子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种预制路面预埋加强抗沉浮结构 | CN202410183197.0 | 2024-02-19 | CN117966538A | 2024-05-03 | 梁潇; 刘学斌; 乔瑞勇; 岳守信 |
| 本发明公开了一种预制路面预埋加强抗沉浮结构，涉及预制路面技术领域，包括预制底板，所述预制底板下端面四个角均固定连接有螺纹套，所述螺纹套内均固定连接有用于插入地面的插地组件；所述预制底板上端面两侧均固定连接有侧立板，所述侧立板上端均固定连接有限位凸板，所述侧立板两端均设有用于拼接的第一拼接组件；本发明通过设置的第一拼接组件和第二拼接组件可将预制底板连接成为一个整体，形成的整体具备一定的强度，使得即使发生局部地基沉降也不会影响到路面的平整性，保证了路面的铺装质量。 | ||||||
| 2 | 一种具有自动侧方停车功能的装配式路面 | CN201910497718.9 | 2019-06-10 | CN110195390B | 2024-04-30 | 吕峰; 李婷 |
| 本发明涉及一种具有自动侧方停车功能的装配式路面，包括若干沿马路长度方向铺设在地面上的装配式路面板以及设置在相邻两个装配式路面板之间的连接件；装配式路面板上靠近路边的一侧固接有两根互相平行且与马路长度方向垂直的导轨，在两根导轨之间设置有与两导轨滑动配合的托车板，托车板下侧设置有用于驱动托车板沿导轨长度方向往复移动的驱动装置；驱动装置包括链条、用于支撑链条并驱动链条单向转动的链传动组件以及用于连接托车板与链条的连接组件，链条通过连接组件带动托车板沿导轨长度方向做直线往复运动。其具有施工周期短，且能使得汽车在其上侧向移动，便于使用者将车辆停入路边车位或从路边车位中将车辆移出的效果。 | ||||||
| 3 | 一种装配式沟渠盖板及安装方法 | CN202410105041.0 | 2024-01-25 | CN117926657A | 2024-04-26 | 吕家尧; 薛天琼; 张荣奎; 朱筱钰 |
| 一种装配式沟渠盖板，包括盖板本体，盖板本体上设有多个通孔；所述盖板本体左右两侧分别设有凸台，相邻的盖板本体上的凸台配合形成一个平整的平面。一种装配式沟渠盖板安装方法，其包括如下步骤：S1，预埋钢筋的设置，对于现浇池壁，预埋锚固钢筋，并进行套丝；S2，预制沟渠盖板安装，带现浇池壁满足要求后，进行预制沟渠盖板的安装，锚固钢筋穿过预制沟渠盖板上的通孔并采用螺母固定；S3，预留孔位封堵，待锚固钢筋固定完成后，采用灌浆料进行预留孔位的封堵。 | ||||||
| 4 | 相变光伏地砖及相变光伏地砖的制作方法 | CN202410044821.9 | 2024-01-11 | CN117913166A | 2024-04-19 | 李春莹; 万伟; 王晓东; 李晓宇; 刘芳; 唐海达; 杨怡楠; 曾凡博 |
| 本发明涉及光伏发电技术领域，并公开一种相变光伏地砖及相变光伏地砖的制作方法，该相变光伏地砖包括框体、光伏组件以及相变层；框体形成有容纳槽；光伏组件设于容纳槽内；相变层设于容纳槽内，并位于容纳槽的底壁与光伏组件之间，相变层能够吸收光伏组件的热量。在本发明技术方案中，可以保持光伏组件的输出功率。 | ||||||
| 5 | 用于混凝土板的抗拉加强结构 | CN202011014859.X | 2020-09-24 | CN112553993B | 2024-04-02 | C·德拉珀 |
| 一种用于构造地磅的模块具有矩形框架，所述矩形框架具有一对平行的侧部边缘和一对平行的比侧部边缘短的端部边缘以及一对平行于侧部边缘并固定至端部边缘的导轨。所述导轨和端部边缘限定出矩形框架的内部空间，所述内部空间布置成能够在其中浇注混凝土。还设有位于内部空间中的用于提高浇注的混凝土处理张力的能力的装置。所述装置中的第一个是用于定位和限位加强筋的多个加强筋支座条带。所述加强筋支座条带中的每一个都具有条形金属条，所述条形金属条包括下边缘和上边缘，多个加强筋支撑部位以间隔开的关系沿着上边缘的长度设置。 | ||||||
| 6 | 一种机场混凝土道面板间横向传荷能力增强方法 | CN202210397482.3 | 2022-04-15 | CN114775392B | 2024-03-19 | 李思李; 田波; 谢晋德; 权磊; 李立辉; 张盼盼; 何哲 |
| 本发明公开一种机场混凝土道面板间横向传荷能力增强设备，包括：吹气装置，吹气装置包括移动壳体，移动壳体内腔一侧设置有吹气机构，吹气机构的顶部固接有空压机，吹气机构与空压机输出端连通；进气装置，进气装置包括进气筒，进气筒设置在移动壳体内腔另一侧，进气筒内设置有过滤机构，空压机输入端通过过滤机构与进气筒内腔连通，进气筒一侧连通设置有吸尘机构；搅拌装置，搅拌装置包括搅拌筒，搅拌筒固接在进气筒的顶面，搅拌筒内设置有用于搅拌砂浆的搅拌机构；注浆装置，注浆装置包括横板，横板固接在移动壳体一侧，横板底面设置有升降机构和注浆机构，注浆机构与搅拌筒连通，升降机构与注浆机构传动连接。 | ||||||
| 7 | 一种路面盖板填胶装置 | CN202410009860.5 | 2024-01-04 | CN117680327A | 2024-03-12 | 张成毅; 宗霏; 邱月; 苟超; 黄逸飞; 赵一丁; 陈锋; 陈涛 |
| 本发明公开了一种路面盖板填胶装置，属于路面盖板填缝技术领域。包括注胶枪主体，所述注胶枪主体包括中空壳体，所述中空壳体的出胶一端上设有可调整出胶宽度的喷嘴结构，所述喷嘴结构包括中空套筒，所述中空套筒的一端与中空壳体的出胶一端可拆卸式连接，所述中空套筒的另一端上设有复合喷嘴，所述复合喷嘴的形状为锥形，所述复合喷嘴包括若干圆周等间距设置的弧形支撑条，相邻弧形支撑条之间设有弹性封堵膜，所述复合喷嘴的外侧面上滑动套接设有调节环，所述调节环通过滑动操作，用以改变复合喷嘴出胶一端的开闭程度。本技术方案用以对不同宽度的路面盖板之间的间隙进行填胶操作，提升填胶效果和施工效率。 | ||||||
| 8 | 一种预制墩、板悬浮式筒形剪力撑连接结构 | CN201810210256.3 | 2018-03-14 | CN108342937B | 2024-03-01 | 胡可; 于春江; 曹光伦; 王凯; 雷进; 吴建民; 邓陈记; 胡泉; 王胜斌; 吴平平; 杨大海; 魏民; 朱军 |
| 本发明涉及一种预制墩、板悬浮式筒形剪力撑连接结构，预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间通过筒形剪力撑与连接螺栓连接，墩顶空腔内设置有隔板，筒形剪力撑下端悬浮置于墩顶空腔内隔板上方，筒形剪力撑由底撑板、开孔筒及法兰盘焊接组成，底撑板与法兰盘平行设置，开孔筒焊接在底撑板与法兰盘之间，法兰盘平行于预制混凝土梁板设置，连接螺栓贯穿螺栓孔，上端锚固于预制混凝土梁板顶部，下端锚固于法兰盘上，在螺栓孔内现浇混凝土，在墩顶空腔内隔板上方现浇混凝土，实现预制墩、板快速连接。与现有技术相比，本发明简化了连接构造，大大降低现场工作量，实现了工厂预制混凝土构件的工地快速连接，推动了公路工业化建造技术的发展。 | ||||||
| 9 | 预制基块装配式道路基层结构 | CN202311664873.8 | 2023-12-04 | CN117513084A | 2024-02-06 | 许勐; 白龙威; 张良; 刘正雄; 武亚; 夏芬 |
| 本发明涉及道路基层的技术领域，公开了预制基块装配式道路基层结构，包括通过碾压平整形成的平整基层，平整基层上固定铺设有土木格栅，土木格栅上安装有预制基块，相邻的预制基块之间具有填缝，填缝中填充有灌浆料凝固形成的结合层，结合层将多个预制基块以及土木格栅结合为一体，形成铺装道路；平整基层上还设有混凝土凝固形成的封边条，封边条沿着铺装道路的延伸方向延伸布置，两个封边条分别粘结固定在平整道路的两侧。这样，形成预制基块、结合层、土木格栅以及封边条一体的复合基层结构，保证结构强，且预制基块由利用建筑废物中建筑碎石为原材料之一，提高资源利用率，同时其预制形成，能有效缩短施工周期。 | ||||||
| 10 | 混凝土预制路面及其安装方法 | CN202311745077.7 | 2023-12-18 | CN117488611A | 2024-02-02 | 王晟华; 种丰; 王小敬; 张朋天; 梁彬; 王洪娟; 徐磊; 刘金超; 李军; 郭小光 |
| 本发明涉及路面施工技术领域，尤其涉及混凝土预制路面及其安装方法，该方法包括确定路面安装车的初始行进速度以及第一输送皮带、第二输送皮带和第三输送皮带的初始传送速度，判断第一混凝土预制路面的传送状态并一次调节路面安装车的行进速度以及第一输送皮带的传送速度、第二输送皮带的传送速度和第二夹角、第三输送皮带的传送速度和第三夹角；判断铺设第一混凝土预制路面是否合格并根据铺设占比二次调节第一输送皮带的传送速度、第二输送皮带的传送速度和第二夹角、第三输送皮带的传送速度和第三夹角；计算铺设缝隙宽度并确定填缝混凝土的浇注量。本发明通过路面安装的精细化调节，实现了路面安装过程的自动修正，提高了预制路面安装的精准度。 | ||||||
| 11 | 一种市政道路拼装单元及其施工方法 | CN202311746252.4 | 2023-12-16 | CN117488610A | 2024-02-02 | 沈小明; 李梦琴; 沈迪兴 |
| 本申请涉及一种市政道路拼装单元及其施工方法，涉及道路施工技术领域。一种市政道路拼装单元，包括单元主体和用于使两个单元主体相互连接的连接组件；连接组件包括用于与单元主体的其中一侧相连的连接部、用于支撑连接部的承接部、与承接部的相连的连接杆、与连接杆螺纹连接的压紧件，承接部用于与另一单元主体相连；连接杆远离承接部的一端向上延伸设置，连接部的上表面向下贯穿设置有供连接杆插设的连接孔，压紧件用于与连接部的上表面抵接。单元主体拼装时，将单元主体吊起并使对应的连接部与位于路基表面的单元主体的承接部对齐；然后再向下放置对应的单元主体，以供连接杆插入连接孔内；最后再旋上压紧件即可，操作简单、便捷。 | ||||||
| 12 | 一种地面水体油类污物处理系统 | CN202311359430.8 | 2023-10-19 | CN117468297A | 2024-01-30 | 吴楷乐 |
| 本发明公开了一种地面水体油类污物处理系统，涉及地表污水处理技术领域，包括从上至下依次铺设的透水路面层、缓冲过滤层、净水排水层和夯实层；透水路面层由若干个透水路面砖拼接而成，缓冲过滤层包括细沙层和纤维层；净水排水层由若干个净水排水模块依次拼接而成，净水排水模块的下部设有储水槽，各储水槽之间相互连通，储水槽与城市排水系统连通。本发明通过过滤、分解水体中的杂质和油类污染物，解决土壤和地下水受污染的问题，同时还能提高地基的强度。 | ||||||
| 13 | 一种地面变形缝连接构造结构 | CN202210683367.2 | 2022-06-16 | CN114941267B | 2024-01-30 | 杨利剑; 吴凯波; 程海寅; 于新凯; 李莉; 李波波 |
| 本发明提供一种地面变形缝连接构造结构，包括面板，所述面板底部两侧通过螺丝对称固定有两个基座，且基座底部通过螺丝安装有方管，所述面板顶部等距设有保持面板顶部平整性的顶部压持机构，且面板底部等距设有保持面板底部平整性的底部挤压机构，所述顶部压持机构和底部挤压机构均与基座为传动连接，通过第二伸缩杆和第二弹簧配合推杆起到了对面板承重的作用，保持车辆压过面板时，面板不会因为超重而损坏，当基座移动时，第二伸缩杆配合推杆的移动伸长或者缩短，保持面板、基座和方管三者之间的连接性，相对于现有技术方式，施工更加方便快捷，降低返修率，提高了装置整体的平整性和承重能力。 | ||||||
| 14 | 一种防泥沙上翻的铺设路面 | CN202311475878.6 | 2023-11-08 | CN117306328A | 2023-12-29 | 孙韵; 石中伟; 訾浩然; 李洪阳; 沈振东 |
| 本发明提供了一种防泥沙上翻的铺设路面，属于路面器材技术领域。该防泥沙上翻的铺设路面包括路面板组件和柔性连接带。所述路面板组件设置为多个，所述路面板组件包括路面件、插接环和两个卡接环。使用时，将柔性连接带穿过相邻路面件的卡接环内，此时，插接环插入插接槽内，相邻路面件通过上方法连接后，可铺设于松软泥泞路面和浅滩路面上，以供车辆通行，随着车辆的通行，路面件下侧的先泥沙被插接环和插接槽的配合拦住，减少泥沙上到路面件上侧，进而减少因泥沙导致车辆通行出现打滑的情况发生，有效改善相关技术中铺设的路面板上泥沙容易透过柔性连接带翻至路面板上，进而影响车辆通行的问题。 | ||||||
| 15 | 土壤固化剂与道路施工方法 | CN202311023080.8 | 2023-08-15 | CN117263625A | 2023-12-22 | 刘飞香; 李再轲; 任治国; 金伟光; 彭旋; 郭睿; 刘彦安 |
| 本发明公开了一种土壤固化剂与道路施工方法，土壤固化剂包括如下质量百分比的原料组分：硫铝酸盐水泥41％～54.7％；改性铬铁渣13.7％～19.2％；水泥基渗透结晶型防水材料6.8％～8.2％；可再分散性乳胶粉1％～2％；苯磺酸盐表面活性剂0.8％～2％；聚羧酸减水剂0.5％～0.8％；早强剂0.3％～0.5％；聚丙烯纤维0.3％～0.5％；水20.5％～27.4％。本发明提供的土壤固化剂用于道路施工后，固化路基的抗压强度不小于2.4MPa；CBR值不小于19％；回弹模量不小于1740MPa，解决了现有技术中土壤固化剂制成的固化土路基的承载能力和抗压强度不足的技术问题。 | ||||||
| 16 | 一种停车场联锁块体结构及施工方法 | CN202110493042.3 | 2021-05-07 | CN113152189B | 2023-12-19 | 周琪; 陈出新; 王靖山; 潘永梅; 刘名坚; 陈久武; 单爽爽; 翁学润; 周一勤 |
| 17 | 一种混凝土透水砖及其生产工艺 | CN202310681388.5 | 2023-06-09 | CN117188243A | 2023-12-08 | 陈孝虎; 姬永生; 王庆勇 |
| 本发明涉及透水砖技术领域，具体为一种混凝土透水砖及其生产工艺，所述混凝土透水砖包括混凝土砖体，所述混凝土砖体一侧设置有连接块，所述混凝土砖体另一侧设置有连接槽，所述连接块与连接槽相适配，左右两个混凝土透水砖通过连接块和连接槽配合连接在一起，混凝土砖体顶部设置有安装连接孔。本发明的优点在于：混凝土透水砖上设置连接块和连接槽，两个混凝土透水砖连接时，连接块和连接槽卡接在一起，可使的两个混凝土透水砖连接效果更加稳固，混凝土透水砖上设置安装连接孔和钢筋，两个混凝土透水砖连接时，上方混凝土透水砖的钢筋插接在下方混凝土透水砖的安装连接孔中，可进一步提供混凝土透水砖连接时的稳定程度。 | ||||||
| 18 | 一种装配式混凝土交通路面及其施工方法 | CN202311308713.X | 2023-10-10 | CN117166309A | 2023-12-05 | 陈烨; 王丽洁; 高鹤; 张爱菊; 杨玉; 赵灵青 |
| 本发明涉及混凝土路面技术领域，尤其为一种装配式混凝土交通路面，包括基底层，所述基底层的顶部固定连接有耐磨层，所述基底层的两侧均固定连接有连接块，所述基底层的内部开设有浇筑槽，所述浇筑槽外壁的两侧且在靠近连接块位置处开设有导流槽，本发明可以有效解决现有的施工方法需要投入大量的人力和物力，工期长、成本高的问题。 | ||||||
| 19 | 一种模块化路面结构 | CN202310984318.7 | 2023-08-07 | CN116927026A | 2023-10-24 | 张仁才 |
| 本发明涉及模块化路面技术领域，特别涉及一种模块化路面结构，包括结构本体，结构本体包括三个拼接形成结构本体的组合体；组合体包括首尾依次一体成型的卡接部、连接部、延伸部及搭接部，卡接部与连接部垂直，延伸部自连接部的一端向远离卡接部的方向延伸，且延伸部与卡接部处于连接部的相同一侧，搭接部自延伸部的一端向靠近卡接部的方向延伸；卡接部的侧面设有卡接槽，卡接槽的开口方向朝向延伸部，连接部靠近卡接部的一端底部设有凹槽，搭接部的一端底部延伸设有凸体，结构本体内分隔形成三个容纳空间，容纳空间内设有透水填充体。本发明的模块化路面结构在组合铺设后结构稳定，方便维护。 | ||||||
| 20 | 一种装配式路面及施工方法 | CN202311099586.7 | 2023-08-29 | CN116876283A | 2023-10-13 | 魏木旺; 陈柳屹; 李华伟; 吴子瑾; 雷能忠 |
| 本发明提供一种装配式路面及施工方法，涉及道路施工技术领域，本发明的主要技术方案：包括路面单元、框架和连接组件，其中，框架上开设有放置槽，路面单元放置在框架上的放置槽内，连接组件的第一连接件穿设在框架和路面单元内，达到便于工作人员拆装路面单元和框架，以提高路面单元和框架重复利用率的目的。同时，路面单元放置在框架上的放置槽内后，再利用第一连接件穿设在框架和路面单元内，达到提高路面单元与框架间、相邻路面单元间连接强度和抗剪性能的目的。 | ||||||
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