1.一种骑乘式车辆，具有车架（F）、发动机单元（EU）、存物箱（18）、燃料箱（19）、乘车用车座（20）、及防抱死制动控制器（37）；该车架（F）具有头管（12）和左右一对主构架（13），该头管（12）按能够转向的方式支承对前轮（WF）进行枢轴支撑的前叉（11），该左右一对主构架（13）从该头管（12）向后方延伸；该发动机单元（EU）被支承在该车架（F）上；该存物箱（18）配置在所述头管（12）的后方且所述发动机单元（EU）的上方，并被支承在所述主构架（13）上；该燃料箱（19）配置在该存物箱（18）的后方且所述发动机单元（EU）的后方斜上方，并被支承在所述车架（F）上；该乘车用车座（20）配置在该燃料箱（19）的上方；该防抱死制动控制器（37）用于对供给到被配置在所述前轮（WF）及后轮（WR）的至少一方的盘式制动器（BF、BR）的液压进行控制，防止制动时陷入抱死状态，其特征在于：从左右一对所述主构架（13）的后部向后上方延伸后横跨所述燃料箱（19）的前部的车座支承构架（77），以用该车座支承构架（77）的上端部支承所述乘车用车座（20）的前部的方式被设在左右一对所述主构架（13）之间，所述防抱死制动控制器（37）由所述车座支承构架（77）从上方覆盖，并被配置在所述发动机单元（EU）的上方。
2.根据权利要求1所述的骑乘式车辆，其特征在于：所述防抱死制动控制器（37）在侧面观察时被配置在由所述发动机单元（EU）、所述存物箱（18）及所述燃料箱（19）围住的区域（A），并被支承在所述车架（F）上，所述防抱死制动控制器（37）具有液压调节器（40）、第一液压控制单元（41）、以及第一液压管路（42），该液压调节器（40）对液压发生单元（38、
39）产生的液压进行调压，该第一液压控制单元（41）对来自该液压调节器（40）的液压进行进一步控制并被配置在所述液压调节器（40）的下部前方，该第一液压管路（42）将所述液压调节器（40）与第一液压控制单元（41）之间连接，并且至少第一液压控制单元（41）侧的部分当侧面观察时向前下方倾斜。
3.根据权利要求2所述的骑乘式车辆，其特征在于：所述防抱死制动控制器（37）除了所述液压调节器（40）、第一液压管路（42）及第一液压控制单元（41）外，还具有第二液压管路（44）和第二液压控制单元（43）；该第二液压管路（44）的一端与所述液压调节器（40）连接；该第二液压控制单元（43）对来自所述液压调节器（40）的液压进行进一步控制，与第二液压管路（44）的另一端连接，并且配置在所述液压调节器（40）的左右任一方的侧方；所述防抱死制动控制器（37）和对所述液压调节器（40）进行支承并且被固定在所述车架（F）上的调节器撑条（90）被配置在左右一对所述主构架（13）之间，第二液压控制单元（43）与所述液压调节器（40）一起紧固在所述调节器撑条（90）上。
4.根据权利要求3所述的骑乘式车辆，其特征在于：保持电气配线（120、121）的电气配线保持构件（118、119），以俯视时被配置在所述两主构架（13）之间的方式被安装在所述调节器撑条（90）的左右一对侧壁部（90b、90c）中的与配置第二液压控制单元（43）的一侧相反的那一侧的侧壁部。
5.根据权利要求1～4中任何一项所述的骑乘式车辆，其特征在于：在所述存物箱（18）的前侧下部，一体地设有在所述防抱死制动控制器（37）的前方朝下方突出的突部（18a），在该突部（18a）内形成小物件箱（128）。
6.根据权利要求1～4中任何一项所述的骑乘式车辆，其特征在于：在所述防抱死制动控制器（37）与所述燃料箱（19）之间固定配置有ECU箱（130），该ECU箱（130）收容了对所述防抱死制动控制器（37）的动作进行控制的ECU。
7.根据权利要求4所述的骑乘式车辆，其特征在于：所述液压调节器（40）具有调节器主体（88）和一体地具有分接器（89a）并被安装在所述调节器主体（88）上的盖（89），在所述调节器撑条（90）上，以将所述调节器主体（88）夹在相互之间的方式设置所述左右一对侧壁部（90b、90c），所述分接器（89a）配置在所述左右一对侧壁部（90b、90c）的一方（90c）与所述调节器主体（88）之间。
8.根据权利要求5所述的骑乘式车辆，其特征在于：在所述防抱死制动控制器（37）与所述燃料箱（19）之间固定配置有ECU箱（130），该ECU箱（130）收容了对所述防抱死制动控制器（37）的动作进行控制的ECU。