| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 | 鞍乘型车辆 | CN201280070325.6 | 2012-12-19 | CN104136312B | 2017-05-17 | 吉村和则; 林敬济; 原宏和 |
| 本发明提供一种鞍乘型车辆，该鞍乘型车辆为两轮机动车，该两轮机动车具有装入物品的收纳盒(61)和罐体(70)，该罐体(70)配置在该收纳盒的下方并储存在燃料箱(64)内蒸发的燃料，并且将该蒸发燃料向燃料供给系统排出。在收纳盒的下方设置有副罩(62)，在该副罩的后方设置有阻挡后轮(12)溅起的泥的后轮挡泥板(38)。罐体配置在比收纳盒更靠下，比副罩更靠上并且比后轮挡泥板更靠近车辆前方的位置。罐体安装在副罩上。 | ||||||
| 62 | 跨骑型车辆 | CN201280073267.2 | 2012-08-02 | CN104321244B | 2017-03-08 | 河野翔 |
| 提供一种跨骑型车辆，能够在燃料箱的下方确保足够的空间，还能够在使燃料箱与燃料过滤器更接近的同时将燃料过滤器高效率地配置于车辆空间。跨骑型车辆具备：支承座椅(12)的座椅框架(17)；以及从主框架(14)的后端向上方延伸的悬挂托架(16)，座椅框架(17)的前部安装于悬挂托架(16)的上部，座椅框架(17)的前端部延伸至燃料箱(24)的后端部，通过主框架(14)、悬挂托架(16)和燃料箱(24)，而在座椅框架(17)前方且在燃料箱(24)的下方形成空间(241)。 | ||||||
| 63 | 安装在自行车上的新型油箱 | CN201610997844.7 | 2016-11-11 | CN106379455A | 2017-02-08 | 朱德军 |
| 本发明涉及一种安装在自行车上的新型油箱，包括油箱主体、扣合在进油口处的油箱盖和与油箱主体相配合的底盘，油箱主体的形状为长方体，油箱主体的底部设有至少三个垂直插柱，油箱主体侧壁的底部设有弧形连接体，弧形连接体上设有连接孔，底盘与油箱主体的底部形状相同，底盘与油箱主体上设有和所述垂直插柱相配合的插孔，底盘的侧部向外延伸有与所述弧形连接体相对应的底盘连接体，弧形连接体上设有与所述连接孔相对应的底盘连接孔；本发明的安装在自行车上的新型油箱可直接安装在自行车后座上。 | ||||||
| 64 | 防积水摩托车油箱 | CN201610476904.0 | 2016-06-27 | CN105923080A | 2016-09-07 | 陈聪 |
| 本专利涉及摩托车领域，公开了一种防积水摩托车油箱，包括箱体，所述箱体上设有凹槽，所述凹槽的底面设有漏水管，所述凹槽底面上设有用于安装燃油传感器的凸起，凹槽内壁上铰接有两个或两个以上的挡板，挡板的自由端设有和凸起外表面形状吻合的外沿；凹槽内壁设有位于挡板下方的支撑台，所述挡板的底面和支撑台之间连接有弹簧。采用上述方案，须在存在积水的情况下挡板才会打开排水，而通常情况下挡板是常闭的，有效的隔绝了灰尘，避免的凹槽内以及漏水管内灰尘的堆积，防止漏水管堵塞，提高了该防积水摩托车油箱的实用性。 | ||||||
| 65 | 骑乘式车辆 | CN201310048018.4 | 2013-02-06 | CN103448840B | 2016-04-27 | 竹花大贵 |
| 骑乘式车辆包括：车身框架、座椅、座椅连结装置、座椅锁定装置和锁定解除装置。座椅锁定装置包括设于车身框架及座椅的一方的锁定构件、和设于车身框架及座椅的另一方且将锁定构件锁定的锁定机构。而且，座椅锁定装置包括能够调整锁定位置的高度的锁定位置调整机构。座椅锁定装置在座椅的一部分借助座椅连结装置连结于车身框架的状态下，使锁定构件锁定于锁定机构。锁定解除装置解除座椅锁定装置对座椅的锁定。 | ||||||
| 66 | 车辆 | CN201580001296.1 | 2015-01-30 | CN105377682A | 2016-03-02 | 高野和久 |
| 在具备能够与车身框架一起倾斜的左前轮、右前轮以及后轮的车辆中，提供确保燃料箱的容量且运转时的车辆的重心位置的变化量小的车辆。采用如下结构：在车身框架处于直立状态的侧视视角下，燃料箱在车身框架的前后方向上配置于右前轮接地部以及左前轮接地部与后轮接地部的中心和右前轮接地部以及左前轮接地部的中心、同右前轮接地部以及左前轮接地部与后轮接地部的中心和后轮接地部的中心之间，燃料箱的左端配置于相比上横梁以及下横梁的中心与上横梁以及下横梁的左端之间的中心(H2)靠左方的位置、且燃料箱的右端配置于相比上横梁以及下横梁的中心与上横梁以及下横梁的右端之间的中心(H1)靠右方的位置。 | ||||||
| 67 | 两轮机动车的后部结构 | CN201210381957.6 | 2012-10-10 | CN103043150B | 2015-10-28 | 生井雅士; 久保田吉隆; 坂本顺一; 佐藤央 |
| 本发明公开了一种两轮机动车的后部结构，该两轮机动车的后部结构可以抑制对车座下的燃料箱及其后方的尾灯进行覆盖的结构的相关部件成本，并可以谋求提高该结构的生产性。上述两轮机动车的后部结构构成如下：在燃料箱（25）的上方设有从上方覆盖燃料箱（25）的燃料箱罩（70），燃料箱罩（70）的后端位于尾灯（80）的上方。 | ||||||
| 68 | 摩托车 | CN201210084349.9 | 2012-03-23 | CN102689666B | 2015-07-22 | 山本幸司 |
| 本发明公开一种摩托车。在摩托车的车身框架(2)中，左右向下框架部分(22a、22b)分别连接到头管部分(21)的左右侧向部分，并且在头管部分(21)的左右侧向下延伸。具有比左右向下框架部分(22a、22b)的刚度大的刚度的左右强化框架部分(23a、23b)分别连接到左右向下框架部分(22a、22b)，并向后弯曲。左右下方框架部分(24a、24b)分别连接到左右强化框架部分(23a、23b)，并向后延伸。此外，车身框架不包括从头管部分(21)延伸到低于扁平脚踏板(53a)的位置并且在车辆横向方向上布置在左右向下框架部分(22a、22b)之间的框架。 | ||||||
| 69 | 跨乘式车辆 | CN201410528047.5 | 2014-10-09 | CN104554543A | 2015-04-29 | 井上和久 |
| 本发明涉及跨乘式车辆，自动二轮车(1)包括：头管(3)；与头管(3)连结的主框架(28)；与头管(3)连结且配置于主框架(28)的下方的下框架(33)；放置于主框架(28)上的燃料罐(15)；悬架于主框架(28)的发动机(17)；以及燃料过滤器(65)，所述燃料过滤器(65)在侧视时被配置于以头管(3)、主框架(28)和下框架(33)围绕的区域内、且主框架(28)、下框架(33)和发动机(17)中的任一个都不重叠的位置处。 | ||||||
| 70 | 机动二轮车中的蒸发燃料处理装置 | CN201210056539.X | 2012-03-06 | CN102691595B | 2015-04-29 | 近藤信行; 稻冈洋; 山西辉英; 藤原一夫; 泷川俊直; 兵头聪之; 小川正明 |
| 本发明提供一种机动二轮车中的蒸发燃料处理装置，在机动二轮车中，在燃料箱与设有能摆动地支撑在车架上的动力单元的发动机的发动机本体之间设置充填管路，使发动机本体内的油对被充填管路引导的燃料气体进行吸附，当翻倒时能抑制发动机本体内的油朝充填管路内流出，并能使充填管路随动于发动机的摆动。充填管路(84)设有朝上下延伸的发动机侧第一管路部(84e)、在车宽方向一侧与发动机侧第一管路部(84e)的下端相连并在发动机本体(19)的上方从车宽方向一侧延伸到另一侧的发动机侧第二管路部(84f)、和在车宽方向另一侧与发动机侧第二管路部(84f)相连并与发动机本体(19)连接的发动机侧第三管路部(84g)，充填管路(84)中的至少车架侧支撑部(110)与发动机侧支撑部(111)间由弹性管(97)构成。 | ||||||
| 71 | 安全摩托车油箱 | CN201410623615.X | 2014-11-07 | CN104386176A | 2015-03-04 | 陈文斌 |
| 本发明涉及摩托车配件领域，具体涉及一种安全摩托车油箱，油箱由外油箱体和内油箱体组成，外油箱体套在内油箱体外，在内油箱体和外油箱体之间形成真空腔室，所述外油箱体上设有真空封口，所述外油箱体和内油箱体的顶部设有加油口，所述加油口中设有挡油杆，所述挡油杆的横截面为向上拱起的弧形，加油口中的挡油杆设为弧形，能够有效的防止加油时燃油反溅，既避免了燃油的浪费，又消除了安全隐患，提高了摩托车油箱的安全性。 | ||||||
| 72 | 新型摩托车油箱 | CN201410623555.1 | 2014-11-07 | CN104369812A | 2015-02-25 | 陈文斌 |
| 本发明涉及摩托车配件领域，具体涉及一种新型摩托车油箱，新型摩托车油箱，包括油箱本体，其特征在于：在油箱本体的底部中部向内凹陷形成有一定高度的隔板，将油箱本体分为主油箱和备用油箱，油嘴设在主油箱的底部，所述油箱本体的外部还罩有油箱罩，所述油箱罩由位于下层的黑色皮革层和位于上层的反光铝膜层组成，所述黑色皮革层和反光铝膜层之间固定连接，从而保护摩托车油箱，防止油箱升温过高，保证油箱内的燃油不挥发或者少挥发，节省了燃油。 | ||||||
| 73 | 跨骑型车辆 | CN201280073267.2 | 2012-08-02 | CN104321244A | 2015-01-28 | 河野翔 |
| 本发明提供一种跨骑型车辆，能够在燃料箱的下方确保足够的空间，还能够在使燃料箱与燃料过滤器更接近的同时将燃料过滤器高效率地配置于车辆空间。跨骑型车辆具备：支承座椅(12)的座椅框架(17)；以及从主框架(14)的后端向上方延伸的悬挂托架(16)，座椅框架(17)的前部安装于悬挂托架(16)的上部，座椅框架(17)的前端部延伸至燃料箱(24)的后端部，通过主框架(14)、悬挂托架(16)和燃料箱(24)，而在座椅框架(17)前方且在燃料箱(24)的下方形成空间(241)。 | ||||||
| 74 | 油箱及其摩托车 | CN201410456091.X | 2014-09-10 | CN104276236A | 2015-01-14 | 杨波; 杨振坤; 张鹏; 王灿; 周术发; 杨雷; 王晓庆 |
| 本发明公开了一种油箱，其特征在于：包括油箱本体，所述油箱本体上设有用于安装油箱盖的沉槽，所述沉槽的底面设有进油口和漏水口；所述沉槽的底面对应漏水口设有排水槽，所述进油口与漏水口相邻布置并进油口与漏水口之间设置有环形凸台，本发明的油箱及其摩托车，能保证摩托车在行驶时和通过侧支架支撑放置时均具有较好的排水效果，防止油箱上用于安装油箱盖的沉槽内有积水，保持油箱盖处洁净卫生。 | ||||||
| 75 | 鞍乘型车辆 | CN201280070325.6 | 2012-12-19 | CN104136312A | 2014-11-05 | 吉村和则; 林敬济; 原宏和 |
| 本发明提供一种鞍乘型车辆，该鞍乘型车辆为两轮机动车，该两轮机动车具有装入物品的收纳盒(61)和罐体(70)，该罐体(70)配置在该收纳盒的下方并储存在燃料箱(64)内蒸发的燃料，并且将该蒸发燃料向燃料供给系统排出。在收纳盒的下方设置有副罩(62)，在该副罩的后方设置有阻挡后轮(12)溅起的泥的后轮挡泥板(38)。罐体配置在比收纳盒更靠下，比副罩更靠上并且比后轮挡泥板更靠近车辆前方的位置。罐体安装在副罩上。 | ||||||
| 76 | 燃料泵向燃料箱的安装结构 | CN201380007699.8 | 2013-01-25 | CN104093967A | 2014-10-08 | 堀内哲; 上野正树; 铃木祥介 |
| 一种燃料泵向燃料箱的安装结构，在泵壳上设置有凸缘部和在比燃料箱靠外方的位置向外侧方突出的多个突部，密封单元和凸缘部被夹在从外方安装于燃料箱的压板与燃料箱之间，该燃料泵向燃料箱的安装结构中，压板(39)由在泵壳(25)的周向上被分割开而彼此分体地形成、并且周向两端部在沿着泵壳(25)的轴线的方向上彼此重叠的多个板部件(51、52)构成，由此，能够使压板的组装容易，并且能够在周向利用均等的按压力向燃料箱侧按压凸缘部。 | ||||||
| 77 | 骑乘式车辆 | CN201210022552.3 | 2012-02-02 | CN102649451B | 2014-08-13 | 永井龙一; 大岛正 |
| 本发明的骑乘式车辆在头管的后方且发动机单元的上方配置存物箱，在该存物箱的后方且发动机单元的后方斜上方配置燃料箱，在该燃料箱的上方配置乘车用车座，在该骑乘式车辆中能够不对存物箱的容量产生影响地配置防抱死制动控制器。从左右一对主构架(13)的后部向后上方延伸然后横跨燃料箱(19)的前部的车座支承构架(77)用其上端部对乘车用车座(20)的前部进行支承地设在左右一对主构架(13)之间，防抱死制动控制器(37)配置在由车座支承构架(77)从上方覆盖的位置。 | ||||||
| 78 | 燃料泵的密封结构 | CN201280043572.7 | 2012-08-08 | CN103782020A | 2014-05-07 | 上野正树; 堀内哲; 稻冈洋 |
| 本发明提供一种燃料泵的密封结构，该燃料泵的密封结构是外部密封与内部密封分体设置的双重密封结构，能够使两密封的组装性良好，并且，能够使双重密封的设置面积紧凑。在燃料泵插入口与燃料泵的凸缘（43）之间设置有双重密封（71），双重密封（71）包括外部密封（72）和与外部密封（72）分体设置的内部密封（82），在外部密封（72）上设置有向径向内侧突出的外部密封内侧突出部（73），并且，在内部密封（82）上设置有向径向外侧突出的内部密封外侧突出部（83），设置有成为嵌入有各突出部（73、83）的定位部的切口（48、49），各突出部（73、83）沿着密封（72、82）的周方向交替配置，并且在径向位于同一宽度内。 | ||||||
| 79 | 骑乘式车辆 | CN201310048018.4 | 2013-02-06 | CN103448840A | 2013-12-18 | 竹花大贵 |
| 骑乘式车辆包括：车身框架、座椅、座椅连结装置、座椅锁定装置和锁定解除装置。座椅锁定装置包括设于车身框架及座椅的一方的锁定构件、和设于车身框架及座椅的另一方且将锁定构件锁定的锁定机构。而且，座椅锁定装置包括能够调整锁定位置的高度的锁定位置调整机构。座椅锁定装置在座椅的一部分借助座椅连结装置连结于车身框架的状态下，使锁定构件锁定于锁定机构。锁定解除装置解除座椅锁定装置对座椅的锁定。 | ||||||
| 80 | 鞍乘型车辆 | CN200910262441.8 | 2009-12-18 | CN101767622B | 2013-09-04 | 长谷川润子 |
| 本发明的课题在于提供一种考虑发动机的热量而配置滤罐的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆(10)具有：具有鼓出部(34)的收纳箱(35)、发动机(28)、燃料箱(43)、滤罐(44)。发动机(28)配置于鼓出部(34)的车辆后方，燃料箱(43)及滤罐(44)配置于鼓出部(34)的车辆前方。相对于发动机(28)，以隔着收纳箱(35)的鼓出部(34)的方式配置燃料箱(43)及滤罐(44)。可以自发动机离开与鼓出部(34)相应的距离地配置滤罐(44)，从而可以减小滤罐(44)受到的来自发动机(28)的热影响。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈