子分类：
- E01D1/00：一般的桥梁
- E01D2/00：以支撑桥跨结构截面为特征的桥梁
- E01D4/00：拱桥
- E01D6/00：桁架桥
- E01D11/00：悬索式斜拉桥
- E01D12/00：其特征在于结构的组合、作为整体不包括在组E01D 2/00至E01D 11/00的单一组中的桥
- E01D15/00：活动式或轻便式桥（船上的舱外坡道或舷梯的布置入B63B 27/14；承载坡道入B65G 69/28）；浮桥
- E01D18/00：专门适用于特殊场合或功能的别处不包括的桥，例如，高架过水桥、支承管线的桥
- E01D19/00：桥梁零件
- E01D21/00：专用于架设或装配桥梁的方法或设备
- E01D22/00：维修或加固现有桥梁的方法或设备
- E01D24/00：拆桥的方法或设备
- E01D101/00：桥梁的材料组成
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 161 | 一种跨既有专线的空间刚构桥及施工方法 | CN202410126829.X | 2024-01-30 | CN117904948A | 2024-04-19 | 孙猛; 王培思; 陈向阳; 徐华; 岳保忠; 苏文鹏; 郑磊鑫; 刘永昌; 郑发强; 李尚; 吴海鹏; 袁培良 |
| 本发明提供一种跨既有专线的空间刚构桥，包括：主跨，主跨倾斜跨越既有专线，主跨两端沿预设路径向既有专线的两侧延伸，直至主跨宽度方向的侧沿脱离既有专线的路基范围；副跨，副跨沿既有专线的延伸方向进行延伸，副跨与主跨间设置沉降缝；其中，副跨的两侧设有位于既有专线两侧的侧墙，以在既有专线的上方形成列车通道；主跨的下方设有与副跨两侧的侧墙连为一体的刚壁墩，刚壁墩形状与主跨位于副跨两侧部分形状相适配。设置主跨和副跨，主跨用于跨越既有专线，用于承载新修的高铁线路，通过副跨对既有专线进行保护，使高铁线路和既有专线形成立体交叉，二者具备独立的运行空间，从而降低高铁线路对既有专线的干扰。 | ||||||
| 162 | 一种隧道施工折叠式前引桥及其使用方法 | CN202311702438.X | 2023-12-12 | CN117904946A | 2024-04-19 | 吴相斌; 哈建波; 刘兴波; 胡景军; 张磊; 刘伟; 王春强; 任勇; 岳琳琳; 马艳红; 王娜; 邓德禄; 李晓辉; 颜飞龙; 彭伟; 李小奇; 陈彦磊; 于铁铮; 岳新辉; 王百泉 |
| 本发明公开了一种隧道施工折叠式前引桥及其使用方法，包括引桥提升架、引桥提拉部件、第一引桥、第二引桥、翻转部件、可升降支腿和驱动部件。本发明通过第一引桥和第二引桥的折叠和翻转，使得掌子面的施工和深埋水沟的施工工位不会发生重叠，这不仅提高了施工作业的效率，还降低了施工成本。 | ||||||
| 163 | 一种隧桥共建机构 | CN202311731600.0 | 2023-12-15 | CN117904945A | 2024-04-19 | 聂建国; 庄亮东; 杨可扬 |
| 本发明实施例提供了一种隧桥共建机构，应用于隧道与桥梁上下共线的情况中，所述隧桥共建机构包括：隧道，具有第一布设线路；桥梁，具有多个桥墩，所述多个桥墩沿所述桥梁的第二布设线路布置，位于所述隧道的第一布设线路与桥梁的第二布设线路的重合区域的桥墩设于对应的所述隧道上；其中，所述隧道至少朝向所述桥墩的一侧设有用于提升刚度的加强结构。本发明实施例提供的隧桥共建机构，能够使隧道与桥梁的布设线路重叠时实现隧道与桥梁的共同建设，无需桥梁或隧道绕路布设，减少地基挖建。 | ||||||
| 164 | 一种高速公路养护用桥头沉降防治方法 | CN202410142353.9 | 2024-01-31 | CN117904916A | 2024-04-19 | 叶浩; 陈俊涛; 曹昌玉; 陈冠军; 曾令宽; 朱冬梅; 张晓莹; 李清平; 陈大新; 刘明宇 |
| 本发明涉及公路养护技术领域，具体涉及一种高速公路养护用桥头沉降防治方法，防治步骤包括：S1、在对桥头部分进行建设时，确定好路面的地质情况，采用岩土工程参数模型对土壤路基的稳定性进行分析，选择对应材料进行施工；S2、在地面上搭建桩基，在桩基上对桥梁与高速公路进行连接施工，在接缝处插入钢板连接块，并继续用混凝土对高速公路铺设完毕。本申请通过预先对当前路段的土壤进行调查分析，能够大大地减缓沉降的速度，延缓养护的时间，并通过实时的测速装置来对通过的车辆速度进行分析，能够第一时间地得到路面沉降的情况，提升车辆行驶的舒适度，减低车辆与桥梁的损害，对公路的养护成本。 | ||||||
| 165 | 一种市政道路桥梁用裂纹检测装置 | CN202410175041.8 | 2024-02-07 | CN117738076B | 2024-04-19 | 张欣; 李强; 杨绍华; 傅荣 |
| 本发明涉及裂纹检测技术领域，具体为一种市政道路桥梁用裂纹检测装置，包括遥控小车、显示器、探测仪主体，所述遥控小车的上端设置有用于固定显示器的固定组件和用于调整显示器位置的调整组件，所述遥控小车的前端设置有用于保护探测仪主体的保护组件，所述保护组件包括与遥控小车固定连接的保护板，所述保护板的前端转动连接有连接板，所述探测仪主体安装在连接板的下端，所述保护板的下端开设有隐藏槽，所述隐藏槽与探测仪主体相契合，本发明的优点在于：能够方便桥梁裂纹的检测，且方便裂纹检测仪的升降，对裂纹检测仪进行保护，方便裂纹检测仪的收放。 | ||||||
| 166 | 一种斜拉桥索塔锚固结构定位装置及施工方法 | CN202310822880.X | 2023-07-06 | CN116556224B | 2024-04-19 | 丛炳刚; 刘景良; 陈钰; 渠述锋; 杨青原; 郭玉鹏; 赵永超; 徐旭东; 张上; 李俊; 郭子尊 |
| 本发明公开了一种斜拉桥索塔锚固结构定位装置及施工方法，包括两排竖向角钢，每排所述竖向角钢之间均是通过横向连接钢板连接固定，所述竖向角钢上设有微调结构，所述微调结构上设有锚固节点板，所述锚固节点板通过微调螺栓与所述竖向角钢连接固定，相邻的两个锚固节点板之间，两者的相对一侧均设有半弧形凹槽，两个所述半弧形凹槽形成孔道，所述孔道内设有分丝管。有益效果：在正式施工前，利用BIM三维建模技术，提前确认了各构件的三维空间坐标，并且可以提前对各构件位置进行调整，以达到最优效果。 | ||||||
| 167 | 一种连续钢桁梁预拱度设置方法及连续钢桁梁 | CN202310009600.3 | 2023-01-04 | CN116226972B | 2024-04-19 | 何东升; 喻济昇; 徐伟; 郑建超; 周子明; 姚璐 |
| 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种连续钢桁梁预拱度设置方法及连续钢桁梁。该方法包括以下步骤：根据设计预拱度曲线，计算每根弦杆的第一制造长度调整量，划分无内力起拱杆件和带内力起拱杆件；将无内力起拱杆件引起的节点竖向位移进行线性相加，得到无内力预拱度曲线；根据设计预拱度曲线和无内力预拱度曲线，得到带内力预拱度曲线；以确定带内力起拱方式下每根杆件的第二制造长度调整量；根据起拱前杆件设计长度、无内力起拱杆件的第一制造长度调整量和第二制造长度调整量，确定每根弦杆的最终制造长度。能够解决现有技术中采用对边支点起顶的方式会引起主梁线形的变化，并可能引起安装过程中杆件内力过大的问题。 | ||||||
| 168 | 一种斜拉索索力与索长混合控制张拉方法 | CN202210530890.1 | 2022-05-16 | CN114808731B | 2024-04-19 | 苑仁安; 秦顺全; 周子明; 傅战工; 郑清刚; 许磊平; 蒋凡; 张皓清; 霍学晋; 张锐 |
| 一种斜拉索索力与索长混合控制张拉方法，涉及桥梁建造技术领域，其包括在实际温度t状态下，按照实际张拉力T对斜拉索进行初张拉；按照预设的索长增量ΔS，对初张拉后的斜拉索进行补张拉，使斜拉索达到目标无应力索长S。本申请实施例利用索长增量ΔS对斜拉索进行补张拉，补张拉的过程对斜拉索的张拉力产生的影响可以忽略不计。因此，本申请实施例的张拉方法可以在任意环境温度、任意荷载变动条件下进行，并且可以与其他工序同步作业，利于施工组织调整，大大提高了施工效率。 | ||||||
| 169 | 斜拉桥索塔大吨位钢混组合横梁的拼装支架 | CN202210389504.1 | 2022-04-13 | CN114775432B | 2024-04-19 | 张敬弦; 黄开开; 赖引明; 张涛; 喻丽; 温淼; 李磊 |
| 本申请提供一种斜拉桥索塔大吨位钢混组合横梁的拼装支架，其包括沿顺桥向设置的至少两排支架钢管桩，每排支架钢管桩沿横桥向排列布置有多根，且每排支架钢管桩的顶部设有沿横桥向延伸的支架桩顶承重梁，每排支架钢管桩包括滑移轨道桩及承重钢管桩，相邻的两排支架钢管桩的滑移轨道桩之间设有沿顺桥向延伸并架设在支架桩顶承重梁上方的滑移轨道梁，滑移轨道与滑移系统对接，相邻的两排钢管桩的承重钢管桩之间设有沿顺桥向延伸并架设在支架桩顶承重梁上的支架纵向承重梁。通过斜拉桥索塔大吨位钢混组合横梁的拼装支架来拼装下横梁，对下横梁的拼装起到良好的支撑作用，节省施工所需材料，采用拼装的方式能够方便钢横梁节段的运输，降低运输成本。 | ||||||
| 170 | 用于大跨径钢管混凝土拱施工的移动式平台系统及方法 | CN202110329556.5 | 2021-03-29 | CN113073559B | 2024-04-19 | 黄振威; 蒋德林; 王安文; 吴曼; 于策; 张曼; 李晔 |
| 本发明提供一种用于大跨径钢管混凝土拱施工的移动式平台系统及方法，包括上平台系统、上平台支撑系统、模板系统、下平台系统和悬挂系统，上平台系统位于拱肋上方，上平台支撑系统固定在拱肋上弦管上，对上平台进行支撑和调平；模板系统的底模板位于拱肋下方，并与下平台系统铰接，悬挂系统包括多根吊杆，吊杆下端锚固在下平台底部，上端锚固在上平台顶部，并通过千斤顶调节吊杆的高度，控制底模板的线型和下平台的升降。本发明悬挂在拱肋上并可沿拱肋纵向移动，进行钢管混凝土拱外包混凝土施工，解决了山区施工支架无法搭设的难题。 | ||||||
| 171 | 一种行走式桥梁防撞墙模板吊装装置 | CN202010631153.1 | 2020-07-03 | CN111691308B | 2024-04-19 | 康卫; 胡盛平; 兰英; 贾金昉; 康仪顺; 王欣兴; 柴任钢; 刘飞 |
| 本发明公开了一种行走式桥梁防撞墙模板吊装装置，涉及桥梁施工技术领域，包括上横梁，下横梁，下横梁与上横梁平行，上横梁和下横梁下方连接升降吊钩，三角形架体位于所述下横梁一端下方，三角形架体底部设置外滚轮，第三竖架位于下横梁一端下方并与下横梁连接，第三竖架位于所述三角形架体相对的一侧，第三竖架外侧设置推杆，轨道槽设置在外滚轮下方，第三竖架底部设置内滚轮，内滚轮内侧与外滚轮内侧之间设置齿轮传动机构，内滚轮内侧与外滚轮内侧同步转动。本发明结构简单，易于运输和操作，不采用电气化控制，使用寿命长，两端滚轮同步滚动，外滚轮不易偏离轨道槽既定路线或脱轨，行走稳定，工作高效。 | ||||||
| 172 | 一种组装式贝雷梁挂篮上走行系统的设计工法 | CN201910710779.9 | 2019-08-02 | CN110700119B | 2024-04-19 | 邓玉萍; 李照祺; 张路; 吴清芳 |
| 本发明公开了一种组装式贝雷梁挂篮上走行系统及其设计工法，包括主桁架系统、外导梁系统、模板系统、锚固系统和走行系统。本发明的有益效果是：走行系统设置于主桁架上部，比反扣在行走轨道上更安全，风险系数低，可广泛推广；走行系统利用主桁架替代行走轨，滑道采用常规槽钢，无需单独加工，材料可周转使用，节约成本；此种组装式贝雷梁挂篮节约施工成本，为社会创造良好效益。 | ||||||
| 173 | 一种新型钢箱梁0号块支架及0号块搭设施工方法 | CN201910571605.9 | 2019-06-28 | CN110318344B | 2024-04-19 | 金鹏; 余其鑫; 孙立军; 张黎明; 郭佳嘉; 梅云弟; 吴乾飞; 许骋疆; 黄翔; 奚一好; 杨帆; 史玉成 |
| 本发明属于建筑施工领域，具体涉及一种新型钢箱梁0号块支架及0号块搭设施工方法。所述支架包括安装有平联及斜撑的钢立柱、钢立柱上安装主横梁，主横梁安装有贯通轨道梁；贯通轨道梁底部下方固定有限位挂锁与塔柱下横梁的外侧面贴紧；钢立柱固定有限位撑与塔柱下横梁的外侧面贴紧。安装时，钢箱梁各分块吊装至贯通轨道梁的滑块上，牵引系统逐块牵引滑移至设计位置，由千斤顶精确调位支撑于临时支墩上，最后各分块焊接或栓接成整个0号块。本方案克服了传统支架在滑移偏载作用下抗倾覆能力弱的缺点，无须在塔柱下横梁顶面或侧面安装预埋件及扶墙件，同时避免形成塔柱下横梁内部锈蚀通道和砼表面色差等外观瑕疵问题，提高工效并保证安全和质量。 | ||||||
| 174 | 预应力阻尼弹簧 | CN201910563136.6 | 2019-06-26 | CN110173533B | 2024-04-19 | 赵前进; 张启祥; 王超凡; 张英虹; 李坚; 董扬; 金怡新; 张鹤 |
| 本发明提供了预应力阻尼弹簧，涉及阻尼弹簧技术领域。预应力阻尼弹簧包括套筒和设置在套筒内的两个阻尼弹簧组件，两个阻尼弹簧组件相对两者的接触面对称设置；阻尼弹簧组件包括油缸、拉杆、导向盖、液体弹簧、端盖、活塞杆、活塞头和阻尼介质；拉杆的一端伸入油缸、且连接在导向盖的一侧，导向盖滑动设置在油缸内，导向盖的另一侧连接活塞杆的一端，活塞杆的另一端连接活塞头，活塞头滑动设置在油缸内，活塞头开设有连通活塞头两侧的导流孔，阻尼介质填充在活塞头两侧的空间内，端盖设置在导向盖与活塞头之间、且套设在活塞杆上，端盖固定设置在油缸内，液体弹簧填充在导向盖与端盖之间的空间内。预应力阻尼弹簧使用寿命长，耗能减震效果好。 | ||||||
| 175 | 一种用于节段预制拼装直线桥线形控制的装置及使用方法 | CN201910435115.6 | 2019-05-23 | CN110029585B | 2024-04-19 | 张军锋; 冯园林; 温珺博; 闫欣; 李杰; 白延涛; 张晓东; 曹晨 |
| 本发明涉及一种用于节段预制拼装直线桥线形控制的装置，其包括第一固定装置、第一固定装置上的激光发射器、第二固定装置、第二固定装置上的第一有机玻璃板，第一固定装置包括第一固定板、第一钢杆、第一圆环，第二固定装置为第二有机玻璃板。该装置的使用方法为在位于桥墩位置的现浇节段上安装激光发射器、调整激光发射器角度、在位于桥跨位置的预制节段上安装有第一有机玻璃板、对比光点坐标与激光发射器坐标、完成安装。本发明不必借助全站仪和水准仪等仪器，省略了对节段上方六个定位点的测定与换算工作，加快了施工速度，降低了测量人员的劳动工作量，减少了桥梁建设的时间成本与人力成本。 | ||||||
| 176 | 一种钢板内灌填充料组合加固混凝土桥梁结构与施工技术 | CN201910382255.1 | 2019-05-07 | CN109972538B | 2024-04-19 | 魏洋; 严少聪; 缪坤廷; 李国芬; 董峰辉; 端茂军 |
| 一种钢板内灌填充料组合加固混凝土桥梁结构，桥梁梁体的底面与侧面分别植入底部锚固筋和侧面锚固筋，侧面抗弯钢板、底面抗弯钢板、抗剪U形钢板通过底部锚固筋、侧面锚固筋分别外挂于桥梁梁体的侧部、底部及侧部与底部，其与桥梁梁体的外表面之间设有垂直距离不小于10mm空隙的腔室，腔室内注入填满填充料，侧面抗弯钢板、底面抗弯钢板、抗剪U形钢板通过底部锚固筋、侧面锚固筋及填充料与桥梁梁体共同组合为一体。本发明主要解决现有粘贴钢板与增大截面加固技术的缺陷，工艺简单、成本低，能够满足混凝土桥梁结构的加固需求。 | ||||||
| 177 | 一种基于异形弹簧片的桥梁伸缩防水装置、其安装方法及应用 | CN201910359824.0 | 2019-04-30 | CN109972506B | 2024-04-19 | 刘其伟; 王成明; 罗文林; 刘李君 |
| 本发明提供一种基于异形弹簧片的桥梁伸缩防水装置，包括沿桥梁伸缩缝长度方向设置的异形弹簧片(1)，在异形弹簧片(1)内壁设置弹簧(2)，通过挂钩(3)安装尼龙绳(4)收紧异形弹簧片(1)；所述伸缩防水装置还包括沿伸缩缝长度方向设置在异形弹簧片(1)两侧的遇水膨胀橡胶(10)；安装时，通过牵引及线形控制装置(6)和牵引绳(8)配合使所述伸缩防水装置就位，然后剪断尼龙绳(4)使异形弹簧片(1)向两侧张开，其两侧的遇水膨胀橡胶(10)与梁端紧密接触，并沿长度方向设置弹性体防水层(20)。本发明的防水伸缩装置结构简单，耐候性佳，防水性强，安装施工方便，适应性强，值得推广。 | ||||||
| 178 | 用于特大跨径钢-UHPC组合桁式拱桥的拱形结构及其施工方法 | CN201910172896.4 | 2019-03-07 | CN109778667B | 2024-04-19 | 邵旭东; 何广; 晏班夫 |
| 本发明公开了一种用于特大跨径钢‑UHPC组合桁式拱桥的拱形结构，所述拱形结构包括多排横桥向排列的拱形结构单元，多排所述拱形结构单元沿纵桥向中心线呈对称分布，多排所述拱形结构单元通过横桥向连接件连接成一整体，所述拱形结构单元包括腹杆和由全UHPC材料构成的上弦拱肋与下弦拱肋，所述上弦拱肋与下弦拱肋之间通过腹杆连接。本发明还相应提供一种上述用于特大跨径钢‑UHPC组合桁式拱桥的拱形结构的循环施工方法。本发明的钢‑UHPC组合桁式拱桥的拱形结构具有自重轻的优点，本发明的施工方法具有施工效率高、施工成本低。本发明为600‑1000m特大跨径拱桥提供了一种切实可行的解决方案。 | ||||||
| 179 | 一种适用于悬索桥主缆深鞍槽的索股入鞍约束装置 | CN201810181197.1 | 2018-03-06 | CN108265627B | 2024-04-19 | 赵军; 薛花娟; 周祝兵; 吴琼; 强强 |
| 本发明涉及一种适用于悬索桥主缆深鞍槽的入鞍约束装置，包括支架、悬吊在支架上的约束机构，所述支架横跨在深鞍槽上方，且支架能够沿着深鞍槽延伸方向滑移；所述约束机构主要包括竖杆和设置在竖杆底端的约束齿块，所述约束齿块的宽度与入鞍索股的宽度吻合，通过调整竖杆纵向高度可使约束齿块伸入对应深鞍槽的深部，对深鞍槽构成约束以使槽宽满足顺利入鞍的宽度。入鞍时，先采用上述约束装置调整深鞍槽的宽度满足顺利入鞍的尺寸，然后将索股压入鞍槽内，提高入鞍效率。 | ||||||
| 180 | 一种水下桥墩智能防冲刷装置与方法 | CN202311509554.X | 2023-11-13 | CN117888502A | 2024-04-16 | 吴龙华; 李喜元; 杨校礼; 方陈卓; 武煜伦; 张广明; 黄慧; 邓书盼; 刘振洋 |
| 本发明提出了一种水下桥墩智能防冲刷装置与方法，该装置包括防护旋转叶轮机构，设置在桥墩外围，防护旋转叶轮机构上的叶片在水流作用下带动所述叶轮外圈绕着桥墩发生转动；升降机构，设置在桥墩和所述防护旋转叶轮机构之间，用于带动整个防护旋转叶轮机构沿桥墩高度方向上、下移动；水位信息采集模块，用于采集墩附近水位及水深信息；控制中心，其信号接收端与所述水位信息采集模块连接，信号输出端与所述升降机构连接。本装置在桥墩需要防护且桥墩附近来流条件发生变化时，可以智能调整防护旋转叶轮在水下的高度使得防护旋转叶轮正好处于墩前下行水流所处位置；从而改变桥墩附近的水流结构、实现对水下桥墩的防冲刷保护。 | ||||||
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