子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 用于内燃机的废气阀装置 | CN201380015678.0 | 2013-03-15 | CN104169560B | 2017-12-22 | H-U.库恩尔; P.科巴赫; E.索瓦 |
| 已知一种用于内燃机的废气阀装置，其具有阀壳(10)，被废气流过的通道(12)设置在所述阀壳(10)内；废气阀门(14)，所述废气阀门(14)能够转动地安置在废气通道(12)内并且支承在所述阀壳(10)内；促动器(28)，其具有促动器壳体(30)和电动机(32)，所述废气阀门(14)能够通过所述电动机(32)被驱动；和冷却剂通道(42)，所述冷却剂通道(42)设置在所述阀壳(10)内并且至少部分围绕所述废气阀门(14)。为了在没有另外接口情况下确保促动器的足够的冷却，废气阀门(14)通过该促动器被驱动，在此建议，所述阀壳(10)内的所述冷却剂通道(42)与所述促动器壳体(30)内的冷却剂通道(44)的直接的流体连接。 | ||||||
| 2 | 排气管以及车辆 | CN201610702752.1 | 2016-08-22 | CN107476867A | 2017-12-15 | 王晓峰; 惠元甲 |
| 本发明公开了一种排气管以及车辆，排气管包括：催化器；连接管，所述连接管的一端与所述催化器相连；连接法兰，所述连接法兰与所述连接管的另一端相连；连接加强件，所述连接加强件连接在所述催化器和所述连接法兰之间且与所述连接管相对设置。连接加强件可以有效加强催化器和连接法兰之间的连接强度，以及可以降低连接管的形态变化，从而可以保持排气管的模态，以及可以保证排气管的工作可靠性。 | ||||||
| 3 | 一种适用于远洋船的热能回收装置 | CN201710827944.X | 2017-09-14 | CN107401443A | 2017-11-28 | 干兆亮 |
| 本发明涉及一种适用于远洋船的热能回收装置，包括集水槽和连接到相应的发动机的出气口的排气管，所述排气管为螺旋上升结构，所述排气管在其外围覆盖有导热层，所述导热层内部设置有通水槽；所述导热层在其上下两端设置有通水口，所述通水口通过水管连接到集水槽，其中导热层下端的所述水管连接有相应的变频水泵，所述变频水泵通过相应的控制系统驱动，所述排气管设置有诸多翅片。所述翅片与所述排气管之间的夹角为30~60°。本发明在排气管设置诸多翅片，通过翅片将热量高效率的传递到通水槽内的水，并且通过翅片与排气管之间的夹角设定，可以进一步提高传热效率。 | ||||||
| 4 | 排气净化装置和排气净化装置的耐腐蚀性提高方法 | CN201280059537.4 | 2012-11-08 | CN103958844B | 2017-11-28 | 杉山敏 |
| 排气净化装置具有：SCR转化器，其接受由尿素水溶液生成的氨的供应，对排气中的NOx进行选择性还原净化；以及喷嘴，其在SCR转化器的排气上游喷射供应尿素水溶液。另外，位于喷嘴与SCR转化器之间的排气管的至少一部分形成包括具有焊接部位的内管和外管的双管结构，并且外管的焊接部位是从其内侧进行焊接的。并且，使得外管的焊接部位在焊接温度高的内周面变细，在焊接温度低的外周面变粗，使内周面的原子的排列整齐，由此提高有可能暴露于氨的内周面的耐腐蚀性。 | ||||||
| 5 | 法兰结构 | CN201480063333.7 | 2014-11-18 | CN105980759B | 2017-11-14 | 小暮彰太 |
| 本发明公开了一种法兰结构，其能够控制流阻的增加，并能够实现简单并且稳定的制造。第一部件(1)通过法兰(2)与第二部件(3)彼此连接，第二部件(3)流路的中心轴线以第一角度相对于第一部件(1)流路的中心轴线倾斜，允许第一部件(1)流路与第二部件(3)流路通过形成在法兰(2)内的法兰内流路彼此连通，由法兰内流路的中心轴线与第一部件(1)的流路的中心轴线之间的锐角所构成的第二角度小于第一角度。 | ||||||
| 6 | 一种汽车排气管的防积水管 | CN201710724057.X | 2017-08-22 | CN107313847A | 2017-11-03 | 刘华 |
| 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车排气管的防积水管。包括排水管、位于排水管的一端的下角的出气口、位于排水管的另一端的上角的进气口、位于进气口所在一端的下角的排水口，排水管的底部相对于水平向下倾斜形成排水口，进气口与该防积水管对应的排气支管连通。一种汽车排气管的防积水管及其制造方法，结构设计新颖，通过排水口设计，使排气管中不会存在积水。而且，在制造过程中，对防积水管进行了预处理，从而使其耐腐蚀性能更好。 | ||||||
| 7 | 一种汽车尾气排放消声器的出气管组件 | CN201710724103.6 | 2017-08-22 | CN107288709A | 2017-10-24 | 刘华 |
| 本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气排放消声器的出气管组件。包括两条平行间隔排列的出气支管，每一条出气支管均包括一插入第一腔室内的水平部、一与水平部位于第一腔室外的一端相邻的倾斜部、以及一设于水平部上催化器。一种汽车尾气排放消声器的出气管组件及其制造方法，结构设计合理，可满足消除噪音后气体的排放。在制造方法中，对出气支管进行了浸泡预处理，从而使其耐腐蚀性能得到显著增强。 | ||||||
| 8 | 六缸气体发动机的排气管组件 | CN201710409527.3 | 2017-06-02 | CN107218111A | 2017-09-29 | 黄第云 |
| 本发明公开了一种六缸气体发动机的排气管组件，包括：第一排气歧管，该第一排气歧管具有三个排气接口，第一排气歧管的总管的外侧壁上设有第一防爆阀，第一排气歧管的总管的排气口朝向六缸气体发动机的一侧；以及第二排气歧管，该第二排气歧管具有三个排气接口，第二排气歧管的总管的出口端连接有排气管，排气管向六缸气体发动机的一侧方向延伸至第一排气歧管的总管的排气口处，排气管的管口处和第一排气歧管的总管的排气口处通过连接板固定连接，排气管的外侧壁上设有第二防爆阀。该排气管组件可以保障气体发动机安全运行。 | ||||||
| 9 | 一种农机用烟筒 | CN201610167496.0 | 2016-03-22 | CN107218110A | 2017-09-29 | 李欣 |
| 本发明公开了一种农机用烟筒，包括弯曲管道、下烟筒外壳、中部连接体、上烟筒外壳和排放管道，所述弯曲管道的一端设有基座，所述基座中设有螺栓孔，所述弯曲管道的另一端连通下烟筒外壳，所述下烟筒外壳的内部套放过滤网，所述下烟筒外壳的顶部通过螺纹连接中部连接体的一端。本发明为一种组合式烟筒，便于内部元件的更换，其内部的底端和烟筒的中部均设有过滤网，一方面可以防止高温气流倒流“烧穿”烟筒底部，另一面能够起到很好的消音作用，而且还能够吸附空气中为燃烧尽的燃油可以，减少对于环境的污染。 | ||||||
| 10 | 排放标准高的降噪型尾气过滤器 | CN201610163169.8 | 2016-03-19 | CN107201936A | 2017-09-26 | 华玉娣 |
| 本发明涉及一种排放标准高的降噪型尾气过滤器。它包括第一排气管（2）、“口”字形的分气管（3）和第二排气管（4），分气管（3）内设置有过滤器（1），过滤器（1）包括筒体（1.1），筒体（1.1）内设置有过滤网（1.2）和陶瓷蜂窝载体（1.3），过滤箱（1）的尾气出口处还设置有喷雾室（8）和选择性催化还原转化器（9）。本发明一种排放标准高的降噪型尾气过滤器，在分气管的作用下尾气分两路进入过滤器进行两级过滤，将尾气反应成CO2和H2O，隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，过滤后的尾气进入第二排气管的消音圆盘降噪，最后在选择性催化还原转化器内除去氮氧化合物，排放的尾气满足国V的标准。 | ||||||
| 11 | 一种汽车尾气处理方法 | CN201710184566.8 | 2017-03-24 | CN107143405A | 2017-09-08 | 尹燕; 钱峰 |
| 本发明涉及尾气处理技术领域，尤其是一种汽车尾气处理方法；所述处理方法如下：汽车尾气在排气管内与尿素混合均匀，在高温下进行气化反应，气化反应后的物质排入水中吸收，所述排气管通过U型导流管连接至废气处理桶，所述废气处理桶内装有水；所述排气管内有一层玄武岩纤维层；本发明中采用玄武岩纤维替代石棉，由于玄武岩纤维是可降解的，使用后不会造成环境污染，玄武岩纤维性能温度范围：‑260℃～350℃，此范围满足废气与尿素的反应条件，同时在废气处理过程中不会产生有毒物质，使用更环保。 | ||||||
| 12 | 具有用于除水的薄膜模块的排气处理系统 | CN201710100002.1 | 2017-02-23 | CN107100696A | 2017-08-29 | 迈克尔·C·布拉德福德 |
| 本发明涉及一种排气后处理系统，用于处理发动机所产生的排气。该排气后处理系统包括排气通道、与该排气通道连通的用于处理排气的至少一个催化排气后处理部件、以及与该排气通道连通并接收其中一部分排气的除水装置，该除水装置处于定位在该催化排气后处理部件上游的位置处。该除水装置由包括除水薄膜的壳体限定，该除水薄膜将水从该部分的排气中分离出来，以便提供富含水的渗透物，并产生除去了水的渗余物，该渗余物利于由该催化排气后处理部件进行的排气的处理。 | ||||||
| 13 | 一种国四发动机排气管 | CN201710307200.5 | 2017-05-04 | CN107044330A | 2017-08-15 | 王富安; 王胜安 |
| 本发明公开了一种国四发动机排气管，其结构包括进气口、对接环、弯管、卡套、支通接管、消声弯管、法兰、出气接管、固定孔，所述的消声弯管由外套卡环、双层波纹管、钢丝网套、法兰对接卡扣组成，所述的外套卡环和双层波纹管相连接，所述的钢丝网套设于双层波纹管上，所述的双层波纹管设有法兰对接卡扣，为了增加排气管的寿命，起到减振降噪，方便安装的作用，排气管上弯管为不锈钢弯管，设有消声弯管双层波纹管和钢丝网套起到一定的减振降噪作用，设有法兰能够使排气管安装简单方便。 | ||||||
| 14 | 基于提高发动机寿命的保护装置 | CN201710382265.6 | 2017-05-26 | CN106988834A | 2017-07-28 | 朱显成 |
| 本发明公开了基于提高发动机寿命的保护装置，包括烟管散热器，所述烟管散热器包括多个正三角形管体，管体的内腔设有一个一体成型的沿管体长度方向延伸的扇形筋板将分隔成3个大小等同的腔室，每个腔室内的侧壁上均设有沿管体长度方向延伸的凹槽；所述烟管散热器还包括进气口和排气口，所述排气口与汽车排气管连通并且在连通管道内部设置喷雾过滤器，所述连通管道内部设置凹槽和水箱，凹槽内部添加净化剂，水箱连接喷雾过滤器；进气口连接进水箱、内置小循环通路，本发明，第一通过增加隔板来增加面积，在侧壁添加凹槽来进一步增大空气的接触面，三角形的管道相比圆形的管道在安装时更加方便，散热面积大、热交换面积大、散热效率高。 | ||||||
| 15 | 多缸气体发动机的排气管总成 | CN201710408974.7 | 2017-06-02 | CN106979058A | 2017-07-25 | 黄第云; 毛平安; 李伟 |
| 本发明公开了一种多缸气体发动机的排气管总成，包括：多个排气支管，多个排气支管的个数与多缸气体发动机的气缸数对应，每个排气支管的侧壁上设有法兰型排气接口，每个排气支管的两端均具有第一法兰；以及多个膨胀管，每个膨胀管的两端均具第二法兰，相邻排气支管之间以法兰连接的形式接入其中一个膨胀管进而将多个排气支管连接成直列形式。该排气管总成可以满足气体发动机的高温排气要求。 | ||||||
| 16 | 一种柴油机尿素混合装置 | CN201710309385.3 | 2017-05-04 | CN106968765A | 2017-07-21 | 高延新; 胡必谦; 张超; 李杰; 钟秋月; 胡帅; 张汉桥; 孙飞; 马标; 王光远; 雷蕾 |
| 本发明公开了一种柴油机尿素混合装置，包括有：主管体，所述主管体内间隔密封配合有第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板和第五隔板；进气管，所述进气管的管身穿设过所述第一隔板和所述第二隔板；扩张管，所述扩张管的管身穿设过所述第二隔板和所述第三隔板；喷射管，所述喷射管的管身穿设过所述第一隔板；混合器，所述混合器设于所述扩张管的管体内；载体组，所述载体组设于所述载体腔内；尾管。与现有技术相比，本发明通过设置喇叭状开口的扩张管，将喷射管的出液口延伸至喇叭状开口内，使尿素和尾气快速混合，解决尿素喷束在喷射过程中受气流影响改变喷射角度使尿素碰壁尿素结晶的问题。 | ||||||
| 17 | 排气系统部件 | CN201380043332.1 | 2013-09-24 | CN104736809B | 2017-07-14 | 山成健司; 立花良二; 畑村启介; 久野昌之 |
| 排气系统部件，其具有上游侧开口和下游侧开口，废气流入所述上游侧开口，从所述下游侧开口中流出，所述排气系统部件包括：第一部件和第二部件。第一部件包括第一面对部分，每个第一面对部分具有远端部分和近端部分，所述远端部分在所述排气系统部件中径向向外隆起，在每个第一面对部分的各端部且与相应的开口相邻处、在所述远端部分与近端部分之间的边界上，设置有凹口。第二部件包括第二面对部分，每个第二面对部分被设置在相应的远端部分的径向内侧上，每个第二面对部分在与相应的第一面对部分重叠的部分处被焊接，并且每个第二面对部分的远端面面对对应的第一面对部分中的凹口的近端侧凹口面。 | ||||||
| 18 | 用于车辆排气管的尾喉 | CN201710281537.3 | 2017-04-26 | CN106870093A | 2017-06-20 | 宋敬滨; 周同根; 任春玲 |
| 本发明公开了一种用于车辆排气管的尾喉，它包括壳体、消音组件和过滤组件，所述壳体内设置有排气通道，所述排气通道的前部为进气口，所述排气通道的后部为出气口；所述消音组件安装在壳体内，并封住所述排气通道；所述过滤组件安装在壳体内，并位于所述消音组件的后方，所述过滤组件封住所述排气通道，所述壳体在所述消音组件和所述过滤组件之间的壁面上设置有漏水孔。本发明具有很好的消音和过滤功能，并且避免了水易浸入内部的现象。 | ||||||
| 19 | 一种汽车尾气排气管 | CN201510938142.7 | 2015-12-14 | CN106870090A | 2017-06-20 | 刘勇 |
| 本发明公开了一种汽车尾气排气管，包括管体、连接管、反应箱、活性碳吸收箱、涡轮风扇、吸附海绵和气体相通管，所述连接管一端与汽车排气口连接，所述管体与连接管的另一端固定相通连接，所述气体相通管顶部与管体相通螺旋连接，所述反应箱设置在气体相通管内部，所述活性炭吸收箱设置在气体相通管内，所述吸附海绵设置在气体相通管的尾端，所述涡轮风扇设置在活性炭吸收箱与吸附海绵的中间，所述涡轮风扇的输入端与汽车的发动开关连接，所述管体尾部设置有挡片。该汽车尾气排气管结构简单，功能有效，大大减少了尾气对空气的污染，降低了PM值。 | ||||||
| 20 | 汽车排气管 | CN201510929448.6 | 2015-12-14 | CN106870089A | 2017-06-20 | 刘旭 |
| 本发明提供一种汽车排气管，包括不锈钢管、支架和滤网；所述支架固定在所述不锈钢管上；所述滤网固定在所述不锈钢管的左端；所述支架由铁制成。本发明结构简单，安装方便，过滤效果好。 | ||||||
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