| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种具有高抗风稳定性桥面板机构的平拉索桥 | CN202310745366.0 | 2023-06-21 | CN116971263A | 2023-10-31 | 汪震; 何旭辉; 敬海泉 |
| 本发明公开了一种具有高抗风稳定性桥面板机构的平拉索桥，包括若干道沿纵桥向延伸的钢缆，钢缆上沿纵桥向分布有若干横梁，横梁上铺设有若干桥面板，桥面板能够翻转从而形成供气流竖向穿过的通道。通过设置能够翻转的桥面板，使得当平拉索桥遭遇强风时，桥面板可以在气流的作用下翻转形成供气流竖向穿过的通道，从而使得桥面上下的气流能够互通，进而有效地改变了桥梁周围的绕流形态、降低了桥梁上下表面压差，能够达到提高桥梁气动稳定性的目的。 | ||||||
| 2 | 一种斜拉悬索协作体系桥的线形调整方法 | CN202310818445.X | 2023-07-05 | CN116876360A | 2023-10-13 | 肖海珠; 谢兰博; 邱峰; 汤世才; 李春雨; 蔡子龙; 李少骏; 喻济昇; 李恒 |
| 本申请涉及一种斜拉悬索协作体系桥的线形调整方法，通过设于桥面顶板上的吊索锚固结构调节吊索长度以调整悬吊区成桥线形；吊索锚固结构包括吊索、与吊索连接的锚杯、锚垫板、与锚垫板相对设置的承压板、设于承压板上的千斤顶、一端贯穿承压板且另一端与锚杯连接的张拉杆；吊索通过锚杯锚固于锚垫板上；千斤顶设有千斤顶螺母，千斤顶螺母与张拉杆连接；千斤顶螺母到张拉杆的端部距离及张拉杆的端部到桥面顶板的距离满足吊索长度调节量d的要求；当吊索需要张拉时，d2>d；当吊索需要放张时，d1>d。本发明提供一种斜拉悬索协作体系桥的线形调整方法，设置一种可以调节吊索长度的吊索锚固结构，以调整悬吊区成桥线形，便于调节时提供足够的吊索长度。 | ||||||
| 3 | 悬索和斜拉索混合索网的超大跨径双曲线形桥及施工方法 | CN202310226492.5 | 2023-03-10 | CN116180559A | 2023-05-30 | 邵慧君; 吴建伟; 徐辉 |
| 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种悬索和斜拉索混合索网的超大跨径双曲线形桥及施工方法，采用曲线桥面板作为桥面，曲线桥面板由双曲线形桥面加劲梁、连接梁和连接段桥面板组成，利用两岸岩石山坡兼作桥塔结构，隧道式山坡锚固悬索主缆在中间悬吊曲线桥面板，岩石锚杆式山坡锚固斜拉索网在两侧辅助斜拉曲线桥面板，全桥没有一个桥墩，自然生态环保；山坡锚固悬索主缆和山坡锚固斜拉索网两者协同工作，优势互补，大幅度减轻双曲线形桥面加劲梁承受的弯矩、剪力和扭矩的复合作用，在悬臂拼装施工中可避免曲线梁桥的扭转倾覆，造型美观，生态环保。 | ||||||
| 4 | 一种混合塔的钢塔与钢壳混凝土组合塔的结合段构造 | CN202110732529.2 | 2021-06-29 | CN113622301A | 2021-11-09 | 梁立农; 张旸; 宁立; 刘明慧; 卢绍鸿; 陈焕煜; 肖杰; 唐清东; 曲宛桐; 孙洋 |
| 本发明公开了一种混合塔的钢塔与钢壳混凝土组合塔的结合段构造，包括承压隔板，承压隔板横向设置在上塔柱为钢塔和下塔柱为钢壳混凝土组合塔交界位置，下塔柱和上塔柱外塔壁和内塔壁各自上下延伸连为一体，承压隔板位于外塔壁和内塔壁之间，承压隔板的内边沿和外边沿分别与内塔壁和外塔壁连接，承压隔板上表面和上塔柱内、外塔壁上竖向肋的下端连接，承压隔板下表面与下塔柱内、外塔壁上竖向肋的上端连接，承压隔板开有混凝土浇筑孔。本发明结合段内、外塔壁和分仓钢板贯通连续，使上塔柱的塔壁力流连续传递至下塔柱的钢壳，本发明使用承压隔板，传力效果好，可解决钢塔与钢壳混凝土组合塔的构造过渡和传力问题，保证结构合理性和安全可靠性。 | ||||||
| 5 | 一种限力熔断抗风球型支座 | CN202010360323.7 | 2020-04-30 | CN111455839A | 2020-07-28 | 周春; 胡文军; 李松林; 舒思利; 康晋; 谢兰博; 王良; 梁旭; 王福华; 易磊; 李海波 |
| 本发明公开了一种限力熔断抗风球型支座，包括滑动板(1)、球冠(4)、下支座板(6)和底座(9)；球冠(4)设于滑动板(1)和下支座板(6)之间，且与所述滑动板(1)滑动连接，构成平面摩擦副，所述球冠(4)与下支座板(6)之间通过螺柱(13)连接，共同构成球面摩擦副，下支座板(6)通过熔断机构与所述底座(9)固定连接，所述下支座板(6)与底座(9)之间设有压板(10)，横向力超过阈值工况下自动剪断所述熔断机构，且通过所述压板(10)限制所述球面摩擦副，保证支座结构不失效。本发明避免了梁体因横向载荷过大而导致结构破坏，损坏桥梁结构，有效保证梁体的结构安全。 | ||||||
| 6 | 兼具限位、抗风、抗震功能的桥梁侧向支座及桥梁侧向支撑方法 | CN201911324986.7 | 2019-12-20 | CN110878521A | 2020-03-13 | 邓青儿; 戴伟; 谷冬; 唐嘉琳; 资道铭; 王志强; 王小平 |
| 本发明涉及一种桥梁侧向支座，沿水平横向设置于桥塔和桥主梁之间，桥梁侧向支座包括座体和弹性体。座体能够固定设置于桥塔(或桥主梁)。弹性体的一端沿水平横向设置于座体远离桥塔(或桥主梁)的一侧，弹性体远离座体的另一端能够与桥主梁(或桥塔)抵接，弹性体远离座体的另一端能够相对于桥主梁(或桥塔)在竖直面内滑动，弹性体的材质包括柔弹性材质。本发明还涉及一种使用上述桥梁侧向支座的桥梁侧向支撑方法。上述桥梁侧向支座及桥梁侧向支撑方法，在约束桥主梁相对于桥塔的水平横向移动的同时，弹性体以自身的柔弹性消耗桥主梁横向的动能，大大减小了传递至桥塔的地震力，进而允许减小桥塔的尺寸及基础规模。 | ||||||
| 7 | 一种花篮式吊桥 | CN201711186564.9 | 2017-11-21 | CN109811634A | 2019-05-28 | 蔡尚峻 |
| 本发明提供一种花篮式吊桥，包括桥身、圆圈状的钢性结构和钢制拉撑杆，桥身与圆圈形钢性结构通过钢制拉撑杆采用交叉式的方式相接，形成360°的包围圈，吊桥置身其中，从正面看，仿佛进入了时空隧道，给人以艺术的享受，一体式的外围圆圈结构，既能保证支撑桥体的力学平衡，确保吊桥的安全。 | ||||||
| 8 | 一种用于缆索承重桥的桥梁抗风系统及使用方法 | CN201910025687.7 | 2019-01-11 | CN109653081A | 2019-04-19 | 许辉; 马麟; 周树成; 张宇航 |
| 本发明公开了一种用于缆索承重桥的桥梁抗风系统及使用方法，包括桥梁，桥梁下方设有桥墩，桥梁上方设有桥塔，若干拉索斜拉在桥塔和桥梁之间；还包括气体压缩机、储气罐、空气炮、监测模块；若干空气炮排成两排分别设在桥梁两侧，空气炮下方连有气体压缩机，气体压缩机与储气罐通过管道连接；监测模块包括相互连接的风向风速传感器和计算机，风向风速传感器设在桥塔的顶部，气体压缩机、空气炮与计算机连接。通过空气炮竖直向上喷射空气，使得在桥梁迎风的一侧形成气幕墙，气幕墙向上喷射的空气能够改变风的风向和风力，从而降低整个桥梁所受到的侧向风的风力，提高桥梁的抗风能力。空气炮和气体压缩机均由计算机控制。 | ||||||
| 9 | 包括缆线和多个翼板的结构和张紧元件 | CN201380034795.1 | 2013-06-28 | CN104428469B | 2018-07-27 | 克里斯托斯·托马斯·杰奥尔加基斯; 肯尼思·克莱斯尔 |
| 本发明提供了一种结构，其包括结构元件以及至少一个缆线(100)，所述至少一个缆线以张紧的方式布置以承载结构元件的重量的至少一部分。缆线限定外表面(102)，多个翼板(104)在外表面上形成突出部以用于减少雨和风引起的振动。每个翼板具有：高度，该高度为翼板根部部分与翼板端部部分的距离，翼板根部部分连接于缆线的外表面，翼板端部部分从缆线向外终止翼板；宽度，宽度横向于高度；以及长度，长度横向于高度和宽度，并且翼板沿所述长度连接于缆线。每个翼板的长度均短于外表面的圆周，并且所述高度小于缆线的直径的5％。 | ||||||
| 10 | 自锚式索塔主动横撑的设置方法 | CN201711338220.5 | 2017-12-14 | CN108035238A | 2018-05-15 | 吴乾坤; 闫朔; 杨亚海; 张铮; 郭宝圣; 张鹏; 王磊; 李林华 |
| 本发明公开了一种自锚式索塔主动横撑的设置方法，它包括如下步骤：1）加工横撑本体，2）加工钢套管，3）吊装横撑本体及钢套管，4）安装千斤顶，5）焊接固定。本发明可以增加索塔整体抗弯矩能力，通过预先在横撑钢管及钢套管内分别设置横撑钢管承重梁和钢套管承重梁，然后在安装过程中使得千斤顶能够根据设计给出的顶推力同步作用于横撑钢管及钢套管上，进而在横撑钢管及钢套管到位后直接将两者活动连接的部位焊接固定；该方法在混凝土自重、施工荷载及风荷载作用下，可以大大地降低塔柱根部拉应力，从而使塔柱不产生裂缝，保证施工质量的同时确保施工有序进行。同时，本发明便于横撑的施工，也能增加施工安全性与稳定性。 | ||||||
| 11 | 一种整体式主索鞍及单塔自锚式斜拉-悬索体系桥梁 | CN201610364144.4 | 2016-05-27 | CN106049278B | 2017-11-24 | 王晓明; 雷晓鸣; 冉衠; 张巨有; 张桉; 乔兴昇; 冯加利; 周峰琦 |
| 本发明提供了一种整体式主索鞍及单塔自锚式斜拉‑悬索体系桥梁，其中：整体式主索鞍，包括鞍座，所述的鞍座的脊背上并排加工有三道索槽，中间为远段索槽，远端索槽两侧为中段索槽和近段索槽；所述的远段索槽、中段索槽和近段索槽的槽底形线为圆弧，并且三条圆弧的三个圆心在同一条直线上，所述的三个圆心所在的直线为鞍座的入缆端的端面与竖直平面的相交线；所述的三条圆弧在入缆端的端面上的端点在竖直平面内的投影重合，远段索槽的圆弧半径大于中段索槽的圆弧半径，中段索槽的圆弧半径大于近段索槽的圆弧半径。整体式非对称设计，兼具转索和散索的作用，各自路径不重叠，为空间布置，为圆弧线，出鞍时曲线的切线和拉索的斜率一致。 | ||||||
| 12 | 一种双塔自锚式斜拉-悬索体系桥梁 | CN201610364602.4 | 2016-05-27 | CN105970794B | 2017-11-24 | 王晓明; 雷晓鸣; 段瑞芳; 杨辉东; 孙天; 张郁烽; 蔡羽; 蔡京洋 |
| 本发明提供了一种双塔自锚式斜拉‑悬索体系桥梁，其中：整体式主索鞍，包括鞍座，所述的鞍座的脊背上并排加工有三道索槽，中间为远段索槽，远段索槽两侧为中段索槽和近段索槽；所述的远段索槽、中段索槽和近段索槽的槽底形线为圆弧，并且三条圆弧的三个圆心在同一条直线上，所述的三个圆心所在的直线为鞍座的入缆端的端面与竖直平面的相交线；所述的三条圆弧在入缆端的端面上的端点在竖直平面内的投影重合，远段索槽的圆弧半径大于中段索槽的圆弧半径，中段索槽的圆弧半径大于近段索槽的圆弧半径。整体式非对称设计，兼具转索和散索的作用，各自路径不重叠，为空间布置，为圆弧线，出鞍时曲线的切线和拉索的斜率一致。 | ||||||
| 13 | 玻璃护栏双层拉索支撑体系人行天桥结构 | CN201610261878.X | 2016-04-25 | CN105908617B | 2017-07-18 | 冯若强; 刘峰成; 花定兴; 王飞勇 |
| 本发明公开了一种玻璃护栏双层拉索支撑体系人行天桥结构，该结构将上预应力拉索(1)、下预应力拉索(2)与护栏玻璃面板(3)、桥面玻璃板(4)相结合，通过护栏玻璃面板(3)传递剪力与预应力拉索一起构成新型天桥支撑体系，既受力合理又轻巧美观；护栏玻璃板(3)通过预制的节点扣件(5)固定在上预应力拉索(1)、下预应力拉索(2)之间，护栏玻璃板(3)既可作为天桥护栏，同时又可兼做结构受力构件传递剪力；桥面玻璃板(4)，通过L形连接件(6)与两侧护栏玻璃面板(3)的下部相连。此种新型结构融通透性，观赏性和受力功能于一体，因而在城市过街人行天桥的建造中具有广阔的应用前景。 | ||||||
| 14 | 一种斜拉悬索协作体系桥梁的合拢方法 | CN201510716506.7 | 2015-10-29 | CN105421236B | 2017-04-12 | 张永涛; 陈鸣; 游新鹏; 彭成明; 黄灿; 潘桂林; 陈少林 |
| 本发明公开了一种斜拉悬索协作体系桥梁的合拢方法，属于桥梁施工技术领域，其以斜拉悬索协作体系桥梁的重叠区(B)作为合拢口位置，并通过桥面吊机和缆载吊机协同调整合拢口形态实现斜拉区(A)悬臂端主梁和悬吊区(C)悬臂端主梁的合拢；所述合拢口位置设置在斜拉区(A)和重叠区(B)的交界处，且靠近斜拉区(A)。本发明针对斜拉悬索协作体系桥梁的合拢施工，提出了一种合理的合拢口位置和桥面吊机与缆载吊机协同调整合拢口形态的施工方法，一方面可以避免塔梁临时固结承受较大水平力的问题，另一方面利用现有施工设备即可完成合拢口的调整，有效地提高了工效，降低了施工人员的劳动强度。 | ||||||
| 15 | 一种部分地锚斜拉悬索协作体系桥梁总体施工方法 | CN201510719351.2 | 2015-10-29 | CN105274941B | 2017-04-12 | 张永涛; 陈鸣; 游新鹏; 彭成明; 黄灿; 潘桂林; 陈少林 |
| 本发明公开了一种部分地锚斜拉悬索协作体系桥梁总体施工方法，属于桥梁施工技术领域，其包括协作体系桥梁的斜拉区梁段和悬索区梁段同时架设施工；协作体系桥梁施工前通过一种考虑刚度分配的合理成桥状态确定方法确定协作体系桥梁合理成桥状态；协作体系桥梁施工时通过一种协作体系桥梁的合拢方法完成斜拉区梁段主梁和悬索区梁段主梁的合拢。通过使用本发明架设协作体系桥梁可以有效地提高主梁架设速度，同时可以避免塔梁临时固结承受较大水平力的问题，极大缩短了施工周期，降低了施工强度。 | ||||||
| 16 | 包括线缆和一个或多个列板的构造结构及张力元件 | CN201380034871.9 | 2013-06-28 | CN104411888B | 2016-11-30 | 克里斯托斯·托马斯·杰奥尔加基斯; 肯尼思·克莱斯尔 |
| 本发明提供了一种包括结构元件以及至少一个线缆(101)的构造结构，所述线缆设置为承受张力以承载所述结构元件的至少一部分重量。所述线缆限定外表面(102)，至少一个列板(104)在所述外表面上形成突起部分以用于减少风雨引起的振动。所述列板的高度是连接至线缆的外表面的列板根部与列板远离线缆并朝外终止的列板端部相距的距离，并且所述列板具有的宽度横向于高度，所述宽度在从列板根部朝着列板端部的方向上逐渐减小。所述高度小于线缆的直径的5％。而且，所述列板包括背离线缆的第一列板表面部分，所述第一列板表面部分是凹入的或者笔直的。 | ||||||
| 17 | 一种双塔自锚式斜拉-悬索体系桥梁 | CN201610364602.4 | 2016-05-27 | CN105970794A | 2016-09-28 | 王晓明; 雷晓鸣; 段瑞芳; 杨辉东; 孙天; 张郁烽; 蔡羽; 蔡京洋 |
| 本发明提供了一种双塔自锚式斜拉‑悬索体系桥梁，其中：整体式主索鞍，包括鞍座，所述的鞍座的脊背上并排加工有三道索槽，中间为远段索槽，远端索槽两侧为中段索槽和近段索槽；所述的远段索槽、中段索槽和近段索槽的槽底形线为圆弧，并且三条圆弧的三个圆心在同一条直线上，所述的三个圆心所在的直线为鞍座的入缆端的端面与竖直平面的相交线；所述的三条圆弧在入缆端的端面上的端点在竖直平面内的投影重合，远段索槽的圆弧半径大于中段索槽的圆弧半径，中段索槽的圆弧半径大于近段索槽的圆弧半径。整体式非对称设计，兼具转索和散索的作用，各自路径不重叠，为空间布置，为圆弧线，出鞍时曲线的切线和拉索的斜率一致。 | ||||||
| 18 | 一种底板外伸、顶板悬挂的组合箱型轨道梁 | CN201610090021.6 | 2016-02-17 | CN105625157A | 2016-06-01 | 朱尔玉; 褚海瑞; 朱力 |
| 本发明公开了一种底板外伸、顶板悬挂的组合箱型轨道梁，应用于悬挂式单轨交通系统土建工程中，解决现有钢箱形梁易屈曲，承载力小，变形大，线形控制难及易腐蚀等问题。其特征是：混凝土顶板(1)两端预埋有底座(4a)和底座(4b)，拉索(6a)穿过底座(4a)的拉索孔道(5a)，拉索(6b)穿过底座(4b)的拉索孔道(5b)，把该组合箱型轨道梁悬挂在混凝土桥墩盖梁的下方，其混凝土底板(3)向两侧外伸形成走行面走行面(8-1)和走行面(8-2)，波纹钢腹板(2-1)外侧面形成导向面(9-1)，波纹钢腹板(2-2)外侧面形成导向面(9-2)。 | ||||||
| 19 | 一种斜拉悬索协作体系桥梁的合拢方法 | CN201510716506.7 | 2015-10-29 | CN105421236A | 2016-03-23 | 张永涛; 陈鸣; 游新鹏; 彭成明; 黄灿; 潘桂林; 陈少林 |
| 本发明公开了一种斜拉悬索协作体系桥梁的合拢方法，属于桥梁施工技术领域，其以斜拉悬索协作体系桥梁靠近斜拉区的重叠区作为合拢口位置，并通过桥面吊机和缆载吊机协同调整合拢口形态实现斜拉区悬臂端主梁和悬吊区悬臂端主梁的合拢。本发明针对斜拉悬索协作体系桥梁的合拢施工，提出了一种合理的合拢口位置和桥面吊机与缆载吊机协同调整合拢口形态的施工方法，一方面可以避免塔梁临时固结承受较大水平力的问题，另一方面利用现有施工设备即可完成合拢口的调整，有效地提高了工效，降低了施工人员的劳动强度。 | ||||||
| 20 | 一种部分地锚斜拉悬索协作体系桥梁总体施工方法 | CN201510719351.2 | 2015-10-29 | CN105274941A | 2016-01-27 | 张永涛; 陈鸣; 游新鹏; 彭成明; 黄灿; 潘桂林; 陈少林 |
| 本发明公开了一种部分地锚斜拉悬索协作体系桥梁总体施工方法，属于桥梁施工技术领域，其包括协作体系桥梁的斜拉区梁段和悬索区梁段同时架设施工；协作体系桥梁施工前通过一种考虑刚度分配的合理成桥状态确定方法确定协作体系桥梁合理成桥状态；协作体系桥梁施工时通过一种协作体系桥梁的合拢方法完成斜拉区梁段主梁和悬索区梁段主梁的合拢。通过使用本发明架设协作体系桥梁可以有效地提高主梁架设速度，同时可以避免塔梁临时固结承受较大水平力的问题，极大缩短了施工周期，降低了施工强度。 | ||||||
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