用于车辆排气管的尾喉 |
|||||||
| 申请号 | CN201710281537.3 | 申请日 | 2017-04-26 | 公开(公告)号 | CN106870093A | 公开(公告)日 | 2017-06-20 |
| 申请人 | 常州机电职业技术学院; | 发明人 | 宋敬滨; 周同根; 任春玲; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种用于车辆排气管的尾喉，它包括壳体、消音组件和过滤组件，所述壳体内设置有排气通道，所述排气通道的前部为进气口，所述排气通道的后部为出气口；所述消音组件安装在壳体内，并封住所述排气通道；所述过滤组件安装在壳体内，并位于所述消音组件的后方，所述过滤组件封住所述排气通道，所述壳体在所述消音组件和所述过滤组件之间的壁面上设置有漏 水 孔。本发明具有很好的消音和过滤功能，并且避免了水易浸入内部的现象。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于车辆排气管的尾喉，其特征在于：它包括： |
||||||
| 说明书全文 | 用于车辆排气管的尾喉技术领域[0001] 本发明涉及一种用于车辆排气管的尾喉。 背景技术[0002] 目前，现有的车辆排气管的尾喉大部分尾喉的内腔为光滑表面，使长时间积存下来的油烟积结成灰块装，有时候会堵住排气孔，且长时间受高温影响使尾喉表面老化脱皮，影响使用寿命，而且，杀菌不彻底，功能单一，容量小，无烘干，水易浸入内部。 发明内容[0004] 为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种用于车辆排气管的尾喉，它包括： [0005] 壳体，所述壳体内设置有排气通道，所述排气通道的前部为进气口，所述排气通道的后部为出气口； [0006] 消音组件，所述消音组件安装在壳体内，并封住所述排气通道； [0007] 过滤组件，所述过滤组件安装在壳体内，并位于所述消音组件的后方，所述过滤组件封住所述排气通道，所述壳体在所述消音组件和所述过滤组件之间的壁面上设置有漏水孔。 [0008] 进一步提供了一种具体的消音组件的结构，所述消音组件包括消音网和防水板，所述防水板安装在壳体内，所述消音网安装在防水板上。 [0009] 进一步提供了一种具体的过滤组件的结构，所述过滤组件包括过滤网和滤网固定板，所述滤网固定板安装在壳体内，所述过滤网安装在滤网固定板上。 [0010] 进一步为了方便尾喉与排气管连接，并且连接稳定，所述壳体在形成进气口的壁上开设有开口槽，并且在形成开口槽的两个壁面之间连接有至少一个紧固组件，以便通过动作紧固组件，使开口槽缩小从而将尾喉锁紧在套入进气口的排气管上或使开口槽复位从而将尾喉脱离排气管。 [0012] 进一步为了便于后期除油液能够按螺纹状沟槽流动，并有利于对灰尘的清理，所述壳体在形成排气通道的内壁面上设置有螺纹状沟槽。 [0013] 进一步为了使尾喉能够在长时间工作时，得到较好的散热效果，用于车辆排气管的尾喉还包括散热筒，所述散热筒套在壳体的外壁上。 [0015] 采用了上述技术方案后，本发明具有以下的有益效果： [0016] 1、本发明在排气通道上设置有消音组件，从而提高其消音功能，而且在排气通道上设置有过滤组件，从而提高其过滤功能，并在消音组件和过滤组件之间的壁面上设置有漏水孔，避免了水易浸入内部的现象； [0017] 2、壳体的外壁面包有散热筒，使其在长时间工作后，尾喉得到较好的散热效果； [0019] 图1为本发明的用于车辆排气管的尾喉的结构示意图； [0020] 图2为本发明的用于车辆排气管的尾喉的内部结构示意图。 具体实施方式[0021] 为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。 [0022] 如图1、2所示，一种用于车辆排气管的尾喉，它包括： [0023] 壳体2，所述壳体2内设置有排气通道，所述排气通道的前部为进气口，所述排气通道的后部为出气口； [0024] 消音组件，所述消音组件安装在壳体2内，并封住所述排气通道； [0025] 过滤组件，所述过滤组件安装在壳体2内，并位于所述消音组件的后方，所述过滤组件封住所述排气通道，所述壳体2在所述消音组件和所述过滤组件之间的壁面上设置有漏水孔5。 [0026] 如图2所示，所述消音组件包括消音网3和防水板4，所述防水板4安装在壳体2内，所述消音网3安装在防水板4上。 [0027] 如图2所示，所述过滤组件包括过滤网6和滤网固定板7，所述滤网固定板7安装在壳体2内，所述过滤网6安装在滤网固定板7上。 [0028] 如图2所示，所述壳体2在形成进气口的壁上开设有开口槽，并且在形成开口槽的两个壁面之间连接有至少一个紧固组件，以便通过动作紧固组件，使开口槽缩小从而将尾喉锁紧在套入进气口的排气管上或使开口槽复位从而将尾喉脱离排气管。 [0029] 如图2所示，所述紧固组件包括紧固螺栓1和安装螺母8，所述紧固螺栓1依次穿过形成开口槽的两个壁面后与所述安装螺母8通过螺纹连接。 [0030] 所述壳体在形成排气通道的内壁面上设置有螺纹状沟槽；设计为螺纹状沟槽，利于后期除油液直接按螺纹状沟槽流动，利于对灰尘的清理。 [0031] 如图1、2所示，用于车辆排气管的尾喉还包括散热筒9，所述散热筒9套在壳体2的外壁上。 [0033] 壳体2的后端为倾斜与卷边设计，使结构更加美观，使尾喉朝下排气，更利于环保。 [0034] 壳体2的后端内壁处安装有多个漏水孔，使外来的雨水直接通过漏水孔流入地下。 [0035] 本发明的工作原理如下： [0036] 首先将紧固螺栓1与安装螺母8准备好，接着松开壳体2的前端的开口槽，将壳体2套在汽车的排气筒上，用内六角扳手将紧固螺栓1与安装螺母8连接好，完成固定安装，当需要对尾喉2内腔清洗时，只需要将除油液喷到尾喉2的内腔中，由于尾喉2的内腔壁为螺纹状沟槽结构，油污便由螺纹纹理的沟槽流出，经漏水孔5排出尾喉外，清理更加方便。 [0037] 以上所述的具体实施例，对本发明解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
||||||
