子分类：
- E01C1/00：道路的设计或布置，例如，便于减少噪音或吸收排气
- E01C3/00：路面基础
- E01C5/00：用预制砌块铺砌的铺面
- E01C7/00：现场铺筑的凝结性铺面
- E01C9/00：特殊铺面
- E01C11/00：铺面细部
- E01C13/00：专用于运动场或体育场的铺面或基础
- E01C15/00：专用于小路、人行道或自行车道的路面E01C 17/00路面指示灯，即指构成路面一部分的透光结构
- E01C19/00：制备或铺撒铺面材料用的，对堆放材料进行加工用的，构成、固结、修饰铺面用的机器、工具或辅助设备
- E01C21/00：筑路或类似目的用的稳定路面的设备或方法，例如，拌和骨料与胶结材料
- E01C23/00：建造、修理、修复或去除道路或类似铺面用的辅助设备
- E01C17/00：(http://www.wipo.int/ripcis/pls/%09%09%09%09%09%09%20%09javascript:jumpDirect('f','D21H0017010000','xml')%09%09%09%09%09%09)路面指示灯，即指构成路面一部分的透光结构
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 一种可移动恒压恒流的路面注浆系统及控制方法 | CN202311830712.1 | 2023-12-27 | CN117988200A | 2024-05-07 | 李相辉; 李子晗; 孙玉学; 刘衍顺; 籍鑫雨; 于昊; 程瑞; 孙传玉 |
| 本发明提出了一种可移动恒压恒流的路面注浆系统及控制方法，包括：移动模块，设置在所述移动模块上的控制模块、注浆模块和监测模块；控制模块包括变频控制单元和PLC系统，所述PLC系统接收所述涡轮流量计和所述压力变送器监测的浆液流量和浆液压力，并与设定的流量值和设定的压力值进行对比，当监测的浆液流量或浆液压力达到设定的流量值或设定的压力值，则所述PLC系统通过控制所述变频控制单元，进而调控所述注浆模块的注浆压力或注浆流速。可实现低压力下的单泵单液恒压路面注浆和恒流路面注浆，且两种路面注浆方式可根据需求调整，并可实现方便在路面移动多处注浆的功能。 | ||||||
| 22 | 工程用平整度检测装置 | CN202410335859.1 | 2024-03-22 | CN117988198A | 2024-05-07 | 李刚; 封德桂; 郭文广 |
| 本发明涉及一种工程用平整度检测装置，包括机架、行走轮和高差测量传感器，机架上还设有旋转清扫装置、从动脚轮和传动装置，旋转清扫装置对应高差测量传感器设置在高差测量传感器的前方，从动脚轮可转动的设置在机架上，工程用平整度检测装置运动时能够使从动脚轮与地面摩擦转动，传动装置传动连接从动脚轮和旋转清扫装置。使用时，从动脚轮与底面摩擦转动并通过传动装置驱动旋转清扫装置对高差测量传感器前方的地面进行清扫。从而减少高差测量传感器经过小石子或泥块的情况，提高平整度检测的准确性。同时，旋转清扫装置不需要额外的电机或发动机驱动，不需要额外电源或燃料，使用方便。 | ||||||
| 23 | 一种水稳基层快速支模方法 | CN202410266176.5 | 2024-03-08 | CN117988196A | 2024-05-07 | 谭晓磊; 刘玉龙; 项春成; 王冠钦; 王凤玮; 刘东启; 肖云龙; 扈卫东; 刘洋 |
| 本发明公开了一种水稳基层快速支模方法，包括以下步骤：路面基层清理，清理路面基层，确保路面基层平整、干净无凹凸以及杂物；准备模板，根据路面设计图纸，确定水稳基层的厚度和范围，准备足够数量的模板；安装模板，根据路面设计图纸，将模板安装在基层的两侧，并且对模板进行定位，确保模板拼接紧密、无缝隙；设置支撑，设置支撑体系，采用双面支撑方式，对安装的模板进行支撑；检查调整；验收合格；摊铺养护；拆除模板。本发明利用支撑筋对模体具有凹面的一侧定位支撑，以及前拉筋对模体朝向路基一侧牵引，构成双面支撑体系，采用双面支撑方式，对安装的模体进行支撑，用于承载水稳基层摊铺过程中模体受到的压力。 | ||||||
| 24 | 基于比重调节的振捣器及施工方法 | CN202211348513.2 | 2022-10-31 | CN117988193A | 2024-05-07 | 李阳; 李拔周; 田唯; 吴柯; 郑和晖; 易辉; 李宁; 狄飞超; 翟保进; 袁航; 苏艳; 汪华文; 沈惠军; 刘修成; 范晨阳 |
| 本发明提供一种基于比重调节的振捣器及施工方法，包括筒体，筒体内设有转轴，转轴与偏心振动块连接，在筒体内设有比重调节囊体，比重调节囊体与进管和排管连接，进管和排管用于给比重调节囊体填充不同比重的介质。能够通过调节比重，使振捣器到达一些阴角上表面的位置进行振捣，提高现有技术中不易振捣位置的浇筑质量。优选的方案中，设置的栅格结构配合透气阻水覆盖层和抽负压，能够将气泡抽出，以实现辅助排气，进一步确保浇筑施工质量。 | ||||||
| 25 | 一种公路工程用沥青融化系统 | CN202410284764.1 | 2024-03-13 | CN117988191A | 2024-05-07 | 朱钰琳; 陈美荣 |
| 本发明涉及沥青融化技术领域，具体涉及一种公路工程用沥青融化系统，包括壳体，所述壳体顶部安装有顶盖，所述壳体底部设有电机，所述电机输出端与绞龙固接，所述壳体内安装有加热层，所述加热层外壁安装有电加热丝，所述电加热丝以回形分布环绕加热层，通过把电加热丝设置成回形，提高电加热丝位于壳体上方与下方处的热量，一方面增强了底部沥青的融化效率，另一方面提高了顶部沥青块落下后的预热效果。 | ||||||
| 26 | 一种水泥稳定碎石层开裂的修复结构及施工方法 | CN202410097197.9 | 2024-01-24 | CN117988189A | 2024-05-07 | 江玄同; 倪鹏远; 王海燕 |
| 本发明公开了一种水泥稳定碎石层开裂的修复结构及施工方法包括碎石层；所述碎石层上铺设有防渗土工布；所述防渗土工布上端铺设有钢筋混凝土层；所述钢筋混凝土层内设有钢筋笼；所述钢筋混凝土层上端铺设有玻纤格栅；所述玻纤格栅上铺设有沥青底层和面层。本发明通过将破损的道路挖开后铺设碎石层，并在碎石层上端铺设防渗土工布，防止地下水渗入，再在上端铺设钢筋混凝土层，并在内部增加钢筋笼，提高维修部位的强度，避免因修复导致的路面强度不足。 | ||||||
| 27 | 一种全结构使用铁尾矿的沥青路面结构及其施工方法 | CN202410272405.4 | 2024-03-11 | CN117988188A | 2024-05-07 | 严刘学; 高英; 陆少华; 张祖刚; 李颖松; 甘茂武; 李锋; 田刚; 王晓明; 姚礼轲; 魏子尧 |
| 一种全结构使用铁尾矿的沥青路面结构及其施工方法，旨在实现道路建设材料的资源化利用，提升道路性能的同时降低环境影响。该结构从下到上包括路基层、路面基层和面层，全部或部分由铁尾矿材料构成。路基层完全由石灰稳定铁尾矿土替代传统石灰稳定土；路面基层由铁尾矿替换等粒径水稳碎石中的细集料；沥青面层采用铁尾矿部分替代沥青混合料中的矿粉。铁尾矿颗粒具有特定的粒径分布、塑性指数和有机质含量，以及铁、硅、钙、铝等元素的特定比例。此外，本发明还包括不同等级城市道路各层位对应的厚度取值范围、铁尾矿混合料的制备等。本发明为城市沥青道路提供了一种环保、经济且高性能的新型道路结构和施工方法，具有广泛的应用前景。 | ||||||
| 28 | 一种复合式自愈合沥青混凝土路面结构及其构建方法 | CN202410257328.5 | 2024-03-07 | CN117988187A | 2024-05-07 | 周宏云; 张德润; 徐杨; 刘郑; 刘子阳; 郝帅康; 刘梦笛; 杨鑫; 王清臣; 夏宇 |
| 本发明的一种复合式自愈合沥青混凝土路面结构及其构建方法，该复合式自愈合沥青混凝土路面结构包括自上而下设置的磁感应上面层、沥青中面层和沥青下面层，磁感应上面层包括次强磁感应层和强磁感应层，次强磁感应层应置于强磁感应层的顶部。本发明通过对废弃金属材料进行重新利用，使得原始意义上的环境污染物通过资源化的方式得到了重复利用，不仅减少了金属废弃物在环境中的污染，保护了自然环境，而且废弃金属材料的加入，替代了部分集料，减少了不可再生资源的使用。 | ||||||
| 29 | 一种沥青路面碾压施工工艺 | CN202410191284.0 | 2024-02-21 | CN117988184A | 2024-05-07 | 吴芮; 沈佳毅; 章西福; 刘维; 李旭阳; 王宗翰; 王玉婷; 孟俊廷 |
| 一种沥青路面碾压施工工艺，包括以下步骤：步骤一，对压路机阵型进行组编；步骤二采用压路机对沥青路面进行初压；步骤三，采用压路机对沥青路面进行第一次复压；步骤四，采用压路机对沥青路面进行第二次复压；步骤五，采用压路机对沥青路面进行第三次复压；步骤六，采用压路机对沥青路面进行终压；步骤七，经过步骤二至步骤六形成一段路面的一个碾压，重复步骤二至步骤六能实现整段路面的碾压；本发明通过压路机的初压、复压和终压能解决沥青路面压实度不足、漏压等情况，并提高沥青路面验收合格率及耐久性。 | ||||||
| 30 | 软土路基施工方法 | CN202410276611.2 | 2024-03-12 | CN117988181A | 2024-05-07 | 张庆喆; 来敬鑫; 王星辉; 邓佳鸿; 李岚阁; 陈龙; 周浩 |
| 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种软土路基施工方法。该软土路基施工方法包括以下步骤：挑选合适竹条作为加筋材料、对竹条进行防腐处理、对淤泥质土层处理、铺设经防腐处理的竹条、灰土覆盖并碾压密实、浇筑混凝土路面。通过采用竹条作为加筋材料，使竹条能够增加土体内聚力来增强土体的稳定性和承载力。竹条与土体之间相互作用，形成内聚力，使得土体之间的联系更加紧密，从而抑制了土体的弯曲应力，增加土体的整体强度。通过竹条的设置，使得竹条能够抵抗土壤的流动和沉降，使得土壤具有更好的工程性质，从而保证软土路基的承载力和稳定性，大大提高市政道路的施工质量、降低安全隐患。 | ||||||
| 31 | 一种寒旱地区盐渍土路基新型结构 | CN202410332890.X | 2024-03-22 | CN117988180A | 2024-05-07 | 宋洋; 王焱 |
| 本发明公开了一种寒旱地区盐渍土路基新型结构,属于路基工程技术领域。所述路基结构本体由从上至下依次铺设第一层砾石填料层、盐水隔断层及第二层砾石填料层组成,所述路基本体的两侧设置有边坡、护坡道和排水沟，铁轨铺设于第一层砾石填料层上方,所述盐水隔断层主要由复合土工膜及粉煤灰改良后的原状盐渍土组成，粉煤灰掺入量10～15％。本发明通过在两层填料层之间设置隔断层,阻挡了水分、盐分在路基本体的纵向迁移,减少了路基病害问题的发生几率；本发明提高了煤基固废粉煤灰的利用率；本发明通过设置填方边坡及排水沟,有利于保持路基结构稳定，提高施工工程质量，创造了明显的社会及经济效益。 | ||||||
| 32 | 一种稳定性强的新旧路基拼接结构 | CN202410266519.8 | 2024-03-08 | CN117988178A | 2024-05-07 | 朱程东; 陈敏鸥; 刘兵兵; 邝健生; 林伟煊 |
| 本发明公开了一种稳定性强的新旧路基拼接结构，包括拼接段、卡接槽、配合板、压实板、棘轮板、转动板、活动杆、第一转动筒；用于压路机来回往复碾压时，带动配合板来回往复转动，从而使棘轮板沿着同一个方向间隔自转，配合转动板使压实板间隙的挤压卡接槽内的新路基材料的抵压组件；用于当压实板间隙移动时，带动第一转动筒移动并转动，从而压实第一转动筒下方的新路基材料的配合组件，本发明通过使配合板往复转动，使活动杆和压实板间隙移动，使压实板对进入卡接槽的新路基材料进行压实，同时往复活动的配合板将多余的新路基的材料推送到压实板的另一侧，从而填充第一转动筒位置的区域，配合顶部压路机往复配合，保证整个卡接槽内压实程度。 | ||||||
| 33 | 一种复合型装配式液冷路基及其施工方法 | CN202311806157.9 | 2023-12-25 | CN117988176A | 2024-05-07 | 刘星炎; 潘乾通; 刘恩龙; 张革; 李清林; 胡琪; 李宗恩; 杨藩荣 |
| 本发明提供了一种复合型装配式液冷路基，由下至上依次包括保温隔热层、下部路堤填土层、中部石层和上部路堤填土层，保温隔热层设置在天然地表面上，天然地表面上位于路基两侧对称设置单向导热管，中部石层内垂直于路基铺设方向贯穿设置有通风管，中部石层和上部路堤填土层之间设置防水土工布，下部路堤填土层内垂直于路基铺设方向设置有冷排管网，冷排管网连接制冷设备，冷排管网由多根平行设置的预制混凝土管道组成。本发明路基结构冷却降温速率更快、适用范围更广，并可对冻土区路基进行实时保护，调控路基温度，减缓冻土区退化进程。 | ||||||
| 34 | 胶乳型不粘轮乳化沥青及其制备方法与应用 | CN202211323694.3 | 2022-10-27 | CN117986885A | 2024-05-07 | 严俊; 董德安; 宿仕富 |
| 本发明涉及道路材料领域，公开了一种胶乳型不粘轮乳化沥青及其制备方法与应用，所述乳化沥青包括如下重量份数的原料：基质沥青50‑100份、特种沥青15‑50份、降粘剂1‑6份、环氧树脂胶乳2‑16份、沥青乳化剂0.1‑5份、增稠剂0.1‑0.5份、酸碱调节剂0.5‑3份、助剂0‑0.3份、水60‑100份。本发明提供的胶乳型不粘轮乳化沥青，具有不粘轮、破乳速度快、凝结快的特点，蒸发残留物的PG分级和60℃的动力粘度有明显改善，作为路面结构层之间的粘结层使用时，能够避免施工设备及运输车辆对粘结层材料的破坏，减少粘结层材料的损失和对周边环境的污染，降低粘结层的损伤程度，提高路面的耐久性和施工效率，且制备方法简单、实用性强，适用于大规模生产。 | ||||||
| 35 | 一种桥梁施工划线设备 | CN202410194875.3 | 2024-02-22 | CN117758590B | 2024-05-07 | 赵洪斌; 唐述柱; 沈波; 宋迎; 赵晓东; 金硕; 刘少峰; 张辉; 韩瑞; 杨家旺; 张帆; 杜聪; 吕星 |
| 36 | 一种市政道路施工装置及其施工方法 | CN202310345799.7 | 2023-04-03 | CN116334976B | 2024-05-07 | 尹强; 齐猛; 陈琳 |
| 37 | 基于车载激光雷达的路面平整度检测方法、装置和车辆 | CN202111207834.6 | 2021-10-18 | CN114001678B | 2024-05-07 | 郭旺; 唐恒宁; 单川 |
| 38 | 高架桥梁下机动车道防止不均匀沉降的路基路面结构 | CN201910858355.7 | 2019-09-11 | CN110565462B | 2024-05-07 | 蒋伟文; 王宝辉; 范志勇; 陈臻 |
| 39 | 一种基于栅格映射的路面病害三维检测方法 | CN202410132882.0 | 2024-01-31 | CN117974597A | 2024-05-03 | 杜豫川; 李亦舜; 高紫月; 刘成龙; 吴荻非 |
| 本发明公开了一种基于栅格映射的路面病害三维检测方法，包括：S1、通过三维数据采集设备采集路面的点云数据；S2、对路面点云数据进行去坡度的预处理；S3、通过RANSAC算法对预处理后的点云数据进行路面病害区域的初步点云分割；S4、通过DBSCAN算法对点云初步分割结果进行聚类，根据点云密度将初步分割结果划分为不同类型的簇；S5、提取点云簇的深度、宽度、长度及区域面积的信息作为路面病害检测的指标，根据路面病害的三维特征实现对分割簇的病害检测。根据本发明，可支持对路面病害的三维特征进行提取，并基于不同病害类型的先验知识进行病害的自动识别和检测。 | ||||||
| 40 | 一种基于机载激光雷达的路基沉降监测方法 | CN202410366075.5 | 2024-03-28 | CN117970285A | 2024-05-03 | 刘文劼; 刘峥嵘; 巢万里; 黄华; 杨飞; 聂伟; 方鸿; 潘世强; 龙英; 张子昕; 刘真钢 |
| 本发明涉及路基沉降分析技术领域，尤其涉及一种基于机载激光雷达的路基沉降监测方法。获取航飞路段数据；根据航飞路段数据调动无人机设备执行航飞作业；利用机载激光雷达对执行航飞作业的无人机设备进行机载激光雷达的航飞数据采集，生成航飞采集数据；建立地面基站点；利用地面基站点对执行航飞作业的无人机设备进行地面基站点的航飞数据采集，生成航飞基站数据；根据航飞基站数据对航飞采集数据进行机载激光点云数据映射处理，以生成机载激光点云数据；根据机载激光点云数据进行路基沉降指数分析，生成路基沉降指数数据。本发明实现更为精准及自动化的路基沉降监测方法。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈