一种动态高速治超检测系统 |
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| 申请号 | CN201710428852.4 | 申请日 | 2017-06-08 | 公开(公告)号 | CN107195182A | 公开(公告)日 | 2017-09-22 |
| 申请人 | 安徽和力成信息科技有限公司; | 发明人 | 徐家荣; 陈小峰; 吕之兰; 胡敏; 宋玉柱; 胡春林; 胡乃可; 刘永良; 夏昱元; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种动态治超检测系统，包括动态称重系统和车牌抓拍识别系统，所述动态称重系统通过 石英 传感器 、电荷 放大器 、称重 控制器 、轮轴识别器分别采集整车的轴数、轴重、总重、车速数据，车辆通行过程中将传感器压 力 通过电荷转换器件转换为电荷 信号 ，传至电荷放大器，电荷放大器将放大后的电荷量传送至称重控制器，通过 算法 进行分析，得出称重数据；所述的车牌抓拍识别系统采用全高清摄像机通过车牌电位、字符分割以及字符识别获取车牌信息；本发明能够实现数据、信息实时共享，最大程度减少信息不对称，利用前端称重、抓拍、车牌识别等技术充分减少资源浪费，提高道路通行能力和提高人员执法效率，延长道路使用寿命。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种动态高速治超检测系统，其特征在于，包括动态称重系统和车牌抓拍识别系统； |
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| 说明书全文 | 一种动态高速治超检测系统技术领域[0001] 本发明属于高速公路技术领域，涉及一种检测系统，具体是一种动态高速治超检测系统。 背景技术[0002] 虽然全国范围内的公路信息化建设以前所未有的速度迅猛的发展，国内治超检测系统建设逐步完善，但由于检测点位造价成本高、建设难度大、工程周期长、安装要求严格等原因导致现在建设检测点位比较松散，一般在重点路段或重点桥梁入口不能有效形成一张牢固的智能化管理网络；另外，由于目前高速治超系统的建设方式多以静态称重为主，需要排队等待，严重影响道路通行效率，不能有效的通过科技手段获取车辆的重要特征——车辆重量、车牌号码，也不能够实现数据、信息实时共享，而且存在信息不对称。 发明内容[0003] 本发明的目的在于提供一种动态高速治超检测系统，该高速治超检测系统能够实现数据、信息实时共享，最大程度减少信息不对称，利用前端称重、抓拍、车牌识别等技术充分减少资源浪费，提高道路通行能力和提高人员执法效率，延长道路使用寿命。 [0004] 本发明的目的可以通过以下技术方案实现： [0005] 一种动态治超检测系统，包括动态称重系统和车牌抓拍识别系统，所述动态称重系统通过石英传感器、电荷放大器、称重控制器、轮轴识别器分别采集整车的轴数、轴重、总重、车速数据，车辆通行过程中将传感器压力通过电荷转换器件转换为电荷信号，传至电荷放大器，电荷放大器将放大后的电荷量传送至称重控制器，通过算法进行分析，得出称重数据； [0006] 所述的车牌抓拍识别系统采用全高清摄像机通过车牌电位、字符分割以及字符识别获取车牌信息； [0007] 作为本发明进一步的方案：所述车牌定位首先将摄像头传感器获取到的车辆图像进行灰度化，使彩色的图像成为灰度图像，再将图像增强并对图像进行二值化处理使车牌图像变的简单，再经过图像预处理后的灰度图像上进行行列扫描，确定列方向上含有车牌线段的候选区域并确定该区域的起始行坐标和高度，然后对该区域进行行列扫描确定其列坐标和宽度，由此确定一个车牌的位置； [0008] 作为本发明进一步的方案：所述字符分割是将完成牌照区域定位的牌照区域中的字符分割成单个字符，字符分割采用垂直投影法将车牌图像沿垂直方向投影，根据车牌图像水平方向的投影图去顶字符图像的高度，找到字符图像的上下边界，根据车牌图像垂直方向的投影图确定各字符的图像宽度，找到字符图像的左右边界； [0009] 作为本发明进一步的方案：所述字符识别是利用模板匹配法将分割出来的字符二值化并将其尺寸缩放为字符数据库中的模板大小，然后与所有标准模板进行匹配，最后选取最佳匹配结果； [0010] 作为本发明再进一步的方案：所述称重控制器和高清车牌识别摄像机通过交换机将数据发送给终端主机和终端服务器。 [0011] 本发明的有益效果：本发明能够自动检测出该车辆的总量、轴重、连轴信息、连轴重量、轴胎数、轴距、车速等信息；能对车辆进行准确、有效的自动分离，保证车辆和数据一一对应；采用无人值守、动态称重的方式建设，有效减少人员配置，也不会造成车辆堵塞；网络传输交互技术可实现分布式和和集中式规范管理，建设和谐有序的多层次治理超限超载体系，对道路维护，延长道路使用寿命也起到一定监管作用。附图说明 [0012] 图1为本发明的车牌识别的原理示意图； [0013] 图2为本发明的车牌识别的具体工作流程； [0014] 图3为本发明的称重控制器的具体工作流程。 具体实施方式[0015] 一种动态治超检测系统，包括动态称重系统和车牌抓拍识别系统，所述动态称重系统通过石英传感器、电荷放大器、称重控制器、轮轴识别器分别采集整车的轴数、轴重、总重、车速数据，车辆通行过程中将传感器压力通过电荷转换器件转换为电荷信号，传至电荷放大器，电荷放大器将放大后的电荷量传送至称重控制器，通过算法进行分析，得出称重数据； [0016] 所述的车牌抓拍识别系统采用全高清摄像机通过车牌电位、字符分割以及字符识别获取车牌信息； [0017] 所述车牌定位首先将摄像头传感器获取到的车辆图像进行灰度化，使彩色的图像成为灰度图像，再将图像增强并对图像进行二值化处理使车牌图像变的简单，再经过图像预处理后的灰度图像上进行行列扫描，确定列方向上含有车牌线段的候选区域并确定该区域的起始行坐标和高度，然后对该区域进行行列扫描确定其列坐标和宽度，由此确定一个车牌的位置； [0018] 所述字符分割是将完成牌照区域定位的牌照区域中的字符分割成单个字符，字符分割采用垂直投影法将车牌图像沿垂直方向投影，根据车牌图像水平方向的投影图去顶字符图像的高度，找到字符图像的上下边界，根据车牌图像垂直方向的投影图确定各字符的图像宽度，找到字符图像的左右边界； [0019] 所述字符识别是利用模板匹配法将分割出来的字符二值化并将其尺寸缩放为字符数据库中的模板大小，然后与所有标准模板进行匹配，最后选取最佳匹配结果；所述称重控制器和高清车牌识别摄像机通过交换机将数据发送给终端主机和终端服务器。 |
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