| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 车辆用燃料箱的供油口装置 | CN200880112731.8 | 2008-10-16 | CN101835679A | 2010-09-15 | 武藤裕辅; 与仓康文; 国府志朗 |
| 一种车辆用燃料箱的供油口装置，在储存作为发动机用燃料的乙醇燃料的车辆用燃料箱(3)的上壁(3a)设有供油口(15a)及从该供油口(15a)向燃料箱(3)内延伸并收容供油枪(G)的供油引导筒(15)，该车辆用燃料箱的供油口装置的特征在于，在供油引导筒(15)上安装有将供油引导筒(15)的下方开口部覆盖并容许燃料的流通且防止火的侵入的火焰防止装置(21)和阻止插入供油引导筒(15)中的供油枪(G)向火焰防止装置(21)抵接的油枪止动器(20)。由此，能够不使用长的供油引导筒，并且能够防止插入供油口中的供油枪所导致的火焰防止装置的损伤。 | ||||||
| 182 | 踏板型车辆 | CN201010117415.9 | 2010-02-12 | CN101811536A | 2010-08-25 | 望月干 |
| 本发明提供了一种用于紧凑地形成车辆前部的结构、使对车辆的燃料供应变得容易并且大大地确保用于放置骑乘者的腿的空间的踏板型车辆。在该踏板型车辆中，前挡泥板(27)与前罩部(21)分体设置并且覆盖前轮(3)的上方。前挡泥板(27)可与前轮(3)一起运动。头灯(32)设置在前罩部(21)的车辆左右方向的中心处。一对闪光灯(31a、31b)设置在前罩部(21)。闪光灯(31a、31b)布置在从车辆左右方向的中心分别向右和向左偏离的位置处。供油器(51)设置在后罩部(24)。供油器(51)包括供油器口(52)和用于开闭供油器口(52)的供油器盖(53)。供油器盖(53)的上表面的前端被布置成当供油器盖(53)关闭供油器口(52)时，位于从车辆左右方向的中心向右或向左偏离的位置处，并且位于在竖直方向上与闪光灯(31a、31b)间隔开的位置处。 | ||||||
| 183 | 鞍乘型车辆 | CN200910262441.8 | 2009-12-18 | CN101767622A | 2010-07-07 | 长谷川润子 |
| 本发明的课题在于提供一种考虑发动机的热量而配置滤罐的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆(10)具有：具有鼓出部(34)的收纳箱(35)、发动机(28)、燃料箱(43)、滤罐(44)。发动机(28)配置于鼓出部(34)的车辆后方，燃料箱(43)及滤罐(44)配置于鼓出部(34)的车辆前方。相对于发动机(28)，以隔着收纳箱(35)的鼓出部(34)的方式配置燃料箱(43)及滤罐(44)。可以自发动机离开与鼓出部(34)相应的距离地配置滤罐(44)，从而可以减小滤罐(44)受到的来自发动机(28)的热影响。 | ||||||
| 184 | 燃料箱组件以及具有该燃料箱组件的跨骑式车辆 | CN200610137169.7 | 2006-10-24 | CN1955057B | 2010-06-16 | 岩崎裕介 |
| 本发明提供一种燃料箱组件和包括该燃料箱组件的跨骑式车辆，该燃料箱组件可以布置在后轮与车座之间的空间内而不会损害跨骑式车辆的乘坐舒适性。本发明的跨骑式车辆包括：用于骑乘者的车座，该车座的至少一部分布置在后轮的上方；用于将燃料存储于其中并且具有底部的燃料箱，所述底部包括在所述后轮的上方且在所述车座的下方在车辆的前后方向上倾斜的倾斜部分；以及用于将所述燃料箱中的燃料供给到发动机的燃料泵单元，该燃料泵单元具有在所述燃料箱内在所述底部的所述倾斜部分上并沿所述倾斜部分延伸的体部。 | ||||||
| 185 | 跨乘型车辆 | CN200610138653.1 | 2006-11-08 | CN100581912C | 2010-01-20 | 佐竹秀纪; 铃木智 |
| 为了减少燃油的无效残留，简化供油系统的结构，增加跨乘型车辆的空气滤清器的体积，在跨乘型车辆中座椅布置在燃油箱的后面，空气滤清器安装在燃油箱后部的下方。燃油箱(13)包括形成有安装座(31)的底板(13k)，燃油泵(30)安装在安装座(31)上。座椅布置在燃油箱(13)的后面，空气滤清器安装在燃油箱后部的下方。安装座(31)设置在燃油箱(13)的底板(13k)的那个部分(中央侧底面)，该部分低于定位在空气滤清器上的部分(后侧底面)13i。 | ||||||
| 186 | 骑乘式车辆 | CN200880006853.9 | 2008-03-24 | CN101622171A | 2010-01-06 | 大平优 |
| 本发明提供一种骑乘式车辆。机动二轮车(110)具备：产生向后轮(190)传递的驱动力，固定在车体架(130)上的发动机(140)；储存向发动机(140)供给的燃料的燃料箱(160)；收纳物品的物品收纳部(181)；和载置驾驶者的脚的脚蹬(170)，燃料箱(160)配设在发动机(140)的前方，物品收纳部(181)的至少一部分配设在燃料箱(160)的上方，并且物品收纳部(181)配设为比脚蹬(170)更靠向上方。 | ||||||
| 187 | 车辆燃料供给装置的支持机构 | CN200410001021.1 | 2004-01-16 | CN100551733C | 2009-10-21 | 细谷征央; 末田健一; 早川茂; 宫本健一; 原间井明彦 |
| 在车辆的燃料供给装置的支持结构中，不增加部件数量而提高燃料供给装置的抗震性。一种车辆燃料供给装置的支持机构，将具有浸渍在燃料箱(15)内燃料中的燃料泵组合体(31)的燃料供给装置(20)安装在燃料箱(15)的顶壁(15a)上，将减震部件(43)安装在燃料泵组合体(31)的外周，利用该减震部件(43)支持燃料泵组合体(31)的周围，将在燃料泵组合体(31)的周方向并列的支持壁(51)～(53)与燃料箱(15)形成一体。 | ||||||
| 188 | 用于车辆发动机的油泵安装结构和安装有该结构的车辆 | CN200580002086.0 | 2005-01-11 | CN100431904C | 2008-11-12 | 浅村欣司; 铃木智; 平野文人 |
| 本发明提供了一种用于发动机的油泵安装结构，在该结构中，用于油泵的安装板安装在油箱的侧表面或底表面上。该结构在不需要大尺寸和坚固构造的情况下减小了作用在安装板上的力矩，稳定并可靠地支撑油泵。在该用于车辆发动机的油泵安装结构中，开口(5)设置在油箱(1)的侧表面中，具有圆筒泵体(7)和连接到泵体吸入侧的过滤器(9)的油泵容纳在开口(5)内侧，用于容纳泵体(7)的壳体的凸缘部分(10a)与开口(5)的周缘的外侧配合，且安装板(12)从凸缘部分(10a)的外侧覆盖以通过凸缘部分(10a)将油泵组件(6)与安装板(12)一起固定到开口(5)。泵体(7)的轴线基本平行于安装板(12)的安装表面，且泵体(7)和过滤器(9)相对于轴向的位置互相叠置。 | ||||||
| 189 | 自动二轮车的燃料箱及自动二轮车 | CN200480011584.7 | 2004-08-04 | CN100427352C | 2008-10-22 | 有村正嗣; 饭塚利男 |
| 本发明的目的在于提供一种通过简单的构造就可将残留燃料高效地提供到发动机侧的燃料箱。燃料箱(1)配置在向后下方倾斜的左右一对箱导轨(2)上，燃料箱(1)的底部具有位于左右箱导轨(2)的内侧的内侧底部(3)和位于外侧的外侧底部(4)。内侧底部(3)在燃料箱(1)的前方部具有沿着箱导轨(2)的倾斜而形成的第一倾斜面(5)，在后方部具有第一水平面(6)。第一倾斜面(5)和第一水平面(6)夹着倾斜角比第一倾斜面(5)大的第二倾斜面(7)而在前后连续形成，在内侧底部的第一水平面(6)上配置有燃料泵(8)。 | ||||||
| 190 | 车辆 | CN200510073154.4 | 2005-05-31 | CN100361839C | 2008-01-16 | 铃木智; 平野文人 |
| 本发明涉及一种车辆。在确保燃料管所需长度的同时以紧凑方式布置燃料管并改进燃料箱周围元件的可维护性。在转动和打开燃料箱(20)的操作过程中，燃料箱(20)的平坦部(21b)向车辆前部方向升起，燃料供给管(15)的弯曲部分(15a)根据该升起操作延伸，位于燃料输出部分(27a)和弯曲部分(15a)之间的燃料供给管(15)大体向上打开。这样，当转动并打开燃料箱(20)时，因为燃料供给管(15)的弯曲部分(15a)延伸并且位于燃料输出部分(27a)和弯曲部分(15a)之间的燃料供给管(15)大体向上打开，所以燃料供给管(15)不会与其它元件相互干涉而且也不会妨碍维护。 | ||||||
| 191 | 小型摩托车式机动二轮车的车架结构 | CN01123274.9 | 2001-05-30 | CN100339270C | 2007-09-26 | 林秀树 |
| 本发明的目的是在将容器及电气设备配置在车座后方的小型摩托车式机动二轮车中，提高外观设计自由度，降低成本。所述机动二轮车(10)为车架从车头管向后下方延伸，后车架(90)从该前车架向后上方延伸，车座(19)配置在该后车架(90)的上部，储液罐(44)及蓄电池(45)配置在该车座(19)的后方且位于后车架(90)的后部处的小型摩托车式机动二轮车。后车架(90)为与支撑储液罐(44)及蓄电池(45)的平面状支撑部(95)整体形成的铸件。 | ||||||
| 192 | 跨骑式车辆 | CN200610138652.7 | 2006-11-08 | CN1962348A | 2007-05-16 | 佐竹秀纪; 铃木智; 久保庄一; 三浦恭荣; 野田昌洋 |
| 在其中车座布置在燃料箱后方的跨骑式车辆中，改善了燃料箱的后部附近的布置的柔性，且实现了对车辆组件的有效布置。燃料箱(13)的前部经由支架安装至左右主车架(16L、16R)。分为左右两侧的支架(34L、34R)分别安装至车座梁(18L、18R)。燃料箱(13)在后部具有安装至支架(34L、34R)的左右环形支架(32c)以及左右环形支架(32c)之间的向上凹陷凹部(32)。空气滤清器(41)布置在燃料箱(13)的后部下方。在侧视图上燃料箱(13)与空气滤清器(41)重叠。 | ||||||
| 193 | 鞍乘式车辆 | CN200580003150.7 | 2005-01-17 | CN1914084A | 2007-02-14 | 平野文人; 铃木智 |
| 一种鞍乘式车辆，其具有带一体燃料泵(42)的燃料箱(30)，其中燃料泵(42)被放置在燃料箱(30)中，使得燃料泵(42)的轴线(A)大致沿车辆宽度方向。而且，在该燃料箱(30)的底部形成有一大致水平的平面部分(31b)，且该燃料泵(42)被放置在该大致水平的平面部分(31b)上，使得该燃料泵(42)的轴线(A)大致沿水平方向。 | ||||||
| 194 | 用于车辆发动机的油泵安装结构和安装有该结构的车辆 | CN200580002086.0 | 2005-01-11 | CN1910078A | 2007-02-07 | 浅村欣司; 铃木智; 平野文人 |
| 本发明提供了一种用于发动机的油泵安装结构，在该结构中，用于油泵的安装板安装在油箱的侧表面或底表面上。该结构在不需要大尺寸和坚固构造的情况下减小了作用在安装板上的力矩，稳定并可靠地支撑油泵。在该用于车辆发动机的油泵安装结构中，开口(5)设置在油箱(1)的侧表面或底表面中，具有圆筒泵体(7)和连接到泵体吸入侧的过滤器(9)的油泵容纳在开口(5)内侧，用于容纳泵体(7)的壳体的凸缘部分(10a)与开口(5)的周缘的外侧配合，且安装板(12)从凸缘部分(10a)的外侧覆盖以通过凸缘部分(10a)将油泵组件(6)与安装板(12)一起固定到开口(5)。泵体(7)的轴线基本平行于安装板(12)的安装表面，且泵体(7)和过滤器(9)相对于轴向的位置互相叠置。 | ||||||
| 195 | 向油箱上安装燃料泵的结构 | CN02101879.0 | 2002-01-16 | CN1262755C | 2006-07-05 | 大高敏浩; 高田善夫 |
| 一种取代快速切合或卡口结合的燃料泵的安装结构。表示通过将螺母(50)拧在螺栓(31)上，而使第2凹部(41)紧贴在第1凸部(33)上的状态。此时，由于用压环(40)通过突缘部(21)适度地压扁密封垫(35)，所以，能使其充分地发挥密封垫(35)的密封性能。不必担心比一定大小的力大的压缩力作用于突缘部，即使用树脂制成突缘部，也能抑制蠕变的产生。 | ||||||
| 196 | 鞍乘型车辆 | CN200510107528.X | 2005-09-26 | CN1751956A | 2006-03-29 | 宫部敏昌 |
| 为了增加鞍乘型车辆车座下方的布局自由度。一摩托车10包括一从头管16倾斜地向下向后延伸的主车架17、一对从主车架17倾斜地向后向下延伸的左右副车架18、和从各副车架18倾斜地向上向后延伸的车座导轨。一个横向构件64在各车座导轨19之间延伸。一个后减震单元63由横向构件和后臂28的上部支撑从而向前倾斜。油箱62的下部向下朝着一个由后减震单元63和后轮32之间限定的空间73突出。 | ||||||
| 197 | 车辆 | CN200510073155.9 | 2005-05-31 | CN1704306A | 2005-12-07 | 铃木智; 平野文人 |
| 通过对应于车架延伸的形状形成燃料箱的底面部，并使燃料箱由车架支承，同时在燃料箱的底面部与车架的上表面之间存在尺寸足以容纳部件的空间，从而增大燃料箱的容量，在车架上部设置多个部件，并便于燃料箱周围部件的布置。在燃料箱的底面部的前部中央部形成一底面前部中央部，在该底面部的后部形成一平行于副车架的平行部的平坦部。在底面前部中央部的左侧部和右侧部形成一底面前部左侧部和一底面前部右侧部，该两部分向下突出而低于底面前部中央部。燃料箱的前部由主车架支承，在其与主车架的上表面之间具有一容纳多个部件的空间，燃料箱的后部由副车架支承，在其与副车架的上表面之间具有一容纳多个部件的空间。 | ||||||
| 198 | 机动二轮车用燃料箱的安装装置 | CN02130256.1 | 2002-08-22 | CN1223488C | 2005-10-19 | 福永博文; 筒井则吉 |
| 当自由转动地支持燃料箱时，必须把燃料箱的一端用锁定机构固定，虽然原有的结合构造简洁而便利，但是不能采用，另外，由于空间的制约而不能设置锁定机构时，也不能采用燃料箱的转动支持构造本体，因此，本发明的目的在于，虽然转动支持燃料箱，但是在另一端仍可以采用原有的结合构造。在燃料箱的前部设置结合构件(11)，通过从后方插入与锁定构件(12)结合，通过向后方牵引来解除结合。在燃料箱(5)的后端设置铰链(21)，在该铰链(21)的侧板(25)上形成导向槽(26)，把在导向槽(26)内相对移动的螺栓(27)支持在固定于车座导轨(28)上的轴套(29)上。铰链(21)成为滑动和转动自由的构件。 | ||||||
| 199 | 用于鞍骑型四轮车辆的燃料喷射系统 | CN200510007363.9 | 2005-02-04 | CN1651756A | 2005-08-10 | 江口正隆; 鹤田雄一郎; 堀田万仁; 伊藤淳; 浦野直树 |
| 一种鞍骑型四轮车辆，其上安装有发动机，并在用于发动机的燃料供给系统中具有电控型燃料喷射系统，其中燃料泵设置在相对于前轮旋转中心轴的后侧以及相对于所述发动机的前侧。 | ||||||
| 200 | 鞍乘型车辆用燃料箱配设构造 | CN200410080942.1 | 2004-10-10 | CN1605533A | 2005-04-13 | 都泽大树; 坂本充; 竹纲正贵; 清水裕氏; 有村正嗣 |
| 本发明提供一种成形容易的燃料箱，同时提供一种谋求该燃料箱配设部分的外观品质的提高的鞍乘型车辆用燃料箱配设构造。其是一种被配置在鞍乘型车辆的前管59的后方附近、且上面侧在上方露出的燃料箱53的配设构造，该燃料箱53为上下分割成两部分的构造，通过使配置在下侧的下面板53a和配置在上侧的上面板53b以形成在侧部周缘部上的凸缘部53c、53d接合而被形成，且以前述上面板53b的上面部53j在上方露出的方式配置，在该燃料箱53的侧面部53m上，配设有沿上下方向具有规定的宽度的侧盖78，从而覆盖前述凸缘部53c、53d。 | ||||||
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