| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | レールに結合した車両の進行方向を変更する装置、当該装置を有するレールに結合した乗り物及び当該装置の動作の方法 | JP2016565552 | 2014-10-06 | JP6392894B2 | 2018-09-19 | ゾルニック フランク; ゴルト デニス |
| 162 | 起動可能な運動台座システム | JP2017518871 | 2015-10-05 | JP6386178B2 | 2018-09-05 | ヴァン ウィンクル テッド ダブリュー; シュテンツラー ポーラ; ブリューム スティーヴン シー |
| 163 | 対話式速度制御機構 | JP2014061885 | 2014-03-25 | JP6368514B2 | 2018-08-01 | ヨルグ ボイトラー |
| 164 | ブームコースタ | JP2017551045 | 2016-03-31 | JP2018511402A | 2018-04-26 | ヴァンス エリック エイ; パー エリック; クー ティエリー; マクヴィーン キース マイケル |
| ブームコースタが、乗客車両と、軌道と、乗客車両及び軌道に結合され、軌道に沿って移動するように構成されたボギー台車と、軌道の上方であって乗客車両の下方に位置する擬似乗り物表面とを含む。擬似乗り物表面は、乗客車両の経路を模倣するように構成され、ボギー台車は、擬似乗り物表面の周囲に延びるレッグ部材を介して乗客車両の表面に結合され、レッグ部材は、ボギー台車及び軌道が乗客車両の乗客視野から遮られるように乗客車両を擬似表面の上方に懸架する。【選択図】図2 | ||||||
| 165 | アミューズメント乗り物のホルダ内の乗客を規制する装置 | JP2017516157 | 2015-09-17 | JP2017535310A | 2017-11-30 | ギュンター ブルガー; フランク ゾルニック; ローマン ハウエル; デニス ゴルト |
| 【課題】アミューズメント乗り物の規制システムの安全性を高めること。【解決手段】少なくとも1つのセンサ装置(30)を有し、アミューズメント乗り物(10)のホルダ(40)に保持された乗客(20)を規制する装置(1)において、前記センサ装置(30)は、前記乗客(20)と前記ホルダ(40)との間の少なくとも部分的な形状ロックを識別し監視する手段(34)を有する装置(1)。【選択図】図1 | ||||||
| 166 | 装置、特にアミューズメントの乗り物、移送手段、フィットネス装置などを操作する方法 | JP2016539280 | 2015-08-06 | JP2017522911A | 2017-08-17 | ヴァーグナー、トーマス |
| 本発明は、ルートに沿って移動するとともに少なくとも1人の乗客(30)を収容する少なくとも1台の車両(2)を備えるアミューズメントの乗り物(1)、特にジェットコースタを操作する方法に関する。アミューズメントの乗り物専用のコンピュータ・プログラムによって、車両(2)の行程に対応するバーチャル・リアリティが、ルート上の車両(2)の位置の他、ヘッドマウント型ディスプレイ(20)の位置および配向のうちの少なくともいずれか一方に従って車両(2)の乗客(30)に関連付けられて生成されるとともにヘッドマウント型ディスプレイ(20)上に表示される。本発明の課題を解決する最初の手段によれば、本発明により、アミューズメントの乗り物専用のコンピュータ・プログラムは、通信インターフェース(10.1)を含む乗客(30)のモバイル端末(10)上で実行される。本発明の課題を解決する第2に述べた手段によれば、本発明により、アミューズメントの乗り物専用のコンピュータ・プログラムは、車両(2)に堅固に接続される装置上で実行され、装置は、乗客(30)のヘッドマウント型ディスプレイ(20)の接続用の接続手段を備えるように構成される。本発明は、更に本発明による方法を実行するためのアミューズメントの乗り物(1)、特にジェットコースタに関する。 | ||||||
| 167 | 乗り物のための回転可能に保持された車輪軸を有する車両と、この車両の回転可能に保持された車輪軸の駆動の方法 | JP2016560474 | 2015-03-24 | JP2017516512A | 2017-06-22 | ミヒャエル クラウス |
| 【課題】乗り物のための車両の摩擦車輪をより簡単でより低コストで実現できる。【解決手段】回転可能な搬送構造(117)上に配置された車輪軸と他の車両(150)を結合するための連結部材(120)とを少なくとも有する乗り物(100)のための車両(110)であって、他の車両(150)を結合するための前記連結部材(120)は、移動可能に保持され、機械的動作結合部(130)を介して前記回転可能な搬送構造(117)に接続され、前記連結部材(120)の動きが前記回転可能な搬送構造(117)と前記回転可能な搬送構造(117)に配置された前記車輪軸の回転をもたらし、前記回転可能な搬送構造(117)の回転は、前記連結部材(120)の動きをもたらすことを特徴とする車両(110)。【選択図】図2 | ||||||
| 168 | レールに結合した車両の進行方向を変更する装置、当該装置を有するレールに結合した乗り物及び当該装置の動作の方法 | JP2016565552 | 2014-10-06 | JP2017511736A | 2017-04-27 | フランク ゾルニック; デニス ゴルト |
| 【課題】レールに結合された車両を使う際に、より多く娯楽とスリルを増加させる。【解決手段】レールに結合された車両の移動の方向を変更する装置(100)であって、導入レールセクション(101)と、退出レールセクション(103、104)と、接続レールセクション(102)とを有し、前記接続レールセクション(102)は、少なくとも回転動作の軸(A)の周りの回転動作を含む1つの動作により、レールに結合した車両が前記接続レールセクション(102)に乗り上げることができように前記導入レールセクション(101)に相対的に前記接続レールセクション(102)が配置される第1の位置(p1、p2)から、前記車両が前記退出レールセクション(103、104)に乗り上げることができるように前記退出レールセクション(103、104)に相対的に配置される第2の位置(p3、p4)まで移動することができる装置(100)において、前記接続レールセクション(102)は、前記接続レールセクション(102)が第1の位置(p1、p2)から第2の位置(p3、p4)への運動が、さらに、少なくとも回転運動に重畳された前記回転運動の軸(A)に平行な方向の並進運動を含むように移動可能であることを特徴とする装置(100)。【選択図】図1a | ||||||
| 169 | 可変水位を有するウォータライド | JP2016556265 | 2015-03-11 | JP2017508531A | 2017-03-30 | フランク ゾルニック; デニス ゴルト |
| 【課題】ウォータライドでの走行時に走行の楽しさを経験でき、水で満たされたルート部分の領域を高い水の抵抗にさらされることなく車両の速度を速めることを可能とする。【解決手段】本発明は、ルート(20)を有するウォータライド(10)に関し、前記ルート(20)上には、少なくとも1人の乗客を収容する少なくとも1つの車両(12)が移動可能であり、前記ルート(20)は、少なくとも1つの位置が固定されて設けられているルート部分(22)を有し、前記ルート部分(22)には、前記少なくとも1つの車両(12)が水(30)の中をガイドされる。前記ルート部分(22)に、前記少なくとも1つの車両(12)が、走行中に高くされた水位(32a)の場合も低くされた水位(32b)の場合も前記ルート部分(22)を通過できるように前記水(30)の水位(32)を上げ又は下げる手段が設けられている。【選択図】図1 | ||||||
| 170 | タワー型乗り物 | JP2016159484 | 2016-08-16 | JP2016209650A | 2016-12-15 | キッチン, ウィリアム ジェー. |
| 【課題】小さな設置面積に設置したローラーコースターを提供する。 【解決手段】タワー型乗り物において、懸下式の車両104はレール111,112,113,114上に載置され、レールは完全な二重螺旋の経路である軌道を形成する。この軌道により、車両を回転させる必要も、軌道を切り替える必要もない車両用の経路を提供することができる。車両は4弦トラス軌道から懸下され、安定のために2本の底部レール112,113上を走行する。 【選択図】図4 |
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| 171 | 乗物位置制御方法及びシステム | JP2015189170 | 2015-09-28 | JP2016042784A | 2016-03-31 | キング スティーヴン モリス |
| 【課題】モータと、乗物の速度を変化させるためにモータへ速度コマンドを通信するプロセッサとを有する少なくとも1つの乗物の、少なくとも1つの車輪のスリップを決定する方法、システム及び回路を提供する。 【解決手段】規則的な間隔にわたり乗物の実際の速度を決定し、規則的な間隔にわたり、乗物の実際の速度を、速度コマンドの大きさから予想される速度と比較して、乗物の車輪にスリップがあるかどうか決定し、そして車輪にスリップがある場合は、乗物コマンドの大きさを乗物の実際の速度にほぼ等しくするように減少させる。 【選択図】図3 |
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| 172 | 車両用拘束システム | JP2015082743 | 2015-04-14 | JP2015202864A | 2015-11-16 | ヨルグ ボイトラー; トーマス ギュンター; クリスチャン シュライター |
| 【課題】ベルトを確実に締めることができるとともに、車両の乗員を確実に保護することである。 【解決手段】アミューズメント用乗り物の拘束システム1は、着座領域20と背もたれ21を有する座席2を備える。ベルトシステム3はベルト30と、ベルト巻き取り機31と、バックル4内に挿入されてロックされる舌状板32とを備える。さらに、ロッキング機構は、バックル4とベルト巻き取り機31が両側で同時にロックされるように構成されている。ブロックされたベルト30は、特殊な機構5を介してオペレータによって再締め付けすることができる。 【選択図】図1 |
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| 173 | Coaster | JP2010159555 | 2010-07-14 | JP5588250B2 | 2014-09-10 | バウテレル ジョルグ |
| 174 | Tower-type vehicle | JP2014512173 | 2012-05-25 | JP2014517760A | 2014-07-24 | ウィリアム ジェー． キッチン， |
| 開示されるタワー型乗り物において、懸下式の車両はレール上に載置され、レールは完全な二重螺旋の経路である軌道を形成する。 この軌道により、車両を回転させる必要も、軌道を切り替える必要もない車両用の経路を提供することができる。 車両は４弦トラス軌道から懸下され、安定のために２本の底部レール上を走行する。 他の実施形態は、タワー上に設置されるローラーコースター用軌道である。
【選択図】 図１ |
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| 175 | Orbital switching apparatus and method | JP2011543541 | 2009-12-04 | JP5490820B2 | 2014-05-14 | スティーヴン シー ブラム |
| 176 | Power supply system | JP2012085876 | 2012-03-19 | JP2013194728A | 2013-09-30 | NUMAZAWA EIJI |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wind power generation apparatus which is contributed to local production for local consumption of energy since a wind power generation apparatus has such a defect that stable power cannot be obtained since power to be output depends on wind power, and the wind power generation apparatus cannot be installed easily anywhere since a large-scaled propeller is required for efficiently converting wind power into rotational power.SOLUTION: A roller coaster or the like (called motive force free traveling body hereafter) in which a generator is mounted and which is dedicated to power generation, and rails therefor are constructed as needed. Potential energy is given to that motive force free traveling body 5 and the motive force free traveling body uses the given potential energy to perform global-environmetally friendly power generation while effectively utilizing wind power generation by oncoming winds received during traveling and power generation operatively linked to rotation of wheels during traveling. | ||||||
| 177 | Rail vehicles for recreational traveling business | JP2007280810 | 2007-10-29 | JP5154195B2 | 2013-02-27 | ギュンテル，ビュルゲル |
| 178 | Laura coaster control system | JP2000612016 | 2000-04-05 | JP4813664B2 | 2011-11-09 | グレゴリー・ジェイ・ルード; ピーター・ディ・ジェルフ |
| 179 | Roller coaster-type amusement park equipment | JP2009256406 | 2009-11-09 | JP4750883B2 | 2011-08-17 | マビラール クロード; ボリジェ バルター |
| 180 | Amusement park rides with a vehicle to pivot about a common chassis to bring the race effects and other effects | JP2011507505 | 2009-03-20 | JP2011519604A | 2011-07-14 | ダブリュ． クロフォード、デイビッド; ダブリュ． サムナー、マーク; エイ． ダラム、デイビッド; ハワード、デレク; イー． ベイカー、ポール; ジェイ． ローズ、クリストファー |
| レース又は他の効果を真似る遊園地又はテーマパークの乗物において、車両（１２０，１２４）の選択的な相対位置決めを可能にする乗物システム（１００）が提供される。 乗物システム（１００）は、特定の乗物の所定長さの軌道（２３０）によって支持されると共に、その軌道上を又はそれに沿って移動するように適合させられるシャシーを含む。 支持体（１１４）はシャシー（１１０）に取り付けられると共に、乗物の作動の間に、シャシー（１１０）と共に移動する。 乗物システム（１００）は、支持体（１１４）上で間隔があけられていると共に、支持体（１１４）によって支持される第１及び第２乗員用車両（１２０．１２４）を含む。 駆動アセンブリ（４１０）は支持体に連結されると共に、支持体（１１４）をその中心軸（１１９）の周りで回転させるように構成される。 支持体の回転の間に、第１及び第２車両（１２０，１２４）は同時に、それらの相対的な位置決めを変更させるために、軌道（２３０）と相対的に移動させられる。 車両（１２０，１２４）は各々、回転軸と平行に延出する軸の周りを回転させられ、回転は独立して或いは同時であってよい。 | ||||||
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