| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 跨乘式车辆 | CN200810186128.6 | 2008-12-26 | CN101468693B | 2011-07-27 | 下村唯志 |
| 本发明提供了一种跨乘式车辆，其燃料箱覆盖有燃料箱封盖，能够避免燃料箱上的加注开口与用于使加注开口从燃料箱封盖暴露的孔之间的未对准。该摩托车设置有燃料箱(30)和燃料箱封盖(40)，燃料箱(30)在上部具有加注开口，燃料箱封盖(40)用于覆盖燃料箱(30)并在加注开口的位置处具有孔(41c)。燃料箱封盖(40)由中心封盖(41)和一对左右侧封盖(43、43)构成，孔(41c)形成在中心封盖(41)上，并且一对左右侧封盖(43、43)与中心封盖41)分离地模制，并布置在中心封盖(41)的左右两侧以用于从侧方覆盖中心封盖(41)。 | ||||||
| 102 | 跨骑式车辆 | CN200610138652.7 | 2006-11-08 | CN1962348B | 2011-04-06 | 佐竹秀纪; 铃木智; 久保庄一; 三浦恭荣; 野田昌洋 |
| 在其中车座布置在燃料箱后方的跨骑式车辆中，改善了燃料箱的后部附近的布置的柔性，且实现了对车辆组件的有效布置。燃料箱(13)的前部经由支架安装至左右主车架(16L、16R)。分为左右两侧的支架(34L、34R)分别安装至车座梁(18L、18R)。燃料箱(13)在后部具有安装至支架(34L、34R)的左右环形支架(32c)以及左右环形支架(32c)之间的向上凹陷凹部(32)。空气滤清器(41)布置在燃料箱(13)的后部下方。在侧视图上燃料箱(13)与空气滤清器(41)重叠。 | ||||||
| 103 | 踏板型车辆 | CN200980102683.9 | 2009-07-30 | CN101925506A | 2010-12-22 | 黄景裕; 大平优; 王兴洋 |
| 一种踏板型车辆(1)，包括车体框架(2)、脚踏板(27)、燃料箱(60)和燃料供应部。车体框架(2)包括头管(3)、前车架(4)和左、右侧车架(5、6)。脚踏板(27)设置在左、右侧车架(5、6)的上方。燃料箱(60)设置在脚踏板(27)的下方。在车辆的侧视图中，燃料箱(60)的至少一部分与左侧车架(5)或右侧车架(6)重叠。另外，左侧车架(5)的前部与右侧车架(6)相比，关于与车辆左右方向垂直的车辆中心线更大程度地倾斜，并且在比右侧车架(6)的前部更高的位置与前车架(4)连接。此外，在车辆的侧视图中，燃料供应部在比前车架(4)更靠后的位置与燃料箱(60)连接，燃料供应部位于左侧车架(6)的下方，并且在车辆的俯视图中位于右侧车架(6)与左侧车架(5)之间。 | ||||||
| 104 | 机动两轮车 | CN201010135343.0 | 2010-03-12 | CN101844600A | 2010-09-29 | 稻冈洋 |
| 本发明提供一种机动两轮车，具有搭载在车架上的发动机、配置在乘用车座的下方的收纳箱、储存向发动机供给的燃料的燃料箱、吸附在该燃料箱内蒸发的燃料气体的吸附罐，其中，在前后排列配置收纳箱以及燃料箱，并且，不会由于吸附罐而制约燃料箱的形状。以一方位于前方侧的方式前后并列配置收纳箱(20)以及燃料箱(21)，构成车架(F)的一部分并且配置在收纳箱(20)以及燃料箱(21)的左右两侧的后部架(16)之间，通过后部横架(17)进行连接，后部横架(17)构成车架(F)的一部分，并且配置在收纳箱(20)以及燃料箱(21)之间，吸附罐(44)在收纳箱(20)以及燃料箱(21)之间配置在后部横架(17)的下方。 | ||||||
| 105 | 鞍乘式车辆 | CN200580003150.7 | 2005-01-17 | CN1914084B | 2010-06-23 | 平野文人; 铃木智 |
| 一种鞍乘式车辆，其具有带一体燃料泵(42)的燃料箱(30)，其中燃料泵(42)被放置在燃料箱(30)中，使得燃料泵(42)的轴线(A)大致沿车辆宽度方向。而且，在该燃料箱(30)的底部形成有一大致水平的平面部分(31b)，且该燃料泵(42)被放置在该大致水平的平面部分(31b)上，使得该燃料泵(42)的轴线(A)大致沿水平方向。 | ||||||
| 106 | 鞍乘式车辆 | CN201010004901.X | 2005-01-17 | CN101734321A | 2010-06-16 | 平野文人; 铃木智 |
| 一种鞍乘式车辆，其具有燃料箱，该燃料箱沿车辆宽度方向跨在车身框架上，并且带有内置的燃料泵。其中，所述车身框架具有倾斜地向后下延伸，从而朝后部降低的主车架，以及连接在该主车架上的固定导轨，所述固定导轨的前面部分沿水平方向延伸地形成，在所述固定导轨的前面部分的上方，所述燃料箱的底部形成有一水平的表面部分，且所述燃料泵被放置在该水平的表面部分上，而所述燃料泵的轴线指向水平。 | ||||||
| 107 | 骑乘型四轮车辆 | CN200910211645.9 | 2009-09-04 | CN101683876A | 2010-03-31 | 山田雅史 |
| 提供一种能实现燃料箱的箱容量增大的同时，可减少作用在燃料箱所形成的燃料泵的安装位置上的力矩的骑乘型四轮车辆。该骑乘型四轮车辆，具有配置在发动机的缸盖罩上方的燃料箱；以及配置在燃箱内的燃料泵。燃料箱的下面部，在缸盖罩的前方位置，在该下面部设有位于最低位置的深底部。燃料箱的上面部，在深底部的后方位置，设有朝后方且朝斜下方延伸地形成的倾斜部。燃料泵的上端安装于倾斜部，燃料泵从倾斜部向深底部，朝前方且朝斜下方延伸地配置。 | ||||||
| 108 | 两轮摩托车的滤罐配置结构 | CN200910146190.7 | 2009-06-18 | CN101659297A | 2010-03-03 | 仓持大辅; 车古尚史; 横村光 |
| 本发明涉及一种两轮摩托车的滤罐配置结构，该两轮摩托车在车体的下部具有滤罐，能减少部件件数并且能谋求车辆的轻量化。该两轮摩托车的滤罐配置结构具有摆臂(36)、滤罐(44)和中央支架(42)，该摆臂(36)能够上下摆动地支撑在车架(11)的后部，并且支撑车轮；该滤罐(44)配置在该摆臂(36)的下方，并存储在燃料箱内蒸发的蒸发燃料；该中央支架(42)能够摆动地设置在车架(11)的下部，在停车时使车架(11)站立于路面上，在行驶时与路面保持大致平行。滤罐(44)配置在与路面大致平行的中央支架(42)的上方。 | ||||||
| 109 | 机动两轮车 | CN200910139817.6 | 2009-06-30 | CN101618751A | 2010-01-06 | 小池宗隆 |
| 本发明提供燃料箱的周边构造不复杂化、空气滤清器和空气滤清器周边区域的维护性好的机动两轮车。在发动机(3)的前方，空气滤清器(30)配置在上方，在发动机(3)的上方，配置着燃料箱(4)。燃料箱(4)，后部可旋转地支承在车座架(23)上，前部覆盖着空气滤清器(30)的上方。燃料箱(4)旋转时，空气滤清器(30)的盖(29)露出，卸下盖(29)，可进行元件(33)的维护。燃料箱(4)的旋转中心，配置在比后悬架(16)的轴心(161)的中央位置(P2)靠后方处。 | ||||||
| 110 | 自动二轮车的燃料供给装置 | CN200480001273.2 | 2004-02-17 | CN100510376C | 2009-07-08 | 铃木贡; 平一成 |
| 一种自动二轮车的燃料供给装置，在沿车辆前后方向延伸的主管(6a)(车架)上装载燃料箱(20)；并且在所述燃料箱(22)内设置燃料泵(26)，该燃料泵(26)在该燃料箱(20)的下箱(22)(底壁部)的车宽方向中央部上形成插通所述主管(6a)的隧道状凹部(22a)，并向发动机供给燃料的燃料泵(26)；其中：将所述燃料泵(26)设置在底中央部(22b)上，使其轴线L朝向车辆前后方向；并将燃料过滤器(27)设置在具有阶差的底侧部(22c)上。 | ||||||
| 111 | 跨乘式车辆 | CN200810098366.1 | 2008-05-30 | CN101386315A | 2009-03-18 | 平川伸彦; 狩野康伸; 大野隆志 |
| 本发明提供了一种跨乘式车辆，其能够承受作用在车座上的负载而不使箱体容量变小。车座(9)的在车辆前后方向上的后端经由铰链构件(50)由车身框架2以在上下方向上可摆动的方式支承。用于承受作用在车座(9)上的负载的负载承受构件10b布置在容纳箱(10)的前方。 | ||||||
| 112 | 跨乘式车辆 | CN200810210538.X | 2006-04-05 | CN101372247A | 2009-02-25 | 宫本丈弘 |
| 本发明提供了一种在不具有整流罩的状态下可以减少由空气阻力带来的影响的跨乘式车辆。根据此发明的摩托车包括用于改变前轮(20)方向的车把(110)；布置在车把基部(110a)的前方的头灯单元(200)；和布置在车把基部(110a)的后方用于储存供应到发动机的燃油的油箱单元(300)，且在摩托车的侧视图中，由头灯单元(200)的顶表面界定的头灯线(L1)和由油箱单元(300)的顶表面界定的油箱线(L3)一起沿着固定的曲线(CL)延伸。 | ||||||
| 113 | 一种摩托车油箱 | CN200710078304.X | 2007-03-19 | CN101269681A | 2008-09-24 | 甘松涛; 代茂军; 陈长生 |
| 本发明公开了一种摩托车油箱，包括油箱箱体，油箱底板上设有燃油传感器通孔，燃油传感器通孔周围设置有燃油传感器安装板，其燃油传感器安装板由钢板和塑料密封套构成，钢板带有螺柱，钢板以注塑方式嵌入塑料密封套内，燃油传感器安装板整体以吹塑的方式嵌入油箱箱体底面成为一体，或者燃油传感器安装板与油箱箱体焊接成为一体。本发明的优点是：由于将钢板材料的燃油传感器安装板用注塑方式嵌入塑料密封套内，形成专用的安装、密封元件，以吹塑或者焊接嵌入油箱箱体成为一体，燃油传感器安装板强度高，没有漏油问题，安装工艺简单。 | ||||||
| 114 | 自动二轮车的制造方法和自动二轮车的车架内箱 | CN200480002442.4 | 2004-08-04 | CN100395146C | 2008-06-18 | 饭塚利男 |
| 一种自动二轮车制造方法，用于制造采用干油底壳润滑方式并具有将车架的一部分活用为油箱的车架内箱的自动二轮车，其中，包括如下步骤：工序(a)，由头管(10)、下行管(12)和角撑件(14)形成油箱装配体(100)；工序(b)，对由头管(10)、下行管(12)和角撑件(14)所形成的空间实行泄漏测试；以及工序(c)，在所述工序(b)之后，将主车架(30)连接在油箱装配体(100)的头管(10)上。 | ||||||
| 115 | 自动二轮车 | CN200480001196.0 | 2004-07-01 | CN100376449C | 2008-03-26 | 浅村欣司; 平一成; 梅本武志 |
| 提供一种能够将足量的行驶风引导到驾驶员侧的自动二轮车。所述自动二轮车(1)包括：燃料箱(20)，设置在发动机(26)的上方且包含上表面部(20c)、侧面部(20d)和前表面部(20e)；和空气引导器(50)，设置在燃料箱的前侧且包括将行驶风引导到发动机侧的第1导向面(52b)和将行驶风引导到驾驶员侧的第2导向面(52a)的。空气引导器的第2导向面(52a)到达燃料箱的上表面部(20c)而形成。 | ||||||
| 116 | 车辆 | CN200510073155.9 | 2005-05-31 | CN100361860C | 2008-01-16 | 铃木智; 平野文人 |
| 通过对应于车架延伸的形状形成燃料箱的底面部，并使燃料箱由车架支承，同时在燃料箱的底面部与车架的上表面之间存在尺寸足以容纳部件的空间，从而增大燃料箱的容量，在车架上部设置多个部件，并便于燃料箱周围部件的布置。在燃料箱的底面部的前部中央部形成一底面前部中央部，在该底面部的后部形成一平行于副车架的平行部的平坦部。在底面前部中央部的左侧部和右侧部形成一底面前部左侧部和一底面前部右侧部，该两部分向下突出而低于底面前部中央部。燃料箱的前部由主车架支承，在其与主车架的上表面之间具有一容纳多个部件的空间，燃料箱的后部由副车架支承，在其与副车架的上表面之间具有一容纳多个部件的空间。 | ||||||
| 117 | 车辆上的解除闭锁操作部件的配设结构 | CN200510001822.2 | 2005-01-13 | CN100345721C | 2007-10-31 | 道坂进; 山口宣雄; 矢野谦吾 |
| 一种车辆的解除闭锁操作部件的配设结构，该车辆的配置在车体罩内的功能部件支承在车架上，盖子能闭锁在覆盖上述功能部件的关闭状态，该盖子在与上述功能部件对应的位置，能开关地安装在上述车体罩上，利用这种解除闭锁操作部件的配设结构能防止用于解除盖子的关闭闭锁状态的解除闭锁操作部件受到并非出自使用者本意的摆弄，而且，能尽量避免气候等外界干扰给解除闭锁操作部件带来的影响。配置在离开盖子(169)的位置上的罩部件(195)，能开关地配设在车体罩(34)上，用于解除盖子(169)的闭锁状态的解除闭锁操作部件(272)配设在车体罩(34)上，其由处于关闭状态的罩部件(195)覆盖。 | ||||||
| 118 | 跨乘型车辆 | CN200610138653.1 | 2006-11-08 | CN1962349A | 2007-05-16 | 佐竹秀纪; 铃木智 |
| 为了减少燃油的无效残留，简化供油系统的结构，增加跨乘型车辆的空气滤清器的体积，在跨乘型车辆中座椅布置在燃油箱的后面，空气滤清器安装在燃油箱后部的下方。燃油箱(13)包括形成有安装座(31)的底板(13k)，燃油泵(30)安装在安装座(31)上。座椅布置在燃油箱(13)的后面，空气滤清器安装在燃油箱后部的下方。安装座(31)设置在燃油箱(13)的底板(13k)的那个部分(中央侧底面)，该部分低于定位在空气滤清器上的部分(后侧底面)13i。 | ||||||
| 119 | 两轮摩托车中的燃料塞阀的安装构造 | CN01823722.3 | 2001-10-19 | CN1291885C | 2006-12-27 | 樋渡大; 高田康弘 |
| 两轮摩托车的发动机悬挂在车身架上，空气滤清器以及化油器配置在上述发动机的上方，该车身架具有从头管开始向后下方延伸的主车架，该发动机配置在上述主车架的下方，通过发动机的进气负压动作的负压动作式的燃料塞阀设置在燃料供给管路的中途，该燃料供给管路连结燃料箱以及上述化油器，该燃料箱配置在由车身架的后部支撑的乘车用座椅的下方，其中，设置在燃料供给管路(88)的中途的上述燃料塞阀(90)安装在连结上述化油器(38)以及发动机(E)之间的进气管(39)上，该燃料供给管路从上述燃料箱开始向前下方延伸，与上述化油器(38)连接。据此，可以缩短进气装置以及燃料塞阀之间的负压取出管，无需用于对燃料供给管路排气的专用零件，可以减少零件品种。 | ||||||
| 120 | 跨乘式车辆 | CN200610066389.5 | 2006-04-05 | CN1861470A | 2006-11-15 | 宫本丈弘 |
| 本发明提供了一种在不具有整流罩的状态下可以减少由空气阻力带来影响的跨乘式车辆。根据此发明的摩托车包括用于改变前轮(20)方向的车把(110)；布置在车把基部(110a)的前方的头灯单元(200)；和布置在车把基部(110a)的后方用于储存供应到发动机的燃油的油箱单元(300)，且在摩托车的侧视图中，由头灯单元(200)的顶表面界定的头灯线(L1)和由油箱单元(300)的顶表面界定的油箱线(L3)一起沿着固定的曲线(CL)延伸。 | ||||||
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