子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 轮胎压力减小检测设备和方法 | CN201510758466.2 | 2015-11-10 | CN105584303B | 2017-12-19 | 梁濑未南夫 |
| 一种轮胎压力减小检测设备包含：转速信息检测单元，该转速信息检测单元用于检测车辆的车轮的转速信息；共振频率估算单元，该共振频率估算单元用于根据通过转速检测单元获得的转速信息对转速信息的扭转共振频率进行时间序列估算；和判断单元，该判断单元用于根据估算的扭转共振频率判断安装在车轮中的轮胎的压力的减小。共振频率估算单元包含噪声去除单元，该噪声去除单元用于利用有源噪声控制技术为每个车轮去除叠加在作为转速信息的车轮速度信号上的噪声。 | ||||||
| 2 | 一种碎纸机碎纸自保护监测管控系统 | CN201710520420.6 | 2017-06-30 | CN107145093A | 2017-09-08 | 蒲金芳 |
| 本发明公开了一种碎纸机碎纸自保护监测管控系统。本发明中：废纸输入监测单元通过传感监测及数据传输模块与装置保护监管系统相联；碎纸电机监测单元通过信息监测及数据转换传输模块与装置保护监管系统相联；装置保护监管系统通过数据调控及电力控制模块与碎纸电机调控单元相联；装置保护监管系统通过信号分析及驱动控制模块与负载警报提示单元相联。本发明通过废纸输入监测单元，对废纸进行粉碎操作前进行厚度尺寸监测操作，防止向碎纸机内塞入过量的废纸导致的碎纸电机的过载运行；通过碎纸电机监测单元和碎纸电机调控单元，对碎纸电机的碎纸过程中的性能进行分析和调控，形成良好的废纸粉碎操作，可以提高碎纸机的使用寿命，降低了维修成本。 | ||||||
| 3 | 一种秸秆还田作业远程监测装置及方法 | CN201710100369.3 | 2017-02-23 | CN106871964A | 2017-06-20 | 梅鹤波; 陈竞平; 孟志军; 罗长海; 武广伟; 付卫强; 尹彦鑫; 魏学礼; 王培; 郭树霞 |
| 本发明提供一种秸秆还田作业远程监测装置及方法。所述装置包括车载监控主机、割茬高度监测单元、刀轴转速监测单元、前置图像采集单元、后置图像采集单元和远程监测平台。所述方法包括S1，准备作业时，获取初始后置图像和初始前置图像并存储；S2，开始作业后，获取刀轴转速、割茬高度、作业速度、后置作业图像和前置作业图像，并判断当前工作状态。本发明克服现有技术缺陷，可以准确监测割茬高度、准确判定工作状态和准确识别机具和未作业地块；通过远程监测平台对所监测数据进行处理、分析、统计汇总和展现，使得农机管理部门能够远程准确地实现秸秆还田作业的监测。 | ||||||
| 4 | 一种可测量转动速度的啮齿皮带轮 | CN201710146198.8 | 2017-03-13 | CN106838157A | 2017-06-13 | 钟浪雅 |
| 本发明公开了一种可测量转动速度的啮齿皮带轮，包括啮齿皮带、从动轮转速传感器和曲轴箱，所述啮齿皮带的内部左侧设置有主动传送轮，所述主动传送轮的内部设置有主动轮轴口，且主动传送轮内部靠近主动轮轴口的上方位置处设置有主动轮固定口，所述主动传送轮的前表面上设置有主动轮转速传感器。本发明使用了主动轮转速传感器和从动轮转速传感器之后，就可以通过主动轮转速传感器来检测主动传送轮的转动速度和从动轮转速传感器来检测从动传送轮的转动速度，然后形成一个转速比，这些转速比可以从侧面反映出啮齿皮带的连接是否松动，如果转动比的变化不定就可以及时的更换啮齿皮带，以免影响正常的工作。 | ||||||
| 5 | 一种反应堆冷却剂泵转速测量方法 | CN201710009704.9 | 2017-01-06 | CN106771317A | 2017-05-31 | 吕鑫; 吴精华; 朱毖微; 赵阳; 刘立新; 郑嵩华; 吴茜 |
| 本发明公开了一种反应堆冷却剂泵转速测量方法，包括步骤：步骤1)将冷却剂泵的转速传感器信号瞬态电压抑制和静电保护；步骤2)将经过处理后的不规则的传感器信号整形为单极性方波信号；步骤3)将单极性方波信号进行低通滤波；步骤4)滤波后的信号经光电隔离；步骤5)通过微控制器内置高速时钟脉冲对预处理后信号的间隔周期进行计数，并根据计数值和时钟脉冲频率计算转速值；步骤6)微控制器将处理得到的转速值存放于双口RAM中，主控制器可通过AT96总线访问双口RAM，实现了转速的数字输出。转速测量范围100rpm～4000rpm，转速测量精度为±1rpm，输出精度为±0.1％FS。 | ||||||
| 6 | 电动机的转速及差率测量方法 | CN201611220652.1 | 2016-12-26 | CN106771316A | 2017-05-31 | 郭建; 马宁; 何长观; 李煜; 张勇 |
| 本发明提出了电动机的转速及差率测量方法。通过将电动机的距离传感信号、光感信号及电源频率跟踪信号通过数据采集单元传送给MCU模块，键控单元向MCU模块输入数据信号，键控单元同时与MCU模块与数据存储通信模组互相传递信号，MCU模块的获得的数据通过显示单元显示。该测量方法的MCU模块是核心部分，完成对键控单元、显示单元、数据采集单元的控制，以及数据存储通信模组数据的双向传输。该方法具有智能监测精度高，结构简单，操作性、实用性强的优点。适宜作为电动机的转速及转差率测量方法使用。 | ||||||
| 7 | 一种用于机械设计的运动配合验证装置 | CN201710140686.8 | 2017-03-10 | CN106767441A | 2017-05-31 | 刘庚 |
| 本发明公开了一种用于机械设计的运动配合验证装置，包括底座，所述底座的底端中部设有内置电源，底座的顶端中部设有沙土层，所述底座的顶端左侧分别设有电动伸缩杆和光栅传感器，电动伸缩杆有两根，其中一根电动伸缩杆的端部设有方位调整电机，方位调整电机的输出轴端部与另一根电动伸缩杆连接，本用于机械设计的运动配合验证装置通过控制方位调整电机，来对小球进行平抛和斜抛实验，通过测速装置和刻度对小球的落地速度和移动距离进行测量，并通过智能处理器对相关数据进行处理，从而得出精确的实验结果，该用于机械设计的运动配合验证装置，结构简单，实验结果偏差小，利于机械运动设计。 | ||||||
| 8 | 船舶主机节能转速测量装置 | CN201510774120.1 | 2015-11-14 | CN106706950A | 2017-05-24 | 叶成玉; 王涛 |
| 本发明公开了船舶主机节能转速测量装置，包括航速测量设备、与船舶主机连接的用于计算耗油量的油耗测量设备以及与所述油耗测量设备和航速测量设备电连接用于计算单位距离油耗的油耗积算仪。所述航速测量设备为计程仪或GPS终端。所述油耗测量设备包括进油管流量计和回油管流量计，进油管流量计和回油管流量计分别连接在船舶主机的进油口和出油口。流量计上还设有一个信号发信器与智能油耗积算仪电连接。所述船舶主机与油耗积算仪之间连接有伺服器。本发明可准确地测量和记录船舶航行状态下的柴油机燃油消耗状况，从而可以帮助船舶确定最节能航速。满足了船舶快速准确地测量和记录船舶单位距离主机燃油消耗的需要。 | ||||||
| 9 | 用于混合动力施工机械的使用风扇的旋转力的电池充电系统和其充电方法 | CN201280074289.0 | 2012-07-05 | CN104395164B | 2017-04-19 | 玉东哲; 朴成哲 |
| 本发明涉及一种通过使用风扇旋转力，为混合动力施工机械的电池充电的充电方法和其系统，为混合动力施工机械的电池充电的系统包括：预定的风扇；以及控制器，其用于控制风扇的制动系统和用于充电的电池。所述方法包括：当风扇的测量的实际旋转速度小于通过控制器根据当前冷却水温度、液压油压力温度和发动机进气温度获得的当前目标旋转速度时，控制制动系统，以将风扇的旋转速度降低到目标旋转速度；以及用根据旋转力产生的电能为电池充电，其中当通过制动系统的控制将风扇的旋转速度从风扇的测量的实际旋转速度降低到目标旋转速度时产生旋转力。因此，由于通过将因风扇旋转力产生的电能存储到电池中，缩短了发动机操作时间，所以可减少燃料消耗。 | ||||||
| 10 | 一种集成式枪弹射击、测速及收弹集成装置 | CN201610620589.4 | 2016-08-02 | CN106247872A | 2016-12-21 | 潘楠; 杨敬树; 羿泽光 |
| 本发明涉及一种集成式枪弹射击、测速及收弹集成装置，属于创新仿生技术领域。本发明包括笔记本电脑、射击架装置、数据线Ⅰ、子弹运动轨道、收弹器装置、数据线Ⅱ、子弹测速仪装置；笔记本电脑通过数据线Ⅰ与射击架装置连接，射击架装置通过子弹运动轨道与收弹器装置连接，子弹测速仪装置通过数据线Ⅱ与射击架装置连接。本发明自动化程度高、成本适中，能够在公安基层业务部门推广和普及；避免因人员与其直接接触而造成的人身伤害；结构简单，操作方便；在很大程度上提高办案人员提高工作效率，间接的增强办案能力，从而为经济发展和民生稳定保驾护航。 | ||||||
| 11 | 一种用于智慧公园中的测速桩及利用测速桩测速的方法 | CN201610505308.0 | 2016-06-28 | CN106199036A | 2016-12-07 | 兰建龙 |
| 本发明公开了一种用于智慧公园中的测速桩，所述测速桩包括红外感应开关、速度传感器、语音播放器和控制器，所述红外感应开关用于感应一定距离内的人体移动并在感应到有人体移动时开启速度传感器；所述速度传感器用于感应人体的移动速度，并将所述移动速度传送给控制器；所述控制器用于对所述移动速度进行处理，并根据不同的移动速度的处理结果向语音播放器发送不同的语音控制信号，所述语音播放器用于根据不同的语音控制信号播放不同移动速度下对应的语音信息。相应地，本发明还提供了一种利用测速桩测速的方法。本发明的测速桩在测速的同时能够根据不同的速度播放不同的语音，同时也显示不同的状态，增加了智慧公园的趣味性。 | ||||||
| 12 | 一种拖轮拖力多参数无线测试装置 | CN201610216206.7 | 2016-04-08 | CN105891529A | 2016-08-24 | 袁强; 温小飞; 练伟; 董良雄; 周关福 |
| 一种拖轮拖力多参数无线测试装置，属于检测设备技术领域，包括第一夹板、第一螺栓、第一螺杆、第一螺母、支杆、剪叉臂、控制器、第一支板、第一销轴、第一镂空、第一气缸、支架、无线接收器、无线发射器、第二销轴、第二镂空、第二支板、撑架、第三气缸、支柱、第二螺母、第二螺杆、第二夹板、第二螺栓、转速传感器、第二气缸和吸盘，所述支杆右侧安装支架，支架上安装第一气缸，第一气缸的活塞杆穿过支杆，第一气缸的活塞杆上安装转速传感器，转速传感器右侧安装第二支板，第二支板上设有第二镂空；本发明的优点是：转速传感器能牢固的贴在拖轮主机上。 | ||||||
| 13 | 列车速度测量系统以及方法 | CN201610049144.5 | 2016-01-25 | CN105717319A | 2016-06-29 | 姜新望 |
| 本发明公开了一种列车速度测量系统以及方法，所述移动终端包括显示模块、数据采集模块、数据处理模块；所述显示模块，用于显示数据处理模块计算的结果；所述数据采集模块，用于数据采集；所述数据处理模块，用于对数据采集模块采集的数据进行计算处理；所述显示模块与数据处理模块连接，所述数据采集模块与数据处理模块连接，其中数据采集模块包括定位单元、角度测量单元、计时单元、距离测量单元以及数据接收单元，运用采集定位单元的定位数据以及角度测量单元的角度测量数据，进行公式计算的方法获取列车行驶速度，本发明能够实现一般人员可以简便、快速以及准确的测量列车当前行驶速度的技术效果。 | ||||||
| 14 | 花鼓结构和自行车 | CN201610158458.9 | 2016-03-21 | CN105711333A | 2016-06-29 | 王轩; 张蕊 |
| 本公开是关于一种花鼓结构和自行车，该花鼓结构包括：轴心；套设于所述轴心外侧的轴壳组件和塔基组件；功率检测装置，所述功率检测装置包括：速度检测组件，用于检测所述花鼓结构的所属车轮的转动速度；应力检测组件，用于检测所述塔基组件转动时产生的应力值。通过本公开的技术方案，可以将功率检测装置集成于花鼓结构中，从而无需用户单独安装和调试即可实现功率检测功能，有助于简化自行车的结构复杂度。 | ||||||
| 15 | 传动机构的试验系统 | CN201380036586.0 | 2013-06-25 | CN104487815B | 2016-04-13 | 秋山岳夫; 泽田喜正 |
| 提供一种能够模拟轮胎的打滑行为的传动机构的试验系统。试验系统具备：轮胎速度运算部(611、621)，计算轮胎的轮胎速度值；车辆速度运算部(63)，计算将上述轮胎作为驱动轮而行驶的车辆的车辆速度值；车辆驱动转矩运算部(612、622)，根据轮胎速度值与车辆速度值之差，计算在轮胎与路面之间产生的车辆驱动转矩值；以及速度控制装置(613、623)，将轮胎速度值作为指令值，以使指令值与编码器(41、42)的输出值的偏差消失的方式，输出指令信号。轮胎速度运算部(611、621)根据从轴转矩计的输出值减去车辆驱动转矩值而得到的轮胎驱动转矩值，计算轮胎速度值，车辆速度运算部(63)根据车辆驱动转矩值，计算车辆速度值。 | ||||||
| 16 | 用于识别磁极滑差的方法 | CN201480010750.5 | 2014-02-05 | CN105027427A | 2015-11-04 | A·法灵格尔 |
| 用于识别与能量供应网(1)电连接的发电机(2)、特别是同步发电机的磁极滑差的方法，其中，发电机(2)的转子(3)与内燃机(5)的、特别是燃气发动机的发动机轴(4)机械连接，其中，内燃机(5)在稳定的运行模式下以基本不变的机械旋转频率(n)运行，其中，检测或确定发动机轴(4)的机械旋转频率(n)和能量供应网(1)的电旋转频率(f)，其中，在机械旋转频率(n)与电旋转频率(f)的偏差(6)大于可预定的阈值(7)时输出信号(11)，其中，将该信号(11)视为所探测到的磁极滑差。 | ||||||
| 17 | 包括科斯塔斯环的速度传感器 | CN201180028504.9 | 2011-06-10 | CN102933970B | 2015-09-02 | H·阿克尔 |
| 一种速度传感器，包括至少一个传感器元件（1）和数字化所述传感器元件输出信号的模拟到数字转换器（2），还包括连接到所述模拟到数字转换器（2）的所述输出的科斯塔斯环单元（3，4，5）。 | ||||||
| 18 | 用于保护飞行器涡轮机计算机免于速度测量误差的装置和方法 | CN201380058655.8 | 2013-11-12 | CN104781508A | 2015-07-15 | 鲁多维奇·帕基耶; 雷米·约阿希姆 |
| 本发明涉及一种用于保护飞行器涡轮机计算机免于速度测量误差的装置，包括：位于速度调节通道(10)上：涡轮机变速箱轴的速度传感器(21)，速度测量电路(24)，以及速度调节电路(26)；位于监测通道(11)上：涡轮机气体发生器轴的速度传感器(31)，速度测量电路(34)，以及涡轮机停止控制电路(37)，其中，每个通道(10、11)使用能够消除共模误差的不同特征，其中，每个速度传感器提供伪正弦频率信号，并且其中，所述装置包括：在每个通道上的速度监测电路(25、35)，将所述频率信号与最小阈值进行比较，并当所测得的频率低于所述最小阈值时提供误差信号；共有速度交叉检查电路(36)，用于检测两个频率之间的预定偏差的溢出，使得所监测的偏差大于最大的偏差或所监测的偏差小于与一个传感器(21、31)的频率周期的损耗相对应的最小偏差；以及，用于对所述误差信号和表示已超出预定偏差的信号进行分析来控制所述涡轮机停止的装置。 | ||||||
| 19 | 将轮胎气压控制设备分配给车辆的多个车轮的不同位置的方法 | CN201380058395.4 | 2013-11-05 | CN104768779A | 2015-07-08 | M·瓦格纳; P·布兰德; M·亚历山大 |
| 本发明涉及一种用于将车辆的轮胎气压控制系统的轮胎气压控制设备分配给安装在车辆的不同的车轮位置。固定地分配给车轮位置的第一传感器反复地传送测量值M1，测量值M1是对相应的第一传感器分配至其上的车轮的转速或角速度的测量。在每个轮胎气压控制设备中，以逐点方式在作为时间函数的车轮的预定的转动角φ内，通过第二传感器检测用于推导相关车轮转速的被测变量的演变，在后续的第一时间间隔Δt1内对其进行低通滤波，以及从已滤波的被测变量中确定第二测量值M2，第二测量值是对转速或分别对应相关车轮的角速度的测量。在第二时间间隔Δt2结束时，每个轮胎气压控制设备将第二测量值M2连同轮胎气压控制设备的标识传输到中央单元，其中第二时间间隔Δt2的持续时间不小于第一时间间隔Δt1的持续时间；在中央单元中，由于此传输，将由轮胎气压控制设备传输的第二测量值M2与通过所有车轮的第一传感器以实时方式检测的测量值M1进行比较，以及将轮胎气压控制设备的标识分别存储在车轮位置之下，其中在车轮位置中，由第一传感器传送的测量值M1与第二测量值M2最一致。 | ||||||
| 20 | 风力涡轮机及评估其上叶片健康状态的方法 | CN201310526002.X | 2013-10-30 | CN104595112A | 2015-05-06 | 付旭; 吴之林; 邱海 |
| 本发明涉及风力涡轮机及评估其上叶片健康状态的方法，其中的风力涡轮机，其包括多个叶片、微型惯性测量单元和监控系统。微型惯性测量单元安装于每个叶片上，用于感应对应安装位置处的多个检测参数信号。监控系统用于监控该多个叶片的运行状态，监控系统包括信号处理单元、信号分析单元和故障评估单元。信号处理单元基于该多个检测参数信号计算得到处理参数信号。信号分析单元对每个分析参数信号进行分析以得到故障估计信号。其中，分析参数信号选自多个检测参数信号和该处理参数信号，每个故障估计信号用于估计对应的叶片是否工作于故障状态。故障评估单元用于基于该多个故障估计信号评估对应叶片是否发生故障或发生故障的概率。本发明还揭示一种用于评估风力涡轮机叶片健康状态的方法。 | ||||||
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