子分类：
- G01P1/00： 仪器的零部件
- G01P11/00： 测量速度的平均值(通过测量移动一定距离所需的时间入G01P3/64,G01P5/18)
- G01P13/00： 指示或记录运动的存在,不存在或方向(运动物体的记数入G06M7/00;电开关入H01H)
- G01P15/00： 测量加速度;测量减速度;测量冲击即加速度的突变
- G01P21/00： 以上各组包括的仪器或装置的测试或标定
- G01P3/00： 线速度或角速度的测量;线速度或角速度差值的测量(5/00至11/00优先;{方向和速度指示入G01P13/045};计数机构入G06M)
- G01P5/00： 测量流体的速度,例如空气流;测量物体相对于流体的速度,例如船、航行器的速度(计量流量的速度测量装置的应用入G01F)
- G01P7/00： 用积分加速度的方法测量速度(用加速度的双重积分测量行程入G01C21/16)
- G01P9/00： 应用陀螺效应测量速度,例如应用气体、应用电子束(陀螺仪或旋转传感器本身入G01C19/00)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 一种流速测量仪装置 | CN201710362701.3 | 2017-05-22 | CN107238729A | 2017-10-10 | 骆垠旭; 邵鹤兵; 查德昌; 方亮 |
| 本发明公开了一种流速测量仪装置，包括有外壳，外壳内转动安装有转轴，转轴下端从外壳底部穿出并固定有叶轮，转轴位于外壳内的轴壁上设有至少一个永磁体，外壳内壁设有半圆环形的环槽，环槽中设有光纤，光纤朝向永磁体的一侧分别附着有磁条，外壳顶部上壳内设有单片机、光发射器、光检测器，光纤两端分分别耦合至光发射器、光检测器，单片机分别与光发射器、光检测器连接，上壳顶部显示器与单片机连接。本发明可对流体的转速进行测量，具有较高的测量精度，测量的数据能够真实反应流体的实际流速。 | ||||||
| 42 | 峰值可调节的磁电感应式速度传感器 | CN201710376052.2 | 2017-05-25 | CN107238728A | 2017-10-10 | 梁骥 |
| 本发明涉及空调压缩机热保护器的领域，包括有外壳、设于外壳内的缠绕线圈的定子、外壳旋转连接的转子和铁芯柱，所述的铁芯柱与转子在接触端固定连接，还包括与定子对应配合的磁性块和筒状的磁铁滑动筒，所述的磁性块设于磁铁滑动筒内，该磁铁滑动筒在外壳外侧与铁芯柱轴线保持重合地与外壳固定连接，该磁性块中心设有内螺纹，1螺杆一端与磁铁滑动筒在轴方向上保持定位旋转连接，螺杆外螺纹与磁性块内螺纹配合连接。通过控制电机来旋转螺杆，控制电机的旋转方向，改变磁铁块和铁芯柱之间的距离进而改变铁芯柱的磁强度，使线圈内感应电动势增强或减弱，从而可以调节该速度传感器在相同转速下的灵敏度，为不需要调整铁芯柱的轴向运动的方向，实现铁芯柱和转子与外部环境间密封，可保证该磁电感应式速度传感器内部的环境，利于保证产品的寿命。 | ||||||
| 43 | 一种天幕靶检定装置 | CN201610163977.4 | 2016-03-23 | CN107228955A | 2017-10-03 | 董高庆 |
| 本发明属于轻武器及火炮测试技术领域，涉及一种天幕靶检定装置。它包括有光源阵列、光源支架、支架锁紧机构、信号发生器、计算机、测时仪。光源阵列、光源支架、支架锁紧机构组装成一个整体。其优点是：测试精度高、性能优异，选用国产元器件、成本低，结构紧凑，校准速度快，适用于国内外天幕靶的动态校准及检定。 | ||||||
| 44 | 一种车速传感器 | CN201710515604.3 | 2017-06-29 | CN107228951A | 2017-10-03 | 潘群敏 |
| 本发明公开了一种车速传感器，包括变速箱本体，所述变速箱本体顶部的左侧固定连接有套筒，所述套筒的内腔设置有传感器本体，所述传感器本体的底部贯穿至变速箱本体的内部，所述套筒内腔的底部固定连接有凹形密封垫。本发明通过设置变速箱本体、套筒、传感器本体、凹形密封垫、凸形密封垫、压力块、固定块、卡箱、活动销、把手、传动块、挡块、滑槽、卡块、定位槽、密封环、导向槽、弹簧的配合，解决了现有的车速传感器大多都是依靠螺栓固定的，不便于使用者拆卸的问题，具备便于拆卸的优点，当使用者对该车速传感器拆卸时省时又省力，增强了车速传感器的实用性。 | ||||||
| 45 | 用于测量车辆倾斜度的系统和方法 | CN201210599082.7 | 2012-12-28 | CN103569131B | 2017-10-03 | 崔榕珏; 朴逸权; 赵镇国 |
| 本发明涉及一种使用加速度传感器来测量车辆倾斜度的系统和方法，其可通过调节车辆的驱动状态来改善倾斜度测量的响应性能。该系统包括：高通滤波器，配置成对感测车辆行驶加速度的加速度传感器的输出信号进行高通滤波；以及控制单元，配置成从加速度传感器的原始输出信号中扣减由高通滤波器滤波后的加速度传感器的输出信号，计算预设的截止频率以下的加速度传感器的扣减后输出信号，并基于加速度传感器的截止频率以下的扣减后输出信号来计算倾斜度。 | ||||||
| 46 | 基于震动传感器的停车监控系统 | CN201710321283.3 | 2017-05-09 | CN107195016A | 2017-09-22 | 谢雨辰 |
| 本发明公开了一种基于震动传感器的停车监控系统，包括震动传感器、控制开关、主控制器、通信系统、行车记录仪和图像传感器；震动传感器、控制开关、通信系统和图像传感器均与主控制器通信连接，控制开关和图像传感器均与行车记录仪通信连接。震动传感器采集震动数据，将震动信号转换为电信号。控制开关负责供电的控制，在车辆熄火的情况下使用外部电源打开行车记录仪。行车记录仪采用全景摄像头，行车记录仪和图像传感器捕捉停车时异常的状态。本发明的意义主要在于在当前日益复杂的停车环境下，车辆受损情况经常发生，但是目前尚没有完整的定损规范。本发明的停车监控系统可以对车辆受损的情况进行采证，方便理赔，适用于个人和保险公司采用。 | ||||||
| 47 | 一种基于单目视觉的无人机自主着陆方法、系统及电子设备 | CN201710367835.4 | 2017-05-23 | CN107194941A | 2017-09-22 | 张俊勇; 伍世虔; 宋运莲; 陈鹏; 张琴 |
| 本发明公开了一种基于单目视觉的无人机自主着陆的方法、系统及电子设备，其中的方法包括根据预先获取的航拍图像，获得高斯金字塔图像；对所述高斯金字塔图像进行边缘检测，获得边缘图像；采用粗尺度霍夫变换方法从所述边缘图像中获得第一直线和第二直线；对所述第一直线和所述第二直线采用选择性迭代的随机抽样一致性算法获得第三直线和第四直线；根据所述第三直线和所述第四直线，获得所述无人机的着陆参数，以使所述无人机进行自主着陆。本发明解决了现有技术中无人机着陆方法存在定位精度不高的技术问题。 | ||||||
| 48 | 一种用于配电线路支撑结构的状态检测装置 | CN201710474078.0 | 2017-06-21 | CN107193057A | 2017-09-22 | 耿屹楠; 熊威; 伍建炜; 温健峰; 黄练栋; 庄池杰; 余占清 |
| 本发明提供一种用于配电线路支撑结构的状态检测装置，包括气象传感装置和支撑状态传感装置，其中，气象传感装置和支撑状态传感装置设置在支撑结构上，气象传感装置和支撑状态传感装置分别用于检测气象信息和动态响应信息，实现配电线路在恶劣天气情况下的动态载荷监控和健康监测。 | ||||||
| 49 | 一种防堵耐磨风速风量测量系统 | CN201710541657.2 | 2017-06-27 | CN107192846A | 2017-09-22 | 丁锋 |
| 本发明公开了一种防堵耐磨风速风量测量系统，包括设置在风管上的取样装置，所述取样装置的输出端与智能吹扫装置连接，所述智能吹扫装置的输出端与差压变送器连接，所述差压变送器的输出端与DCS监测主机连接。本发明测量装置体积小、耐磨性能强、寿命长，安装方便，适应性广，运行成本低，能够实现自动吹扫，节省人力。 | ||||||
| 50 | 一种基于光脉动的便携式颗粒流动检测仪 | CN201710330040.6 | 2017-05-11 | CN107192647A | 2017-09-22 | 魏利平; 顾家华; 易浩然; 刘文超 |
| 本发明公开了一种基于光脉动的便携式颗粒浓度检测仪，机体内置放大电路及单片机，光源器件和光电接收元件分别固定在前外壳、后外壳内，颗粒通过光源器件发出的光时，光线通过颗粒流场后，其光强发生变化，并经光电接收元件所检测，再经过放大电路处理，得到直观的电压信号，电压信号进入单片机后由所编的消光法的公式运算，将检测的浓度、粒径、速度信息在显示器上显示。本发明为工业生产提供有效保证，可实现对任一流场的监测，监测范围广，适用能力强。能够通过电压信号直观的表示颗粒具体通过状态，为工作人员调整生产状态提供重要支持，安装简便，操作简单，且容易维护。 | ||||||
| 51 | 设有多功能上部结构元件的尤其是飞翼型的无人机 | CN201710151820.4 | 2017-03-14 | CN107187600A | 2017-09-22 | M·多纳德; F·皮拉特; H·塞杜 |
| 突出地安装在位于无人机的机身中的模块(24)上的扁平管状部件(22)在其自由远端(28)处包括皮托管动态压力前进气口(44)。内部管道(42)将进气口连接于安装在该模块中的压力传感器。该管状部件能相对于模块运动(32)并且包括联接装置(34)，该联接装置用于机械地联接于安装在该模块中的接触器(38)。该管状部件还包括光导件(54)，该光导件与发光元件(52)光连通，该发光元件安装在管状部件的近端的附近或者该近端的水平处。该管状部件包括两个部分(22a、22b)，这两个部分彼此连续地可分离地嵌套在一起，其中，基部部分(22a)永久地联接于该模块(24)，而可拆除的突出部分(22b)位于基部部分的顶部并且包括前进气口(44)和内部管道(42)。 | ||||||
| 52 | 一种高精度挠性加速度计 | CN201610105847.5 | 2016-02-25 | CN105759075B | 2017-09-19 | 薛旭 |
| 本发明涉及一种加速度计，具体涉及一种石英加速度计，所述石英加速度计包括：石英表头，所述石英表头用于感受加速度信号，将所述加速度信号转化为惯性力矩成为表头输出信号；读出装置，所述读出装置将表头输出信号转化为脉冲产生装置可识别的输入信号；脉冲产生装置，所述脉冲产生装置将所述输入信号进行控制算法转化、过采样及数字量化得到量化的电流脉冲，所述量化的电流脉冲经转化为电磁脉冲力矩用于平衡所述惯性力矩；通过本发明的电路设计、系统稳定性设计，实现反馈电流量化的同时，实现了数字反馈。采用过采样技术实现负反馈，提高了闭环系统的线性度、动态精度等，此外SDM的应用实现了量化噪声的整形，达到低噪声、数字量输出的目的。 | ||||||
| 53 | 一种灭火弹地面发射试验出筒速度测试系统及方法 | CN201710523756.8 | 2017-06-30 | CN107167624A | 2017-09-15 | 刘晓飞; 杨兴光 |
| 本发明公开一种灭火弹地面发射试验出筒速度测试系统，所述系统包括：可内置灭火弹的发射筒；刻度标尺，与所述发射筒同方向放置；照明模块，为所述刻度标尺提供照明；高速摄像机，用于采集发射筒发射灭火弹过程中、包含所述发射筒、灭火弹和刻度标尺的图像；以及与所述高速摄像机电连接的数据采集处理设备，用于对所述高速摄像机采集的图像进行处理，得到灭火弹出筒速度，本发明同时公开了一种灭火弹地面发射试验出筒速度测试方法，通过简单方法准确检测灭火弹出筒的飞行速度，成本低、效果好，易于实施。 | ||||||
| 54 | 夹鞋面型惯性步行速度传感器 | CN201710214498.5 | 2017-04-01 | CN107167158A | 2017-09-15 | 向文钊 |
| 一种夹鞋面型惯性步行速度传感器，涉及电子领域。此发明旨在提供一种夹鞋面型惯性步行速度传感器，为达此目的，此发明至少包含：橡胶外壳体、惯性摆轮、计数器、报数音频装置、IC芯片、启动关闭按钮、纽扣形锂电芯、定位夹，其中的：所述橡胶外壳体的尺寸约5厘米*3厘米*1厘米，作为壳体，也起到防雨防震的作用；惯性摆轮的作用是把人的脚步向前运动及上下运动转换成计数的依据，人向前走一步则计数器增加1，当人站立不动后，相应的计数暂时停止，由于液晶显示设备的防雨性能不佳，采用所述报数音频装置来读出本次测量步行速度的结果，所述启动关闭按钮的作用为开始本次测速操作，和结束本次测速。此发明有可随时测量一个人的步行速度的好处。 | ||||||
| 55 | 冗余的信号检测 | CN201380064049.7 | 2013-10-15 | CN104870943B | 2017-09-15 | S·施泰因勒希纳; J·普莱廷克西; J·朔伊因 |
| 一种用于提供N维测量信号的传感器系统，所述传感器系统包括以下元件：至少N+1个传感器，其具有相互线性独立的测量方向；用于为传感器中的每一个提供周期性激励信号的激励源，其中，所述激励信号具有相互正交的频率；用于从传感器信号除去所述激励信号并且用于提供所述N维测量信号的处理装置。 | ||||||
| 56 | 多通道传感器单元和相应的运行方法 | CN201380013573.1 | 2013-03-04 | CN104169133B | 2017-09-12 | H·特林; S·克普林 |
| 本发明涉及一种多通道传感器单元(10)，具有至少一个用于获取至少一个物理变量(ax、ay)和用于输出传感器数据(DCH1、DCH2)的多通道传感器，所述传感器数据表示所获取的物理变量(ax、ay)，其中传感器单元(10)具有至少一个主存储装置(16a、16b)，该主存储装置存储至少两个传感器通道(CH1、CH2)的传感器数据(DCH1、DCH2)，其中传感器单元(10)响应于相应的读取命令异步地输出传感器数据(DCH1、DCH2)，并且本发明还涉及一种用于运行多通道传感器单元(10)的相应的方法。按照本发明，传感器单元(10)具有至少一个附加存储装置(18)并且传感器单元(10)响应于触发信号(CS)同时在至少一个主存储装置(16a、16b)中存储当前的传感器数据(DCH1、DCH2)，其中传感器单元(10)响应于第一读取命令(RD_CH1)输出在至少一个主存储装置(16a)中存储的第一传感器通道(CH1)的第一传感器数据(DCH1)，并且响应于第一读取命令(RD_CH1)将另外的传感器数据(DCH2)存储在至少一个附加存储装置(18)中，并且其中传感器单元(10)响应于至少另一相应的读取命令输出在至少一个附加存储装置(18)中存储的传感器数据(DRCH2)。 | ||||||
| 57 | 物理量传感器以及电子设备 | CN201310022516.1 | 2013-01-22 | CN103226153B | 2017-09-08 | 与田光宏 |
| 本发明提供物理量传感器以及电子设备，能够简化制造工序、并且可靠性高。本发明的物理量传感器（100）具有：基板（10）；摆动体（20），其设置在基板（10）的上方；支撑部（40、42），其支撑摆动体（20），沿着第1轴进行配置；以及检测电极（50、52），其设置于基板（10），与摆动体（20）相对配置，摆动体（20）具有与第2轴交叉的一对侧面，该第2轴在平面中与所述第1轴垂直，在所述一对侧面的至少一方，设置有突起部（30）。 | ||||||
| 58 | 一种测量颗粒流速度场的装置及方法 | CN201710291197.2 | 2017-04-28 | CN107102164A | 2017-08-29 | 林世昊; 杨晖; 龚建铭; 李然; 侯鹏 |
| 根据本发明所涉及的测量颗粒流速度场的装置及方法，测量颗粒流速度场的装置包括水平转台、滚筒、光源部、图像采集部以及计算机。对颗粒流速度场进行测量的方法，包括以下步骤：1，采集流化床表面的颗粒流的图像；2，将图像分割为多个测量子区域；3，空间滤波然后遍历整个测量子区域，获得空间滤波原始信号；4，对原始信号做频谱分析得到信号频谱；对信号频谱进行校正，获得信号的中心频率；通过计算后得到测量子区域的速度；步骤5，对所有采样点重复步骤2、3、4，得到整个测量区域的速度，即实现了颗粒流的速度场的测量。本发明提供的测量装置调试简单，无需复杂的光学透镜和透射光栅，解决了传统空间滤波无法解决的速度场测量的问题。 | ||||||
| 59 | 旋转轴转速测量方法及装置 | CN201710264585.1 | 2017-04-21 | CN107102162A | 2017-08-29 | 宋子光; 孙那斌; 张华明 |
| 本发明提供一种旋转轴转速测量方法及装置，在检测周期的起始时刻，获取旋转轴的初始位置，若在检测周期内接收到中断信号，则在接收到中断信号时，获取旋转轴的第一终止位置，以及中断信号接收时刻与起始时刻之间的时间间隔，根据初始位置、第一终止位置和时间间隔计算得到旋转轴的转速值。采用本发明提供的上述方案，利用设备原装的位移编码器通过编程的方式实现旋转轴的速度值，可以避免安装额外的测速编码器，从而克服由于空间受限无法进一步安装其他测速装置的问题，并节约成本。 | ||||||
| 60 | 一种汽车车速采集装置 | CN201710279983.0 | 2017-04-25 | CN107102161A | 2017-08-29 | 吴南南; 孙孝武; 王云朋; 孙志媛 |
| 一种汽车车速采集装置，属于车速测量领域，解决了现有车速信号采集装置的信号采集方式单一的问题。所述汽车车速采集装置：第一车速计算模块根据车速传感模块发来的电信号计算车速，第二车速计算模块根据轮速传感模块发来的电信号计算车速，GPS测速模块基于GPS测速原理测量车速。车速传感模块、轮速传感模块和GPS测速模块的设置实现了多通道的车速信号采集。测速模式自动选择模块按照预设的优先级智能选择车速采集模式，优先级按照从高到低依次为速传感模块测速模式、轮速传感模块测速模式和GPS测速模式。测速模式选择模块用于实现车速采集的人工选择与智能选择的切换。本发明所述的汽车车速采集装置适用于汽车车速的多样化采集。 | ||||||
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