮胎包括第一、第二侧壁以及位于径向外侧的壁面，它们形成了内部充胀腔室。在轮胎上形成了无方向性的胎面花纹，其包括多个纵长突出部，这些突出部被布置得基本上平行于轮胎的转动轴线。纵长突出部被布置在第一、第二两个排行中，纵长突出部从第一、第二侧壁延伸向轮胎的赤道中心面，并越过赤道中心面。第一、第二排行中的纵长突出部在环周方向上交替排列，在赤道中心面上，相邻的纵长突出部之间具有周向间隔，从而使得任一纵长突出部上没有任何部分与另一纵长突出部相重合或叠压。 | ||||||
| 82 | 摩托车用充气轮胎 | CN201010111502.3 | 2010-02-02 | CN101811419A | 2010-08-25 | 松永聪志 |
| 本发明提供一种刚性感及抓地感优越的摩托车用充气轮胎(34)。该轮胎(34)具有胎面部(38)、一对胎侧部(42)、一对胎圈(44)、沿着上述胎面部(38)和胎侧部(42)的内侧架设于两个胎圈(44)之间的胎体(46)、分别位于该胎侧部(42)的轴向外侧的一对胎面侧面部(40)。该胎侧部(42)具有在轴向上位于胎体(46)的外侧且沿着该胎体(46)在径向延伸的内层(72)、和位于该内层(72)的更外侧且沿着该内层(72)在径向上延伸的外层(74)。该外层(74)的内端(82)在径向上位于上述胎面侧面部(40)的内端(58)的内侧。该内层(72)具有比该外层(74)的硬度高的硬度。 | ||||||
| 83 | 设有变形传感器的轮胎和轮胎的挠曲的测定方法 | CN200580012207.X | 2005-03-24 | CN1946575B | 2010-05-12 | 希思克里夫·德梅; 帕特里克·古纳奥德; 米克尔·利翁; 瓦莱里·普尔波特 |
| 本发明涉及设有包括两个基本平行的电极(30)的电容传感器(12)的轮胎(10)，所述传感器(12)由轮胎的侧壁携带。传感器的电极(30)基本上位于垂直于轮胎的旋转轴线的平面内并且基本上沿正径向定向。本发明还涉及设有变形传感器的轮胎、用于测定轮胎的挠曲的方法以及变形传感器(12)。 | ||||||
| 84 | 具有改进的抗外部冲击性的轮胎 | CN200780048318.5 | 2007-12-21 | CN101568440A | 2009-10-28 | J·梅里诺·洛佩斯 |
| 本发明涉及由于道路上的障碍物的撞击、例如行驶到凹坑中或人行道的边沿上对轮胎带来的问题。在这种情况下，当胎面和障碍物之间的撞击导致轮胎的内腔闭合并瞬间产生可能导致增强层断裂的垂直于轮胎壁的高动态压缩应力时，顶部和胎圈之间的轮胎壁可能被压紧于轮辋锁圈槽的突起和外部障碍物之间。在所述应力的方向上具有高刚性模量的可弹性变形的保护元件被使用，例如在轮胎的内壁上设置包含凹槽的橡胶覆层，以至少部分地吸收所述应力。 | ||||||
| 85 | IC标签、装配了IC标签的充气轮胎及装配IC标签的方法 | CN200780044735.2 | 2007-12-03 | CN101553373A | 2009-10-07 | 中尾幸夫; 川井若浩; 木岛贤 |
| 本发明抑制了轮胎硫化成型过程中IC标签插入物的脱粘，同时防止了除伸出部分外的区域的粘合。IC标签包含片状IC标签插入物(2)、通过底漆层(10)和粘合剂层(11)粘附到所述插入物(2)的表面(Sf)上的未硫化橡胶片制成的保护盖(3)、和形成于所述IC标签插入物(2)的后表面(Sr)上的防粘层(4)。保护盖(3)的橡胶在150－200℃的温度范围内的剪切储能模量(Ga’)的最大值(Ga’max)与在表现出所述最大值(Ga’max)的温度T0下底漆层(10)的剪切储能模量(Gb’0)满足式(1)：Ga’max×10－2＜Gb’0(1)。 | ||||||
| 86 | 充气轮胎 | CN200610001272.9 | 2006-01-12 | CN100544975C | 2009-09-30 | 梶田弘明 |
| 一种充气轮胎，包括：胎面部分；一对侧壁部分；一对胎圈部分，每个均在其中具有胎圈芯；胎体，具有在这对胎圈部分之间延伸的主要部分；带束层，在胎面部分中设置在胎体的径向外侧；三角胶芯橡胶，设置在每个胎圈部分内并从胎圈芯径向向外延伸，其径向外边缘的径向高度(h1)不超过轮胎截面高度(H)的28%；及侧壁加强橡胶层，设置在每个侧壁部分中并沿胎体主要部分至少在与三角胶芯橡胶的径向外边缘的径向位置相对应的径向位置和与带束层的轴向外边缘的轴向位置相对应的轴向位置之间延伸，侧壁加强橡胶层的厚度在0.5至1.5mm的范围内，复合弹性模量E*在13至16MPa的范围内。侧壁加强橡胶层沿着胎体主要部分的轴向内侧设置以与三角胶芯橡胶和带束层重叠。 | ||||||
| 87 | 具有外带皮的轮胎 | CN02819181.1 | 2002-09-25 | CN100469563C | 2009-03-18 | 扬·梅利特; 乔希·迪特兹 |
| 本发明在其一实施例中是一种是制造其外胎(1)至少覆盖其外部外围表面一部分的轮胎(2)的方法。在实施该方法时，提供了部分硫化的轮胎和部分硫化的外胎。该部分硫化的轮胎和部分硫化的外胎装在轮胎模子上，该外胎(1)压在并覆盖于轮胎(2)外表面的至少一部分上，该外胎(1)面向该模子的内表面。向该轮胎(2)施以热和压力，以将该外胎(1)和该轮胎压住模子的内表面。热和压力持续一预定时间以硫化和键合该轮胎(2)和该外胎(1)。 | ||||||
| 88 | 反射性的轮胎和模压方法 | CN03141079.0 | 2003-06-13 | CN1301841C | 2007-02-28 | K·A·斯图本迪克; J·R·怀特 |
| 一种轮胎模具具有用于形成一胎面和一对胎壁的径向内表面，该轮胎模具具有至少一个胎壁形成部分，该胎壁形成部分具有小于15微英寸、最好是小于10微英寸的表面光洁度。在一轮胎模具中生产的一轮胎具有至少一个胎壁，当应用60°光泽读数计按照ASTM规定D523-89测量时，该胎壁具有大于10的表面光泽。 | ||||||
| 89 | 充气子午线轮胎 | CN02824086.3 | 2002-12-13 | CN1298554C | 2007-02-07 | 梶田弘明 |
| 一种包含胎体(6)和带体层(7)的充气子午线轮胎，它设置有具有有机纤维加固帘线的与轮胎圆周方向呈30-60度角设置在其加固部分(Bs)处的帘线加固层(12)。胎体(6)的帘布层折叠部分(11)径向端接于轮胎最大宽度点M的外侧。帘线加固层(12)设置成：使其径向的外端部(12U)夹紧在胎体6和带体层(7)之间；而其径向内端部(12L)被固定在胎体(6)的帘布层主体部分(10)和帘布层折叠部分(11)之间。 | ||||||
| 90 | 具有两种橡胶胶料之间连接的橡胶制品 | CN99812558.X | 1999-10-28 | CN1286633C | 2006-11-29 | N·莫雷尔 |
| 至少由两种具有不同成分和不同性能的橡胶胶料A和B构成的橡胶制品，所说的两种胶料A和B有一搭接接头J，其特征在于至少两种胶料A，B之一的至少一个边缘有振荡曲线的端部。该制品优选是轮胎。 | ||||||
| 91 | 充气轮胎 | CN200480016755.5 | 2004-05-12 | CN1805862A | 2006-07-19 | 网野直也; 田中克则; 丹野笃 |
| 一种可以降低滚动阻力，同时提高操控稳定性和耐久性的充气轮胎。该充气轮胎是在轮胎胎侧部的内部具备从胎圈部沿着轮胎胎侧部延长的加强橡胶层的充气轮胎，其中，构成上述加强橡胶层的橡胶组成物在60℃下测定的损耗正切(tanδ)为0.01～0.25，在23℃下测定的JIS－A硬度为70～95，在23℃下测定的拉伸实验的断裂延伸率为200％或其以上。 | ||||||
| 92 | 具有加强侧壁的轮胎及其制造方法 | CN200480005970.5 | 2004-02-26 | CN1756672A | 2006-04-05 | F·阿拉尔 |
| 一种轮胎(1)，包括与最大直径为Dc的安装车轮轮辋配合的橡胶带(6)，所述橡胶带(6)包括至少一个加强所述橡胶带(6)的环形结构(60)；一个胎冠(4)和位于轮胎胎冠两侧的侧壁(2)，确保与每一摩擦带(6)相连；一个补偿轮胎压力作用的胎体加强件(3)。所述轮胎的特征在于至少一个侧壁包括至少两个内径至少等于车轮轮辋最大直径Dc的附加环形加强结构(21和22)，其中胎体加强件(3)至少部分固定在各环形结构上以增强橡胶带，以及固定在各环形侧壁加强结构上。本发明还涉及一种制造所述轮胎的方法。 | ||||||
| 93 | 带有可变刚性侧壁的漏气保用轮胎 | CN200380107277.4 | 2003-11-19 | CN1729110A | 2006-02-01 | J·梅里诺·洛佩斯 |
| 本发明涉及一种轮胎，它具有至少一个支承侧壁的装置。该装置的刚性基本上逐渐增大，设置在所述侧壁的大致中心部分上。在第一实施方案中，所述装置包括一个弹性形式的周向缆线，而在第二个实施方案中，所述装置包括按波浪形方式布置的周向缆线。在正常压力下，该侧壁的结构刚性为标准轮胎的刚性，而在减小压力下，该侧壁刚性较高，可以支承负荷。 | ||||||
| 94 | 用于轮胎的射频天线及其方法 | CN200510056961.5 | 2005-03-24 | CN1674352A | 2005-09-28 | J·D·阿达姆松; C·E·凯利; C·E·史密斯; C·莫兰德 |
| 提供一种用于嵌入在有传导性的、介电材料(例如，轮胎橡胶)内的射频天线，以及在这样的材料内嵌入射频天线的方法。对于高频传输，提供改进的通信范围以及在天线处理和调谐方面的改进。 | ||||||
| 95 | 充气轮胎及其制造方法 | CN200510005138.1 | 2005-01-28 | CN1647958A | 2005-08-03 | 中川义规 |
| 一种充气轮胎，包含：一胎体帘布，其绕每个胎圈部分内的胎圈芯从轮胎内侧至外侧向上折起，以便形成一对折起部分和其间的一主体部分；一三角胶，置于胎体帘布折起部分和主体部分之间；以及一加固橡胶层，置于胎体帘布轴向外侧，其中三角胶从胎圈芯径向向外延伸至一个径向高度为距胎圈芯径向外端10至25mm的位置；加固橡胶层径向向外延伸超出最大轮胎截面宽度点，并径向向内延伸超出折起部分径向外边缘；并且三角胶和加固橡胶层每个都由硬橡胶组成，其硬度差不超过15度。在一种制造充气轮胎的方法内，在胎体帘布缠绕的轮胎成型鼓的柱表面每侧设置一个胎圈－胎圈芯－三角胶组件，其中该组件的三角胶橡胶的径向外端定位为距所述柱表面的径向距离小于8mm。 | ||||||
| 96 | 两轮摩托车用轮胎 | CN200410029440.6 | 2004-03-17 | CN1550359A | 2004-12-01 | 落合洁 |
| 提供一种抑制轮胎重量的增加、提高直行稳定性也就是转弯稳定性的两轮摩托车用轮胎。该轮胎(10)，包括骨架部(14)，骨架部(14)具有第一帘布层(17)和一对第二帘布层(18、19)。第一帘布层(17)卷绕到胎圈芯(22)上，将外侧折回。该部分构成重复部(24)。第二帘布层(18、19)，插入到重复部(24)内，沿第一帘布层(17)延伸。将重复部(24)的高度尺寸(h1)设定成第一帘布层(17)的高度尺寸(H)的50％以上。将第二帘布层(18、19)的最小高度尺寸(h2)设定成第一帘布层高度尺寸(H)的8％以上。将轮胎带束部(15)的宽度尺寸(J)设定成轮胎宽度尺寸(W)的80％以上。 | ||||||
| 97 | 带有不对称加强侧壁的轮胎 | CN02814873.8 | 2002-07-17 | CN1535215A | 2004-10-06 | O·穆尔霍夫 |
| 轮胎(1)包括二胎边(3，3’)，一胎冠和连接胎冠与胎边的侧壁(4，4’)。轮胎由一胎体加强件(5)加强，胎体加强件在每一胎边中固定在至少一环形固定件(30、30’)上。每一测壁包括一位于轴向最外面的胎体线网层的轴向内侧的附加的、不可伸长的侧壁圆环(8，8’)和一连接部分(80、80’)。连接部分径向位于胎边的环形固定件(30、30’)和侧壁圆环(8，8’)之间；轴向位于轴向最外面的胎体线网层的轴向内侧。该轮胎的特征在于，通过胎边中的环形固定件(30、30’轴)的截面重心和通过相同的相应侧边上的侧壁圆环(8，8’)的重心的线段，相对于旋转线分别成β1和β2角度，且这些角度是不相同的。 | ||||||
| 98 | 用于评估变形和应力的方法和装置 | CN02803571.2 | 2002-01-10 | CN1484749A | 2004-03-24 | V·普博; L·法戈-勒翁; H·德马耶 |
| 本发明涉及一种用于评估一个包括一弹性体(2)的结构所承受变形或应力的方法和装置，所述的装置包括一个偶极(6)，偶极中的绝缘体(3)由所述弹性体形成，并且该装置还包括一个电子分析电路，该电路对所述弹性体的变形引起的偶极电容特性的变化敏感。特别的，但不是唯一的，本发明涉及一种用于评估当该装置穿过接触区，充气轮胎滚动时该轮胎所承受应力的装置。本发明在其它结构中的相似应用包括一个弹性体，诸如，例如，适用于车辆底盘使用的弹性接头。 | ||||||
| 99 | 具有改进的骨架加固物的充气轮胎 | CN98101313.9 | 1998-04-02 | CN1098777C | 2003-01-15 | 雅克·巴罗; 佩德罗·卡斯塔·佩雷拉; 让--伊夫·德努埃; 贝尔纳·盖里农; 伊夫·埃贝洛 |
| 一种充气轮胎，其中用于骨架加固的丝线是这样的，它在位于骨架的悬挂区域和侧体之间的部分，与至少一个在轴向外侧的具有高弹性模量的连接橡胶层相接触，并且与一种在轴向内侧以及侧体中的具有较低弹性模量的连接橡胶层相接触。 | ||||||
| 100 | 具有改进的骨架加固物的充气轮胎 | CN98101313.9 | 1998-04-02 | CN1194904A | 1998-10-07 | 雅克·巴罗; 佩德罗·卡斯塔·佩雷拉; 让-伊夫·德努埃; 贝尔纳·盖里农; 伊夫·埃贝洛 |
| 一种充气轮胎,其中用于骨架加固的丝线是这样的,它在位于骨架的悬挂区域和侧体之间的部分,与至少一个在轴向外侧的具有高弹性模量的连接橡胶层相接触,并且与一种在轴向内侧以及侧体中的具有较低弹性模量的连接橡胶层相接触。 | ||||||
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