子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 空腔物体的制作方法 | CN98106655.0 | 1998-04-17 | CN1199658A | 1998-11-25 | 海茵茨·胡伯尔; 海茵茨·福根里特 |
| 制作空腔物体采用一种由铝合金或者镁合金组成的可溶于水的型芯。 | ||||||
| 122 | 齿轮箱箱体铸件制作工艺 | CN201710619224.4 | 2017-07-26 | CN107363227A | 2017-11-21 | 陈永雷; 董永 |
| 本发明提供了一种齿轮箱箱体铸件制作工艺，属于金属铸造技术领域，包括：步骤S1，砂芯制作，采用耐火泥覆膜砂结合砂芯盒模具制作齿轮箱箱体的砂芯，烘烤待用；步骤S2，浇注液制作，采用的铸造合金材料为ZAlSi7MgA；步骤S3，铸模处理，所述铸模处理是将铸造外模进行预热；将所述步骤S1制得的砂芯装配于所述铸模内腔形成浇铸模型；步骤S4，合箱浇注，将所述步骤S2中制得的浇注液浇入到步骤S3中制得的浇铸模型中；步骤S5，开箱铸件清理，包括切割、粗磨和精磨。本发明通过合理设计的工艺参数，使铸件组织致密，减少铸件针孔的产生。 | ||||||
| 123 | 一种DK4缸体毛坯水套芯所用的覆膜砂及其制备方法 | CN201710616723.8 | 2017-07-26 | CN107363216A | 2017-11-21 | 聂越; 姚太忠 |
| 本发明提供了一种DK4缸体毛坯水套芯所用的覆膜砂及其制备方法，涉及缸体铸造技术领域。DK4缸体毛坯水套芯所用的覆膜砂包括硅砂、快聚速酚醛树脂、高强度酚醛树脂、乌洛托品水溶液、硅烷、二丁酯以及硬脂酸钙；其中，硅砂的重量为120kg～180kg，快聚速酚醛树脂占硅砂重量的0.35％～0.55％、高强度酚醛树脂占硅砂重量的0.7％～0.9％、乌洛托品水溶液为1800ml～1900ml、硅烷为40ml～60ml、二丁酯为80ml～120ml以及硬脂酸钙的重量为340g至380g。DK4缸体毛坯水套芯所用的覆膜砂用来制造DK4缸体主水套芯，拥有更低的发气量，使得DK4缸体毛坯的气孔缺陷有较大幅度的降低，产品的合格率有了明显的提高。 | ||||||
| 124 | 反重力浇注封闭组合砂芯的排气装置及排气方法 | CN201710508751.8 | 2017-06-28 | CN107282890A | 2017-10-24 | 唐海龙; 沈建良; 欧阳春芳; 袁雄伟 |
| 本发明公开了一种反重力浇注封闭组合砂芯的排气装置及排气方法，该排气装置包括砂箱及设于砂箱内用于铸件成型的砂型及砂芯，砂芯位于砂型内，砂芯用于成型铸件的内腔，砂型用于成型铸件的外形，砂箱的侧壁上开设有至少一个排气通孔，砂型上设有延伸至砂芯上端面的延伸部，且延伸部设有连通排气通孔的排气通道，砂芯上设有连通排气通道的导气孔。本发明通过采用其结构实现了反重力浇注时气体的排出，解决了浇注时局部排气困难导致铸件内产生气孔缺陷的问题，改善了铸件的冶金质量，具有极大的推广应用价值。 | ||||||
| 125 | 适合于无模砂型铸造技术的多孔砂坯的制备方法 | CN201710424057.8 | 2017-06-07 | CN107234212A | 2017-10-10 | 陈舸; 肖旅; 袁勇; 李中权; 孔振; 沈义平; 计来华; 张俊; 李宝辉 |
| 本发明提供了一种适合于无模砂型铸造技术的多孔砂坯的制备方法，其包括以下步骤：步骤一，制砂准备，将原砂进行筛分后得到所需的目数的原砂；步骤二，在制备好的模坯外用相应直径的钻头以间隔35mm至70mm的排列密度钻制孔直至型腔内部贯通；步骤三，将直径Φ1mm至Φ8mm范围内的气孔针从步骤二中钻制的孔中插入型腔，并可靠固定；步骤四，在模坯内灌入混合树脂砂，在砂块半固化时将气孔针从外抽出。本发明具有可制备实心块状砂坯及环状空心砂坯等多种形式的砂坯，气孔尺寸均匀、分布可控，气孔不受壁厚、结构的影响，砂坯制孔与砂坯成形一次完成，提升生产效率以及制孔不依赖人工操作，降低生产强度的特点。 | ||||||
| 126 | 用于滚动轴承的轴承壳体以及用于结合该滚动轴承壳体的连续铸造机器的轧制线 | CN201080053797.1 | 2010-09-24 | CN102695889B | 2017-10-03 | E.米歇尔; J.阿农德森 |
| 本发明涉及一种用于滚动轴承的轴承壳体（1），该滚动轴承设置有至少一个具有用于冷却介质的入口开口（8）和出口开口（10）的内部通道，所述滚动轴承壳体（1）是具有完全一体化在所述轴承壳体的制品中的冷却介质通道（7）的全铸造体。 | ||||||
| 127 | 一种斗齿覆膜砂模具的内芯 | CN201710475840.7 | 2017-06-21 | CN107159846A | 2017-09-15 | 李向阳 |
| 一种斗齿覆膜砂模具的内芯，属于工程机械生产领域，包括端面，芯体；所述的端面与所述的气缸的轴端固定连接；所述的芯体的形状尺寸与砂芯的空腔的形状尺寸相匹配，具有能够高效实现斗齿毛坯的生产，节省材料和人工，减少机械加工量，减少铸造缺陷，提高成品率，易实现自动化生产的特点。 | ||||||
| 128 | 用于制造有轨车轭的系统和方法 | CN201580065551.9 | 2015-11-30 | CN107000037A | 2017-08-01 | 欧翰尼斯·曼戈严 |
| 一种用于制造有轨车轭的方法，其包括提供上模部分的步骤，该上模部分具有限定至少两个上轭模腔的至少一部分周界的内壁。该方法还包括提供下模部分的步骤，该下模部分具有限定至少两个下轭模腔的至少一部分周界的内壁。片型芯定位在下模部分内。片型芯构造成限定至少两个上轭模腔和至少两个下轭模腔的至少一部分周界。利用上模部分与下模部分之间的片型芯封闭上模部分和下模部分。该方法还包括用熔融合金至少部分地填充至少两个上轭模腔和至少两个下轭模腔以形成第一轭部、第二轭部、第三轭部和第四轭部的步骤。 | ||||||
| 129 | 涡轮引擎叶片预成形件 | CN201480031543.8 | 2014-06-04 | CN105263650B | 2017-07-25 | 塞巴斯蒂安·康格兰特; 拉斐尔·都佩尔; 纪尧姆·克莱因; 大卫·马修; 巴-帕克·唐 |
| 本发明涉及一种叶片预成形件(46)，所述叶片预成形件(46)包括将平台(16)连接至沿着上游‑下游方向纵向延伸的叶片根部部分(14)的支柱、上游腹板(26)和下游腹板(28)，每个所述腹板均沿着大致垂直于叶片根部的纵向的方向上延伸并在该支柱的上游和下游端部处形成。上游腹板(26)和下游腹板(28)将平台(16)的上游端部和下游端部连接至叶片根部(14)的上游端部和下游端部。根据本发明，叶片根部(14)沿着垂直于叶片根部的纵向的方向延伸，所延伸的距离小于上游和下游腹板(26，28)的延伸的距离，每个腹板(26，28)的侧边缘(40)均通过在叶片根部的侧面处会聚的壁延伸。 | ||||||
| 130 | 一种提高填砂面尺寸精度的树脂砂芯制备方法 | CN201611021231.6 | 2016-11-15 | CN106938318A | 2017-07-11 | 张博; 边毅; 杨锌; 刘新超; 王目孔; 张云鹏 |
| 本发明公开了一种提高填砂面尺寸精度的树脂砂芯制备方法，具体包括以下步骤：1)根据铸件内腔的结构特点，确定需要的填砂辅助板；2)确定填砂辅助板填砂孔尺寸；3)制作填砂辅助板；4)砂芯填砂并紧实至芯盒端面；5)将填砂辅助板固定在芯盒上端面上；6)从填砂孔里填砂，紧实砂芯；7)拆卸填砂辅助板。提高了砂芯填砂面尺寸精度，保证砂芯的垂直度，高效、精确地获得铸件的型腔尺寸。 | ||||||
| 131 | 一种用于铸造长手臂型铸件的砂型模具 | CN201710247100.8 | 2017-04-17 | CN106925720A | 2017-07-07 | 桑英涛; 孙杰强; 杨生东 |
| 一种用于铸造长手臂型铸件的砂型模具，模具为双型腔结构，包括模具上型底板、模具下型底板和砂芯，模具上型底板上设有模具上型，模具下型底板上设有模具下型，模具上型底板、模具下型底板和砂芯各部分都为整体结构，砂芯通过出口芯头定位安装，模具上型底板上设有模具定位孔。本发明的用于铸造长手臂型铸件的砂型模具，中空部分采用整体大砂芯，避免了组合芯接缝的残留，整体芯的尺寸精度高，能够确保铸件均匀壁厚，两侧出口定位采用斜度样式和小间隙，且实现精准定位；模具采用双型腔结构，既降低了综合成本，同时也提高了生产效率。 | ||||||
| 132 | 一种高孔隙率水溶性陶瓷型芯及其制备方法 | CN201710181170.8 | 2017-03-24 | CN106904990A | 2017-06-30 | 董寅生; 朱文杰; 邵里良; 周长军; 唐荣俊 |
| 本发明公开了一种高孔隙率水溶性陶瓷型芯及其制备方法，所述陶瓷型芯主要由以下重量份原料制成：电熔刚玉粉80‑100份，NaCl 3‑10份，K2CO3 9‑20份，活性炭1‑3％份。上述原料压制成形后在725‑730℃烧结1小时得到陶瓷型芯。相对于现有技术，本发明技术具有以下优势：本发明在水溶性陶瓷型芯配料中加入造孔材料，提高了陶瓷型芯的孔隙率，降低了致密度，可提高型芯在水中的溶解速度。 | ||||||
| 133 | 高精密闸阀阀板密封面的生产方式 | CN201710010764.2 | 2017-01-06 | CN106853511A | 2017-06-16 | 孙述全; 孙雄; 高峰 |
| 本发明公开了一种高精密闸阀阀板密封面的生产方式，其特征在于包括如下步骤：1）制造上下融合组芯模具，将制备好的覆膜砂砂芯环放入下融合组芯模具芯槽内，将上下组芯模具合型；2）在合型的上下组芯模具中填入树脂砂并填压紧实，树脂砂与覆膜砂砂芯环紧密结合为一体与覆膜砂砂芯环的融合组芯；4）打开上下组芯模具，将树脂砂与覆膜砂砂芯环的融合组芯从砂芯模具中取出，放入阀体外壳型中，经浇注铁水，制成带有高精密结构的软密封闸阀阀体。本发明无变形，提高了闸阀产品密封性能和生产效率，节约了生产成本，简化了对产品的制造技术要求。 | ||||||
| 134 | 陶瓷砂无机粘结剂以及陶瓷砂循环利用的铸造方法 | CN201710015255.9 | 2017-01-09 | CN106853505A | 2017-06-16 | 陈群; 程楠; 陈翠薇 |
| 本发明提供了一种陶瓷砂无机粘结剂以及陶瓷砂循环利用的铸造方法，涉及铸造工艺技术领域，包括一种陶瓷砂无机粘结剂，该粘结剂主要由硅酸钠盐和改性剂在高压釜中制得，该无机粘结剂通过与陶瓷砂的配伍使用，解决了现有铸造方法，对原料的损耗大，固体废弃物排放量大，铸件品质不稳定以及在浇注和清砂过程中，析出有毒气体、劳动强度大的问题。同时，使用该粘结剂的陶瓷砂循环利用的铸造方法，陶瓷砂可以循环利用，降低了铸件的生产成本和铸件打磨清理的劳动强度，在浇注和清砂过程中实现了有害气体低排放，固废基本达到零排放，改善了铸件的生产工作环境。 | ||||||
| 135 | 整体结构的液冷式内燃机的气缸体及用于其制造的铸模 | CN201410741976.4 | 2014-12-05 | CN104696092B | 2017-06-16 | 伯恩哈德·雷施 |
| 本发明涉及一种液冷式气缸体(1)，其具有多个由共同冷却套管(7)包围的气缸，该气缸体(1)在冷却套管(7)与各环流气缸之间具有第一冷却水腔(6)并在气缸(4、5)上方具有与第一冷却水腔(6)流体连通的第二冷却水腔(19)。为实现对气缸体(4)充分均匀的冷却，在冷却套管(7)的纵面安装配流管(10)和集流管(11)，将配流管(10)与第一冷却水腔(6)分开的冷却套管(7)具有与各气缸(4、5)相关联的第一通孔(24)，并且集流管(11)通过一列第二通孔(28)与设置于其上方的第二冷却水腔(19)保持连通。 | ||||||
| 136 | 带有在燃气涡轮翼型的尾部冷却腔中形成近壁冷却通道的插入件的内部冷却系统 | CN201480081741.5 | 2014-09-04 | CN106661945A | 2017-05-10 | 李经邦; J.Y.昂; 濮正翔; M.阿布杜拉; E.施勒德; A.维伍德 |
| 公开了一种用于燃气涡轮发动机的翼型（10），其中，所述翼型（10）包括内部冷却系统（14），其带有一个或多个内腔，所述一个或多个内腔具有包含在尾部冷却腔（76）内以形成具有增强的流动模式的近壁冷却通道的插入件（18）。可经由从形成大体中空的细长翼型（26）的外壁（24）延伸的多个冷却流体流动控制器（22）控制冷却流体在近壁冷却通道中的流动。冷却流体流动控制器（22）可集中成沿翼展向延伸的排。在至少一个实施例中，冷却流体流动控制器（22）可定位压力侧近壁冷却通道（48）和吸力侧近壁冷却通道（50）内，这两者均与后缘通道（30）流体连通。后缘通道（30）还可以包括在形成压力侧的外壁（12）和形成吸力侧的外壁（13）之间延伸的冷却流体流动控制器（22）。 | ||||||
| 137 | 一种浇注过程中提高砂芯排气的装置 | CN201611076853.9 | 2016-11-30 | CN106623796A | 2017-05-10 | 丁明惠; 郑行; 张宏森 |
| 本发明提供一种浇注过程中提高砂芯排气的装置，包括下砂型、上砂型、设置在下砂型和上砂型之间的中空砂芯、排气管、抽气机，所述上砂型设置有至少两根与中空砂芯的中空部分相通的排气管道，上砂型上端还设置有阶梯槽，排气管的数量、阶梯槽的数量均与排气管道的数量相同，每个阶梯槽包括圆形凹槽和设置在圆形凹槽下端的锥形槽，每个排气管包括耐高温陶瓷管和胶皮软管，且耐高温陶瓷管包括与锥形槽配合锥形管、与圆形凹槽下端面连接的法兰和设置在法兰上的圆柱管，圆柱管、圆锥管与对应的排气管道相通，橡皮软管的一端与圆柱管连接、另一端与安装在抽气机抽气口上的六通管连接。本发明操作简单，方便拆卸。 | ||||||
| 138 | 一种D‑5B材质的排气歧管铸造方法 | CN201611089166.0 | 2016-12-01 | CN106583665A | 2017-04-26 | 陈伟; 李小娟; 刘诗雨; 闫春晓; 吕规划; 李喜锋; 高攀 |
| 本发明公开了一种D‑5B材质的排气歧管铸造方法，包括浇冒口设计和砂芯，所述浇冒口设计在排气歧管的热节部位设置连体冒口，所述砂芯为中空结构，砂芯内设置空腔，所述空腔设置出气口。该铸造方法能够使砂芯中的气体及时由出气口排出，有效地解决高温铁液浇注带来的气道变形、壁厚不均匀及D‑5B材质铸件易产生气孔缺陷等问题，大大提高了排气歧管毛坯铸造的合格品率，减少废品损失，提高生产效率。 | ||||||
| 139 | 稳定的发动机铸造芯组件 | CN201380060691.8 | 2013-11-26 | CN104812511B | 2017-03-01 | A·S·昆顿; 约翰·杰尔·珀塞尔三世; 纳撒尼尔·P·哈索尔 |
| 发动机缸体组件以及制造发动机缸体组件和相关的部件的方法。铸造的发动机缸体组件包括汽缸体部分。汽缸体部分包括布置在其中的多个汽缸体开口，定位在汽缸体部分的顶部的汽缸体凸缘部分以及布置在汽缸体的基部处的汽缸体曲轴箱部分。汽缸体凸缘部分配置为用于把汽缸体联接至汽缸盖。汽缸体部分包括在汽缸体凸缘部分和汽缸体曲轴箱部分之间延伸并且围绕所述多个汽缸体开口定位的多个汽缸体壁。汽缸体壁容纳多个内部通道。该多个汽缸体壁没有延伸穿过该多个汽缸体壁中的汽缸体壁中的至少一个的封闭的开口。 | ||||||
| 140 | 一种卧浇工艺缸体的细长油道砂芯结构 | CN201610971930.0 | 2016-11-07 | CN106270400A | 2017-01-04 | 王瑞平; 徐万里; 邹卫; 万修根; 胡江平; 唐辉; 曹蕊贤 |
| 本发明涉及铸造工艺领域，具体涉及一种卧浇工艺缸体的细长油道砂芯结构，包括油道砂芯和曲轴箱砂芯，在油道砂芯的中段部位开有一个两侧定位卡槽，在曲轴箱砂芯与油道砂芯的两侧定位卡槽对应的两侧位置各开有一个单侧定位卡槽，在油道砂芯和曲轴箱砂芯之间设置有随形芯撑，随形芯撑卡放在两侧定位卡槽和两个单侧定位卡槽内。本发明的有益效果在于：避免了使用昂贵的高强度、低膨胀系数的芯砂，保证了随形芯撑的安放、定位准确以及随形芯撑与细长的油道砂芯组合过程中不会断芯，防止铁水浇注过程中在卧浇工艺缸体的细长的油道砂芯变形或漂移导致铸件产生尺寸偏差甚至废品。 | ||||||
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