| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种用于机动车辆轮胎的侧壁的保护罩及包含该保护罩用于该车辆的车轮组件 | CN201380062639.6 | 2013-11-27 | CN104853932B | 2017-09-12 | 克里斯多夫·雷恩森; 安妮·奥德丽·塔恩 |
| 本发明涉及一种用于机动车辆轮胎的侧壁的保护罩以及包含该保护罩的用于机动车辆的车轮组件。该保护环形罩(1)配置成安装在承受所述轮胎的轮辋上。根据本发明，该保护罩包括具有第一挡圈(10)和第二挡圈(20)的至少两个同轴的挡圈(10和20)，所述第一挡圈和所述第二挡圈轴向并列且分别包括在周向方向上大体上端到端布置的彼此成角度地重叠的多个第一弧形扇形件(11a，12a)和多个第二弧形扇形件(21a，22a)，使得每两个连续的第二扇形件大体上端到端(23)地轴向布置在所述第一扇形件除了该第一扇形件的两端(13)之外的前方。 | ||||||
| 2 | 以下。轮胎 | CN201380005379.9 | 2013-01-08 | CN104066598B | 2016-12-21 | 坂本贵; 三浦贵裕; 中川大助 |
| 本发明提供了一种在胎侧部(104)设置有下列的轮胎：黑色橡胶层(113)，与所述黑色橡胶层邻接设置的污染防止橡胶层(112)，和设置在所述污染防止橡胶层的表面上且暴露在所述胎侧部的外表面上的着色层(111)。所述污染防止橡胶层在轮胎的径向方向的最外边缘位于比轮胎宽度最大的位置靠径向内侧的位置。本发明还提供了一种具有以下的轮胎：设置在轮胎外表面上的着色层(207)，和设置在所述着色层的轮胎内侧上的下层橡胶(208)。所述着色层是通过将UV固化型涂料固化而形成，并且所述下层橡胶使用基于每100质量份橡胶含0-1.5质量份的防老剂的橡胶组合物。本发明进一步提供了一种轮胎，其中：着色层(302)设置在胎侧部(301)的表面，标记(303)显示在所述着色层上，和从所述着色层至胎体中的帘布层帘线(370)的距离为4.0mm(56)对比文件JP H10222070 A,1998.08.21,JP 2000198324 A,2000.07.18, | ||||||
| 3 | 充气轮胎 | CN201310115748.1 | 2013-04-03 | CN103358826B | 2016-01-13 | 丹羽正和 |
| 本发明提供一种能够抑制保护部自身的损伤，并有效发挥保护部所带来的保护效果的充气轮胎。一种充气轮胎，具备胎面部、一对侧壁部、以及一对胎圈部，在这些一对胎圈部间架设有至少1层帘布层，在胎面部上的帘布层外周侧配置有多层带束层，其特征在于，在侧壁部以同一轴线配置多条从轮胎表面突出且沿轮胎周向连续的保护部，使各保护部的在子午线剖面上的形状形成为三角形，将从保护部的顶点向轮胎直径方向外侧延伸的倾斜面的相对于轮胎直径方向的倾斜角度α设为15°～45°，将从保护部的顶点向轮胎直径方向内侧延伸的倾斜面的相对于轮胎轴方向的倾斜角度β设为0°～30°。 | ||||||
| 4 | 车辆轮胎 | CN201410217091.4 | 2014-05-22 | CN104175813A | 2014-12-03 | H.迈里马亚 |
| 一种车辆轮胎（1），包括：胎面（2），其预期与地面进行滚动接触，胎面（2）形成有胎面花纹（20），胎面花纹（20）包括周向凹槽（25）和横向凹槽（26）用来从地面与轮胎（1）之间的接地面积移除水；轮胎胎体（3），其包括至少一个主体帘线（30）和带束层结构（32）；胎圈区域（5），其包括胎圈钢丝（50）、胎搭接部（52）和三角胶芯（54）；侧壁（4），其包括最外侧壁层（41）、胎搭接部（52）的向侧面上升的部分、主体帘线（30）和内衬层（31）；最外侧壁层（41）由橡胶化合物构成，橡胶化合物包含按重量计0.2-0.5%的纤维，纤维具有1-5mm的纤维长度。 | ||||||
| 5 | 充气轮胎及充气轮胎的制造方法 | CN201380010210.2 | 2013-02-20 | CN104125888A | 2014-10-29 | 丹野笃; 松田淳 |
| 该充气轮胎(1)具备：胎体层(13)；和胎侧橡胶(16)，其被施加于胎体层(13)的轮胎宽度方向外侧。另外，充气轮胎(1)具备在胎侧部的预定区域A所施加的树脂涂层(2)。另外，施加有树脂涂层(2)的区域A中的胎侧橡胶的壁厚t的最小值处于0.05mm≤t≤4.0mm的范围内。另外，树脂涂层(2)的厚度处于20μm以上且300μm以下的范围内。 | ||||||
| 6 | 用于农业轮胎的全钢构造径向结构 | CN201280052005.8 | 2012-09-20 | CN103889742A | 2014-06-25 | T·巴克斯顿; B·哈里斯; C·斯沃茨韦尔德; 清水信夫 |
| 本发明提供一种用于农业或林业设备的充气轮胎，该充气轮胎包括胎面、一对侧壁、和一对胎圈部分，该一对胎圈部分包括胎圈芯和胎圈填料。钢增强径向胎体从一个胎圈部分延伸至另一个胎圈部分。该胎体包括轴向内部和外部上翻部分，所述外部上翻部分围绕胎圈部分延伸并且终止于上翻端部。第一钢增强带和第二钢增强带被布置在胎体帘布层与胎面之间。每一个带都具有由带楔分开的一对轴向端部。该轮胎包括一对侧壁插入件，该一对侧壁插入件从上端连续延伸至下端，该上端在第一带与胎体之间延伸，该下端位于胎体的内部与上翻部分中的一个上翻部分之间。结胶层将内衬结合至胎体。 | ||||||
| 7 | 用于制备在防空气渗透层上具有遮光保护层的充气轮胎的方法 | CN200880004131.X | 2008-02-06 | CN101605650A | 2009-12-16 | 友井修作 |
| 本申请公开了一种用于制备充气轮胎的方法，其中热塑性树脂的层或具有分散在热塑性树脂中的弹性体组分的热塑性弹性体组合物的层布置在轮胎的内表面上作为防空气渗透层，且硫化后用于防护由于阳光辐射造成的损坏的遮光保护层布置在防空气渗透层的表面上。 | ||||||
| 8 | 充气轮胎 | CN01104542.6 | 2001-02-15 | CN1230316C | 2005-12-07 | 铃木和也 |
| 一种充气轮胎包括一对侧壁部分，每个侧壁部分在轴向外表面上设有一个侧部保护结构，该侧部保护结构包括至少两个同心的肋和至少一条在肋间限定的周向槽，所述周向槽由在轮胎周向上交错的一系列深部和浅部构成。 | ||||||
| 9 | 防污性涂膜的形成方法及具备防污性涂膜的防污材料 | CN02806786.X | 2002-03-20 | CN1531465A | 2004-09-22 | 平田成邦; 中沢一真; 泉本隆二; 岩崎真一; 杉生大辅; 井野文隆 |
| 一种防污性涂膜的形成方法，是配置在具有由塑料或橡胶构成的表面的基材的处理面上且含有光催化剂与实质上不具有光催化能力的无定型过氧化钛的防污性涂膜的形成方法，其特征在于包括：进行为将亲水基导入于所述基材处理面上的干式处理步骤；以及通过在经所述干式处理后的处理面上，涂布含光催化剂与实质上不具有光催化能力的无定型过氧化钛的水系涂料，而形成防污性涂膜的步骤。所述干式处理优选为等离子放电处理、电晕放电处理、紫外线照射处理。本发明还提供具备由本发明的涂膜形成方法而形成的防污性涂膜的防污材料。 | ||||||
| 10 | 包括包含不相容的聚合物的外部胎侧的轮胎 | CN201580062082.5 | 2015-11-24 | CN107250242A | 2017-10-13 | J-M.瓦舍朗; R.利贝尔; M.格赖弗尔丁格 |
| 本发明涉及轮胎，所述轮胎设置有外部胎侧，所述外部胎侧包含至少一种由如下制成的弹性体组合物：a)包含至少一种二烯弹性体的弹性体基质，b)交联体系，和c)至少一种与弹性体基质不相容的聚合物。本发明还涉及用于外部胎侧的弹性体组合物的制备方法。 | ||||||
| 11 | 用于轮胎的保护阻挡层和其应用 | CN201480084612.1 | 2014-12-23 | CN107206839A | 2017-09-26 | P·温斯顿; J·C·格兰朗; O·皮法尔; X·圣蒂尼; M·普廖洛 |
| 本文公开了一种具有材料扩散阻挡层的轮胎和产生所述材料扩散阻挡层的方法。在实施例中，用于在轮胎上产生材料扩散阻挡层的方法包含将所述轮胎的表面暴露于阳离子溶液以在所述表面上产生阳离子层。所述方法进一步包含将所述阳离子层暴露于阴离子溶液以在所述阳离子层上产生阴离子层，其中层包含所述阳离子层和所述阴离子层。所述层包含所述材料扩散阻挡层。 | ||||||
| 12 | 充气轮胎 | CN201710116937.9 | 2017-03-01 | CN107187278A | 2017-09-22 | 佐竹圆 |
| 本发明提供充气轮胎，既确保岩石性能，又提高耐切割性能。侧面护条(9)具有：沿轮胎周向隔开间隔设置的块状的第1护条(11)；以及在第1护条(11)之间沿轮胎周向延伸的肋状的第2护条(12)。在轮胎子午截面中，第2护条(12)呈大致三角形截面形状，具有从距轮廓线(S)的高度为最大的顶部(13)向轮胎径向外侧、以及轮胎径向内侧延伸的外内斜边(15、14)。外内斜边(15、14)由在轮胎外侧具有中心的曲率半径(Ro、Ri)的凹圆弧曲线构成。 | ||||||
| 13 | 充气轮胎及充气轮胎的制造方法 | CN201380010210.2 | 2013-02-20 | CN104125888B | 2017-09-01 | 丹野笃; 松田淳 |
| 该充气轮胎(1)具备：胎体层(13)；和胎侧橡胶(16)，其被施加于胎体层(13)的轮胎宽度方向外侧。另外，充气轮胎(1)具备在胎侧部的预定区域A所施加的树脂涂层(2)。另外，施加有树脂涂层(2)的区域A中的胎侧橡胶的壁厚t的最小值处于0.05mm≤t≤4.0mm的范围内。另外，树脂涂层(2)的厚度处于20μm以上且300μm以下的范围内。 | ||||||
| 14 | 侧壁用多轴向拉伸的热塑性聚合物的膜增强的轮胎 | CN201180049523.X | 2011-10-11 | CN103209839B | 2016-04-27 | C·勒克莱尔 |
| 轮胎，其包括顶部覆盖有胎面的胎冠、两个侧壁、两个胎圈、每个侧壁将每个胎圈与胎冠连接、固定在每个胎圈中并且延伸入侧壁和延伸入胎冠的胎体增强层、周向地延伸入胎冠并且径向地位于胎体增强层和胎面之间的带束层，该轮胎的特征在于至少一个其侧壁由多轴向拉伸的热塑性聚合物膜(100)(例如双轴向拉伸PET膜)增强，所述膜位于两个橡胶组合物的层(101)之间，并与两个橡胶组合物的层接触，并且位于相对于胎体增强层的外侧上。 | ||||||
| 15 | 充气轮胎 | CN201510040965.8 | 2015-01-27 | CN105082889A | 2015-11-25 | 高桥敏彦 |
| 本发明提供一种能够抑制胎侧部的外表面变脏的充气轮胎。充气轮胎(1)具备：多个线状凸部(10)，其从胎侧部(4)外表面的至少一部分区域(8)的、边缘部(9)到边缘部(9)以线状形成；及多个突出部(11)，其在该区域(8)以线状形成，突出部(11)以其至少一部分位于线状凸部(10、10)彼此之间，并且与线状凸部(10)及其他突出部(11)交叉的位置为一处以下的方式配置。 | ||||||
| 16 | 轮胎 | CN201380005379.9 | 2013-01-08 | CN104066598A | 2014-09-24 | 坂本贵; 三浦贵裕; 中川大助 |
| 本发明提供了一种在胎侧部(104)设置有下列的轮胎：黑色橡胶层(113)，与所述黑色橡胶层邻接设置的污染防止橡胶层(112)，和设置在所述污染防止橡胶层的表面上且暴露在所述胎侧部的外表面上的着色层(111)。所述污染防止橡胶层在轮胎的径向方向的最外边缘位于比轮胎宽度最大的位置靠径向内侧的位置。本发明还提供了一种具有以下的轮胎：设置在轮胎外表面上的着色层(207)，和设置在所述着色层的轮胎内侧上的下层橡胶(208)。所述着色层是通过将UV固化型涂料固化而形成，并且所述下层橡胶使用基于每100质量份橡胶含0-1.5质量份的防老剂的橡胶组合物。本发明进一步提供了一种轮胎，其中：着色层(302)设置在胎侧部(301)的表面，标记(303)显示在所述着色层上，和从所述着色层至胎体中的帘布层帘线(370)的距离为4.0mm以下。 | ||||||
| 17 | 充气轮胎 | CN201310115748.1 | 2013-04-03 | CN103358826A | 2013-10-23 | 丹羽正和 |
| 本发明提供一种能够抑制保护部自身的损伤，并有效发挥保护部所带来的保护效果的充气轮胎。一种充气轮胎，具备胎面部、一对侧壁部、以及一对胎圈部，在这些一对胎圈部间架设有至少1层帘布层，在胎面部上的帘布层外周侧配置有多层带束层，其特征在于，在侧壁部以同一轴线配置多条从轮胎表面突出且沿轮胎周向连续的保护部，使各保护部的在子午线剖面上的形状形成为三角形，将从保护部的顶点向轮胎直径方向外侧延伸的倾斜面的相对于轮胎直径方向的倾斜角度α设为15°～45°，将从保护部的顶点向轮胎直径方向内侧延伸的倾斜面的相对于轮胎轴方向的倾斜角度β设为0°～30°。 | ||||||
| 18 | 充气轮胎 | CN201110290486.3 | 2011-09-22 | CN102416830A | 2012-04-18 | 黑泽弘之 |
| 本发明公开了充气轮胎，能够维持耐切割性并且抑制轮胎质量的增加，提高乘车舒适性。充气轮胎在至少一方的胎侧部的外表面(3a)具有向轮胎轴向外侧隆起且相对于轮胎放射方向以5～25度的角度(α)延伸、且沿轮胎周向间隔设置的多条保护条(9)。保护条包括外侧壁面(10)，该外侧壁面从轮胎周向的长度(L1)为10～25mm的胎面部两侧的外缘(13)与保护部厚度(t1)成为最大的最大隆起部(14)连接，并且朝向轮胎径向的外侧。另外，在正规负载状态下的包括轮胎旋转轴的轮胎子午线截面中，外侧壁面从外缘(13)朝向最大隆起部而与平面(M)平行地延伸或向离开平面的方向延伸，并且相对于平面(M)的角度为15°以下。 | ||||||
| 19 | 混合物、组合物和涂覆混合物作为涂层的方法 | CN200980155319.9 | 2009-11-25 | CN102307943A | 2012-01-04 | 雷伊·格罗斯 |
| 本发明提供混合物，所述混合物可以包含：胶乳聚合物、消泡剂、表面活性剂、增塑剂、醚、杀真菌剂、二醇和液体稳定剂。混合物包含：二醇、抗氧化剂和消泡剂。提供组合物，所述组合物可以包含：基材和所述基材上的混合物，所述混合物包含以下各项的一种或多种：胶乳聚合物、消泡剂、表面活性剂、增塑剂、醚、杀真菌剂、二醇、液体稳定剂和抗氧化剂。提供交通工具轮胎。提供塑料交通工具部件。提供基材处理方法，所述方法可以包括将组合物涂覆至所述基材，所述组合物包含以下各项的一种或多种：胶乳聚合物、消泡剂、表面活性剂、增塑剂、醚、杀真菌剂、二醇、液体稳定剂和抗氧化剂。提供交通工具轮胎处理方法。提供交通工具部件处理方法。 | ||||||
| 20 | 非承重性耐切割轮胎胎侧组件、包含所述组件的轮胎以及所述组件的制备方法 | CN200980143535.1 | 2009-10-28 | CN102202914A | 2011-09-28 | M·A·拉蒙蒂亚; L·J·普里克特; D·G·安比尔格; J·A·特维迪; W·K·维斯特加特 |
| 本发明涉及一种耐切割轮胎胎侧组件(6)和用于制备所述组件的方法以及含有所述组件的轮胎(1)，所述胎侧组件(6)包含纺织织物，其中所述纺织织物的单层在织物平面内提供多向耐切割性，所述织物包含具有皮/芯构造的至少一种单纱，所述皮包含耐切割聚合物短纤维，所述芯包含无机纤维，所述织物还具有涂层以改善所述织物与橡胶的粘附性，使得所述耐切割轮胎胎侧组件具有18％至65％的自由区。 | ||||||
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