子分类：
- F01N1/00： 以消音方法为特点的消音装置{通过冷却进行消音入F01N3/02;通过液体进行消音入F01N3/04}
- F01N11/00： 排气处理装置的监控或诊断装置,{例如催化剂活化的监控或诊断装置(内燃机的安全、指示或监控装置入F02B77/08;机器的测试入G01M13/00)}
- F01N13/00： 以结构特点为特征的排气装置或消音装置;{具有相关特征的排气装置或消音装置及其零部件不在F01N1/00到F01N5/00,F01N9/00,F01N11/00的组内}
- F01N2210/00： 消音方法的组合
- F01N2230/00： 消音器和其他设备的组合
- F01N2240/00： 两个或多个不同的废气处理设备的结合或联合,或有辅助设备的至少一个这样的设备,不被引得码F01N2230/00或F01N2250/00涵盖
- F01N2250/00： 不同的净化方法的组合
- F01N2260/00： 具有未列项目设备的废气处理装置
- F01N2270/00： 用废气与空气混合
- F01N2290/00： 废气系统中用于控制目的以外的活动部件或构件
- F01N2310/00： 吸音材料或隔热材料的选择
- F01N2330/00： 催化器载体或粒子过滤器的结构
- F01N2340/00： 排气系统的尺寸特征,例如,设备的长度、直径或体积;排气设备的空间布置
- F01N2350/00： 适合于外壳中的催化剂载体或粒子过滤元件的布置
- F01N2370/00： 废气净化材料的选择
- F01N2390/00： 用于控制或调节废气设备的布置
- F01N2410/00： 从设备的入口向出口、大气或其他设备至少部分地分流废气
- F01N2430/00： 通过控制发动机运转特征影响废气净化,例如催化剂反应、过滤器再生或类似物的启动。
- F01N2450/00： 用于安装、插入或修理不同的元件
- F01N2470/00： 气通道、管道或管子
- F01N2490/00： 气体室的结构、配置或形状
- F01N2510/00： 表面遮盖物
- F01N2530/00： 为管、室或外壳选择材料
- F01N2550/00： 监视或诊断排气系统的变坏
- F01N2560/00： 具有用于检测或测量废气部件或特征的装置的排气系统
- F01N2570/00： 消除、吸收或吸附特定成分或组合物的废气处理设备
- F01N2590/00： 适用于特定用途的排气或消声设备,例如,用于军事运用、飞机和潜艇
- F01N2610/00： 向废气中添加物质
- F01N2900/00： 电控或废气处理装置的监视的细节
- F01N3/00： 排气或消音装置,它具有净化的、使变为无毒的或其他的排气处理装置(电控入F01N9/00;排气处理装置的监控或诊断装置入F01N11/00;在工作空间收集或清除车辆发动机废气的入B08B15/00;在公路上收集或清除车辆发动机废气的入E01C1/005)
- F01N5/00： 排气装置或消音装置与利用排气能量的装置结合在一起(利用排气系统中排气的动能或波动能进气的入F02B;这些装置的主要方面见该装置的有关类)
- F01N9/00： 排气处理装置的电控(排气处理装置的监控或诊断装置入F01N11/00;与排气处理装置的状态有关的易燃混合物或其组分的供给的电控入F02D41/0235;两个或更多个燃烧发动机功能的电联合控制入F02D43/00)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 柴油发动机尾气处理电磁尿素泵 | CN201710564000.8 | 2017-07-12 | CN107524585A | 2017-12-29 | 吴江华; 李成衡; 周明强; 乐林贵; 曾科; 梅富球 |
| 一种柴油发动机尾气处理电磁尿素泵，包括外壳、后盖，所述外壳与后盖之间形成内腔，内腔内设有推杆，推杆的外圈套设有底座、衔铁、弹簧，底座与衔铁外侧套设有线框架、漆包线，衔铁与线框架之间套设有镶嵌套，线框架与外壳之间设有电磁铁外壳；外壳的前端设有阀座、阀盖，阀盖与阀座之间设有两个阀片，阀盖在两个阀片处分别设有进水口和出水口；阀座与外壳之间设有膜片，膜片上设有第一密封线、第二密封线；漆包线通电后，产生主磁路，使衔铁带动推杆运动，推杆带动膜片做往复运动，周而复始，使尿素连续喷射；采用电磁感应来推动膜片的往复运动，具有结构简单、在膜片运行时无需润滑、整体体积小、流量控制灵活、使用方便、成本低等优点。 | ||||||
| 2 | 一种集成两级中冷装置的高低温独立循环冷却系统 | CN201710978192.7 | 2017-10-18 | CN107524512A | 2017-12-29 | 郭俊宝; 高永胜; 石志勇; 郭巨寿; 康勇 |
| 本发明公开了一种集成两级中冷装置的高低温独立循环冷却系统，主要包括独立的两个循环回路和两级中冷装置，两个循环回路为高温循环回路和低温循环回路，两个不同的循环回路与两级中冷装置巧妙地集成在发动机上，共同组成大功率陆用电站动力发动机的整套冷却循环系统，两个循环回路独立运行，互不干扰；两级中冷装置内部设计有独立的高低温双路换热模块，可满足两个循环回路的冷却液同时流经两级中冷装置，实现对增压后空气的两级冷却，即高温循环系统的中冷模块对增压空气完成初级冷却，而后由低温循环系统的中冷模块对增压空气进行二级冷却。 | ||||||
| 3 | 柴油发动机尾气处理设备 | CN201710896006.5 | 2017-09-28 | CN107524506A | 2017-12-29 | 李玉望; 吴晓娟; 刘洪良; 汪亮亮 |
| 本发明公开了一种柴油发动机尾气处理设备，包括进气管、油气分离器、氧化催化装置和选择性催化还原器，进气管的底部为进气口，进气管的顶部与油气分离器相连通，氧化催化装置位于选择性催化还原器与油气分离器之间，氧化催化装置的一端与油气分离器相连通，氧化催化装置的另一端与选择性催化还原器相连通，选择性催化还原器远离氧化催化装置的一端的内部设有氨氧化催化剂。尾气从进气管底部的进气口进入柴油发动机尾气处理设备，油气分离器将尾气中的油液分离，经过油气分离器的尾气进入氧化催化装置，氧化催化装置的内部涂覆有贵金属催化剂，氧化催化装置将尾气中部分可燃性颗粒物氧化，以及将尾气中的HC和CO等有害气体氧化。 | ||||||
| 4 | 具备快速启动的固体氨SSCR还原剂供给系统 | CN201710502253.2 | 2017-06-27 | CN107524502A | 2017-12-29 | 张克金; 崔龙; 韩建; 边海东; 闫晓东; 于力娜 |
| 本发明涉及一种具有快速启动的固体氨SSCR还原剂供给系统，其特征在于：储氨罐内部填充固体储氨材料，固定隔板套在储氨罐上，储氨罐通过固定隔板固定在装置箱体内部，启动单元固定连接在固定隔板上，装置箱体前端开有尾气进气口，装置箱体后端开有尾气出气口，启动单元一端通过管路与下方储氨罐连接，启动单元另一端的连接氨气输出管，启动单元与储氨罐连接的管路上布置有单向阀，氨气输出管上布置由计量喷射模块。其利用发动机尾气的热量集中以及响应迅速的特点，快速加热，使储氨系统建立正常的压力，利用小型的快速启动容器单元，实现在较短的时间内氨气的快速供给，满足未来的更严格排放标准的要求。 | ||||||
| 5 | 有效除氮氧化物的黑烟过滤效果好的尾气过滤器 | CN201610427050.7 | 2016-06-17 | CN107514300A | 2017-12-26 | 华国金 |
| 本发明涉及一种有效除氮氧化物的黑烟过滤效果好的尾气过滤器。它包括过滤箱（1），所述过滤箱（1）内沿气流方向依次设置有第一过滤网（2）、第一陶瓷蜂窝载体（3）、第二陶瓷蜂窝载体（7）和第二过滤网（8），过滤箱（1）的尾气出口处还设置有喷雾室（10）和选择性催化还原转化器（11）。本发明一种有效除氮氧化物的黑烟过滤效果好的尾气过滤器，在第一过滤网、第一陶瓷蜂窝载体、第二陶瓷蜂窝载体和第二过滤网四级过滤下，将尾气反应成CO2、H2O和O2，隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉，最后在选择性催化还原转化器内除去氮氧化合物，排放的尾气满足国V的标准。 | ||||||
| 6 | 灭火型尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺 | CN201610426914.3 | 2016-06-17 | CN107514298A | 2017-12-26 | 华国金 |
| 本发明涉及一种灭火型尾气过滤器。它包括过滤箱（1）、灭火器 （7）和消声器（8），所述消声器（8）的出口与灭火器（7）的进口相连，灭火器（7）的出口与过滤箱（1）的尾气进口（4）相连，所述过滤箱（1）内设置有过滤网（2）和陶瓷蜂窝载体（3），蜂窝载体的涂覆工艺包括步骤一、配料；步骤二、取浆料；步骤三、涂覆；步骤四、烧制。本发明一种灭火型尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺，首先在消声器和灭火器的作用下，进行降噪和灭火，在过滤网和陶瓷蜂窝载体两级过滤下，将尾气反应成CO2、H2O，同时隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉；涂覆工艺不仅涂覆均匀，并且涂覆的浆料与陶瓷载体能充分结合，使得陶瓷载体的过滤效果好。 | ||||||
| 7 | 一种可过滤的消声器 | CN201710893573.5 | 2017-09-28 | CN107503823A | 2017-12-22 | 彭奎 |
| 本发明是一种可过滤的消声器，包括进气管、滤网、桶体、出气管和存放盒，所述的进气管和出气管固定安装在桶体上，所述的滤网安装在进气管上，桶体上开有圆孔，圆孔上布有凹槽，所述的存放盒上布有凸块，存放盒安装在桶体上；本发明可以对进入消声器的气流进行过滤，延长消声器使用寿命。 | ||||||
| 8 | 用于内燃机的废气阀装置 | CN201380015678.0 | 2013-03-15 | CN104169560B | 2017-12-22 | H-U.库恩尔; P.科巴赫; E.索瓦 |
| 已知一种用于内燃机的废气阀装置，其具有阀壳(10)，被废气流过的通道(12)设置在所述阀壳(10)内；废气阀门(14)，所述废气阀门(14)能够转动地安置在废气通道(12)内并且支承在所述阀壳(10)内；促动器(28)，其具有促动器壳体(30)和电动机(32)，所述废气阀门(14)能够通过所述电动机(32)被驱动；和冷却剂通道(42)，所述冷却剂通道(42)设置在所述阀壳(10)内并且至少部分围绕所述废气阀门(14)。为了在没有另外接口情况下确保促动器的足够的冷却，废气阀门(14)通过该促动器被驱动，在此建议，所述阀壳(10)内的所述冷却剂通道(42)与所述促动器壳体(30)内的冷却剂通道(44)的直接的流体连接。 | ||||||
| 9 | 方形陶瓷蜂窝载体 | CN201610401838.0 | 2016-06-12 | CN107489499A | 2017-12-19 | 华国金 |
| 本发明涉及一种方形陶瓷蜂窝载体。它包括首尾相接的第一圆弧边（1）、第二圆弧边（2）、第三圆弧边（3）和第四圆弧边（11）组成的四边形的柱状本体，柱状本体沿轴线方向密布有气孔（4），气孔（4）的一端为开口（9），另一端设置有封堵面（5），所述封堵面（5）和开口（9）间隔布置，相邻两个气孔（4）之间设置有隔壁（6），隔壁（6）上开有呈蜂窝状排布的微孔（7），隔壁（6）上涂覆有催化剂涂层（10）。本发明一种方形陶瓷蜂窝载体，整体性好，在有限空间内最大限度的增加过滤面积，并且安装方便，净化效果好；隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉，进一步提高了尾气净化效果。 | ||||||
| 10 | 净化效果好的尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺 | CN201610401837.6 | 2016-06-12 | CN107489498A | 2017-12-19 | 华国金 |
| 本发明涉及一种净化效果好的尾气过滤器。它包括过滤箱（1），所述过滤箱（1）内沿气流方向依次设置有第一过滤网（2）、第一陶瓷蜂窝载体（3）、第二陶瓷蜂窝载体（7）和第二过滤网（8），蜂窝载体的涂覆工艺包括步骤一、配料；步骤二、取浆料；步骤三、涂覆；步骤四、烧制。本发明一种净化效果好的尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺，在第一过滤网、第一陶瓷蜂窝载体、第二陶瓷蜂窝载体和第二过滤网四级过滤下，将尾气，反应成CO2、H2O，隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉，进一步提高了尾气净化效果；涂覆的浆料与陶瓷载体能充分结合，使得陶瓷载体的过滤效果好。 | ||||||
| 11 | 调节尾气阻力的梯形尾气过滤器 | CN201610401834.2 | 2016-06-12 | CN107489495A | 2017-12-19 | 华国金 |
| 本发明涉及一种调节尾气阻力的梯形尾气过滤器。它包括过滤箱（1）、备用载体（9）、盖板（10）、支撑板（11）、压簧（7）和轴（8），所述过滤箱（1）内设置有过滤网（2）和陶瓷蜂窝载体（3）。本发明一种调节尾气阻力的梯形尾气过滤器，在过滤网和陶瓷蜂窝载体两级过滤下，将主要成分为CO、HC、NOx的尾气，反应成CO2、H2O、N2和O2，同时隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉，过滤箱内的压力可以随时调整，保证了发动机的稳定运行。 | ||||||
| 12 | 车辆、用于车辆的控制器和用于车辆的控制方法 | CN201480060404.8 | 2014-11-04 | CN105705366B | 2017-12-19 | 井上敏夫; 伏木俊介; 本田友明; 福井启太; 绳田英和; 丹羽悠太; 大泽泰地 |
| 车辆包括：发动机；第一电动发电机，该第一电动发电机被构造成使用发动机的动力产生电力；蓄电装置，该蓄电装置被构造成存储由第一电动发电机产生的电力；连接部，已经存储在蓄电装置中的电力通过该连接部供应到车辆的外部；以及ECU，该ECU被构造成当蓄电装置的SOC达到预定的启动阈值时启动发动机。ECU将在车辆处于不能行驶的状态并且电力正通过连接部供应到车辆的外部时使用的启动阈值ON2设定成比在车辆处于能行驶的状态时使用的启动阈值ON1小的值。 | ||||||
| 13 | 内燃机的排气净化装置 | CN201480010885.1 | 2014-01-15 | CN105026707B | 2017-12-19 | 阿曾充宏; 内山正; 野田正文 |
| 一种内燃机的排气净化装置，实现强制再生时的燃料供给量的最佳化。具备：DPF(16)，捕获PM；排气温度传感器(19)，检测排气温度；静电电容检测单元(17a、17b、21)，检测DPF(16)的静电电容；堆积量推定部(22)，基于静电电容来推定DPF(16)的PM堆积量；以及过滤器再生单元(13、23)，能够执行强制再生，过滤器再生单元(13、23)基于比PM上限堆积量小的堆积量阈值、以及即便抑制燃料供给量也能够将堆积PM燃烧除去的温度阈值，在PM堆积量达到堆积量阈值的状态下，在排气温度达到温度阈值时执行强制再生。 | ||||||
| 14 | 排气管以及车辆 | CN201610702752.1 | 2016-08-22 | CN107476867A | 2017-12-15 | 王晓峰; 惠元甲 |
| 本发明公开了一种排气管以及车辆，排气管包括：催化器；连接管，所述连接管的一端与所述催化器相连；连接法兰，所述连接法兰与所述连接管的另一端相连；连接加强件，所述连接加强件连接在所述催化器和所述连接法兰之间且与所述连接管相对设置。连接加强件可以有效加强催化器和连接法兰之间的连接强度，以及可以降低连接管的形态变化，从而可以保持排气管的模态，以及可以保证排气管的工作可靠性。 | ||||||
| 15 | 一种可更换进气的消声器 | CN201710893574.X | 2017-09-28 | CN107476864A | 2017-12-15 | 彭奎 |
| 本发明是一种可更换进气的消声器，包括进气法兰、活动法兰、进气管和堵板，所述的进气法兰是和消声器一体结构，进气法兰上开有圆孔，进气管上开有圆孔，进气管安装在进气法兰上，所述的活动法兰和进气管固定连接，堵板和进气管固定连接；本发明可以方便安装；有利于产品的多元化、以及新产品的现场测试、调试十分方便。 | ||||||
| 16 | 一种汽车尾气再循环装置的催化器的制造工艺 | CN201710723317.1 | 2017-08-22 | CN107476862A | 2017-12-15 | 刘华 |
| 本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气再循环装置的催化器的制造工艺。步骤如下：壳体采用碳素钢锻造成型，输气通道采用Q235钢焊接制成，氧化催化剂通过胶粘剂紧固在输气通道内表面；对壳体内壁喷涂预处理液，喷涂结束直接烘干；待壳体预处理完毕后，将内壁粘连氧化催化剂的输气通道安装在壳体内部，然后在壳体的两侧安装进气口和出气口。一种汽车尾气再循环装置的催化器及其制造工艺，结构设计合理，特别是在催化器的壳体内壁进行了预处理，从而使其耐腐蚀性性能更好，因此，催化器的使用寿命更长。 | ||||||
| 17 | 包括改善的球窝接头的机动车辆排气管线 | CN201380071246.1 | 2013-11-08 | CN104937230B | 2017-12-15 | B·德沃; T·维埃拉; S·莫瑟利 |
| 本发明涉及一种机动车辆排气管线(10)，包括经由球窝接头(16)与下游管(14)铰接的至少一个上游管(12)。所述球窝接头(16)包括一个凸形截头圆锥形元件(18)，该凸形截头圆锥形元件刚性地连接至该上游管(12)上并且靠着附接至该下游管(14)末端上的凹形截头圆锥形元件(20)被接纳。该上游管的、具有预定长度(l)的端部(12)从该凸形截头圆锥形元件(18)向外伸出并且支撑一个密封环(24)，该凸形截头圆锥形元件至少部分地在该凹形截头圆锥形元件(20)内部并且该密封环插在该上游管(12)的所述端部(22)与该凹形截头圆锥形元件(20)的内壁(26)之间。该上游管(12)接纳一个会聚性中间截头圆锥形元件，该元件是一个空气动力学偏转器以用于引导排气(G)和对应的热量离开该环(24)与该上游管(12)的端部(22)和该凹形截头圆锥形元件(20)相接触的接触区域。 | ||||||
| 18 | 一种汽车尾气净化装置 | CN201710718427.9 | 2017-08-21 | CN107461251A | 2017-12-12 | 孙中乐; 王立民 |
| 本发明公开了一种汽车尾气净化装置，包括初次净化装置,二次净化装置、三次净化装置与消音装置，所述初次净化装置安装在二次净化装置的右部，三次净化装置安装在二次净化装置的右端，消音装置安装在三次净化装置的右部。该装置吸收了汽车尾气包含的大量的有害物质，避免了汽车尾气净造成的空气二次污染，解决了汽车尾气的净化，该汽车尾气净化装置结构合理，净化效率高，能够有效净化汽车尾气，能有效地降低汽车尾气对空气的污染，本发明设计合理、结构简单、最终实现汽车尾气的净化，真正减轻污染排放，保护了人们的身体健康，降低了环境的污染。 | ||||||
| 19 | 具有波纹孔型的腰圆形陶瓷蜂窝载体 | CN201610386977.0 | 2016-06-06 | CN107461246A | 2017-12-12 | 华国金 |
| 本发明涉及一种具有波纹孔型的腰圆形陶瓷蜂窝载体。它包括截面呈腰圆形的柱状本体，柱状本体沿轴线方向密布有气孔（1），气孔（1）的一端为开口（6），另一端设置有封堵面（2），封堵面（2）和开口（6）间隔布置，所述气孔（1）为方孔，气孔（1）的内壁为波纹形相邻两个气孔（1）设置有隔壁（3），隔壁（3）上开有呈蜂窝状的微孔（4），隔壁（3）上涂覆有催化剂涂层（7）。本发明一种具有波纹孔型的腰圆形陶瓷蜂窝载体，整体性好，在有限空间内最大限度的增加过滤面积，并且安装方便，净化效果好；隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉，进一步提高了尾气净化效果。 | ||||||
| 20 | 集成装置、尾气后处理系统以及控制方法 | CN201710231516.0 | 2017-04-11 | CN107461242A | 2017-12-12 | 王学良; 樊高峰; 杨振球; 彭威波; 宋红卫; 陈国立 |
| 一种泵与喷嘴的集成装置，其包括泵组件以及喷嘴组件。泵组件设有收容喷嘴组件的收容腔、泵组件壳体以及所述泵。所述泵组件壳体包括入口通道以及出口通道，所述出口通道与所述喷嘴组件连通。所述泵组件包括罩壳、用以驱动所述泵的电机线圈、磁性体以及相互啮合的第一齿轮组件与第二齿轮组件。所述喷嘴组件包括喷嘴组件壳体以及所述喷嘴。所述喷嘴组件还包括用以驱动所述喷嘴的喷嘴线圈。所述集成装置还设有压力传感器，所述压力传感器不具备单独的封装壳体，所述罩壳作为压力传感器的封装壳体。本发明的集成装置结构简单、紧凑，且易于实现小型化。此外，本发明还涉及一种尾气后处理系统以及控制方法。 | ||||||
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