子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 161 | 排气系统的声音发生器 | CN201410182128.4 | 2014-04-30 | CN104131862B | 2017-06-09 | 格奥尔格·维尔特; 弗兰克·绍特; 拉尔夫·霍施 |
| 本发明涉及一种机动车（3）内燃机排气系统（2）的声音发生器（1），具有壳体（4）；至少一个设置在壳体（4）内的电声转换器（5），转换器的膜（6）将壳体（4）内的后部容积室（9）与前部容积室（10）分隔开；及连接声音发生器（1）到排气系统（2）的排气‑载气线路（12）的连接管（11）；其中连接管（11）在连接状态时保持前部容积室（10）和排气线路（12）之间流体和声学连通，其中连接管（11）连接时确保前部容积室（10）和排气线路（12）之间流体和声学连通。当壳体（4）被淹没时，为了减少对膜（6）的损坏，例如，可以提供有压力平衡线路（15），其近端（16）连接到壳体（4）的外部，且通过壳体内的孔（18）与后部容积室（9）流体连通，其中压力平衡线路（15）的远端（17）设置为与壳体（4）有一段距离。 | ||||||
| 162 | 一种新型环保汽车排气管 | CN201710024422.6 | 2017-01-13 | CN106762075A | 2017-05-31 | 徐德徉; 徐修宝; 吴浩; 刘永林; 敖巧; 徐涛; 王骁 |
| 本发明公开了一种新型环保汽车排气管，包括消声器，所述消声器的一侧设有后排气管，所述后排气管的顶端设有温度传感器，所述温度传感器的一侧安装有前排气管，所述前排气管的顶部安装有化油器，所述化油器的一侧设有排气管接口，所述消声器的内部安装有曲线管，所述曲线管的一侧设有气压传感器，该种新型环保汽车排气管，运用了消声器、第二消声器和消音瓷片，有效的减小了发动机工作和排气管形成的噪声，前排气管、后排气管和末端管有利大大减小了气体的温度和热量，温度传感器和气压传感器能够将排气管和消声器内部的温度和气压实时监测，尾气处理器能够对有毒的尾气进行过滤净化和处理，有效减少了有毒气体的排放。 | ||||||
| 163 | 具有导向元件的排气系统 | CN201310460973.9 | 2013-09-28 | CN103726917B | 2017-05-31 | 海克·托宾; 西尔维娅·卡尔沃·苏埃科 |
| 本发明涉及用于内燃机（1）、特别是机动车内燃机的排气系统（4）的柔性导向元件（14），具有金属波纹管（15），所述金属波纹管（15）以环形或者螺旋的方式呈波纹状，并且废气流（8）可以流过该金属波纹管（15）。在金属波纹管（15）中尿素和/或尿素衍生物累积的风险通过圆锥形的流动导向主体（16）而降低，废气流（8）可以流过所述流动导向主体（16），其在废气流（8）的流动方向上逐渐变细并且以独立的方式突进金属波纹管（15）的入口区域（17）。本发明由此提出柔性导向元件（14）和在其中整合的流动导向主体（16）的组合。 | ||||||
| 164 | 一种发动机进排气波纹管调节结构 | CN201611008281.0 | 2016-11-16 | CN106677937A | 2017-05-17 | 刘艳利; 杨贵春; 黄树和; 张大林; 赵春生; 冯垣洁 |
| 本发明提供了一种发动机进排气波纹管调节结构，包括插管接头、波纹管、导流筒、法兰，所述波纹管的一端焊接于插管接头的一端外侧面上，另一端将法兰安装于另一端的翻边结构内；所述导流筒设置在波纹管的内部，在进气方向一端焊接于所述插管管接头内侧，另一端距离法兰留有适当的距离。相对于现有技术，本发明在避免气流在波纹管缝隙内的扰动，降低流动阻力，避免进排气能量损失，提高效能量利用率的同时又不妨碍波纹管在各个自由度方向的可调节性，从而保证进排气管路装配时有效补偿因设计公差、加工制造误差带来的接口位置偏差，保证良好的可装配性，提高密封的可靠性，减少漏气。 | ||||||
| 165 | 一种减震汽车尾气利用装置 | CN201611103732.9 | 2016-12-05 | CN106677876A | 2017-05-17 | 朱海文 |
| 本发明涉及一种减震汽车尾气利用装置，包括主管和分管，所述主管呈中空状，所述分管的一端与所述主管的上端连通，其中部呈迂回状，且处于汽车车体内，另一端与主管出气口处连通；所述主管的上端设置有振动器，所述振动器的实时振动方向与所述主管的实时振动方向相反。相对现有技术，本发明能缓冲振动，降低噪声。 | ||||||
| 166 | 一种柴油发动机的分流式排气管和制作工艺 | CN201610996476.4 | 2016-11-13 | CN106670737A | 2017-05-17 | 马尚忠 |
| 本发明提供一种柴油发动机的分流式排气管和制作工艺；本发明包括排气管本体，以及位于排气管本体上的若干排气管孔，所述的排气管中部设有实心堵块，将排气管孔分为上下二部分；本发明结构易于工业生产，可以有效的增加消声器各部件的气密性，有效导流尾气，在减小噪音的同时，减少生产成本。 | ||||||
| 167 | 发动机单元及作业车辆 | CN201380034937.4 | 2013-05-14 | CN104395577B | 2017-05-17 | 小林刚; 堤克弘; 宫本博史 |
| 本发明提供发动机单元及作业车辆。两组的组装体(2a、2b)以按照组装体(2a)的柴油机微粒子捕集过滤装置(3)、组装体(2a)的选择性还原催化装置(4)、组装体(2b)的选择性还原催化装置(4)、组装体(2b)的柴油机微粒子捕集过滤装置(3)的顺序排列的方式配置。以从组装体(2a)的选择性还原催化装置(4)和组装体(2b)的选择性还原催化装置(4)的各自的排气口(6a)向上方延伸的方式设有排气筒(6)。两个排气筒(6)位于与组装体(2a、2b)的选择性还原催化装置(4)的各长边方向(B1、B2)正交的假想的平面(E)上。由此，在设有两组的组装体(2a、2b)的结构中，容易将发动机(10)的吸气位置决定在难以吸入该发动机(10)的排气的位置。 | ||||||
| 168 | 一种耐热和耐腐蚀的排气管 | CN201611124520.9 | 2016-12-08 | CN106640312A | 2017-05-10 | 潘伟东 |
| 本发明公开了一种耐热和耐腐蚀的排气管，包括排气管本体，所述排气管本体的外侧从内到外依次设有隔热层和抗氧化层，排气管本体的外侧从内到外依次设有耐高温网格层和防腐蚀层，排气管本体的中部为向下弧形凸出结构，且排气管本体的中部固定有冷却器，冷却器的下部导通设有出水管，冷却器的左侧于排气管本体上依次设有消音器和缓冲球，冷却器的右侧于排气管本体上依次设有光触媒装置和尾气净化器。本发明结构简单，可靠性较高，摩托车尾气净化效果好，便于推广利用。 | ||||||
| 169 | 作业车辆 | CN201480001071.1 | 2014-08-19 | CN104582990B | 2017-04-26 | 矢部充男; 大泽昭浩; 新谷俊哉; 松木照幸; 吉田良明 |
| 轮式装载机(100)具有发动机(11)、发动机室(2)、顶板(81)、喷射装置(134)和筒状部件(4)。发动机室(2)收容有发动机(11)。顶板(81)具有第一开口部(81a)。顶板(81)界定发动机室(2)的上表面。喷射装置(134)配置在发动机室(2)内。筒状部件(4)配置在喷射装置(134)上方。筒状部件(4)配置在第一开口部(81a)的下方。 | ||||||
| 170 | 一种带净化作用的汽车排气管及其生产方法 | CN201610989072.2 | 2016-11-10 | CN106523113A | 2017-03-22 | 张达明 |
| 本发明公开了一种带净化作用的汽车碳纤维排气管，其由碳纤维经由纤维缠绕成型工艺制备得到，在其内表面上附着有催化剂颗粒，所述催化剂为氮化二钼MO2N、氮化钨W2N、碳化钼Mo2C和碳化钨WC的混合物。本发明的制备方法制备得到的碳纤维汽车排气管，能够使得所述排气管兼具催化尾气中氮氧化物和硫氧化物的作用，从而减少雾霾的产生。 | ||||||
| 171 | 一种易于清理堵塞的消音排气管 | CN201611110959.6 | 2016-12-02 | CN106523108A | 2017-03-22 | 徐杨; 徐克郎 |
| 本发明公开了一种易于清理堵塞的消音排气管，包括相互连通的封闭端消音腔、中间消音腔和开口端消音腔，以及汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管；所述封闭端消音腔和所述开口端消音腔中均填充有高导热碳纤维；所述汽车尾气排气管包括外部连接端、U形弯曲段和内部连接端，所述汽车尾气进气管包括外部开口端和内部封闭端，所述内部封闭端设置于所述开口端消音腔中，所述汽车尾气进气管还包括第一排气段和第二排气段，所述第一排气段位于所述封闭端消音腔中，所述第二排气段位于所述开口端消音腔中，所述第一排气段侧壁上的透气通孔孔径小于所述第二排气段、密度大于所述第二排气段。本发明便于清理重型汽车消音排气管中堵塞的固体颗粒物。 | ||||||
| 172 | 降噪汽车排气管用吸音棉的制备方法 | CN201610779055.6 | 2016-08-31 | CN106368785A | 2017-02-01 | 刘华 |
| 本发明提供一种降噪汽车排气管用吸音棉的制备方法，1）、将环氧树脂、二乙醇胺和1,4-丁二醇加入搅拌器混合均匀的混合物料A，调整恒定料温25℃，调节搅拌器转速到3000r/min；2）、将分别预热至25℃的聚醚多元醇DMN-3050、异丁基乙烯基醚以及N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺依次倒入混合物料A中，搅拌5分钟得到混合物料B；3）、将混合物料B倒入预热至40℃的吸音棉模具中，5分钟后脱模，得到吸音棉产品。本发明的降噪汽车排气管用吸音棉的制备方法，工艺简单，原料价廉易得，生产效率高，对环境无害。 | ||||||
| 173 | 玉米收割机用柴油机排气管路改进结构 | CN201610981475.2 | 2016-11-08 | CN106321208A | 2017-01-11 | 郭务元; 吴云龙 |
| 本发明涉及一种玉米收割机用柴油机排气管路改进结构，包括消声器、排气管，其特征在于：所述消声器安装在发动机的后端，并且与发动机相连，所述排气管竖直设置在发动机的前端，所述排气管通过柔性连接件连接发动机后端的消声器。本发明将发动机排气管路更改走向，由发动机后端改为发动机前端，排气口远离人工操作平台，提高了安全性；并且通过柔性连接件与消声器连接；柔性连接件起到减震，抗震的作用，提高排气管安装的稳定性，避免了安全隐患。 | ||||||
| 174 | 一种先成型后冲孔的汽车排气管及其生产工艺 | CN201610778245.6 | 2016-08-31 | CN106181267A | 2016-12-07 | 张金斌 |
| 本发明公开了一种先成型后冲孔的汽车排气管的生产工艺，其特征在于，包括：步骤S1：预处理：对排气管板材进行裁剪/切割，随后进行打磨抛光；步骤S2：卷圆工序：对预处理后的排气管板材采用两辊卷圆技术进行卷圆；步骤S3：对卷圆后的排气管件进行缩口；步骤S4：对缩口完的排气管进行焊接成型；步骤S5：将焊接成型的排气管放到冲孔装置中采用内冲孔的方式进行冲孔；步骤S6：最后对冲孔完的排气管工件进行表面清理。有效改善孔边缘出现毛刺的问题同时能够抑制冲孔过程中的局部变形现象，达到提高生产效率，降低生产成本的技术效果。 | ||||||
| 175 | 管的焊接连接结构 | CN201280055653.9 | 2012-11-14 | CN103988006B | 2016-11-16 | 田中芳树; 有泽直孝; 竹本直弘; 森井英行 |
| 提供一种管的焊接连接结构，其特征在于，所述管至少在一端侧具有双重管部，该双重管部形成为所述管的所述一端侧的管壁朝向内侧折回，同时该被折回的部分贴紧外侧的管壁，在所述双重管部，所述管与为连接对象的对象部件通过焊接而连接。 | ||||||
| 176 | 一种汽车排气管防护装置 | CN201610549536.8 | 2016-07-13 | CN106089387A | 2016-11-09 | 何静芳; 许容毅 |
| 本发明公开了一种汽车排气管防护装置，包括装置本体，所述装置本体包括上壳体和下壳体，且上壳体位于下壳体的上方，上壳体和下壳体均为半圆形结构，且上壳体和下壳体对称设置，所述上壳体和下壳体的两端均设有固定块和固定座，且固定块位于装置本体的内壁上，两个固定块之间设有缓冲板，且缓冲板的两端分别与两个固定块连接，所述缓冲板与装置本体之间设有弹簧，所述固定座位于装置本体的外壁上，且固定座上设有紧固孔，所述紧固孔内设有调节螺栓，所述调节螺栓上设有调节螺母。本发明具备优异的缓冲性和耐压性，能够有效的对汽车排气管进行防护，防护效果好，更能够根据汽车排气管的径长大小进行调节安装，结构简单，使用方便，成本低。 | ||||||
| 177 | 一种排气管防护罩 | CN201610562604.4 | 2016-07-15 | CN106050384A | 2016-10-26 | 贾薇; 仇继东; 王春水; 赵同明; 包建华; 郭延龙 |
| 本发明公开了一种排气管防护罩，设置在竖直排气管的顶端，包括护罩本体、护盖，护罩本体为中空管，护罩本体的内径大于排气管的外径，护盖设置在护罩本体的一端，护盖遮住排气管出气口并与排气管出气口保持一段距离，护盖为一中空的锥形盖帽，护罩本体上还设置有卡箍，卡箍通过螺栓夹在排气管上；护罩本体上开设有若干贯通的气孔。本发明的护罩本体与排气管之间存在空气这种热量的不良导体，护罩本体的温度会低很多。由于护罩本体上开设气孔，排气管降温速度快，延长了使用寿命，通过护盖的遮挡作用，避免了杂物落入排气管，保障了发动机的正常运行，由于护盖与排气管出气口保持一段距离，不会影响尾气排放。 | ||||||
| 178 | 无人机内置排气管 | CN201610628535.2 | 2016-08-03 | CN106014584A | 2016-10-12 | 耿立威 |
| 本发明涉及一种排气管，特别涉及一种无人机内置排气管。其结构包括连接无人机发动机废气排气口的进气管，进气管后端依次串接有排气管前管，过渡管和排气管后管，所述的排气管前管及排气管后管固定于无人机机身内部两侧，所述的排气管后管的末端伸出无人机机身尾部。本发明的一种无人机内置排气管，其可以避免发动机排出的废气废油飘到机身上。 | ||||||
| 179 | 用于汽车排气管的柔性管件 | CN201410085210.5 | 2014-03-10 | CN104048118B | 2016-10-05 | 金景中 |
| 一种用于汽车排气管的柔性管件，其包括：以中空筒的形状形成的波纹管构件，在波纹管构件上具有以波浪形式重复地形成的皱折；联动构件，其位于波纹管构件中且与波纹管构件具有预定间隙，并且在联动构件上呈螺旋形地形成有螺旋凹槽；编织构件，其被定位成使得该编织构件包围波纹管构件的外侧部；帽构件，其被联接成将编织构件固定至波纹管构件的两端的外侧部；中间构件，每个中间构件的一端都被固定至波纹管构件，而另一端通过向内与联动构件重叠而被固定至联动构件，波纹管构件具有突起部、中央部和两个端部，突起部具有均匀的外径，中央部具有最大凹陷内径，两个端部具有最小凹陷内径，中央部的最大凹陷内径被形成为比两个端部的最小凹陷内径大。 | ||||||
| 180 | 一种横置两侧双排的汽车消声器 | CN201610578160.3 | 2016-07-21 | CN105971704A | 2016-09-28 | 张乐平; 葛亮; 罗志勇 |
| 本发明涉及一种横置两侧双排的汽车消声器，包括消声器本体，其特征是：消声器本体由筒体、左端盖和右端盖焊接构成，且横向布置于汽车的底盘下面；在筒体中部偏右的部位设有进气孔，一进气管的一端与该进气孔固定连接，进气管的另一端连接有法兰，在进气管的一端部上设有中吊挂构件；在所述左端盖上设有左排气孔，一左排气尾管的一端与该左排气孔固定连接，在左端盖的上部边缘连接有左吊挂构件；在右端盖上设有右排气孔，一右排气尾管的一端与该右排气孔固定连接，在右端盖的上部边缘连接有右吊挂构件。本发明的消声容积大，便于低频消音，能够满足降低振动与噪声性能要求，并能够充分利用底盘纵向横向布置空间，提升汽车后部质感。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈