| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种桥梁切割拆除碎块砼回收装置及其回收方法 | CN202410136399.X | 2024-01-31 | CN117988256A | 2024-05-07 | 姜超; 王杨 |
| 本发明公开了一种桥梁切割拆除碎块砼回收装置及其回收方法，涉及桥梁切割拆除技术领域，包括回收装置，回收装置通过连接件固定安装在桥梁上，回收装置包括固定安装在连接件自由端的回收壳，回收壳内腔安装有底板，底板上侧安装有支座，支座上设有防撞装置和防撞器，防撞装置将回收壳内腔分为撞击腔和收回腔，撞击腔位于防撞装置上方，收回腔位于防撞装置两侧，撞击腔两侧设有反弹装置，收回腔底面设有防护装置；防撞装置用于承接切割桥梁的切割缝过程中掉落的碎块砼，并将碎块砼反弹到反弹装置上，反弹装置将碎块砼反弹到收回腔内，防护装置用于对碎块砼进行泄压，防止碎块砼撞击收回腔底面。 | ||||||
| 2 | 一种预应力混凝土连续箱梁桥爆破拆除的施工方法 | CN202410273798.0 | 2024-03-11 | CN117947718A | 2024-04-30 | 戴霖; 黄志勇; 戴嘉辉 |
| 本发明涉及爆破拆除技术领域，公开了一种预应力混凝土连续箱梁桥爆破拆除的施工方法，包括以下步骤：S1、开孔；S2、两侧防坠件安装；S3、炸药预埋；S4、引爆装置安装；S5、底面缓冲层铺设；S6、引爆炸药并对桥梁引爆后的碎石进行清运。本发明中炸药预埋孔呈矩阵的方式分布在桥面桥梁顶部，这样通过分点爆破的方式有助于桥面桥梁顶部整体被爆破，另外，基于下沉孔的倾斜设置，有助于在桥面桥梁顶部爆破后上下快速分离，且同组的炸药预埋孔是由四个下沉孔组成，则爆破后，桥面桥梁顶部易呈圆台状快速分离出来。 | ||||||
| 3 | 用于贝雷梁拆卸的自动横移搬运装置及其使用方法 | CN202410086715.7 | 2024-01-22 | CN117904990A | 2024-04-19 | 吴超群; 杨明辉; 吴振宇 |
| 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种用于贝雷梁拆卸的自动横移搬运装置，包括方钢管支梁，方钢管支梁上设有两组分别与贝雷梁下部槽钢对应的托举装置，方钢管支梁下方设有四台行走小车，行走小车上设有可升降的剪叉抬升机构，剪叉抬升机构固定安装在方钢管支梁的下方，且每个托举装置的两侧各设有一台行走小车。本发明还公开了一种用于贝雷梁拆卸的自动横移搬运装置的使用方法。本发明用于贝雷梁拆卸的自动横移搬运装置及其使用方法，提高贝雷梁拆卸过程的自动化水平，提升贝雷梁拆卸的效率以及安全性。 | ||||||
| 4 | 一种自动卸梁的架桥机 | CN202210215120.8 | 2022-03-04 | CN114541267B | 2024-04-19 | 冯小朋; 杨东雷; 张海亮; 张奉超; 刘金果; 张伟; 刘长军; 曾婷; 赵小峰; 白敏鹏; 张晨; 刘澎 |
| 本申请涉及一种自动卸梁的架桥机，涉及桥梁工程的领域，其包括架桥机，架桥机包括主梁和若干天车；若干拆除装置，拆除装置与架桥机可分离设置，拆除装置包括运动机构和若干拆卸机构；至少一个拆除装置上设有第一驱动件，第一驱动件用于驱动运动机构运动；一个拆卸机构用于拆卸一个套梁所用的螺母，拆卸机构包括转动组件，转动组件包括配合件、伸缩杆、第二驱动件和第三驱动件，配合件上开设有操作孔，操作孔的内壁用于与套梁所用螺母的周壁抵接，伸缩杆一端设置于安置板上、另一端与配合件固定，第二驱动件用于驱动伸缩杆的伸缩，第三驱动件用于驱动伸缩杆和配合件转动。本申请具有使卸梁工作能够自动进行的效果。 | ||||||
| 5 | 一种客运枢纽匝道拆除体系及其施工方法 | CN202311767731.4 | 2023-12-21 | CN117822476A | 2024-04-05 | 叶和林; 刘恒; 王伟; 李帅 |
| 本发明公开了建筑工程拆除技术领域的一种客运枢纽匝道拆除体系及其施工方法，施工方法包括：S1、拆除站前连廊，转换交通路线；S2、计算待拆除钢箱梁的配重部分与主道路的距离，选择支撑体系，判断第一匝道和第二匝道的钢箱梁翻转倾覆风险等级，根据钢箱梁翻转倾覆风险等级确定钢箱梁拆除顺序，再拆除第一匝道和第二匝道的钢箱梁；S3、第三临时支撑体系支撑混凝土箱梁，采用挖机依次拆除混凝土箱梁、墩柱、桥台、挡墙和引桥。本方案结合项目实际环境，选择合适的支撑体系，减少了采用支架法导致的耗时耗力，且钢立柱易受压变形，回收利用率较低的问题。 | ||||||
| 6 | 一种大跨度斜拉桥机械切割拆除的施工方法 | CN202210184928.4 | 2022-02-28 | CN114382023B | 2024-04-05 | 任军伟; 党永长; 胡书豪; 刘宗贺; 董斌; 刘潘潘 |
| 本发明公开了一种大跨度斜拉桥机械切割拆除的施工方法，包括如下步骤：S1：在河道下游修筑施工便道，对照明设备及电缆等河道边坡上原有设施进行保护，其中便道满足行车条件；S2：河道中心处设置导流沟，导流方式为明渠导流；S3：拆迁前应先支撑，以保证拆除安全，通过计算拆除桥梁斜拉索后，桥梁主跨及面板受力情况，保证拆除斜拉索后桥梁桥跨结构稳定，需在桥梁主跨底部加设支撑架以形成临时支撑体系，满足桥梁体系受力体系转换等；该发明大跨度斜拉桥机械切割拆除的施工方法安全、高效，适用于多种斜拉桥，在拆桥过程中振动小，污染小，对周围环境影响较小，安全性高，且施工周期短，节约成本。 | ||||||
| 7 | 既有高速公路拱形天桥主拱的拆运一体装置及拆运方法 | CN202311707631.2 | 2023-12-13 | CN117738102A | 2024-03-22 | 刘凯; 杨伟刚; 李敏峰; 朱宇; 张先政; 张文涛; 邹旭东; 冯浪 |
| 本发明公开了一种既有高速公路拱形天桥主拱的拆运一体装置及拆运方法，属于桥梁工程建造技术领域，拆运一体装置包括顶层钢管支架，顶层钢管支架有两个，顶层钢管支架的下端连接中层钢管支架，中层钢管支架远离顶层钢管支架的一端连接底层钢管支架，底层钢管支架远离所述中层钢管支架的一端连接找平钢板，找平钢板下端安装有自行式液压模块车组，自行式液压模块车组包括数个自行式液压模块车，顶层钢管支架远离所述中层钢管支架的一端连接有数个液压绞车。本发明整个装置结构简单，材料加工和设备组装方便，可靠性高，经济性强且能在既有高速公路同类拱形天桥拆除项目上重复利用，解决了传统拆桥模式无法批量流水施工的问题。 | ||||||
| 8 | 用于钢筋混凝土防撞墙拆除的支架体系 | CN202311842458.7 | 2023-12-29 | CN117604934A | 2024-02-27 | 王灏; 郑晏华; 李申杰; 潘琰; 秦文豪; 张锡霖; 周振海; 张云妹; 李晨辉; 周君; 姚艳; 曹佳雯 |
| 本发明提供了一种用于钢筋混凝土防撞墙拆除的支架体系，由方管、钢板、高强螺栓组成。通过在梁翼缘板结构上设置高强螺栓作为锚固点，采用方管形成的E型支架体系，用于拆除防撞墙施工期间作业平台。能够解决传统高空作业的难题，大大提高施工安全性，并通过U型收集槽及移动挡水彩钢板的设置，能够保证在拆除过程中的废料能够收集并集中处理，防止碎屑飞溅，施工可行性高，在整个施工过程中对周边交通影响较小，实现低影响施工。 | ||||||
| 9 | 小跨径梁桥上部结构快速装配化改造方法 | CN202111648647.1 | 2021-12-29 | CN114214974B | 2024-02-27 | 毛敏; 马艳平; 赵文溥; 刘建勋; 刘志华; 汪贤安; 王琪; 赵晓晋; 郭学兵; 张川川; 郭文龙; 申雁鹏; 王磊; 吴佳佳 |
| 本发明公开了小跨径梁桥上部结构快速装配化改造方法，涉及危旧小跨径梁桥上部结构拆除、可调梁端高度预制梁、快速化横向连接系、预制防撞墙、免桥面调平层控制工艺。危旧小跨径梁桥拆除改造时，拆除原有上部结构，调整修复支座垫石及盖梁，确定新梁梁端高度并预制，新梁安装就位后施工横向连接系确保预制梁整体受力。本发明的有益技术效果是有效解决了常规小跨径桥现浇施工工期长、质量难以控制、综合成本偏高的难题，充分发挥预制梁成型质量好、环境友好、综合成本低的优势、美观，便于钢筋位置调节的固有优势，保障了小跨径危旧桥上部结构改造质量，大幅度降低了交通封闭的期限，对路网的通行影响降到最低。 | ||||||
| 10 | 一种钢筋混凝土钢架拱桥拆除重建施工设备、施工方法 | CN202111540549.6 | 2021-12-16 | CN114875813B | 2024-02-23 | 邱祥; 凡晓明; 李锦鸿; 殷意翔; 姚杰; 付思妮; 蒋煌斌; 肖泽林; 罗震宇; 胡红波 |
| 11 | 拱桥简易拆除重建结构及拱桥拆除重建方法 | CN202111540252.X | 2021-12-16 | CN114150593B | 2024-02-23 | 邱祥; 姚杰; 李锦鸿; 付宏渊; 付思妮; 蒋煌斌; 肖泽林; 罗震宇; 胡红波 |
| 12 | 一种高架箱梁防撞墙的更新施工方法 | CN202311854912.0 | 2023-12-28 | CN117569227A | 2024-02-20 | 周铮; 王涛; 李操; 余伟; 陈浩; 高翔 |
| 本申请提供了一种高架箱梁防撞墙的更新施工方法，涉及高架桥施工技术领域，其包括如下步骤：旧墙拆除：将旧防撞墙的主体部分进行拆除，并保留所述旧防撞墙上与箱梁的预应力锚具相连接的部分；植筋加固：在所述箱梁上植入连接钢筋；安装浇筑：安装预制防撞墙，在所述预制防撞墙与所述箱梁之间以及所述预制防撞墙与所述旧防撞墙上与预应力锚具相连接的部分之间形成接缝，且所述连接钢筋设于所述接缝内，并对所述接缝进行浇筑。本申请具有能够实现新旧防撞墙的快速更换的效果。 | ||||||
| 13 | 一种基于数据驱动的旧桥拆除施工监控方法 | CN202311718040.5 | 2023-12-14 | CN117513194A | 2024-02-06 | 周浩; 黄灿; 郑建新; 朱浩; 朱金柱; 代百华; 谢波; 孙南昌; 陈圆; 李焜耀 |
| 本发明公开了一种基于数据驱动的旧桥拆除施工监控方法，从桥梁全寿命期的结构状态演变的角度出发，通过对桥梁设计‑新建‑运营‑拆除等关键阶段的连续分析解决了旧桥结构真实状态难以确定等问题，以数据驱动质量的理念，通过建立结构相应自动化监测系统以及旧桥拆除施工控制辅助决策机制，解决了旧桥参数识别以及行为预测等关键难题，同时通过最优化理论实现了桥梁拆除过程中偏差最优控制。 | ||||||
| 14 | 一种旧引桥的拆除方法 | CN202311567319.8 | 2023-11-22 | CN117513192A | 2024-02-06 | 沈伟郸; 葛锋; 韩振飞; 陈翠良; 尹勇; 张一博; 李润贤; 何军 |
| 本发明公开了一种旧引桥的拆除方法，其施工步骤如下：S1、拆除陆上段桥面上的现浇磨耗层、现浇面层及附属结构；S2、使用镐头机将陆上段的同一跨的多榀空心板梁依次拆除；S3、使用镐头机对前端的帽梁拆除；S4、重复步骤S2‑步骤S3，对陆上段的其余空心板梁和帽梁依次拆除；S5、采用镐头机对陆上段桩基进行破碎拆除；S6、在水上段引桥起始处横跨新旧引桥拼装搭建架桥机；S7、采用架桥机由岸侧向江侧逐根逐跨拆除水上段空心板梁；S8、将架桥机沿水上段帽梁退出后拆除。本发明主要采用镐头机和架桥机进行拆除，在安全性、工期、工艺操作性、经济性、环保性方面均优于浮吊船和吊机，可较为完美的解决受限条件下引桥的拆除问题。 | ||||||
| 15 | 整体落架拆除方法 | CN202311613144.X | 2023-11-29 | CN117431871A | 2024-01-23 | 翟广军; 王永生; 张法荣; 张松; 肖凯琦; 詹志虎; 逯爱婷 |
| 本发明公开了整体落架拆除方法，涉及整体落架施工技术领域。包括如下步骤：浇筑梁体混凝土前，顶板钢筋绑扎时，按设计位置安装预埋件，且确保定位精确；凿除侵入贝雷梁水平投影范围内的扶梯井外墙，待支架拆除完毕后等强恢复至原状。将下放区域对应范围的场地填筑砂袋进行平整；待梁体施工完成后，先拆除翼缘板外侧模、侧模区域模板及钢管支架；安装整体落架装置、落架限位装置，进行预紧试吊；砂箱卸载，拆除砂箱、横向连接系、钢管支墩，凿除条形基础。本发明的拆除方法，降低了对结构的影响，采用分阶段循环的方式进行支架拆除，减少了对结构的破坏，保证了结构的稳定性；整体落架拆除方法产生的废弃物少，减少了对环境的污染。 | ||||||
| 16 | 一种节能环保型高架桥防撞墩根基破拆设备 | CN202311392137.1 | 2023-10-25 | CN117431870A | 2024-01-23 | 赵磊; 付武荣; 张毅; 董伟龙; 马胜钢; 张健; 郭铮; 黄自力; 赵辉远; 樊孟杰 |
| 本发明提供一种节能环保型高架桥防撞墩根基破拆设备，包括车体和高压水射流装置，以及传动机构，在车体的前后端中部分别安装有一对上、下中转轴，在每对上下中转轴上各安装有一个平行横连杆，每个平行横连杆近端各通过近转轴铰接于近端竖连杆的上下部位，每个平行横连杆的远端各通过远转轴铰接于远端竖连杆的上下部位；近端竖连杆和远端竖连杆分别联体固定有轴座，近端横转轴外侧套装有近端轨道轮，在远端横转轴外侧套装有远端滚轮，驱动机构通过传动机构带动各近端轨道轮转动。本发明上述技术方案具有节能和环保要求，且确保了设备在工程中的稳定性、效率和可靠性，有助于实现混凝土的有效破除，为防护墩改造工程提供了可行的解决方案。 | ||||||
| 17 | 一种适用于通航限制的系杆拱桥少支架拆除施工方法 | CN202311364433.0 | 2023-10-20 | CN117431869A | 2024-01-23 | 沈忱; 邢雷雷; 顾玉强; 鄂国兴; 林文顺; 赵德胜; 杨天赐; 沈菊燕; 冷远; 孔磊; 傅若雪 |
| 本发明公开了一种适用于通航限制的系杆拱桥少支架拆除施工方法，针对航道通航限制且无法全过程封闭，周边建筑物等外部环境复杂，拆除作业空间受限，且爆破拆除和整体拆除方法无法实施的系杆拱桥拆除施工，采用分块拆除法，依据逆序分段吊拆原则，考虑了每个步骤拆除对钢管桩支架和剩余的拱桥结构受力情况，拆除过程中，使桥梁始终处于稳定的框架式结构状态，解决了当前系杆拱桥拆除面临的技术难题，对复杂外部环境限制的适用性更强，同时对外部环境本身的干扰程度大大降低，科学性更强，安全性更高。 | ||||||
| 18 | 利用装配式可调钢拱架拆除废弃拱桥的方法 | CN202311166651.3 | 2023-11-28 | CN117418484A | 2024-01-19 | 王华才; 王菲莹; 王沁薰 |
| 利用装配式可调钢拱架拆除废弃拱桥的方法，涉及拱桥。本方法包括：①设计各类装配式钢拱架结构件产品，组拼成组拼模型图，备用；②设计施工临时拱座基础装置；同时设置所需的扣塔和反力架；③采用悬臂拼装工艺将吊装单元进行钢拱支架的安装，依序拆除所有悬拼扣索，并进行载荷预压试验；④将装好钢砂的砂筒安放拱座梁正下方，卸去顶升外力；⑤按照预先拟定的卸载程序依序吊离主拱圈结构的所有切割块体；⑥利用吊车在非拆除桥面上进行拆拱吊装作业；⑦最后按传统施工方法将拱桥两岸的拱座以下部结构拆除。本发明除降低安全风险和确保绿色环保外，可节约工期约50%，节约施工成本约60%，减少劳动力投入约50%，适用于废弃拱桥的拆除。 | ||||||
| 19 | 一种铁路工程线有限空间梁柱支架快速拆除方法 | CN202310767912.0 | 2023-06-27 | CN117418483A | 2024-01-19 | 谢能; 何寿海; 占付民; 万宗江; 朱小军; 阮忠栎; 谢显龙; 欧阳一帆; 雍婷婷; 冷际鹏; 陈攀; 岳振阳 |
| 本发明提供一种铁路工程线有限空间梁柱支架快速拆除方法，属于铁路工程领域。该方法通过施工前预埋拆除吊筋，安装滑轮转向装置、贝雷梁拆除滑动装置、梁底布置卷扬机及转向滑轮提供牵引力、手拉葫芦辅助吊装受力转换各步骤完成隧道防护棚洞贝雷架拆除的施工以解决受铁路工程线有限空间条件影响，梁柱式支架上的贝雷梁在棚洞浇筑成型后，传统的原位或侧向拆除困难且施工进度缓慢、施工风险高，作业场地环境也无法满足传统拆除方法空间需求的问题。 | ||||||
| 20 | 用于系杆拱桥拱肋锁定的组合装置及拱桥拆除方法 | CN201810519068.9 | 2018-05-28 | CN108487038B | 2024-01-16 | 杨长虹; 黄翔; 于骏; 殷力立; 郭佳嘉; 赵宝成; 刘广保; 易小峰; 张岩; 陈世云; 公绪向; 李超; 王龙飞 |
| 本发明公开了一种用于系杆拱桥拱肋锁定的组合装置及拱桥拆除方法，属于桥梁施工领域，组合装置包括临时系杆装置、伸缩缝塞填装置和拱脚反压装置，临时系杆装置连接在系杆拱桥的两端拱脚侧面之间；伸缩缝塞填装置包括刚性填充机构；拱脚反压装置包括精轧螺纹、反压梁和螺帽。系杆拱桥拆除方法步骤包括：系杆拱桥的系梁拆除前，通过拧紧螺帽对临时系杆装置的精轧螺纹系杆施加预紧力，在单跨简支伸缩缝处设置刚性填充机构，通过拧紧螺帽对拱脚反压装置的精轧螺纹预应力，对系杆拱桥进行拆除，先拆除系梁再拆除拱肋。本发明能够实现系杆拱桥无支架条件下，先拆除系梁再拆除拱肋的非逆顺序施工。 | ||||||
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