子分类：
- G01P1/00： 仪器的零部件
- G01P11/00： 测量速度的平均值(通过测量移动一定距离所需的时间入G01P3/64,G01P5/18)
- G01P13/00： 指示或记录运动的存在,不存在或方向(运动物体的记数入G06M7/00;电开关入H01H)
- G01P15/00： 测量加速度;测量减速度;测量冲击即加速度的突变
- G01P21/00： 以上各组包括的仪器或装置的测试或标定
- G01P3/00： 线速度或角速度的测量;线速度或角速度差值的测量(5/00至11/00优先;{方向和速度指示入G01P13/045};计数机构入G06M)
- G01P5/00： 测量流体的速度,例如空气流;测量物体相对于流体的速度,例如船、航行器的速度(计量流量的速度测量装置的应用入G01F)
- G01P7/00： 用积分加速度的方法测量速度(用加速度的双重积分测量行程入G01C21/16)
- G01P9/00： 应用陀螺效应测量速度,例如应用气体、应用电子束(陀螺仪或旋转传感器本身入G01C19/00)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 一种荧光风相仪 | CN201710139935.1 | 2017-03-10 | CN106990261A | 2017-07-28 | 吴艳辉; 赵征; 刘汉儒; 汪一舟; 是介 |
| 本发明一种荧光风相仪，包括储气罐、节气活门、调压阀、拉法尔喷管、荧光颗粒激振箱、高速相机、紫外线发生器、静电除尘板、排气烟囱，本装置的气源为六个高压储气罐，每个储气罐带有独立的节气活门，六个储气罐出口气体汇合到一根总的排气管道中，通过节气活门与后面的拉法尔喷管相连接，荧光颗粒激振箱置于拉法尔喷管收缩段，连接处装有导流片以减小损失。拉法尔喷管扩张段中部为测试区，壁面开孔接有高速相机的摄像头，测试区后面一定距离处是层状紫外光源。拉法尔喷管经一收缩段连接一段直管，内有静电除尘板，直管连接排气烟囱将废气排入大气。 | ||||||
| 82 | 用于将传感器装置的模拟输出信号偏移的系统、传感器支承单元、偏移器模块以及偏移方法 | CN201380070896.4 | 2013-01-07 | CN104937380B | 2017-07-28 | M.休伯特; S.布洛克兰德 |
| 本发明涉及一种用于将传感器装置(2+3；2)的至少一个模拟输出信号偏移的系统(1)，所述系统包含传感器装置，所述传感器装置包含适于装备机械装置(10)的至少两个检测单元(21、22、23)，而且根据机械装置的行为来传送至少两个模拟输出信号(C31、S32；U21、U22、U23；U21、U22)。除了传感器装置，所述系统还包含：偏移器电路(4；3+4)，所述偏移器电路选择性地处理至少两个模拟输出信号，而且至少包含第一部分(41)和第二部分(42)，所述第一部分包含具有可变参数的至少一个无源模拟元件，所述第二部分包含具有可变参数的至少一个无源模拟元件；控制部件(5)，用于控制无源模拟元件的可变参数，这些可变参数的变化在偏移器电路中将传感器装置的模拟输出信号中的至少一个偏移。该偏移器电路传送传感器装置的至少两个模拟输出信号，其中的至少一个偏移输出信号包含传感器装置的第一偏移模拟输出信号(C41)和/或第二偏移正弦信号(S42)。本发明还涉及包含支承件及这种系统的传感器支承单元；偏移器模块；以及用于将传感器装置的至少一个模拟输出信号偏移的方法。 | ||||||
| 83 | 用于确定轮的几何尺寸的方法和设备 | CN201110048546.0 | 2011-02-24 | CN102192720B | 2017-07-28 | F·布拉格希罗利 |
| 本发明涉及用于确定轮的几何尺寸的方法和设备。具体地，本发明涉及用于确定轮、特别是车辆车轮、或轮的至少一部分的几何尺寸的方法和设备，该方法包括在垂直于所述轮的轴线的平面内绕枢转轴线枢转至少一个感测装置以扫描轮表面或轮表面的一部分、以及根据所述至少一个感测装置的角度位置来确定所扫描的轮表面的几何尺寸的步骤，其中，在所述感测装置的枢转运动过程中，根据所测量的所述感测装置在两个预定的方向上的加速度确定所述角度位置。 | ||||||
| 84 | 一种流速仪装置以及流速测量方法 | CN201710172304.X | 2017-03-22 | CN106970241A | 2017-07-21 | 赵明雨; 杨秀英; 骆汉琦 |
| 本发明涉及流速测量领域，尤其涉及一种流速仪装置以及流速测量方法。本发明中的流速仪装置操作人员需要携带旋桨装置和测算手簿等简单装置即可，便可以将流速流量等信息与终端之间进行行信息传输，把每次的测量结果保存在终端上。这样不仅节省了仪器成本并增加了便携性，只需要一个操作就可以进行测量工作，不必携带过多的设备以保存测量结果。 | ||||||
| 85 | 缝纫机驱动器和缝纫机 | CN201611205360.0 | 2016-12-23 | CN106959124A | 2017-07-18 | 沃尔夫冈·辛恩 |
| 本发明涉及一种缝纫机驱动器和缝纫机。缝纫机驱动器的磁性编码器系统(2)包括被磁化的磁盘以及交替的北极元件(10)和南极元件(11)，所述北极元件(10)和南极元件(11)用作增量标记。后者被设计为包括：全环增量轨道(8)，所述全环增量轨道(8)围绕铁素体圆盘(5)的圆周延伸；以及环形部分增量轨道(9)，所述环形部分增量轨道(9)被设计为铁素体圆盘(5)上的环形部分。结果是用于缝纫机的伺服电动机的磁性编码器系统。 | ||||||
| 86 | 一种基于对抗生成网络的流速监测实现方法 | CN201710120373.6 | 2017-03-02 | CN106951919A | 2017-07-14 | 王万良; 李卓蓉; 杨胜兰; 邱虹; 张兆娟 |
| 一种基于对抗生成网络的流速监测实现方法，包括以下步骤：(1)水流图像预处理；(2)基于对抗生成网络进行图像分类；(3)流速测定：将图像分类结果与流速区间进行一一对应；(4)状态分析：当监测到水流速度超出预设阈值时发出状态异常信号。本发明的有益效果主要表现在：生成器和判别器的对抗训练有效结合了判别性和生成性分类算法的优点并实现了无监督学习，将对抗生成网络的生成器输出的合成水流图像与真实图像共同作为判别器的输入大大提高了分类器对含噪水流图像的鲁棒性，根据水流图像进行分类并对应于预设的流速区间可实现流速的快速测定并便于大量水流信息的分类管理。 | ||||||
| 87 | 一种用于舰船对水测速的两维测速电磁传感器 | CN201710116218.7 | 2017-03-01 | CN106950394A | 2017-07-14 | 冯昭群; 郭江涛; 罗鑫; 殷宗亮 |
| 一种用于舰船对水测速的两维测速电磁传感器，包括敏感头、杆体、把手、电缆、螺母和安装板，所述敏感头包括壳体、电极板、电极、励磁线圈组件、压环、导杆，所述电极板上装有两对电极，两对电极采用垂直对称布置；所述励磁线圈组件包括内线圈、铁芯、外线圈；所述敏感头与把手之间设有杆体。用于同时测取两个方向的相对海水的速度，提高电磁传感器现场抗工频干扰能力和测速稳定性。设计中采用双线圈结构，并对磁场分布进行解读，确定双线圈组合方式和传感器磁场形成原理及分布特征，使磁场分布具有各向同性、同一励磁，满足两维测速的要求。 | ||||||
| 88 | 一种基于压电传感器的超高速转速测量装置 | CN201610933430.8 | 2016-10-31 | CN106950393A | 2017-07-14 | 蔡兵 |
| 本发明提供一种基于压电传感器的超高速转速测量装置，压电传感器与水平放置的旋转体固定相连，压电传感器与CPU电路相连，CPU电路通过信号发射电路与发射天线相连，接收天线通过信号接收电路与转速显示电路相连；所述压电传感器内预压弹簧与质量块相连，压电元件与基座固定相连，基座与压电传感器的内一端固定相连，预压弹簧还与压电传感器的内另一端固定相连；旋转体是水平放置。通过上述这样设置，实现了超高速转速的在线实时检测，电路简单。 | ||||||
| 89 | 用于移动装置中的传感器的使用中自动校准方法 | CN201280071583.6 | 2012-11-30 | CN104246433B | 2017-07-14 | 威廉·凯丽·基尔; 源·郑; 谷安佳; 詹姆斯·利姆; 尚-鸿·林 |
| 披露了一种用于校准便携装置中的加速度计的方法、系统和计算机可读介质。该方法、系统和计算机可读介质包括从该加速度计接收数据，以及基于一个或多个自适应地选择满足某些标准的数据的选择规则提供来自该数据的加速度计样本。该方法、系统和计算机可读介质还包括使这些加速度计样本适应一个数学模式。该方法、系统和计算机可读存储介质进一步包括基于该数学模型的一个中心提供该加速度计的一个偏置。 | ||||||
| 90 | 一种流速仪保护装置 | CN201710240756.7 | 2017-04-13 | CN106940379A | 2017-07-11 | 苏青青; 刘德富; 李欣; 孙媛; 宋林旭; 纪道斌; 刘心愿; 黄佳维 |
| 本发明提供一种流速仪保护装置,包括保护箱和固定装置，所述保护箱的一端开口，可以保证保护箱内的测速仪与电脑连接保护箱的一侧设置有放入口，流速仪可以通过放入口放进保护箱，所述放入口设置有盖板，所述固定装置可以把流速仪固定在保护箱内。该装置可以很好的解决流速仪损坏问题。优选的方案中，设置的环扣可以将保护箱与抛锚绳连接，可以避免流速过大影响流速仪在水下的位置不竖直的问题，减少测量误差，提高测量精度。 | ||||||
| 91 | 气流传感器 | CN201380056106.7 | 2013-11-21 | CN104755940B | 2017-07-07 | 长友宪昭; 稻场均 |
| 本发明提供一种气流传感器，其具备：测定用感热元件，设置在作为测定对象的气体所流通的风道内；及支承机构，在风道内支承测定用感热元件，测定用感热元件具备：绝缘性薄膜；薄膜热敏电阻部，以热敏电阻材料形成于该绝缘性薄膜的表面上；一对梳状电极，在薄膜热敏电阻部上具有多个梳齿部且相互对置并以金属形成图案；及一对图案电极，与一对梳状电极连接并在绝缘性薄膜表面上形成图案，支承机构使绝缘性薄膜的平面方向相对于风道内的气流方向平行地配置。 | ||||||
| 92 | 基于声表面波技术的无线射频加速度传感器 | CN201510994488.9 | 2015-12-28 | CN106918719A | 2017-07-04 | 董兰飞; 陈海军; 滕学志; 佟强 |
| 本发明公开了一种基于声表面波技术的无线射频加速度传感器。包括：设置于压电基片上的声表面波器件、无线射频器件和力转换器件，其中，力转换器件，设置于压电基片的下表面，用于将物体加速度转换为外力作用于压电基片上；声表面波器件，设置于压电基片的上表面，用于将外力作用于压电基片产生的形变量转换为电信号；无线射频器件，设置于压电基片的上表面，与声表面波器件中的天线连接，用于接收和发射电信号。本发明解决了由于无法对加速度数值进行检测，导致的无法精确测量加速度的技术问题。 | ||||||
| 93 | 一种涡轮麻醉机的涡轮转速计算方法 | CN201510971330.X | 2015-12-22 | CN106908619A | 2017-06-30 | 华威; 韩文兰 |
| 本发明涉及一种涡轮麻醉机的涡轮转速计算方法，包括：检测涡轮转速、流速与压力数据，生成多组涡轮转速、流速与气道压力值的关系曲线；对多组涡轮转速、流速与气道压力值的关系曲线所包含的数据进行整合，推导出涡轮转速的计算公式。本发明的涡轮转速计算方法有效地改进了现有技术中计算涡轮数据不准确的问题，提高了涡轮检测准确程度，通过在麻醉机上的实际通气使用，涡轮控制效果准确可靠，达到了很好的效果。 | ||||||
| 94 | 将轮胎气压控制设备分配给车辆的多个车轮的不同位置的方法 | CN201380058395.4 | 2013-11-05 | CN104768779B | 2017-06-30 | M·瓦格纳; P·布兰德; M·亚历山大 |
| 本发明涉及一种用于将车辆的轮胎气压控制系统的轮胎气压控制设备分配给安装在车辆的不同的车轮位置。固定地分配给车轮位置的第一传感器反复地传送测量值M1，测量值M1是对相应的第一传感器分配至其上的车轮的转速或角速度的测量。在每个轮胎气压控制设备中，以逐点方式在作为时间函数的车轮的预定的转动角φ内，通过第二传感器检测用于推导相关车轮转速的被测变量的演变，在后续的第一时间间隔Δt1内对其进行低通滤波，以及从已滤波的被测变量中确定第二测量值M2，第二测量值是对转速或分别对应相关车轮的角速度的测量。在第二时间间隔Δt2结束时，每个轮胎气压控制设备将第二测量值M2连同轮胎气压控制设备的标识传输到中央单元，其中第二时间间隔Δt2的持续时间不小于第一时间间隔Δt1的持续时间；在中央单元中，由于此传输，将由轮胎气压控制设备传输的第二测量值M2与通过所有车轮的第一传感器以实时方式检测的测量值M1进行比较，以及将轮胎气压控制设备的标识分别存储在车轮位置之下，其中在车轮位置中，由第一传感器传送的测量值M1与第二测量值M2最一致。 | ||||||
| 95 | 主动式弹丸速度探测用光幕装置及弹丸速度测量方法 | CN201710216530.3 | 2017-04-05 | CN106885917A | 2017-06-23 | 董涛; 倪晋平; 田会; 张晨曦 |
| 本发明涉及靶场测试技术领域，具体涉及一种主动式弹丸速度探测用光幕装置及弹丸速度测量方法。本发明测量原理简单，抗干扰能力强，采用了主动光源，不受外界天空亮度的影响，只与弹丸弹体反射激光光线有关，实现了弹丸飞行速度的全天候测量。本发明采用的技术方案包括激光器，激光器位于玻璃固定板的上方，玻璃固定板被安装在圆形固定套筒的上方，次反射镜位于玻璃固定板的下方，主反射镜位于次反射镜的下方，光电探测模块屏蔽罩安装于固定底板上，光电探测模块屏蔽罩的上方安装有滤光片，光电探测器件位于滤光片的下方，信号处理电路模块位于光电探测模块屏蔽罩的下方，光电探测器件和信号处理电路模块通过信号线相连。 | ||||||
| 96 | 气压记录仪 | CN201510944016.2 | 2015-12-16 | CN106885648A | 2017-06-23 | 徐春燕; 黄喜梅; 吴江 |
| 本发明公开了一种气压记录仪。本发明是基于STM32微处理器平台的气压采集存储系统，实现大容量的数据采集，并采用薄膜开关，实现按键的软启动操作；采用MS5803‑01BA数字式气压传感器，精确感知伞系统下降过程中的气压变化，得到海拔高度与时间的关系及下降速度与时间的关系。 | ||||||
| 97 | 用于检测击球器具的击球动作的测量装置、用于训练击球动作的训练装置和方法 | CN201380073645.1 | 2013-12-20 | CN105007995B | 2017-06-23 | 顾安; 乌维·里克特 |
| 本发明涉及一种用于检测击球器具的击球动作的测量装置(2)。测量装置(2)包括至少一二维加速度传感器(6a、6b)，用于检测二维加速度向量(公式(I))。另外，测量装置包括至少一一维加速度传感器(8a、8b)，用于检测一维加速度向量(公式(II))，其中所述至少一一维加速度传感器(8a、8b)是以检测的一维加速度向量(公式(II))相对于由至少一二维加速度传感器(6a、6b)检测的二维加速度向量(公式(I))实质上正交地运行的这种方式而相对于至少一二维加速度传感器(6a、6b)配置。此外，测量装置(2)包括第一旋转角度传感器(10)，用于检测对于z‑轴的二维加速度向量(公式(I))的第一旋转角度(θ)，其中第一旋转角度传感器(10)是以z‑轴相对于二维加速度向量(公式(I))实质上正交地延伸的这种方式而相对于至少一二维加速度传感器(6a、6b)配置。测量装置(2)是通过第二旋转角度传感器(12)，用于检测对于y‑轴的所述一维加速度向量(公式(II))的第二旋转角度()来区分，其中第二旋转角度传感器(12)是以y‑轴相对于一维加速度向量(公式(II))实质上垂直地延伸的这种方式而相对于至少一一维加速度传感器(8a、8b)配置。 | ||||||
| 98 | 用于估算车辆车轮滚动阻力的方法 | CN201280057001.9 | 2012-09-17 | CN103946039B | 2017-06-20 | C·埃尔塔怒里; G·皮塔-吉尔; N·罗马尼; F·普莱斯坦; S·穆萨维 |
| 本发明涉及一种用于估算运动中车辆的车轮的滚动阻力的方法，所述车辆具有装配有轮胎的至少两个车轮(1)，该方法包括：测量或估算至少一个车轮(1)的旋转角速度Ω的值；并且测量或估算施加给所述车轮(1)的扭矩τ的值，其特征在于，该方法使用一种关于该车轮(1)的动力学的观测器，该观测器是基于滑模控制理论的，在所述滑模控制理论中，输入信号是该车轮(1)的角速度Ω的值以及施加给所述车轮(1)的扭矩τ的值。 | ||||||
| 99 | 重力式惯性加速度测量仪 | CN201510904764.8 | 2015-12-09 | CN106855579A | 2017-06-16 | 高洁; 淡博 |
| 本发明涉及一种重力式惯性加速度测量仪，由后透明外壳(1)和前透明外壳(2)构成一个密闭的窄缝(3)，在窄缝(3)中充有少量测量液体(4)，在仪器的右侧设有右侧刻度尺(5)，在仪器的左侧设有左侧刻度尺(6)，窄缝(3)保持真空状态，当测量仪处在加速或是减速时，窄缝(3)中的测量液体(4)则会因为惯性作用，液面发生倾斜，这时读取液面高度差，经过换算，即可得到加速度大小，同时，将加速度大小通过直观显示，方便记录和使用。 | ||||||
| 100 | 物理量传感器、物理量传感器装置、电子设备以及移动体 | CN201610810585.2 | 2016-09-08 | CN106841682A | 2017-06-13 | 小沟公一郎 |
| 本发明提供能够减少物理量的检测精度的下降的物理量传感器、具备该物理量传感器的物理量传感器装置、电子设备以及移动体。物理量传感器(1)具有：基座基板(2)；可动部(53)，其被配置成能够相对于基座基板(2)进行位移；检测电极(61)，其被设置于基座基板(2)的可动部(53)侧，且与可动部(53)对置配置；导电膜(59)，其被设置于可动部(53)的基座基板(2)侧，且与检测电极(61)对置配置，检测电极(61)与导电膜(59)的功函数差为0.4eV以下。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈