子分类：
- B60R13/0815： ..{乘客室的声热隔离设施(具有隔音隔热功能的隔板或衬垫入B60R13/02;隔热的脚垫或地毯入B60N3/04)}
- B60R13/0838： ..{用于发动机舱的}
- B60R13/0846： ..{用于通风管道、线缆或条形通道的,例如在发动机舱和乘客室之间的}
- B60R13/0861： ..{用于覆盖车辆底面的,例如车轮罩}
- B60R13/0869： ..{用于保护对热敏感的零件,例如电子元器件}
- B60R13/0876： ..{用于安装在热源周围的,例如排气管}
- B60R13/0884： ..{用于安装在噪音源周围的,例如鼓风机}
- B60R13/0892： ..{用于隔湿的(密封条入B60R13/06)}
- B60R2013/0807： ..其适用的扣件或夹子的布置
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 线束 | CN201380067012.X | 2013-08-08 | CN104871383B | 2017-12-12 | 佐藤毅; 滨本勇; 园田哲也; 山田隆介; 今濑由博 |
| 本发明的目的在于提供一种线束，该线束能够保护电线，并且能够使在需要隔音(吸音或遮音等)的场所的电线及隔音材料的安装容易化。线束具备电线与隔音片材。隔音片材由以沿着电线的状态与电线组合成一体的片状的隔音材料构成。在隔音片材中，在沿着电线的路径的位置形成多个孔。 | ||||||
| 2 | 一种新型吸音棉 | CN201710648576.2 | 2017-08-01 | CN107399283A | 2017-11-28 | 王皆晴; 何卫军; 李超; 李峰 |
| 本发明公开了一种新型吸音棉，所述吸音棉主体包括方形凹槽、圆形贯穿孔、梯形凹槽、双面封边、吸音中层、吸音外层、吸音内层、吸音通孔和吸音网状孔，所述吸音棉主体的下部偏右侧开设有方形凹槽，所述吸音棉主体的上部中央位置开设有梯形凹槽，所述吸音棉主体中部设置有圆形贯穿孔，所述吸音棉主体内部结构中央设计为吸音内层，所述吸音内层的两端包裹有吸音中层，所述吸音中层的两端包裹有吸音外层，本发明新型吸音棉中合理的原材料选择，合理的原材料配比，所制得的新型吸音棉质量轻，吸音效果和性能好，可装饰性强，钝刀错位加工方便，提升了加工的工作效率，使用绿色材质，降低了污染，提高了环保作用，便于吸音棉的回收利用。 | ||||||
| 3 | 车载X射线摄影全方位防辐射系统 | CN201710305477.4 | 2017-05-03 | CN107049355A | 2017-08-18 | 蔡丽东; 蔡松汝 |
| 本发明公开了车载X射线摄影全方位防辐射系统。包含车厢内固定在二侧车体上的前隔离板（1）和后隔离板（6），二隔离板之间为体检区（5），体检区设有供上下的防辐射车门（10）。防辐射隔离板上设有供X线球管曝光后通过的穿入窗口（2）。后隔离板上设有X射线穿出窗口（7）、三角支架（16）支撑的两个X射线折射斜面，分为上下两个X射线泄出区。该系统限制X射线主射束仅从穿入窗口通过受检者受检区体位经DR平板摄影后从穿出窗口射出，然后经泄出区三角支架的二斜面折射后上部向车顶泄出，下部向车厢地坪泄出。采用本发明的车载X射线机，可对受检者进行全方位的辐射防护，提升整体防护质量，而且占用空间小，增加车厢用途空间。 | ||||||
| 4 | 吸声材料及其制备方法 | CN201380032635.3 | 2013-06-19 | CN104395147B | 2017-08-08 | 金槿英; 徐源振 |
| 本发明涉及一种吸声材料及其制备方法，更具体地，涉及这样的吸声材料及其制备方法，其中，该吸声材料形成为使粘结剂浸渍到由耐热性纤维形成的无纺织物中，吸声性能、阻燃性、耐热性和绝热性能优异，不但能应用于维持在室温的部件，而且还能应用于维持在200℃以上高温的部件，并且能利用粘结剂成形。 | ||||||
| 5 | 一种车身底盘防护总成 | CN201710355620.0 | 2017-05-19 | CN107009996A | 2017-08-04 | 何京谚; 黄从喜 |
| 本发明公开了一种车身底盘防护总成，其结构包括底盘防护三号、底盘防护二号、底盘防护一号、斜撑一号、连接片一号、主横梁、连接片二号、斜撑二号，底盘防护三号、底盘防护二号、底盘防护一号互相平行，底盘防护三号设于底盘防护二号的前方，底盘防护二号的后方设有底盘防护一号，底盘防护一号包括斜撑一号、连接片一号、主横梁、连接片二号、斜撑二号，斜撑一号通过主横梁与斜撑二号焊接连接，连接片一号焊接在斜撑一号与主横梁的连接部位，本发明的有益效果：通过设有连接片一号、连接片二号，使防护总成装置安装在车身底盘上，使底盘得到防护，更加牢固，并且避免了发生破损。 | ||||||
| 6 | 具有成型性和表面特性的绝缘纤维复合材料及其制备方法 | CN201610602829.8 | 2016-07-27 | CN106853703A | 2017-06-16 | 沈*基; 朴镇佑; 金泰完; 李津夏 |
| 本发明公开了具有成型性和表面特性的绝缘纤维复合材料及其制备方法。具体地，充分改善了绝缘纤维复合材料的表面使得当将耐热纤维和绝缘材料整合时可以保持三维的形状。本发明的绝缘纤维复合材料具有优异的可成型性和表面特性并且包括绝缘层；以及一对无机纤维层。分别将该一对的第一无机纤维层堆叠在绝缘层的上表面上并且将第二无机纤维层堆叠在绝缘层的下表面上。具体地，每个无机纤维层具有比绝缘层的平面表面积更大的平面表面积，使得当堆叠绝缘层和一对无机纤维层时绝缘层不暴露于外部。 | ||||||
| 7 | 高耐热隔音吸声材料的制造方法 | CN201380069427.0 | 2013-11-06 | CN104903152B | 2017-06-13 | 金槿荣; 李廷勖; 徐源振; 李元九; 李修南; 赵昞喆 |
| 本发明提供高耐热隔音吸声材料的制造方法，具体地，包括打浆混纤步骤、网状物形成步骤、网状物层叠步骤、针刺步骤、粘合剂浸渍步骤及溶剂回收步骤。根据本发明的制造方法制造的高耐热隔音吸声材料设在距离引擎及排气系统的噪音源最近的部位，减少引擎放射噪音及排气系统放射噪音以改善车辆内肃静性，并且适用于200℃以上的金属部件周围，发挥能够保护周围塑料及橡胶部件的隔热功能。 | ||||||
| 8 | 一种汽车前围隔热隔音垫 | CN201710203819.1 | 2017-03-30 | CN106809139A | 2017-06-09 | 潘建新; 张陆贤; 常勇; 晏庆瑚; 张强; 年乐乐; 张本; 何汉文; 丁永旺 |
| 本发明涉及隔音垫领域，尤其涉及一种汽车前围隔热隔音垫，包括上层热熔毡阻尼层，中层纤维棉层和下层无纺布层，所述上层热熔毡阻尼层与所述下层无纺布层之间设有若干有序排列的隔热腔，所述隔热腔设置为圆柱形，且所述隔热腔是镶嵌在所述中层纤维棉层内的，且所述隔热腔内还填充有吸热颗粒；本发明的隔音垫设计有上中下三层具有隔音作用的料层，较大增强了隔音垫的隔音效果，且设计有隔热腔和填充于隔热腔的吸热颗粒，较大提高了隔音垫的隔热效果。 | ||||||
| 9 | 一种汽车车顶用环保膜 | CN201611162577.8 | 2016-12-15 | CN106587903A | 2017-04-26 | 冉宏敏 |
| 本发明公开了一种汽车车顶用环保膜，步骤1：先制备基膜；步骤2：然后制备铸膜液；步骤3：将基膜经干燥处理后，并将其表面加热至42‑45℃，然后放入铸膜液中浸渍5‑8小时，在基膜浸渍的过程全程超声分散，然后将纳滤膜用去离子水洗净，然后烘干即可。 | ||||||
| 10 | 电动物流车 | CN201611197100.3 | 2016-12-22 | CN106585525A | 2017-04-26 | 苏雄杰; 周文祥; 雷宝灵 |
| 本发明提供一种电动物流车，其包括车身总成结构、底盘总成结构以及电池箱总成结构；所述电池箱总成结构与所述底盘总成结构并排设置并与所述底盘总成结构共同支撑所述车身总成结构；其特征在于：所述车身总成结构包括驾驶室结构、车厢结构以及设置于所述驾驶室结构与所述车厢结构之间的隔板；所述隔板包括相对设置的第一面板、第二面板以及设置于所述第一面板与所述第二面板之间的蜂窝芯；所述第一面板与驾驶室结构连接；所述第二面板与所述车厢结构连接。本发明提供的电动物流车的隔板的隔音、降噪以及防撞吸能效果较好，进而提高了驾驶室的舒适度。 | ||||||
| 11 | 车用噪音吸收织物及其制造方法 | CN201210385875.9 | 2012-10-12 | CN103510274B | 2017-04-12 | 金槿英; 徐源振 |
| 本发明公开了车用的噪音吸收织物及其制造方法。该车用噪音吸收织物包括单层无纺织物和粘合剂。单层无纺织物由细度为约1旦尼尔至约15旦尼尔且厚度为约3mm至约20mm的超级纤维例如芳纶纤维形成。粘合剂与无纺织物位于同一层，以保持无纺织物的三维形状。 | ||||||
| 12 | 一种客车侧蒙皮支撑调节结构 | CN201610535231.1 | 2016-07-08 | CN106184389A | 2016-12-07 | 王灿辉; 周兵; 周德昌 |
| 本发明公开了一种客车侧蒙皮支撑调节结构，包括骨架和侧蒙皮，所述骨架上通过焊接设有固定支架，所述固定支架由螺母与角钢焊接而成，所述侧蒙皮上设有小矩管，所述骨架通过螺栓穿过螺母与小矩管固定连接，所述骨架与侧蒙皮之间设有隔音棉。本发明结构简单、成本较低、安装便捷，由于增加支撑调节结构，可以确保侧蒙皮撑紧，保证侧蒙皮平整度；支撑调节结构可以调节侧蒙皮与骨架间隙，保证蒙皮弧度，而且隔音棉可以吸收一部分噪音，实用性较强。 | ||||||
| 13 | 一种用于链轨式装甲森林灭火车侧边防护装置 | CN201610726792.X | 2016-08-25 | CN106184051A | 2016-12-07 | 于丰泽; 陈怀春 |
| 一种用于链轨式装甲森林灭火车侧边防护装置，本发明涉及一种装甲森林灭火车侧边防护装置，本发明为解决现有链轨式装甲的侧边很难进行防火的防护，当链轨式装甲近距离灭火时容易对装甲侧边部件进行损坏，甚至威胁链轨式装甲的操作员的人身安全的问题，它包括两组防护板组件，每组防护板组件包括固定防护板、移动防护板和两个液压缸，两个固定防护板分别固定安装在装甲车两侧架体底端上，装甲车每侧架体上分别安装有两个液压缸，且每个液压缸的活塞杆伸出端位于液压缸的底端设置，每个移动防护板分别与装甲车同侧两个液压缸活塞杆的伸出端固定连接，每个液压缸均通过液压管与装甲车的液压泵连通，本发明用于森林灭火时使用。 | ||||||
| 14 | 客车新型隔音隔热材料装配方法 | CN201610504244.2 | 2016-06-29 | CN106043503A | 2016-10-26 | 徐梦龙; 王媛媛; 刘霞; 常圣; 朱正球; 朱洪雷; 皮玉彬 |
| 本发明公开了客车新型隔音隔热材料装配方法。包括测量及切割、清洁粘接部位、打胶、隔音板的装配、隔热降噪棉的装配和修补处理。本发明通过采用的新型材料隔音板EVA配合隔热降噪棉F800 FR HT一起使用，然后通过专用胶带PUR‑01密封，具有隔音性能与阻燃特性，高温无臭，易剪裁、易切割、安装便捷，良好的延展性能，不产生颗粒或弄脏其他材料；满足高标准的环保要求；该工艺过程简单，废料以及余料损耗量小，装配后使得客车的隔音效果提高，不产生异味。 | ||||||
| 15 | 汽车用防音罩和汽车用防音罩的制造方法 | CN201380031063.7 | 2013-01-18 | CN104379826B | 2016-09-21 | 森正; 有水要 |
| 本发明的目的在于提供一种由能够发挥所需的防音性并且能够发挥高的阻燃性的纤维质成型体构成的汽车用防音罩。本发明提供一种汽车用防音罩，其由含有两种以上的纤维的纤维质成型体构成，其特征在于，所述纤维质成型体，含有有机纤维50～80质量％、阻燃剂内添纤维10～40质量％、有机粘合剂5～20质量％，构成所述阻燃剂内添纤维的阻燃剂的整体质量相对于所述纤维质成型体的总质量的比例是0.01～1.8质量％，所述阻燃剂是熔融滴下调整剂。 | ||||||
| 16 | 汽车用吸声隔音复合材料 | CN201610267088.2 | 2016-04-27 | CN105856722A | 2016-08-17 | 钟静清; 韦晗 |
| 本发明涉及汽车隔音材料，具体说是汽车用吸声隔音复合材料，其由三层组成，中间层为苎麻胚布，一侧面层为丁腈橡胶层，另一侧面层为热塑性树脂层，两侧面层通过粘结剂与中间层粘合，丁腈橡胶层中添加有蛭石粉、偶联剂、交联剂和抗氧剂；热塑性树脂层采用乙烯?醋酸乙烯酯共聚物，其中添加有四针状氧化锌晶须、偶联剂、交联剂和抗氧剂。本发明的隔音材料采用丁腈橡胶，以蛭石粉为填料，可达到较好的吸声效果；同时，采用中间层为纯麻胚布、一侧面层为丁腈橡胶层、另一侧面为热塑性树脂层的三层，大大提高了隔音效果。 | ||||||
| 17 | 车用隔音材料 | CN201210081503.7 | 2012-03-14 | CN102673037B | 2016-05-18 | 石川雅树; 高桥秀公; 森裕司; 本田弘之 |
| 本发明的目的在于提供一种车用隔音材料，其可以同时达到对产品的厚度、精度和隔音性能的高要求，并能进一步降低生产成本。将面向车室内侧设置的第一吸声材料120、两侧设有热熔粘接剂142的不透气材料140和面向车室外侧设置的第二吸声材料130依次层压，并将其紧靠在两个加热板51之间，提供热空气以熔化所述热熔粘接剂142，进而制备层压材料11。在第一吸声材料120置于下模具上时，该层压材料被冷压塑成型，在压塑成型的同时，压缩气体从上模具对所述不透气材料140施加压力，进而使第一吸声材料120压缩成型。在第一吸声材料120、不透气材料140和第二吸声材料130粘接在一起之后，通过增大冲压行程来进行切边，从而得到车用隔音材料1。 | ||||||
| 18 | 外罩部件 | CN201510740992.6 | 2015-11-04 | CN105564341A | 2016-05-11 | R·戈贝尔 |
| 本发明涉及一种尤其用于机动车辆的底部罩板的外罩部件(1)，其中设有一个包含金属覆盖层(3)的扁平基体(2)，其中至少在该基体(2)的扁平伸展部位的一个子区域内，在该基体(2)和该金属覆盖层(3)之间设置有玻璃纤维无纺织物(4)。 | ||||||
| 19 | 轿车双层隔热垫冲压新工艺 | CN201510904132.1 | 2015-12-09 | CN105398066A | 2016-03-16 | 赵明; 伍玉学; 周霞; 刘开伟; 陈群华; 刘毅 |
| 本发明公开了一种轿车双层隔热垫冲压新工艺，具体方式为：（1）隔热垫外层成形，成形同时在修边线外侧形成定位凸台；（2）隔热垫内层成形，成形同时在修边线外侧形成定位凸台；（3）隔热垫内外层通过定位凸台重叠设置，同时修边；（4）隔热垫内外层同时翻边；（5）包边，得成品。本发明和现有技术相比，将内外层分别单独进行修边，翻边改成内外层同时修边，同时翻边。节省了冲压工序，减少了模具数量，从而降低了整个产品的冲压成本和模具开发成本，为企业提高了在市场经济中的竞争力。 | ||||||
| 20 | 腔体密封组件 | CN201280023247.4 | 2012-06-18 | CN103857511B | 2016-01-20 | J·A·布拉德利 |
| 一种通过提供进入并且密封腔体18、22或多个腔体和拐角、裂缝或接缝的模切可膨胀材料14以加固、隔挡或密封车辆结构的方法。 | ||||||
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