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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
61	Buckle holder of fixed seat belt for construction equipment	JP2007260750	2007-10-04	JP2008100674A	2008-05-01	KIM HAK SHIN
<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a buckle holder of a fixed seat belt for construction equipment capable of preventing malfunction such as wrong operation due to an accidental touch of a belt buckle with an equipment driving operation part (buttons or keys) irrespective of a driver's intention by holding the belt buckle in a predetermined position in the case of releasing fastening of the fixed seat belt provided in a seat of an operation chamber. <P>SOLUTION: The buckle holder 5 of the fixed seat belt for construction equipment in one embodiment comprises a fixing part 1 provided on one side of a seat main body 4 and the buckle 2 to be detachably coupled to the fixed part 1. A pocket type holder 5 is formed in the outside surface of the seat main body 4 so as to detachably house the belt buckle 2 separated from the fixing part 1. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
62	Strip knitting	JP2006527363	2004-09-24	JP2007506614A	2007-03-22	ミュラチェリック; ヨハン・ベルガー
【目的】自動車シートベルト用の帯状織物を提供する。【構成】帯状織物、特に自動車用の安全ベルトのための帯状織物が開示される。この帯状織物は、ワープ糸（１）の第１のグループと、ワープ糸（２）の第２のグループとを含む特徴を有する。第１のグループのワープ糸（１）は、第２のグループのワープ糸（２）よりも大なる伸びを具備する。【選択図】図３
63	Vehicles equipped way, and distress signaling system to signal distress signaling system, body area network to enable the distress signaling, the peril of conditions	JP2006506609	2004-04-29	JP2006525579A	2006-11-09	ファビアンコーレル; ラルフシュミッド; オラフスフ; ミカエルペルクーン; エンスムエールシュテッフ; アンドラスモントファイ; ハラルドライテル; ヨゼフロイテル
本発明は、危難シグナリングシステム、危難シグナリングを可能にするためのボディエリアネットワーク、危難の条件をシグナリングするための方法、及び危難シグナリングシステムを備える乗物に関する。本発明による危難シグナリングシステム１０は、着席している搭乗者のバイタルサインを、前記サインを表わす信号を測定するセンサ１２によって監視する、乗物に配置される監視手段１１を有する。監視手段１１は、搭乗者のバイタルサインの連続的な監視を実施することが好ましく、更には、システム１０のフロントエンドの電子回路２０に、対応する信号を供給する。フロントエンドの電子回路２０は、監視手段１１からの信号を解析する。このために、フロントエンドの電子回路２０は、搭乗者の条件を表わすデータを与えるように、測定された信号を処理するデータ処理手段２１を有する。データ処理手段２１は、プリアンプ２２、アナログ処理回路２２及びＡＤＣユニット２３を有する。データ処理手段２１は、データ解析手段２５に、対応するデータを送る。データ解析手段２５は、条件関連のパラメータを与えるために前記データを解析する。決定された条件関連のパラメータは、第１のルックアップテーブル２５ａに書き込まれる。データ解析手段２５は、前記条件関連のパラメータを、第２のルックアップテーブル２５ｂに記憶されたプリセットされた有効なパラメータと比較する。データ解析手段が、条件関連のパラメータがプリセットされた有効なパラメータを上回ることを検出する場合、データ解析手段は、指示手段２６を作動させるためにトリガ信号を生成する。指示手段２６は、トリガ信号を受け取り、好適には適切なユーザインタフェース２７によって、搭乗者に対する適切なフィードバックを生成する。更に、指示手段２６は、室内空間環境を変え、又は音響アラーム及び／又は緊急光のような乗物の警告手段を作動させ、及び／又は乗物のエンジンを作動させるように、乗物制御システム２９を制御することができる。
64	Shoulder pad for seat belt of vehicle	JP2003048849	2003-02-26	JP2003276559A	2003-10-02	WETTER HERMANN
<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a shoulder pad capable of restricting forward movement of a child in an accident. <P>SOLUTION: The shoulder pad 24 is mounted on a shoulder strap of a seat belt, and is in a position between the shoulder strap 20 and a shoulder of an occupant in use. The shoulder pad 24 includes a friction increasing surface 40 on a side of the pad facing to the shoulder strap and a resilient projection 50 extending from the friction increasing surface 40, and holds the friction increasing surface 40 so that the friction increasing surface is not engaged with the shoulder strap in normal use, but allows engagement of the friction increasing surface 40 with the shoulder strap when force exceeding a predetermined quantity is applied. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO
65	JPS57501622A -	JP50290281	1981-09-04	JPS57501622A	1982-09-09

66	Mugaishayonojoshaninhojisochi	JP10861175	1975-09-09	JPS5153340A	1976-05-11	KURARENSU OO SUMAISU

67	バックル装置	JP2017035189	2017-02-27	JP2018139755A	2018-09-13	林晃司; 鈴木智貴; 漆畑徹司
【課題】保持手段による移動体の保持を安定できるバックル装置を得る。【解決手段】本バックル装置では、バックルスイッチのスライダ58の横部60A、60Bに横スリット62A、62Bが形成されており、装置左側の横部60Aにおける横スリット62Aよりも装置上側部分には、タブ80が形成され、横部60Aにおける横スリット62Aよりも装置下側部分は、弾性部68Aとされマグネット74が保持される。このため、タブ80がイジェクタからの押圧力を受けて変形されても、弾性部68Aに変形が生じることを抑制でき、マグネット74の保持を安定できる。【選択図】図4
68	ベルト部材と、そのベルト部材を用いたシートベルト装置	JP2014031700	2014-02-21	JP6208039B2	2017-10-04	深本昌宏; 伊藤篤樹; 山田展弘; 山▲崎▼ 誠; 松田靖彦; 古賀誠司

69	乗員拘束装置	JP2016547356	2015-08-27	JPWO2016039160A1	2017-06-29	徹也松下; 森田　岳; 岳森田
【課題】エアバッグを更に追加することなく複数の衝突方向に対応することが可能な乗員拘束装置を提供することを目的とする。【解決手段】本発明にかかる乗員拘束装置の構成は、車両の座席110に着座した乗員Pを拘束する乗員拘束装置100であって、当該乗員拘束装置は、座席のシートクッション116の左右両側に固定され、乗員の腰部P2を拘束するシートベルト120と、座席のシートバックの左右両側の内部にそれぞれ収容され、乗員の左右両側方にそれぞれ膨張展開するエアバッグ130a・130bと、エアバッグの各々およびシートクッションに結合され、エアバッグが膨張展開すると、膨張展開したエアバッグとシートクッションの両側面との間に張力を与えられて広がる張力布140とを備えることを特徴とする。【選択図】図2
70	コンパクトな航空機客室乗務員用座席	JP2016519680	2014-06-13	JP2016526502A	2016-09-05	ジョンレスリーバード、ピーター
【解決手段】航空機のコンパクトな客室乗務員用座席(10)は、座席背部(12)と、座席背部(12)を収納するシェル(14)と、座席背部(12)の上部に取り付けられたヘッドレスト部(16)と、座部またはソファ部(26)とを備える。座部(26)は、シェル(14)の垂直スロット(24)内に摺動可能に取り付けられたヒンジ(28)を備え、座部(26)が、使用のための客室乗務員用座席(10)の開放位置に広げられることを可能にする。座部のヒンジ(28)は、コンパクトな閉鎖位置における上部位置と開放位置における下部位置との間を垂直に移動する。客室乗務員用座席(10)の主な部分は、高強度炭素繊維強化複合材料で形成されることで、重量を削減する。垂直衝撃吸収システムが、胴体着陸の際、エネルギーを吸収するように構成される。【選択図】図1
71	予測式衝突認識ユニットを有する車両の、シートベルトに接続されたシートベルト装置を制御する方法および装置	JP2015542183	2013-11-08	JP2016501150A	2016-01-18	フュルスト、フランツ
本発明は車両(10)のシートベルト装置(1)を制御する方法に関するものであり、このシートベルト装置はシートベルトに接続されており、車両は車両外部の衝突物体との急迫した衝突を検知するセンサユニット(3)を備えた衝突認識ユニット(2)を有しており、本発明においては、衝突物体は物体認識ユニット(2a)によって物体の種別や重量等級について分類され、急迫した衝突の事故重大度の値が、一方では少なくとも衝突物体の種別・重量等級・速度から求められ、他方では車両(10)の速度および質量から求められ、車両搭乗者の最大前方シフト量が前方シフトセンサ(5)によって求められ、シートベルト装置(1)は求められた事故重大度の値および最大前方シフト量に応じて制御される。本発明は、本発明に係る方法を実行する装置にも関する。【選択図】図1
72	タングおよびこれを用いたシートベルト装置	JP2010216522	2010-09-28	JP5808093B2	2015-11-10	田端雄樹; 河合良彦

73	ベルト部材と、そのベルト部材を用いたシートベルト装置	JP2014031700	2014-02-21	JP2015155284A	2015-08-27	深本昌宏; 伊藤篤樹; 山田展弘; 山▲崎▼ 誠; 松田靖彦; 古賀誠司
【課題】ベルト幅を確実に幅広及び幅狭の状態にすることができるベルト部材と、そのベルト部材を用いたシートベルト装置を提供する。【解決手段】長尺の帯状体51と、帯状体51の長手方向に沿って配設されたファスナ60と、ファスナ60を開閉する開閉体63とを備えたベルト部材50である。ベルト部材50の単位面積当たりの面圧を下げるときには、開閉体63によってファスナ60が開かれることで幅広に展開され、開閉体63によってファスナ60が閉じられることで幅狭のチューブ状をなす。【選択図】図1
74	バックルおよびこれを備えたシートベルト装置	JP2010279240	2010-12-15	JP5653741B2	2015-01-14	河合良彦

75	Seat belt of the adjusting device	JP2013526305	2011-08-26	JP5597768B2	2014-10-01	サン，イングイ

76	Vehicle seat	JP2012231800	2012-10-19	JP2014083867A	2014-05-12	NAKANISHI MASASHI; HAYASHI HIROYUKI
PROBLEM TO BE SOLVED: To dispose a rerouter member in a convenient manner while avoiding the deterioration of the aesthetic quality of a seat as much as possible.SOLUTION: When one part of a rerouter member 20 is stored in a storage part 30, the other part of the rerouter member 20 is exposed from the storage part 30 to the exterior of a seat.
77	Tongue plate and vehicular seat belt device	JP2012135992	2012-06-15	JP2014000851A	2014-01-09	OMURA YUKIHITO
PROBLEM TO BE SOLVED: To improve grip easiness of a grip section.SOLUTION: In a tongue plate 20, a pair of inclined surfaces 40 are disposed so as to increase a width dimension on an engaged section 26 side of a grip section 32 more than that on an opposite side of the engaged section 26. By this, when an occupant having a small hand grips the grip section 32, the occupant can mainly grip a small width dimension portion of the grip section 32 while when an occupant having a large hand grips the grip section 32, the occupant can mainly grip a large width dimension portion of the grip section 32. Accordingly, different grip easiness due to the size of a hand of an occupant can be suppressed. When the tongue plate 20 is engaged to a buckle device of a vehicle, matching of the direction of take-up force acting on the tongue plate 20 with inclined directions of the inclined surfaces 40 can be suppressed. At the time, the grip section 32 can be gripped to receive the pair of inclined surfaces 40. As a result, grip easiness of the grip section 32 can be improved.
78	Seat belt retractor and seat belt apparatus having the same	JP2007217302	2007-08-23	JP5032238B2	2012-09-26	村上大輔; 犬塚浩二; 田中康二; 高尾雅人

79	Buckle and seat belt device having the same	JP2010279240	2010-12-15	JP2012126254A	2012-07-05	KAWAI YOSHIHIKO
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a buckle capable of further shortening the length in the tongue inserting direction.SOLUTION: A first ejector spring 16a is arranged outside (on the opposite side of the other sidewall 8b) of one sidewall 8a of a base 8 in a position dislocated from an area α of a moving passage of a locking part 6a of a tongue 6 in the buckle 7 and a virtual extension area β extended in the moving direction of the locking part 6a from the area α. A second ejector spring 16b is also arranged outside (on the opposite side of the one sidewall 8a) of the other sidewall 8b of the base 8 in a position dislocated from at least one area of the area α and the virtual extension area β. Thus, since a bracket 18 for fixing the buckle 7 to a vehicle body can be arranged near a tongue insertion port 17, the length in the tongue inserting direction of the buckle 7 can be further shortened.
80	Vehicle dismantling possible seat	JP2009514820	2007-03-09	JP2009539691A	2009-11-19	リコエレロセルヒオデ
解体可能な車輌座席であって、背もたれ構造体および座席構造体と、背もたれ構造体を座席構造体にはめ込むはめ込み手段と、座席構造体を車輌の底部に固定する固定手段と、背もたれから座席を分離させる短時間解体機構と、乗客の腹部に相当する領域にある座席の背もたれ部の構造と結合している少なくとも第１の帯と、乗客の頭部範囲に相当する領域にある少なくとも第２の帯と結合されているヘッドレストと、を備える。

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