子分类：
- G01P1/00： 仪器的零部件
- G01P11/00： 测量速度的平均值(通过测量移动一定距离所需的时间入G01P3/64,G01P5/18)
- G01P13/00： 指示或记录运动的存在,不存在或方向(运动物体的记数入G06M7/00;电开关入H01H)
- G01P15/00： 测量加速度;测量减速度;测量冲击即加速度的突变
- G01P21/00： 以上各组包括的仪器或装置的测试或标定
- G01P3/00： 线速度或角速度的测量;线速度或角速度差值的测量(5/00至11/00优先;{方向和速度指示入G01P13/045};计数机构入G06M)
- G01P5/00： 测量流体的速度,例如空气流;测量物体相对于流体的速度,例如船、航行器的速度(计量流量的速度测量装置的应用入G01F)
- G01P7/00： 用积分加速度的方法测量速度(用加速度的双重积分测量行程入G01C21/16)
- G01P9/00： 应用陀螺效应测量速度,例如应用气体、应用电子束(陀螺仪或旋转传感器本身入G01C19/00)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种智能仪表声控超速装置 | CN201610995470.5 | 2016-11-11 | CN106526215A | 2017-03-22 | 匡提娜; 梁志平 |
| 本发明公开了一种智能仪表声控超速装置，包括底座，所述底座的顶部安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶部安装有声控超速装置本体，所述声控超速装置本体上安装有超声波发射器和超声波接收器，所述超声波发射器和所述超声波接收器上均安装有保护罩，所述声控超速装置本体的顶部安装有遮雨板，所述遮雨板上安装有太阳能电池板，所述声控超速装置本体的内部两侧对应安装有声音接收器，所述电路板上安装有存储器、单片机、声音识别芯片、感应开关和处理器，所述电路板的一侧安装有蓄电池，所述蓄电池上安装有电量传感器和感应切换开关，该种声控超速装置，使用简单，控制方便，节能环保。 | ||||||
| 162 | 一种角速度计算方法及装置 | CN201610948793.9 | 2016-11-02 | CN106526214A | 2017-03-22 | 刘勇; 梅文庆; 甘韦韦; 胡仙 |
| 本发明提供的角速度计算方法及装置，对当前时间电机转子的角度值进行采集，获取当前角度值θ[t]，引入变量θ′[t]，将变量θ′[t]定义为与当前时间邻近的上一采集时间的角度值θ[t-1]与角速度ω[t-1]的和，同时引入速度变化因子a[t]，将速度变化因子a[t]定义为当前角度值θ[t]与变量θ′[t]的差值，根据当前速度变化因子a[t]与角速度ω[t-1]，计算当前角速度，使当前角速度为当前速度变化因子a[t]的函数，将现有速度计算方法的速度极限问题转化为加速度极限问题，在一般的工业应用场合下，加速度极限都能满足角速度的计算需求，提高了角速度计算的精度。 | ||||||
| 163 | 用于确定飞行器空速的方法和装备有实施装置的飞行器 | CN201210242345.9 | 2012-07-13 | CN102879602B | 2017-03-22 | J.费奥; F.雨果 |
| 用于确定飞行器空速的方法和装备有实施装置的飞行器。本发明的目的在于在基于关联测量的手段不适用的部分飞行场中，能够供给足够精确和可使用的飞行器的备选空速信息记录。为此，本发明利用由在所述飞行器的飞机高度下可在系统中工作的飞行器发动机供给的压力信息。飞行器装备有由至少一个吊舱和一个压缩机/涡轮机栓构成的发动机，飞行器包括至少一个数据处理单元以及在发动机水平下的至少一个系统。飞行器的至少一个发动机装备有至少一个被布置在所述吊舱下面的环境空气静压探头、被布置在发动机水平处的空气静压探头、一个位于压缩机输出端的压力探头、至少一个例如鼓风机的转速传感器、和位于空气输出端或在任何压缩点处的环境空气温度探头。 | ||||||
| 164 | 运动件运行状况检测装置及检测方法 | CN201610853192.X | 2016-09-26 | CN106501543A | 2017-03-15 | 伍衍亮; 梁博; 陶梦春; 吴淑明 |
| 本发明公开了一种运动件运行状况检测装置及检测方法。运动件运行状况检测装置包括：磁力线发射模块，能够产生磁力线；磁力线感应模块，用于感应所述磁力线发射模块发射的磁力线；控制模块，用于根据所述磁力线感应模块感应的磁力线的变化判断运动件的运行状况；其中，磁力线发射模块和磁力线感应模块两者之一能够随所述运动件运动，磁力线发射模块和磁力线感应模块两者另一固定设置。本发明提供的运动件运行状况检测装置检测周期短，能够实时检测运动件的运行状况，进而保证运动件的使用安全。 | ||||||
| 165 | 六自由度振动加速度测量装置 | CN201610911247.8 | 2016-10-19 | CN106500940A | 2017-03-15 | 陈荣; 孙伟星; 刘山尖 |
| 本发明涉及一种六自由度振动加速度测量装置，用于复杂振动环境中多维振动量的测量以及结构多维振动分析，该装置具有一个一体化的空间转接头，四个三向加速度传感器和一个配重件，所述四个三向加速度传感器分别安装在空间转接头的竖直分叉梁和三根水平分叉梁上，其中，一根水平分叉梁后部延伸端安装一个配重件，用于调节测量装置关于垂直中心轴的几何对称性，所述竖直分叉梁下端固定在底座上。本发明所设计的六自由度振动加速度测量装置具有测量频率范围宽、重量轻、安装便捷以及测量精度高等诸多优点，在工程上具有广阔的应用前景。 | ||||||
| 166 | 具有能够检测自身移动的激光接收器的激光系统 | CN201380014356.4 | 2013-03-15 | CN104169681B | 2017-03-15 | C·L·E·迪穆兰; 安东·克尔 |
| 本发明涉及包括激光接收器(10)和激光发射器(20)的激光系统(100)以及使用这个系统光电传感器(1)相对于激光接收器(10)来定位激光束(22)。激光接收器(10)具有提供指示激光接收器的移动以及这个移动的移动方向和加速度的信号的加速度传感器(4)和连接到光电传感器(1)并且连接到加速度传感器(4)的电路(3)，电路(3)被设计成计算光电传感器(1)和加速度传感器(4)的信号并且使光电传感器(1)和加速度传感器(4)的信号相关以及对根据加速度传感器(4)导出的信息进行加权。激光系统的激光接收器和激光发射器两者都设置有通信装置，使得通过传送加权信息，能够响应于所述激光接收器的移动来调整和/或重新调整激光平面。(100)的方法。激光接收器被设计用于由其激光 | ||||||
| 167 | 线型ABS传感器的模拟检测装置 | CN201611056830.1 | 2016-11-26 | CN106483335A | 2017-03-08 | 潘群敏 |
| 本发明公开了一种线型ABS传感器的模拟检测装置，它包括稳压电源、示波器、保护壳、底座、调速电机、齿圈、传感器插头，所述稳压电源连接所述传感器插头为其供电，所述传感器插头还连接所述示波器，所述调速电机位于所述保护壳内，所述调速电机带动所述齿圈转动，所述传感器插头、保护壳、传感器安装模块固定于所述底座上，所述传感器安装模块包括横向固定槽、纵向固定槽，可以分别从两个方向固定待检测传感器，然后接近齿圈完成检测，本发明相对于现有检测装置具有构造简单，成本低，检测结果准确的优点。 | ||||||
| 168 | 用于跌落测试的预埋传感器 | CN201610870573.9 | 2016-09-30 | CN106483332A | 2017-03-08 | 章广成; 张志龙; 张成; 宋超超; 成思佳; 吴来杰; 黄锦雕; 陶大志; 许典; 张勃成 |
| 一种用于跌落测试的预埋传感器，包括一外壳、安装在所述外壳中的三轴线加速度计、三轴角加速度计、数模转换单元、数据存储单元和无线通讯单元，所述三轴线加速度计实时测量跌落测试时在三维空间各个方向上的线加速度，所述三轴角加速度计实时测量跌落测试时在三维空间各个方向上的角加速度，所述数模转换单元将所述三轴线加速度和所述三轴角加速度的数据转变为数字信号，并将这些数字信号保存到所述数据存储单元并通过无线通讯单元传出。 | ||||||
| 169 | 一种基于反光丝线姿态角视觉识别二维风速风向测试方法 | CN201611112404.5 | 2016-12-07 | CN106483330A | 2017-03-08 | 周伟; 丁叁叁; 梁习锋; 田爱琴; 熊小慧; 唐明赞 |
| 本发明公开了一种基于反光丝线姿态角视觉识别二维风速风向测试方法，此方法创新性在于结合机器视觉与流体力学相关知识，使用反光丝线这一固体控制模型来传递视觉信息，根据CCD面阵相机所获的视觉信息对丝线的位置和姿态进行非接触式测量，主要通过二维图像、三维笛卡尔空间信息的映射和视觉测量系统来建立固体控制模型的空间位置变化与流体流速之间的关系，从而通过视觉识别间接测量了风速风向。 | ||||||
| 170 | 增大的固有安全性的车轮旋转速度检测装置 | CN201610614715.5 | 2016-07-30 | CN106483321A | 2017-03-08 | 王亮 |
| 增大的固有安全性的车轮旋转速度检测装置，该装置包含磁编码器和传感器，所述磁编码器随着物体、特别是车轮一起移动和/或旋转，并经由磁气隙被磁耦合到传感器的至少两个传感器元件，所述路径各自包含传感器元件中的至少一个并各自包含信号调节级，存在至少一个主要测量信号路径，该路径以其一个或一个输出信号在正常运行过程中表示编码器移动基本频率和/或其至少一个输出信号的时间曲线在正常运行过程中具有模式的方式被构造，所述模式的时间发生基本对应于传感器与由所述传感器检测的编码器的极对之间的基本相对速度，所述模式的时间发生基本上对应于传感器与由所述传感器检测的编码器的极对。 | ||||||
| 171 | 水泵用无磁铁水流传感器 | CN201611114074.3 | 2016-12-07 | CN106482757A | 2017-03-08 | 吴海滨; 张建伟 |
| 本发明涉及水泵控制配件的技术领域，尤其是涉及一种水泵用无磁铁水流传感器，包括电感应线圈，与电感应线圈的内圈轴向方向相对应的范围内设有电感芯，电感芯的轴线与电感应线圈的轴线相平行，电感应线圈设有至少两个，至少两个的电感应线圈均间隔设置，电感芯轴向位移至每个与电感应线圈的内圈相对应的位置处时通过检测每个电感应线圈的电感量来确定电感芯位置。优点是：在使用过程中不受温度、铁质杂质、铁锈等的影响，制造工艺简单，成本极低，且减少设备的故障率，有效延长产品的使用寿命。 | ||||||
| 172 | 风力涡轮机光学风传感器 | CN201280033207.8 | 2012-05-03 | CN103635812B | 2017-03-01 | I·S·奥勒森 |
| 本发明包括一种风力涡轮机光学风传感器10，安装在风力涡轮机的转子4上，或者在叶片5上或者在轮毂5上。所述传感器包括多个光源，每一个都产生由至少两个单独的平行分量传感器光束组成的对应传感器光束。将风中携带的进入至少两个分量传感器光束中的颗粒物质的通过时间用于提供风速和/或垂直风速分量的指示中的一个或多个。从传感器接收的数据可以用于风力涡轮机的操作的控制过程中，特别是用于在例如检测到垂直阵风的不利风条件下暂时俯仰转子叶片。 | ||||||
| 173 | 传感器器件和方法 | CN201310028223.4 | 2013-01-25 | CN103226024B | 2017-03-01 | K.埃利安; F-P.卡尔茨; H.托伊斯 |
| 本发明公开了传感器器件和方法。一种传感器器件包括半导体芯片。所述半导体芯片具有对于机械载荷敏感的感测区域。柱被机械地耦合到所述感测区域。 | ||||||
| 174 | 运动解析系统和运动解析方法 | CN201310022576.3 | 2013-01-22 | CN103212192B | 2017-03-01 | 野村和生 |
| 运动解析系统和运动解析方法。运动解析系统具有：安装在物体上的第1～第N（N为2以上的整数）传感器单元；解析部，其取得从传感器单元各自输出的多个采样数据，对物体的运动进行解析；同步信号发送部，其向各传感器单元按照从第1到第N传感器单元的顺序发送包含N个第1同步信号的第1同步信号组(P1)，并且按照从第N到第1传感器单元的顺序发送包含N个第2同步信号的第2同步信号组(P2)；以及基准同步信号生成部，其根据传感器单元各自接收到的第1和第2同步信号组，生成对于第1～第N传感器单元作为基准的基准同步信号。 | ||||||
| 175 | 用于制造微机械结构的方法和微机械结构 | CN201210291267.1 | 2012-08-15 | CN102951601B | 2017-03-01 | J·克拉森; J·莱茵穆特; S·京特; P·布斯蒂安-托多罗娃 |
| 本发明提供一种用于制造微机械结构的方法和一种微机械结构。该微机械结构包括：由第一材料制成的第一微机械功能层（3），它具有被掩埋的、具有第一端部（E1）和第二端部（E2）的通道（6'）；在第二微机械功能层（11）中的具有封罩12，13）的微机械传感器结构（S1，S2），该第二微机械功能层设置在第一微机械功能层（3）之上；在第二微机械功能层（11）中的边缘区域（R），该边缘区域（R）包围传感器结构（S1，S2）并且定义包含传感器结构（S1，S2）的内侧（RI）和背离传感器结构（S1，S2）的外侧（RA）；其中，第一端部（E1）位于所述外侧（RA）并且第二端部（E2）位于所述内侧（RI）。 | ||||||
| 176 | 具有O形环的传感器设备 | CN201210212615.1 | 2012-06-21 | CN102841214B | 2017-03-01 | 小林利成; 金京佑; 中村正晴 |
| 本发明涉及一种具有O形环的传感器设备，所述传感器设备包括：集成在由合成树脂形成的壳体中的检测元件；配合到设置在壳体上的环形凹部中的O形环；以及与壳体分开形成且在壳体中嵌件成型的O形环装配环件，其中环形凹部的底表面由O形环装配环件的暴露至壳体的外表面的外周表面形成。 | ||||||
| 177 | 用于补偿加速度传感器的方法和电子仪器 | CN201110127127.6 | 2011-05-11 | CN102288788B | 2017-03-01 | J·巴托洛迈奇克; S·沙伊尔曼 |
| 本发明提出一种用于补偿加速度传感器的方法，其中在第一方法步骤中根据三个空间方向求得加速度值，在第二方法步骤中对于三个空间方向中的每个空间方向由加速度值产生比较值并且在第三方法步骤中将每个比较值与第一阈值进行比较，此外在第四方法步骤中根据三个空间方向中的每个空间方向的至少一个加速度值计算总和值，其中在第五方法步骤中将总和值与第二阈值进行比较，并且当在第三方法步骤中对于三个空间方向中的每个空间方向比较值都小于阈值时并且当在第五方法步骤中总和值大于第二阈值时，在第六方法步骤中执行加速度传感器的补偿。 | ||||||
| 178 | 风向计、风向风量计以及移动方向测定计 | CN201580029241.1 | 2015-05-11 | CN106461700A | 2017-02-22 | 原田敏一; 坂井田敦资; 谷口敏尚 |
| 本发明提供风向计、风向风量计以及移动方向测定计。风向计(1)具有以下的多个传感器(2)与控制部(3)。传感器(2)具有一面(2a)，并具有由互不相同的金属或者半导体构成的第1、2层间连接部件(21a、21b)。此外，具备热电转换元件的一端(21aa、21ba)与另一端(21ab、21bb)产生温度差时产生电输出。并且，传感器(2)当由加热器(22)使温度变化后的周围的空气因风而移动从而在第1、2层间连接部件(21a、21b)的一端(21aa、21ba)与另一端(21ab、21bb)产生温度差时产生电输出。控制部(3)基于该输出的差对风的风向进行计算。因此，在该风向计(1)中，能够进行微弱的风的风向的检测。(21)，当在第1、2层间连接部件(21a、21b)的各自 | ||||||
| 179 | 自动变速器用速度传感器简易检测设备及检测方法 | CN201610742706.4 | 2016-08-26 | CN106443073A | 2017-02-22 | 邬建斌; 冯瑞; 林慧明 |
| 本发明涉及一种自动变速器用速度传感器简易检测设备及检测方法，检测设备包括变速器模拟部及传感器检测部，模拟工作时变速器内环境，切割待测速度传感器正常工作时产生的磁场环境，产生感应电动势形成一可检测信号；传感器检测部用于获取并显示该可检测信号。本发明解决了磁场难以检测的问题，使得速度传感器的检测从原理上可行；本检测设备根据速度传感器的原理和结构设计，可以满足大批量生产的速度传感器合格率检测，有多个传感器，但机械结构简单，结构紧凑，体积轻巧，便于移动，很直观地判断出速度传感器的好坏。 | ||||||
| 180 | 一种流体速度测量方法及流体计量方法及流量计 | CN201610807075.X | 2016-09-07 | CN106443059A | 2017-02-22 | 刘勋 |
| 本发明涉及流体计量领域，特别涉及一种流体速度测量方法及流体计量方法及流量计。本发明提供的一种测量被测流体流速及流量的方法在测量过程中不会应用到超声波在被测流体中的传播速度，仅仅测量两个超声波换能器通过被测流体传播超声信号的时间即可，即本发明提供的方法，即使在不同的流体条件（如不同组分的天然气，不同温度等）下，均可不受超声波实际传播速度的影响获取实际的被测流体速度值或流量值，保证了计量的准确性。 | ||||||
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