| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种防松防盗电子螺栓及系统 | CN201710784139.3 | 2017-09-04 | CN107379880A | 2017-11-24 | 郭子涵 |
| 本发明公开了一种防松防盗电子螺栓，所述电子螺栓由头部和螺杆组成，用于固定带有通孔的被紧固物体，所述电子螺栓包括：容腔；容腔内的告警装置；与告警装置电连接的触发开关；所述触发开关由电子螺栓相对于被紧固物体的运动触发，实现对所述告警装置工作状态的切换。同时揭示了一种使用该电子螺栓的防松防盗电子螺栓系统，包括与所述电子螺栓通信连接的控制装置，所述控制装置用于监测电子螺栓的紧固状态。本发明适用于各种需要对紧固物体进行防松或防盗监控的场景，本发明结构简单，并具有智能化、实时性、远程通讯、安装灵活等优点。 | ||||||
| 2 | 一种汽车轮胎防盗报警装置 | CN201611190357.6 | 2016-12-12 | CN106827944A | 2017-06-13 | 张志通 |
| 本发明公开了一种汽车轮胎防盗报警装置，包括车轮螺丝、保护壳、报警器、铁刺、充电口、激光灯、磁力口，保护壳右侧设有螺孔，且车轮螺丝旋转插入螺孔内，与保护壳内磁力传感器紧密相接；报警器设于保护壳顶部，且四周安装有铁刺；保护壳前端设有充电口和磁力口，激光灯设于保护壳左侧；磁力传感器输出端通过信号处理模块与控制器输入端电性相连，充电口通过导线与电池相连，对电池充电，且电池为锂电池；电池通过导线与控制器电压两极相连，对控制器进行供电；控制器输出端与报警器、激光灯和短信发送模块电性相连；短信发送模块与手机APP端无线相连；保护壳由不锈钢材质制成，且铁刺焊在保护壳上；激光灯上安有防弹玻璃。 | ||||||
| 3 | 一种防松防盗电子垫片及系统 | CN201710784128.5 | 2017-09-04 | CN107393240A | 2017-11-24 | 郭子涵 |
| 本发明公开了一种防松防盗电子垫片，所述垫片包括垫片本体，垫片本体设有与物体接触的贴合面，所述垫片本体内包括：容腔；容腔内的告警装置；与告警装置电连接的触发开关；所述触发开关由贴合面相对于所述物体的运动触发，实现对所述告警装置工作状态的切换。同时揭示了一种使用该电子垫片的防松防盗电子垫片系统，所述系统包括与所述电子垫片通信连接的控制装置，所述控制装置用于监测电子垫片的紧固状态。本发明适用于各种需要对紧固物体进行防松或防盗监控的场景，本发明结构简单，并具有智能化、实时性、远程通讯、安装灵活等优点。 | ||||||
| 4 | 一种用于汽车轮胎的防盗锁 | CN201510838248.X | 2015-11-26 | CN106799929A | 2017-06-06 | 于伟洲; 孙先斐 |
| 一种用于汽车轮胎的防盗锁，是在轮毂的轮辐上设有两个以上的螺丝，该螺丝伸出轮辐表面，该螺丝前部设有一个孔；所述螺丝与防盗盖连接，该防盗盖与固定轮毂的螺丝相对应；所述设置在轮辐上的螺丝孔上设有锁，该锁外侧设有防水罩，该防水罩与防盗盖连接。可用插扣锁插入螺丝的孔上，锁与螺丝孔紧密接触，当汽车行驶时该锁不会晃动。由锁将防盗盖紧紧固定住，使防盗盖将固定轮毂螺丝的螺帽盖住，无法卸下该螺帽，轮胎就可防盗。锁外侧的防水罩既可防水使锁不会生锈，也可起到装饰作用。本发明大大增加了汽车轮胎的防盗性，使汽车停在路边等更安全。 | ||||||
| 5 | 车轮防盗装置、轮毂和车辆 | CN201611055323.6 | 2016-11-25 | CN106626965A | 2017-05-10 | 刘洋 |
| 本公开涉及一种车轮防盗装置、轮毂和车辆，该车轮防盗装置包括用于可解锁地的锁定在轮毂中心孔中的锁止部(1)，以及用于遮挡车轮螺栓并与所述锁止部(1)固定连接的遮挡部(2)。车轮防盗装置通过锁止部(1)可解锁地的锁定在轮毂中心孔中，并同时通过与该锁止部(1)固定连接的遮挡部(2)对车轮螺栓进行遮挡的方式对车轮进行防盗。这种方式简单有效，并且本公开提供的车轮防盗装置结构简单轻便，易于操作，同时能够随车轮转动，不需单独存放，减小了防盗成本。 | ||||||
| 6 | 汽车防盗螺栓及其加工方法 | CN201610322858.9 | 2016-05-17 | CN105864258A | 2016-08-17 | 王萍 |
| 一种汽车防盗螺栓和专用扳手，该螺栓头部的外缘为圆形，所述头部设置有开口向上的圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有一个由两个半圆环相切连接而成的凸棱，所述凸棱的高度等于或高于凹槽的高度，所述圆形凹槽的圆心与外缘的圆心重合。配合汽车防盗螺使用的专用扳手，该专用扳手的一端具有与所述凹槽和凸棱相匹配的凸起。汽车防盗螺栓，其加工步骤如下：a.夹持防盗螺栓的头部外缘部分，在头部加工出凹槽；b.将两半圆形凸棱焊接在圆形凹槽的底部。 | ||||||
| 7 | 一种电动汽车车轮螺母防盗结构 | CN201510495143.9 | 2015-08-13 | CN105041832A | 2015-11-11 | 王勇; 杜景义; 李红海; 郭志明; 张雨; 王轩 |
| 本发明属于电动汽车车轮防盗技术领域，具体的说是涉及一种电动汽车车轮螺母防盗结构，主要是为了提供一种新型的电动汽车车轮防盗螺母，保证电动汽车车轮在外界时的不被不法分子进行盗窃，同时提高电动汽车车轮的安全性能，提供了一种电动汽车车轮螺母防盗结构，包括圆柱形的螺母本体，在螺母本体的顶部设置有呈过渡圆弧形的装配贴合面，过渡圆弧形的装配贴合面将该螺母本体的顶部圆周均等四等分，在该螺母本体的顶部还设置有星型定位槽，在螺母本体的中后部还设置有圆弧切口型的V型定位槽，在螺母本体的底部设置有楔形斜面，本发明结构安全可靠，极大的保证了电动汽车的车轮在外界的安全性。 | ||||||
| 8 | 一种带有防盗结构的汽车轮毂 | CN201710519532.X | 2017-06-30 | CN107264180A | 2017-10-20 | 莫廷英 |
| 本发明公开了一种带有防盗结构的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的轮毂内圈设置有一圈圆形凹槽，轮毂本体的安装螺孔设置在凹槽内；还包括与圆形凹槽形状大小相对应的圆环，所述圆环活动安装在凹槽内，圆环上设置有与安装螺孔位置相对应的通孔；所述圆环内置有锁体，锁体的钥匙孔位于圆环表面，所述锁体的锁舌弹出以后伸出圆环外圈边沿；所述凹槽内设置有与锁舌相对应的插槽，插槽的位置满足锁舌插入插槽后，通孔与安装螺孔之间彼此错开。本方案能够能有效防止车辆轮毂被盗。 | ||||||
| 9 | 用于轮式交通工具的轮盖体 | CN201380060124.2 | 2013-09-20 | CN104797309B | 2017-03-08 | 凯文·吉兰; 马克·格罗恩许泽; 约瑟夫·克林尔; 杰克·B·洛夫利二世 |
| 一种用于轮式交通工具的轮盖体，该轮盖体布置在相关的轮子上，并使用与将轮子固定至轮式交通工具相同的固定机构来固定该轮盖体。固定构件例如可以是通常用于将轮子附接至轮式交通工具的螺母。轮盖体可具有周向壁部分以覆盖相关的轮子的滚动表面，并且具有侧壁部分以与相关的轮子的一侧接触。周向壁部分可具有例如突起部的多个特征以当轮盖体附接至轮子时降低或阻止相关的轮子的旋转。 | ||||||
| 10 | 用于轮式交通工具的轮盖体 | CN201380060124.2 | 2013-09-20 | CN104797309A | 2015-07-22 | 凯文·吉兰; 马克·格罗恩许泽; 约瑟夫·克林尔; 杰克·B·洛夫利二世 |
| 一种用于轮式交通工具的轮盖体，该轮盖体布置在相关的轮子上，并使用与将轮子固定至轮式交通工具相同的固定机构来固定该轮盖体。固定构件例如可以是通常用于将轮子附接至轮式交通工具的螺母。轮盖体可具有周向壁部分以覆盖相关的轮子的滚动表面，并且具有侧壁部分以与相关的轮子的一侧接触。周向壁部分可具有例如突起部的多个特征以当轮盖体附接至轮子时降低或阻止相关的轮子的旋转。 | ||||||
| 11 | 机动车车轮的防护装置以及结合其的车轮罩 | CN200780003641.0 | 2007-02-05 | CN101395012B | 2011-03-16 | 贝尔纳·德利玛 |
| 本发明涉及机动车车轮(12)的防护装置(10)，所述车轮(12)包括轮缘(16)，该轮缘通过固定螺钉(20)固定在所述机动车的轮毂(18)上，并配有或可被配有车轮罩(22)。本发明的特征在于，它包括设置在车轮罩上的抗旋转装置(26)，其用来配合轮毂(18)上轮缘(16)的固定螺钉(20)，并接合在所述车轮罩上。本发明还涉及结合有机动车车轮(12)的所述防护装置(10)的车轮罩(22)。 | ||||||
| 12 | 机动车车轮的防护装置 | CN200780003641.0 | 2007-02-05 | CN101395012A | 2009-03-25 | 贝尔纳·德利玛 |
| 本发明涉及机动车车轮(12)的防护装置(10)，所述车轮(12)包括轮缘(16)，该轮缘通过固定螺钉(20)固定在所述机动车的轮毂(18)上，并配有或可被配有车轮罩(22)。本发明的特征在于，它包括设置在车轮罩上的抗旋转装置(26)，其用来配合轮毂(18)上轮缘(16)的固定螺钉(20)，并接合在所述车轮罩上。本发明还涉及结合有机动车车轮(12)的所述防护装置(10)的车轮罩(22)。 | ||||||
| 13 | JPH06507859A - | JP50224191 | 1991-10-29 | JPH06507859A | 1994-09-08 | |
| A decorative wheel cover apparatus is disclosed for relatively inexpensively simulating the appearance of a more expensive custom wheel. A wheel cover member, having a contoured body and circular inner and outer rims which accurately simulates the appearance of a custom wheel is removably secured to an ordinary automotive wheel by a unique retention system. The retention system includes a first portion disposed along the back of the wheel cover member, and a second portion preferably adhesively bonded to the wheel directly behind the first portion, with the first and second portions being suited for releasable engagement with one another. Preferably, the first and second portions of the retention system constitute mating rings, the first ring being secured to the outer rim of the wheel cover member and having a plurality of lugs extending therefrom, and the second ring having a plurality of receptacles or slots for receiving and releasably retaining the lugs. A method of installation is included. | ||||||
| 14 | Sentaahoiirunorotsukusochi | JP2445083 | 1983-02-16 | JPH0249921B2 | 1990-10-31 | MINAMI SABURO |
| 15 | Anti-theft device for wheel and wrench for removing it | JP2002119793 | 2002-04-22 | JP2003312202A | 2003-11-06 | SASAKI MINORU |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an anti-theft device for a wheel which can be broadly applied to bolt and nut of different length and shape for attaching a wheel. SOLUTION: The anti-theft device is provided with an engagement part 10 engaged with a head 4a of the bolt 4 for attaching the wheel 3 to an axle of an automobile 2 and a key part 12 having specially arranged key mechanisms 18, 20 on its upper surface. A through hole 14 is bored in the engagement part 10 for inserting a set screw 16 which is inserted in the head 4a of the bolt 4. COPYRIGHT: (C)2004,JPO | ||||||
| 16 | Wheel fitting | JP9780486 | 1986-04-26 | JPS61275001A | 1986-12-05 | NOOBAATO FURANKU OSUTOROUSUKII; RARII NEIRU BOUMAN; HAINRIHI YAAGEN HEMUPERUMAN |
| An improved wheel trim retention system which may incorporate anti-theft features is disclosed herein which incorporate both an easily fabricated assembly for effectively preventing relative rotation between the wheel trim and associated vehicle wheel as well as providing an improved arrangement for aiding in centering and spacing of the outer periphery from the adjacent vehicle wheel structure so as to avoid annoying rattling noises emanating therefrom. The spacer centering members are particularly suited to accommodate situations wherein a single wheel trim is intended to be fitted to vehicle wheels fabricated from either aluminum or steel and incorporates a multi-position centering spacer member which is adapted to engage the adjacent annular flange portion of the vehicle wheel which may be positioned at different distances from the trim member. A retaining clip member is also provided which operates to retain the centering spacer member in assembled relationship with the wheel trim as well as to provide a biasing action to maintain it in a desired set position. In order to prevent relative rotation between the wheel trim and associated vehicle wheel, a plurality of spring fingers are provided on the trim member, selected ones of which are designed to engage recessed portions provided on the associated lock bracket so as to prevent the relative rotation therebetween. The number of spring fingers and recesses provided are coordinated in such a manner as to assure any desired number of spring fingers will be seated within the recesses simultaneously and yet also enable a relatively small degree of indexing in order to seat adjacent spring fingers. | ||||||
| 17 | Wheel rim, which has shielding plate for preventing unnatural removal of nut for fitting wheel and is made particularly of light metal | JP16809783 | 1983-09-12 | JPS59145601A | 1984-08-21 | GOTOFURIITO GURAFU |
| 18 | Wheel safety device | JP2008553805 | 2007-02-05 | JP2009525915A | 2009-07-16 | デリマ，ベルナルド |
| 本発明は車輪(12)用の安全装置（10）を目的とし、前記車輪(12)には取付ねじ(20)によりハブ(18)に取付られると同時にハブキャップ(22)が設置されるかまたは設置の可能なリム(16)が含まれ、前記ハブキャップに組み込まれてハブ(18)上のリム(16)の取付ねじ(20)との協働用に設けられる抗回転手段(26)が含まれることを特徴とする。 本発明にはまた車輪(12)用の前記安全装置(10)が組み込まれたハブキャップ(22)も含まれる。
【選択図】図1A |
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| 19 | Lockable wheel cap | JP2000537724 | 1999-03-22 | JP4182152B2 | 2008-11-19 | ヴィージンガー・アロイス |
| 20 | Lockable wheel cap | JP2000537724 | 1999-03-22 | JP2002507514A | 2002-03-12 | ヴィージンガー・アロイス |
| (57)【要約】 本発明は、中央部分に設けられた、車軸とのボルト止め部を覆うための自動車ホイールリム用の施錠可能なホイールキャップに関する。 この施錠可能なホイールキャップ１は、その中央に環状の凹部３を有し、この凹部内に傾倒可能な且つ回転可能な、ばね負荷されたエンブレム担持体２が設けられ、その際、エンブレム担持体２は、ピン５およびばね９によってホイールキャップ１と連結されている。 傾倒可能且つ回転可能に構成されたエンブレム担持体２によって、ロックシリンダー４は、開放され、あるいは覆いがされる。 | ||||||
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