子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种智能交通安全管理方法及其运行装置 | CN201710578790.5 | 2017-07-17 | CN107180545A | 2017-09-19 | 刘润滋; 孙传佳 |
| 本发明涉及智能交通控制领域，提供了一种智能交通安全管理方法及其运行装置，根据检测车牌号码，进行车辆信息分析，根据车辆属性及当前道路管理要求进行快速放行或禁止通行，从而实现交通车辆分流、道路分段分时管制的效果。同时，本发明还提供了该方法的运行装置，包括逻辑运算模块、机械控制模块和信息提示模块，通过智能限高、车辆检测、信息提示、数据存储以及智能控制等设备，对不符合要求的车辆进行阻拦，对符合要求的车辆检测后自动放行，车辆通过后自动关闭，达到动态智能限制车道通行的效果。 | ||||||
| 102 | 一种交通要道路口智能分流疏导系统 | CN201710446724.2 | 2017-06-14 | CN107154157A | 2017-09-12 | 陈巧云 |
| 本发明公开了一种交通要道路口智能分流疏导系统，包括若干个能够相互联网的路口信号灯智能显示装置，所述路口信号灯智能显示装置包括载体硬件和控制处理软件，所述载体硬件包括载体外壳支架、主控电路系统、信号指挥灯、信息提示档、联网通讯装置和中继信息服务站，所述控制处理软件包括信号指挥灯控制软件和联网通讯信息交换软件。本发明解决了本行业技术人员一直想解决而又无法解决的交通拥堵问题，尤其是巨量潮汐车流单向拥堵问题，具有单路口的点智能优化，主干道长线智能优化、区域路网全面智能优化等功能，通行效率极高，设备可移动，方便拆装，某些局部区块的损坏不影响整体的通行，是智能交通领域的重大进步。 | ||||||
| 103 | 基于智能交通全面实时指挥管控系统的交通工具监管系统 | CN201710125759.6 | 2017-03-05 | CN107067706A | 2017-08-18 | 赵莉莉 |
| 基于智能交通全面实时指挥管控系统的交通工具监管系统,涉及交通工具的监管领域；主要由：控制系统、通信网络系统、监控系统、防御报警系统、供电系统组成；所述的控制系统通过供电系统、通信网络系统与监控系统、防御报警系统连接；所述的交通工具监管系统通过通信网络系统将交通工具的相关信息、驾驶员的相关信息、驾驶员对交通工具执行涉及与交通通行有关的操作信息和/或数据信息传递给所述的交通管控系统；所述的交通工具监管系统通过通信网络系统获取所述的交通管控系统传递的与交通通行有关的信息和/或通行指令；应用本发明便于驾驶员详细了解交通通行情况、安全行驶、快速完成出行，恶劣天气、不熟悉路况保证交通工具的出行顺畅及安全。 | ||||||
| 104 | 一种高速公路安全提示路标 | CN201710344526.5 | 2017-05-16 | CN107059681A | 2017-08-18 | 傅书华 |
| 本发明公开了一种高速公路安全提示路标，主要包括信号接收器、太阳能板和显示器，其特点在于信号接收器能接受交通路况信号，处理信息在显示器上显示，太阳能板能接受太阳能，供电给信号接收器，这样让人们在高速上行驶更加放心。 | ||||||
| 105 | 一种泊车计时收费装置 | CN201710412105.1 | 2017-06-02 | CN107038892A | 2017-08-11 | 王襄; 金丽; 苏平; 徐祖建 |
| 本发明公开了一种泊车计时收费装置，包括壳体、挡车器、中央处理器、供电系统、自动计费系统和自动惩罚系统，所述壳体上固定安装有太阳能电池板，所述供电系统的输出端与车位感知系统的输入端电性连接，所述中央处理器的输出端与车位导向系统的输入端电性连接，所述车位导向系统的输出端与用户终端的输入端之间通过安装在壳体内部的无线信号发射装置电性连接，所述自动计费系统的输入端与电机控制系统的输出端电性连接，所述惩罚计费系统的输入端与警告装置的输出端电性连接。本发明结构新颖，自动化和智能化水平高，能够实现停车场的无人收费和管理，停车安全性能高，停车方便，管理有序，绿色环保。 | ||||||
| 106 | 一种可显示画面交通指挥棒 | CN201710443180.4 | 2017-06-13 | CN107016868A | 2017-08-04 | 王金锁 |
| 本发明公开了一种可显示画面交通指挥棒由指挥棒、按钮、画面出口、手柄、红外线空间画面组成，其特点在于用画面的形式赋予指挥棒更高的使用价值以及提高交通指挥员的安全率。 | ||||||
| 107 | 基于动态规划的目标车速预测方法 | CN201610056608.5 | 2016-01-26 | CN106997675A | 2017-08-01 | 李浩; 张海霞; 纵榜峰 |
| 本发明公开了一种基于动态规划的目标车速预测方法，控制分析模块中的车速数据预测模块基于车的油耗、车速跟随、控制变量、车与车之间的相对距离，构建目标车速模型；控制分析模块中的数据分析模块对目标车速模型采用快速模型预测法获取最优目标车速序列；控制分析模块中的指令下达模块将数据分析模块获取的最优目标车速序列通过无线传输形式反馈指令信息给每辆车的驾驶员。本发明相比现有技术具有以下优点：本发明的一种基于动态规划的目标车速预测方法可以有效降低汽车的油耗，以交通系统中多辆汽车总的油耗最小为目标，从宏观的角度，为解决多辆汽车总的能耗最小问题提供思路。 | ||||||
| 108 | 驾驶员辅助装置和具有驾驶员辅助装置的地面输送机械 | CN201310325317.8 | 2013-07-30 | CN103576684B | 2017-08-01 | P·阿达米 |
| 本发明涉及一种用于具有货物搬运装置（5）的地面输送机械（1）的驾驶员辅助装置，该驾驶员辅助装置设置在地面输送机械（1）上并且能够将光效应投射到行车道（13）上，在转向偏转时所述光效应能够在行车道（13）上标出货物搬运装置（5）的位置标记（12），所述位置标记由货物搬运装置在所述地面输送机械（1）以确定的转弯角度转弯行驶之后达到。 | ||||||
| 109 | 隧道信息广播系统 | CN201611126321.1 | 2016-12-09 | CN106972903A | 2017-07-21 | 诸荣豪; 林勈默 |
| 本发明提供一种隧道信息广播系统，其利用传递性提高的隧道用扬声器，所述隧道信息广播系统包括：多个隧道用扬声器，具有用于输出音响的喇叭，所述喇叭的一壁面部与隧道侧壁相邻，沿隧道两侧壁面相隔一定间隔设置该多个隧道用扬声器；放大器，对音响信号进行放大；以及主控制部，使得沿隧道内移动车辆的行进方向排列的各隧道用扬声器延迟输出。根据如上所述的本发明，利用多个隧道用扬声器，向移动的车辆以音响方式延迟输出信息，从而在车辆内部能够清楚地确认信息，不仅能够了解状况，还能够以迅速应对。 | ||||||
| 110 | 一种交叉口信号配时控制信息传输方法 | CN201710055415.2 | 2017-01-25 | CN106920407A | 2017-07-04 | 胡晓健; 苏子毅; 仇彤; 石巍; 顾怀中 |
| 本发明提出一种交叉口信号配时控制信息传输方法，该方法通过信号灯状态信息采集装置和信号灯状态信息发布装置，将信号灯状态信息和配时信息发布到指定的信息覆盖范围。机动车进入该范围后，安装在机动车上的车载终端接收信号灯状态信息和配时信息，并实时提供给驾驶人。车载终端机动车所在的路口编号、引道编号、机动车车速和接收到的信号灯状态信息和配时信息，生成速度调整指令发送给驾驶员。本发明不仅解决了信号灯在恶劣天气下的不可视问题，还通过为驾驶员提供速度调整指令作为参考意见，提高了交叉口车辆通行效率，降低了交通堵塞和交通安全事故的概率。 | ||||||
| 111 | 一种智慧交通的多功能路牌组件 | CN201710246724.8 | 2017-04-16 | CN106875752A | 2017-06-20 | 湛引根 |
| 本发明提供一种智慧交通的多功能路牌组件。能在标识道路布局的传统路牌基础上，实现路口或弯道盲区交通安全预警提醒,以及结合旅游发展的自助导游系统,包含电源、路牌四周道路上的运动目标（包括人，车辆等运动物体，下同）状况指示模块，电源给整个系统供电。能根据路上运动目标的实时情况，给司机恰当的直观的提示，提前100米甚至更远，就能让司机知道路口或弯道其它方向盲区的运动目标情况，提前做好措施，减少交通事故；集成于路牌中的自助导游系统能更加具体详细给路人指导,并结合当地特色,告知游人往某个方向走,会有什么特色的地方小景,或相关事迹，能让大景区带动特色小景点发展，促进全域旅游发展。 | ||||||
| 112 | 一种城市交通信息控制系统及信息显示方法 | CN201710124651.5 | 2017-03-03 | CN106846848A | 2017-06-13 | 张锋斌; 邓利卫 |
| 本发明涉及控制技术领域，尤其是一种城市交通信息控制系统及信息显示方法。本发明通过设置总机端‑本地端‑控制端结构，实现了交通信息的联网以及大规模LED阵列的集群化数据管理控制功能。此外，本发明还能够实现在本地外接存储设备、无线传输、多格式文件输入等功能，特别适合于城市道路露天环境下的显示效果，具有很好的应用效果和广泛的应用前景。 | ||||||
| 113 | 凸形竖曲线道路双向会车路况警示装置及监测警示方法 | CN201611258278.4 | 2016-12-30 | CN106781571A | 2017-05-31 | 杜牧青; 马蓉; 杨淑茜; 李领; 孙涛; 刘巧 |
| 本发明公开了凸形竖曲线道路双向会车路况警示装置及监测警示方法，包括依次线路连接的监测模块、信息处理模块、路况显示模块，监测警示方法为信息处理模块计算出停车视距，将停车视距与车辆到达坡道顶点距离进行比较，将路况信息向另一侧坡道提示。与现有技术相比，本发明经济适用、可靠耐用、操作简单、使用效果良好，由于太阳能板与风轮的设置，增加了节能性及环保性，有利于投入实际应用；其原理简单，有利于该设备的规范普及，解决了凸形竖曲线道路双向会车时的视距不良问题，提高行车安全。 | ||||||
| 114 | 基于无线通信的智能交通指示装置 | CN201611219595.5 | 2016-12-26 | CN106781569A | 2017-05-31 | 姜正 |
| 本发明的基于无线通信的智能交通指示装置，包括：传感器，传感器具有多个，且分别设置于交通道路上；无线通信设备，无线通信设备连接传感器；处理器，处理器连接无线通讯设备；物联网通信设备，物联网通信设备连接处理器；指示设备，指示设备为多个，且分别连接物联网通信设备。本发明的基于无线通信的智能交通指示装置具有传输快速、反应及时的优点，通过传感器技术采集道路上的道路信息，通过无线通信技术和物联网技术的结合运用，有效的保证道路信息的及时传输，并高效的显示在指示设备上，以便对人们进行指示。 | ||||||
| 115 | 智能公交站台 | CN201611078885.2 | 2016-11-30 | CN106781568A | 2017-05-31 | 樊小梦 |
| 本发明涉及一种公交站台，具体涉及一种智能公交站台；包括支架和站牌，站牌包括多个公交线路牌，其特征在于：站牌固定于支架上，支架的顶部设有顶板，顶板上设有太阳能电池板机构和光线传感器，太阳能电池板机构包括太阳能电池板、框架和支撑杆，支撑杆的下端连接有转盘，转盘与设于顶板上的电机连接，太阳能电池板设于框架内，支撑杆的上端与框架铰接，支撑杆上倾斜设有气缸，气缸的驱动杆与框架铰接；采用本发明技术方案的智能公交站台，能够统计并显示公交线路的等车人数，并通过指示灯的显示不同的颜色，能够提示即将靠站得公交车司机该线路是否有等站的乘客。 | ||||||
| 116 | 统计线路等车人数的公交站台 | CN201611078221.6 | 2016-11-30 | CN106781567A | 2017-05-31 | 樊小梦 |
| 本发明涉及一种公交站台，具体涉及一种统计线路等车人数的公交站台；包括多个设于公交站台上的公交线路指示牌，其特征在于：公交线路指示牌上均设有触控按钮、LED显示屏、指示灯和控制器，触控按钮的输出端与控制器连接，控制器的输出端与LED显示屏、指示灯连接，LED显示屏设于公交线路指示牌的上端，指示灯设于LED显示屏的上端，指示灯包括多颜色控制芯片，多颜色控制芯片与控制器连接；采用本发明技术方案的统计线路等车人数的公交站台，能够统计并显示公交线路的等车人数，并通过指示灯的显示不同的颜色，能够提示即将靠站得公交车司机该线路是否有等站的乘客。 | ||||||
| 117 | 新型中央控制交管系统 | CN201611204115.8 | 2016-12-23 | CN106710244A | 2017-05-24 | 杨潘; 齐晶晶; 王飞; 李军 |
| 本发明公开了一种新型中央控制交管系统，包括用于识别车辆的监控探头、交通控制器、与所述交通控制器相连接的交通信号灯和交通中心后台终端；其中，所述监控探头通过交通监控局域网与所述交通中心后台终端相连接，以使得所述交通中心后台终端的显示器能够实时显示所述监控探头拍摄的道路交通状况；所述交通控制器通过无线网络与所述交通中心后台终端相连接，以使得所述交通中心后台终端能够控制所述交通信号灯的红绿灯切换；所述新型中央控制交管系统还包括内嵌GPS定位模块的对讲机，所述交通中心后台终端能够定位所述对讲机的位置。该新型中央控制交管系统信息量简单、定位准确、调遣及时且合理。 | ||||||
| 118 | 一种行人过街智能控制方案 | CN201510776854.3 | 2015-11-12 | CN106710206A | 2017-05-24 | 郎文达; 楼旭阳 |
| 本发明公开了一种行人过街智能控制方案，主要由主控单元模块、数据采集模块、控制模块、语音模块、显示模块、远程监控界面、电源模块等组成，其目的是提供一种更加人性化与智能化的行人过街控制方案，集成了行人过街请求、道路车辆检测、违规车辆牌照、马路语音提醒等功能。 | ||||||
| 119 | 带压线检测的人行道 | CN201710060470.0 | 2017-01-25 | CN106683415A | 2017-05-17 | 杨潘; 李军; 张飞; 贾寿洪; 韩雯 |
| 本发明公开了带压线检测的人行道，包括：人行横道、第一交通信号灯、第二交通信号灯、摄像头、主控单元、报警器、红外发射器和外红接收器，第一交通信号灯和第二交通信号灯分别相互配合地设置在人行横道的两端，且第一交通信号灯和第二交通信号灯上都设置有摄像头，人行横道的一侧设置有停车线，红外发射器和外红接收器分别相配合地设置在停车线的两端，报警器与红外接收器相连，主控单元分别与第一交通信号灯、第二交通信号灯以及报警器相连。该带压线检测的人行道克服现有技术中的人行道功能单一仅仅能指挥行人通过马路，而且生活中经常出现车辆在红灯时停在人行道上，不仅阻挡了行人通过，而且无法有效地进行远程控制的问题。 | ||||||
| 120 | 一种应急车道通行装置 | CN201710067237.5 | 2017-02-07 | CN106683412A | 2017-05-17 | 李红梅 |
| 本发明公开了交通设施领域，具体为一种应急车道通行装置，至少包括电源装置、车辆识别装置、主动警示装置和中央处理器，所述车辆识别装置包括触发单元、采集单元、补光单元、车牌识别控制单元，车辆识别装置能够识别出救援车辆，触发声光报警器的灯警示模式开启提示前方社会车辆有紧急情况发生，如果此情况下前方应急车道上还有社会车辆非法驶入，设置在应急车道旁的车辆识别装置识别出为非救援车辆，同时开启声光报警器的声警示模式，提醒非法车辆快速驶离应急车道。本发明能够在紧急情况下全面阻止社会车辆占用应急车道，保障应急车道的畅通。 | ||||||
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