子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 体感设备 | CN201510530837.1 | 2015-08-26 | CN105327492B | 2017-12-08 | 宋志聪; 黄俊华 |
| 本发明提供了一种体感设备，所述体感设备包括：手柄，其自由端中空形成末端端面开口的腔体；无线充电电路板，其搭接在所述末端端面上；跟踪器，其固定在述无线充电电路板上，并与所述无线充电电路板电信号连接，随着所述无线充电电路板在所述末端端面上的搭接，所述跟踪器插接于所述空腔中；端盖，其盖设于所述手柄的自由端，以密封所述末端端面开口的腔体。上述体感设备能够保证内部密封性，并且兼顾了充电的实现。 | ||||||
| 2 | 车辆用视觉确认控制装置 | CN201580065999.0 | 2015-12-16 | CN107000647A | 2017-08-01 | 宫崎伸一; 长尾贵史; 小林史和; 近藤淳太郎 |
| ECU(12)以与车辆的转弯联动地变更对于乘车人员的车辆周边的视觉确认范围的方式来控制内外电动机(22)，并且，ECU(12)以在对车身侧进行视觉确认的预定条件成立的情况下使视觉确认范围的变更禁止或者中止的方式对内外电动机(22)进行控制。 | ||||||
| 3 | 一种临近空间的风向及风速大小的获取方法及装置 | CN201611256123.7 | 2016-12-30 | CN106597002A | 2017-04-26 | 赵磊 |
| 本发明涉及一种临近空间的风向及风速大小的获取方法及装置，获取方法包括：在临近空间的水平面放置烟源，有风时，发烟源产生烟雾，风带动烟雾形成发烟轨迹，通过摄像机对烟雾轨迹进行实时拍摄，发烟轨迹的延伸方向即为当时临近空间的风向，发烟轨迹的长度反映临近空间的即时风速的大小，拍摄的发烟轨迹越长，临近空间的风速越大，拍摄的发烟轨迹越短，临近空间的风速越小。本发明的获取方法及装置能够对临近空间环境内的风向和风速大小进行实时判断，使空间浮空器在飞行过程中对环境进行预判，保证空间浮空器的稳定性和操控性。 | ||||||
| 4 | 低电力地理静止性检测 | CN201380012306.2 | 2013-02-19 | CN104160279B | 2016-10-19 | 约翰·迈克尔·伯克 |
| 可通过基于射频RF环境变化估计确定移动装置是否参与高平均速度移动，基于行人步行信息确定所述移动装置是否参与低平均速度移动，且基于高和低平均速度移动的不存在宣布所述移动装置的静止状态，来实现识别所述移动装置的地理静止性。 | ||||||
| 5 | 轨道车辆中的停止状态确定 | CN201380057009.X | 2013-09-02 | CN104755353B | 2016-08-24 | A·沃尔默 |
| 本发明涉及一种用于轨道车辆的控制设备，其包括：可连接用以接收传感器信号的控制装置，传感器信号分别代表速度；及总线接头，控制装置经由总线接头可连接到数据总线以进行数据交换。控制装置基于传感器信号生成停止状态信号并传输给数据总线，停止状态信号对于多个由传感器信号代表的速度分别包含停止状态信息，控制装置对于每个传感器信号检查有效性，停止状态信号对于每个停止状态信息表明其有效性，设有停止状态确定装置，停止状态确定装置能经由数据总线接收停止状态信号，停止状态确定装置用来基于经由数据总线接收的停止状态信号确定轨道车辆是否处于停止状态。本发明还涉及一种相应的轨道车辆和一种用于确定轨道车辆停止状态的方法。 | ||||||
| 6 | 特别平的独立通信传感器 | CN201180044225.1 | 2011-09-15 | CN103109245B | 2016-07-27 | F·鲁索; M·拉米斯; 戴尔芬·比舍维; 奥马尔·卢赫奇 |
| 本发明涉及用于在探测到家用自动化关闭设备（100）的可卷绕元件（10）的运动时发射信号的运动传感器（1），运动传感器包括能够将所述传感器外部地固定到位于可卷绕元件的自由端处的加载条18的壳体（2），所述壳体至少包括：位于第一印刷电路（47）上的测量和处理装置（43），能量存储装置（41），以及惯性条件提供装置（42）。 | ||||||
| 7 | 使用无源单像素热传感器系统的动作和姿势识别 | CN201510096958.X | 2015-03-04 | CN105241556A | 2016-01-13 | 尤尔根·席尔茨; 亚瑟·巴洛; 阿南德·潘迪 |
| 本发明涉及使用无源单像素热传感器系统的动作和姿势识别。本发明涉及一种用于对温热物体做出的姿势进行识别的系统和方法。系统包括热传感器，该热传感器被配置为在接收热能后生成低频或直流信号。空间调制光学器件位于热传感器和温热物体之间。光学器件被配置为根据温热物体相对于热传感器的取向对热传感器接收的热能进行调制。与热传感器通信的电子设备单元包括存储器和处理器。处理器被存储器配置为检测热传感器信号的改变并且识别热传感器信号的特点。 | ||||||
| 8 | 光传感器和电子设备 | CN201380071012.7 | 2013-11-08 | CN104937438A | 2015-09-23 | 木村直正; 清水隆行 |
| 包括移动方向判定部(73)，其在由第2比较器(53)判定为沿特定的方向并列的至少2个受光元件的光电流之差与该至少2个受光元件的光电流之和的比的绝对值大于规定的阈值的情况下，将上述特定的方向判定为检测对象物的移动方向。 | ||||||
| 9 | 物体检测发光系统和方法 | CN200680048009.3 | 2006-12-19 | CN101356450B | 2015-08-05 | 达尼埃尔·康坦; 伊万·米梅奥特; 帕斯卡尔·加朗 |
| 一种物体检测发光系统(10)包括发射可见光的光源(12)。光源控制器(14)连接至光源(12)，以在预定模式下驱动光源(12)发射可见光。光检测器(16)相对于光源(12)设置以及适于检测由物体(A)反射/反向散射的可见光。数据/信号处理器(18)连接至光源控制器(14)和光检测器(16)以从光检测器(16)接收检测数据。数据/信号处理器(18)根据预定模式和检测数据来产生与物体(A)相关联的数据输出。 | ||||||
| 10 | 轨道车辆中的停止状态确定 | CN201380057009.X | 2013-09-02 | CN104755353A | 2015-07-01 | A·沃尔默 |
| 本发明涉及一种用于轨道车辆的控制设备(10；20、24)，其包括：至少一个控制装置(20)，该控制装置被连接或可连接用以接收传感器信号(AV-1；AV-2；AV-3；AV-4)，其中，传感器信号(AV-1；AV-2；AV-3；AV-4)分别代表至少一个速度；以及至少一个总线接头，该控制装置(20)经由该总线接头被连接或可连接到轨道车辆的数据总线(22)上用以进行数据交换。控制装置(20)构成为用来基于传感器信号(AV-1；AV-2；AV-3；AV-4)生成停止状态信号(SD-12)并且将其传输给数据总线(22)。此外，设有停止状态确定装置(24)，该停止状态确定装置能够经由数据总线(22)接收停止状态信号(SD-12、SD-14、SD-16、SD-18)，其中该停止状态确定装置(24)构成为用来基于经由数据总线(22)接收的停止状态信号(SD-12、SD-14、SD-16、SD-18)确定轨道车辆是否处于停止状态。本发明还涉及一种相应的轨道车辆和一种用于确定轨道车辆停止状态的方法。 | ||||||
| 11 | 飞行模式的自动检测 | CN201080053679.0 | 2010-11-19 | CN102648616B | 2015-04-29 | M·J·温格勒 |
| 给出了一种用于基于来自三维加速计的传感器测量来检测移动设备是否处在飞行中的装置和方法。例如，实施例估计重力和非重力加速度的方向，将此非重力加速度分成垂直分量和水平分量，随后测试这些估计加速度以确定移动设备是否正体验到足以据此来确定是在飞行中的垂直加速度。 | ||||||
| 12 | 活动点数 | CN201380014944.8 | 2013-01-17 | CN104169923A | 2014-11-26 | K.L.霍姆希; M.施密特; A.B.韦斯特 |
| 提供了用于计算参与活动的用于的点数值的系统和方法。首先通过传感器捕获活动。处理器通过将传感器信号和模板比较而将活动分类。在活动被分类之后，活动因子被选定。继而将点数值作为活动因子和活动的持续时间的函数计算出。 | ||||||
| 13 | 活动和不活跃监测 | CN201380014937.8 | 2013-01-17 | CN104169922A | 2014-11-26 | K.L.霍姆希; M.施密特; A.B.韦斯特 |
| 提供了用于计算参与活动的用于的点数值的系统和方法。首先通过传感器捕获活动。处理器通过将传感器信号和模板比较而将活动分类。在活动被分类之后，活动因子被选定。继而将点数值作为活动因子和活动的持续时间的函数计算出。如果预定标准被满足，例如不活跃一预定时间阶段，点数可被扣除。 | ||||||
| 14 | 低电力地理静止性检测 | CN201380012306.2 | 2013-02-19 | CN104160279A | 2014-11-19 | 约翰·迈克尔·伯克 |
| 可通过基于射频RF环境变化估计确定移动装置是否参与高平均速度移动，基于行人步行信息确定所述移动装置是否参与低平均速度移动，且基于高和低平均速度移动的不存在宣布所述移动装置的静止状态，来实现识别所述移动装置的地理静止性。 | ||||||
| 15 | 运动支持装置以及运动支持方法 | CN201410108201.3 | 2014-03-21 | CN104056443A | 2014-09-24 | 渡边浩平 |
| 一种运动支持装置，具有：检测部，检测与利用者的运动时的动作状态相关联的动作数据；以及摆动角度取得部，取得利用者的摆动角度和信息通知部，通知用于将摆动角度引导为恰当的角度的运动支持信息。在利用者处于伴随手臂或腿的部位的摆动动作的特定动作状态时，根据动作数据连续地追踪特定动作状态下的摆动动作的1个周期内的摆动的状态，并取得在1个周期内的彼此不同的两个定时的利用者的部位的角度的差分的最大值，作为摆动角度。 | ||||||
| 16 | 运动对象检测装置、运动对象检测方法和计算机程序 | CN201010173976.0 | 2010-05-07 | CN101888535B | 2014-06-18 | 西野胜章; 纲岛宣浩 |
| 本发明公开了运动对象检测装置、运动对象检测方法和计算机程序。该用于检测由成像装置捕获的对象的运动的设备包括：运动对象检测单元，其(1)可操作用于基于第一运动对象检测处理来检测对象的运动，并且(2)可操作用于基于第二运动对象检测处理来检测对象的运动。该设备还包括输出单元，其可操作用于基于由所述运动对象检测单元基于所述第一运动对象检测处理和第二运动对象检测处理中的至少一个进行的检测来生成输出。 | ||||||
| 17 | 判定装置、电子设备及判定方法 | CN201310443133.1 | 2013-09-26 | CN103675928A | 2014-03-26 | 藤原和则 |
| 本发明涉及判定装置、电子设备及判定方法。与以往相比，能够更简单地判定利用者是利用车进行移动的状态还是利用电车进行移动的状态。取得表示以地磁传感器检测出的地磁值的地磁数据（步骤100），基于该取得的地磁数据所表示的地磁值的变化大小，判定携带地磁传感器的利用者是利用车进行移动的状态还是利用电车进行移动的状态（步骤102、104）。 | ||||||
| 18 | 具有周围光线检测能力的远距接近及/或运动检测器 | CN201080019292.3 | 2010-04-28 | CN102422122B | 2013-12-25 | T·D·里斯 |
| 本文提供可用于周围光线检测、接近检测和运动检测的光学传感器系统，以及含有此光学传感器系统的大型系统与相关方法。在一实施例里，该光学传感器系统含有前端、周围光线通道、接近通道和运动通道。在一实施例里，可依据由该运动通道所检测到的运动来调整该接近通道的位移与增益。 | ||||||
| 19 | 传感器单元及运动分析装置 | CN201310169348.9 | 2013-05-09 | CN103386191A | 2013-11-13 | 佐藤政俊 |
| 本发明提供一种传感器单元及运动分析装置，无论安装夹具的种类如何，所述传感器单元均能够检测出计测对象的准确的运动。所述传感器单元包括：运动传感器（20），其对对象物的运动进行检测并输出检测值（12），且经由安装夹具而被安装在所述对象物上；滤波器（40），其接收所述检测值并使给定的频带通过，且能够对所述频带的截止频率进行变更；控制部（30），其对所述截止频率进行控制，所述控制部根据所述安装夹具的硬度而确定所述截止频率。 | ||||||
| 20 | 用于确定机动车工作状态的方法和系统 | CN201180048435.8 | 2011-10-04 | CN103153679A | 2013-06-12 | P·瓦勒柏克; N·埃里克松; A·耶哈马尔 |
| 本发明涉及一种用于确定机动车（1）的工作状态（D，S）的方法，包括确定车辆速度状态（V）的步骤，包括如下步骤：比较（S33，S52，S37）速度状态（V）与预定车辆速度（VL，VH），基于比较确定（S36，S40，S34，S38，S53）工作状态（D，S），以及提供关于所确定的工作状态是静止状态（S）还是行驶状态（D）的信息。本发明还涉及一种用于确定机动车工作状态的系统。本发明还涉及一种机动车。 | ||||||
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