| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 221 | 안장형 차량의 에어 클리너 구조 | KR1020170018031 | 2017-02-09 | KR101911165B1 | 2018-10-23 | 아베류이치; 야마기시나오토 |
| 본발명은안장형차량의에어클리너구조에있어서, 에어클리너엘리먼트의면적을크게하면서, 에어클리너케이스를소형화할수 있도록한다. 시트(13)와시트(13)의전방의헤드파이프(14) 사이에배치되는에어클리너케이스(41)를구비한안장형차량의에어클리너구조에있어서, 에어클리너케이스(41)는, 헤드파이프(14)로부터차체후방으로연장되는좌우한 쌍의메인프레임(15)과헤드파이프(14)의후방면(14b)으로둘러싸인공간에배치되는하부반체(90)와, 메인프레임(15)의상방에위치하는상부반체(91)를구비하고, 상부반체(91)는, 상하 2분할구조로마련되며, 상부반체(91)의상하 2분할구조의분할면(103)은, 차체전후방향으로경사지게마련되고, 경사진분할면(103)을따라에어클리너엘리먼트(88)가부착된다. | ||||||
| 222 | 안장형 차량 | KR1020147036371 | 2012-08-02 | KR1020150023490A | 2015-03-05 | 고노쇼 |
| 연료 탱크의 하방에 충분한 공간을 확보할 수 있으며, 동시에 연료 탱크와 연료 필터를 더욱 접근시키면서 연료 필터를 차량 공간에 효율적으로 배치할 수 있는 안장형 차량을 제공한다.
안장형 차량은, 시트(12)를 지지하는 시트 프레임(17)과, 메인 프레임(14)의 후단으로부터 상방으로 연장되는 서스펜션 브래킷(16)을 구비하고, 시트 프레임(17)의 전방부는 서스펜션 브래킷(16)의 상부에 부착되며, 시트 프레임(17)의 전단부는 연료 탱크(24)의 후단부까지 연장되고, 메인 프레임(14)과 서스펜션 브래킷(16)과 연료 탱크(24)에 의해, 시트 프레임(17) 전방이자 연료 탱크(24)의 하방에 공간(241)을 형성한다. |
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| 223 | 안장형 차량의 증발 연료 제어 장치 | KR1020127018145 | 2010-01-08 | KR1020120092193A | 2012-08-20 | 이나오카히로시; 후지하라가즈오; 히라야마슈지; 이가리다케오; 다키가와도시나오 |
| There is provided a vaporized fuel control device for a straddle type vehicle that can prevent a situation that liquid fuel in a fuel tank flows into an engine and a situation that oil in the engine flows into the fuel tank while adapting the vaporized fuel control device to the layout of the straddle vehicle. A vaporized fuel passage 110 is disposed so as to have an uppermost portion X at some position thereof between the fuel tank 35 and the engine E, and the uppermost portion X is disposed at a higher position than the fuel upper limit level of the fuel tank 35, the oil upper limit level in the engine E and a footrest portion 44. | ||||||
| 224 | 모터사이클 | KR1020077027547 | 2006-04-05 | KR100964858B1 | 2010-06-21 | 야마구치마사아키; 이케다히데키 |
| 본 발명에 따른 모터사이클은, 헤드 파이프(11)로부터 후방 및 하방으로 연장되는 메인 프레임(12)과, 메인 프레임의 후방부로부터 후방 및 상방으로 연장되는 좌우 한 쌍의 후방 프레임(21, 22), 그리고 좌우 한 쌍의 후방 프레임에 장착되는 연료 탱크(23)와 수납 박스(24)를 포함한다. 수납 박스는 연료 탱크의 상부에 마련된 지지 섹션(126)에 의해 지지된다. | ||||||
| 225 | 연료 탱크 | KR1020070041215 | 2007-04-27 | KR100880705B1 | 2009-02-02 | 호소야유키오; 스다도모카츠; 마에다야스유키 |
| 본 발명은, 연료 탱크 구조의 간소화를 도모함으로써 부품수, 조립 공정수를 줄이고, 또한 연료 통로를 용이하게 형성하는 것을 목적으로 한다. 수지로써 각각 일체 성형된 상부 탱크 반쪽 부재(81)와 하부 탱크 반쪽 부재(82)를 접합함으로써 형성된 연료 탱크(42)에 있어서, 상부 탱크 반쪽 부재(81)와 하부 탱크 반쪽 부재(82)의 각각의 내면(98, 115)에 연료 펌프(43)를 지지하는 펌프 지지부로서의 토출구 삽입 구멍(94), 펌프 지지부(116)를 일체로 형성하였다. | ||||||
| 226 | 자동 이륜차의 연료 탱크 구조 | KR1020040072610 | 2004-09-10 | KR100609388B1 | 2006-08-09 | 하야시히데키; 도이다카시; 모리카와유이치로 |
| 본 발명은 연료 탱크의 중량 증가를 억제하면서 또한 외관성을 유지하고, 연료 펌프 유닛을 보호할 수 있는 연료 탱크 구조를 제공하는 것을 과제로 하는 것으로서, 연료 탱크의 중앙부 개구(122)를 셋팅 플레이트(121)의 덮개부(123)로 닫고, 이 덮개부(123)에 연료 펌프 유닛으로부터 연장되는 토출 배관(124)을 통과시키는 개구를 형성하고, 연료 펌프 유닛(120) 상에 셋팅 플레이트(121)를 씌웠다. 단, 볼트(125a), 너트(125b)의 조임성을 확보하기 위해서, 덮개부(123)의 하방에 간극(126)을 확보한다. | ||||||
| 227 | 자동이륜차의 연료탱크 지지 구조 | KR1020030014301 | 2003-03-07 | KR1020030074302A | 2003-09-19 | 사토쇼이치로; 구와바라유키시게; 나카이노부오 |
| 연료탱크의 전후를 시트 레일(14)에 고무부재(218)를 통해서 지지하는 동시에, 이들 고무부재(218)가 일정값(C1)을 넘어서 줄어드는 것을 방지하는 스토퍼(244)를 시트 레일(14)측과 연료탱크(31)측의 탱크 브래킷(202)의 한쪽에서 다른쪽으로 돌출 형성하였다. 고무부재에 장기간에 걸쳐서 연료탱크측으로부터 하중이 작용함으로써 시간 경과 변화에 의해서 영구 비틀림이 생겨서 고무부재의 치수가 감소해도, 연료탱크의 일정값을 넘는 변위를 규제할 수 있다. 따라서, 연료탱크과 연료탱크 주위에 배치한 부품의 사이에 간섭 방지를 위한 큰 클리어런스를 설치할 필요가 없고, 차체의 소형화를 도모할 수 있으며, 시트의 쿠션성 및 연료탱크의 용량을 유지할 수 있다. | ||||||
| 228 | 오토바이의 연료공급장치 | KR1020000053756 | 2000-09-09 | KR1020020020535A | 2002-03-15 | 이향제 |
| PURPOSE: A fuel injection apparatus for a motorcycle is provided to be used conveniently in a case of a long distance traveling, and to prevent the leakage of fuel out of a main fuel tank. CONSTITUTION: In the fuel injection apparatus for a motorcycle having a main fuel tank(13) between a steering wheel of the motorcycle and a driver's seat, an inducement pipe(21) is protruded from the one side of the main fuel tank, a fuel injection part(23) is provided at the end of the inducement pipe, an oil supply opening(25) is formed at the one side of the fuel injection part, and a cap is separably covered to the end of the oil supply opening. | ||||||
| 229 | 자동자 이륜차에 있어서의 물품 수납상자의 부착장치 | KR2019900017736 | 1990-11-19 | KR2019910000889Y1 | 1991-02-13 | 하시모도미찌요시 |
| 내용 없음. | ||||||
| 230 | 자동 2륜차의 연료 탱크 장치 | KR1019820004275 | 1982-09-22 | KR1019840001490A | 1984-05-07 | 야마구찌겐 |
| 내용없음 | ||||||
| 231 | 오오토바이 | KR1019810000925 | 1981-03-20 | KR1019830005473A | 1983-08-20 | 오하라오사무 |
| 내용없음 | ||||||
| 232 | FUEL TANK FOR MOTORCYCLE | PCT/JP2015053050 | 2015-02-04 | WO2015141309A8 | 2016-08-11 | WADA HIROYUKI; KASHIHARA TAKESHI |
| Provided is a fuel tank (18) disposed between a head pipe (8) and a rider seat (13). The fuel tank (18) has in the upper surface (19) thereof a pair of grooves (20) arranged so as to be symmetrical in the left-right direction relative to the center plane (C) in the front-rear direction. The pair of grooves (20) is located behind the tank top (18t) and has a lateral cross-sectional shape which is formed by smooth curved lines. The pair of grooves (20) extends parallel to the center plane (C) extending in the front-rear direction or extends tilted so that the distance (W1) gradually decreases toward the rear, the distance (W1) at the front ends of the grooves being 0.25 to 0.40 times the maximum width (Wm) of the tank and the distance (W1) at the rear ends of the grooves being 0.08 to 0.35 times the maximum width (Wm). | ||||||
| 233 | NEW PETROL STORAGE TANK | PCT/IN2007000015 | 2007-01-15 | WO2007083322B1 | 2007-12-13 | TASGAONKAR GHANASHYAM SHANKAR; TASGAONKAR PRABHA GHANASHYAM |
| An improved storage tank for petrol or other liquid fuel for bulk depots, An improved storage tank (51) for petrol or other liquid fuel for bulk depots, service stations, automobiles, motorcycles and other vehicles comprising a main tank body of predetermined design and size, an inlet pipe (52), an outlet pipe (54) and a vent tube (53), said storage tan (51) accommodates a bag (55) made of flexile non-corrosive, non-soluble substance to said fuel, said bag (55) being attached to said vent (53) tube so that flow of air takes place only inside said bag (55) and it does not come in contact with the petrol or other liquid fuel; thus preventing moisture and dust from entering into the storage tank (51). | ||||||
| 234 | NEW PETROL STORAGE TANK | PCT/IN2007000015 | 2007-01-15 | WO2007083322A3 | 2007-10-18 | TASGAONKAR GHANASHYAM SHANKAR; TASGAONKAR PRABHA GHANASHYAM |
| An improved storage tank for petrol or other liquid fuel for bulk depots, An improved storage tank (51 ) for petrol or other liquid fuel for bulk depots, service stations, automobiles, motorcycles and other vehicles comprising a main tank body of predetermined design and size, an inlet pipe (52), an outlet pipe (54) and a vent tube (53), said storage tan (51) accommodates a bag (55) made of flexile non-corrosive, non-soluble substance to said fuel, said bag (55) being attached to said vent (53) tube so that flow of air takes place only inside said bag (55) and it does not come in contact with the petrol or other liquid fuel; thus preventing moisture and dust from entering into the storage tank (51 ). | ||||||
| 235 | MOTORCYCLE, FRAME, FUEL TANK AND ENGINE | PCT/US9910074 | 1999-05-06 | WO9956997A3 | 2000-04-06 | GALASSO MARIO M; D ALUISIO CHRISTOPHER P; LAIVINS GLEN A; LAIVINS KENNETH T; NILSSON LARS; LARSON URBAN |
| The present invention is directed towards a motorcycle (100) for off-road use with an improved engine (114), frame (112), and fuel tank (118). The frame (112) in one embodiment includes a movable engine frame (134) below the main frame (128) which is pivotally attached to the main frame (128) at one end and detachably attached to the main frame (128) at the other end. The engine frame (134) supports the engine (114) thereon and allows access to the engine (114) when the engine frame (134) is detached from the main frame (128). This also allows the engine frame (134) to support the engine (114) during inspection. In another embodiment, the frame includes a swing arm (46) pivotally attached to the main frame (128) and a shock (204) that is pivotally attached to the main frame (128) and the swing arm (46). | ||||||
| 236 | KIT FOR OPERATION OF TWO WHEELER ON GASEOUS FUEL | PCT/IB2015054681 | 2015-06-23 | WO2016024174A3 | 2016-06-02 | ANGADJI MICHAEL |
| The present disclosure relates to an efficient, cost effective and easy to install CNG kit for two wheeler that provides impact proof, concealed installation for gas cylinders having adequate storage capacity. | ||||||
| 237 | A MODIFIED FUEL TANK | PCT/IN2013000579 | 2013-09-26 | WO2014049611A4 | 2014-06-19 | CARLO GARDELLA |
| The present invention relates to a two wheeler vehicle such as a motorcycle adapted to run on compressed natural gas. More particularly, the present invention provides a modified fuel tank (5) which can be mounted in place of a conventional fuel tank on a motorcycle, said modified fuel tank (5) comprising of cavities (13, 14) on the underside to accommodate gas containers (21, 22) containing compressed natural gas. | ||||||
| 238 | TWO-WHEELED VEHICLE | PCT/US2008000536 | 2008-01-16 | WO2008088809A3 | 2008-10-30 | BAGNARIOL DAVID LOUIS; CHEVALIER MARK W; HANTEN MIKE; HOEVE JASON WILLIAM BEIBER; HOLROYD JAMES ARTHUR JOHN; KOESTERS BRIAN K; OTTERSON ANDREW; SONG MICHAEL; TOMOLILLO VITTORIO; VORNDRAN RONALD A |
| A two-wheeled vehicle, such as a touring motorcycle, is disclosed. The touring motorcycle may include multiple fuel storage tanks arranged in a split side-by-side configuration. The touring motorcycle may include a rear suspension having a linkage which moves in a direction not parallel with a centerline plane of the motorcycle. The touring motorcycle may include a tip-over structure (602, 604) which prevents unwanted tip-over of the motorcycle. The touring motorcycle may also include an adjustable foot control assembly and a windshield assembly (148). | ||||||
| 239 | FENDER AND FUEL TANK COVERS FOR A MOTORCYCLE | PCT/CA9500382 | 1995-06-29 | WO9600677A3 | 1996-06-27 | BIETTE DOUGLAS A |
| A fuel tank cover (10) to temporarily cover the top and sides of the fuel tank of a motorcycle. The fuel tank cover (10) has an upper panel (14) that is solid and intended to cover the entire upper portion of the fuel tank. Two side panels (12, 13) are adapted to snugly cover the sides of the fuel tank and a forward panel member (11) is adapted to cover the forward portion of the fuel tank. | ||||||
| 240 | 연료 탱크용 표면 처리 강판 | KR1020177019163 | 2016-01-20 | KR1020170094365A | 2017-08-17 | 이시즈카기요카즈; 마에카와노리유키; 우라모토히로아키; 신도히데토시; 기쿠치이쿠오; 마츠무라겐이치로 |
| 연료탱크용의표면처리강판이며, 강판의적어도연료탱크내면으로되는면에형성된 Zn 도금층, 또는 Zn-Ni 합금도금층과, 상기연료탱크내면으로되는면의상기 Zn 도금층, 또는상기 Zn-Ni 합금도금층의상층에위치하는, 발수발유제를함유하는크로메이트프리화성피막층을구비하고, 상기크로메이트프리화성피막층은, 표면에서의수 접촉각이 70도이상이고, 표면에서의 n헥사데칸접촉각이 30도이상 70도이하인연료탱크용표면처리강판. | ||||||
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