| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种智慧城市的告警方法及系统 | CN201710462928.5 | 2017-06-19 | CN107464434A | 2017-12-12 | 杜光东 |
| 一种智慧城市的告警方法及系统，包括：无线终端采集其所在道路的某一位置的水位数据并将该位置和水位数据上报给智慧告警平台；智慧告警平台在根据该水位数据确定出该位置的水位超标时，根据智慧告警平台收集到的位于各个车辆的无线车载终端上报的车辆状态数据进行大数据分析，确定出在该道路上且驶向该位置处的目标车辆；车辆状态数据包括车辆位置和行驶方向；智慧告警平台检测目标车辆是否已订购水位超标告警信息接收业务，如果已订购，向目标车辆上的无线车载终端下发水位超标告警信息，包括该位置和水位数据。实施本发明实施例，可以及时将车辆行驶方向上的某一位置水位超标告警信息通知驾驶员，防止造成水淹车辆事故。 | ||||||
| 2 | 平视显示装置 | CN201680002860.6 | 2016-03-15 | CN107428293A | 2017-12-01 | 中岛英信; 北村遥; 诸川波动; 久田晴士; 大池太郎; 冈田健治 |
| 本申请公开一种搭载于车辆的平视显示装置。平视显示装置包括投影装置，该投影装置向包含第一区域和位于所述第一区域的下方的第二区域的反射面射出图像光。所述图像光包含第一图像光和第二图像光，所述第一图像光表示包含有关所述车辆外的外在因素的信息的第一信息，所述第二图像光表示有关所述车辆本身的第二信息。所述投影装置向所述第一区域射出所述第一图像光，并且，向所述第二区域射出所述第二图像光。 | ||||||
| 3 | 车辆驾驶提示方法、车辆驾驶提示装置和终端 | CN201610340744.7 | 2016-05-20 | CN107403562A | 2017-11-28 | 邓海丰; 左文豪 |
| 本发明提出了一种车辆驾驶提示方法、一种车辆驾驶提示装置和一种终端，其中，车辆驾驶提示方法包括：接收来自车联网服务器的相邻车辆的驾驶信息，其中，所述相邻车辆与目标车辆的距离小于或等于预定距离；根据所述相邻车辆的驾驶信息，为所述目标车辆发出对应的驾驶安全提示。通过本发明的技术方案，使目标车辆的驾驶员及时获知相邻车辆的驾驶信息及可能的安全隐患，并得到对应的驾驶安全提示，避免与相邻车辆发生安全事故，增强目标车辆的驾驶安全性，提升了驾驶员的人身安全。 | ||||||
| 4 | 一种基于大数据云平台的经济性驾驶辅助系统及实现方法 | CN201710390501.9 | 2017-05-27 | CN107331179A | 2017-11-07 | 叶新伟; 杨小波; 李洋 |
| 一种基于大数据云平台的经济性驾驶辅助系统及实现方法，其中的系统包括云平台、数据传输终端、车辆内部总线网、车载控制器、车辆中控屏以及车载传感器；其中的实现方法包括以下步骤：车载传感器采集信息，由车载控制器收集处理这些信息后传输到车辆内部总线网、数据传输终端接入车辆内部总线网采集车辆位置信息及上述各种信息、数据传输终端将信息传输到云平台予以存储并用于驾驶行为分析、云平台对驾驶员进行驾驶行为指导。可科学的分析历史驾驶行为数据，并准确识别车辆的当前状态，正确引导司机的驾驶动作，改善司机驾驶行为。 | ||||||
| 5 | 一种基于车联网的道路环保驾驶系统的控制方法 | CN201710394520.9 | 2017-05-29 | CN107146408A | 2017-09-08 | 胡笳; 姜慧夫 |
| 本发明涉及一种基于车联网的道路环保驾驶系统的控制方法，通过车辆检测器采集经过道路起点处的信息和信号控制信息，对非受控车辆的行驶轨迹及速度进行预测，并对自动驾驶车辆进行速度曲线优化，利用车辆间的相互影响实现对所有车辆的环保驾驶控制。本发明的有益效果在于：交叉口吞吐量具有最高优先权，即在保障交叉口吞吐量的基础上最大程度地降低系统整体燃油消耗与污染物排放；对非受控车辆的间接控制，即根据车辆跟驰规律，合理利用自动驾驶车辆对后方非受控车辆的速度的影响，进而实现对所有车辆的控制。 | ||||||
| 6 | 基于车路协同的无控交叉口车辆通行引导系统及其引导方法 | CN201510446762.9 | 2015-07-28 | CN105139677B | 2017-08-25 | 俄文娟; 吴戈; 张勇; 郑建颖; 肖为周; 谢锋; 杨剑宇; 孙玉娥; 何英萍 |
| 本发明公开了一种基于车路协同的无控交叉口车辆通行引导系统及其引导方法，该引导系统包括车载设备、路侧设备和监控中心，所述车载设备与路侧设备之间、车载设备与车载设备之间、以及路侧设备与监控中心之间均通过无线通信网络进行信息传递，该基于车路协同的无控交叉口车辆通行引导系统及其引导方法可有效避免无控交叉口处的车辆碰撞，并提高交叉口处的通行效率，真正实现交通管控一体。 | ||||||
| 7 | 单车停放机构以及系统 | CN201710406782.2 | 2017-06-02 | CN107038859A | 2017-08-11 | 何江 |
| 本发明提供了一种单车停放机构以及系统，涉及智能交通技术领域，单车停放机构用于设置于单车上，单车停放机构包括：启动单元、监控单元、通讯装置以及预警单元；启动单元用于在单车为锁定状态时，控制监控单元对通讯装置进行监测；监控单元用于在通讯装置接收不到预设区域的信号时，控制预警单元进行警报，解决了现有技术中存在的使用过的共享单车在人行道、自行车道、机动车道等公路上乱停乱放且难以治理，从而影响到交通正常运行的技术问题。 | ||||||
| 8 | 交通工具速度通知器 | CN201310634696.9 | 2013-12-03 | CN103847634B | 2017-07-11 | F-D.戴维托 |
| 一种交通工具速度通知器系统，其提供当地速度限制的指示给驾驶员，以便在当地速度限制已经被超过时警告驾驶员。该系统检测实际的GPS位置，并在USB或快闪存储器中获得该位置的当地速度限制，其然后在速度限制还未被达到时的一个操作模式中或在速度限制已经被达到或超过时的第二操作模式中，使用速度限制指示器被显示在仪表组的速度计的标度盘中。驾驶员不必观看街道来了解所允许的驾驶速度，因为仪表组总是提供当地速度限制的指示。 | ||||||
| 9 | 汽车车窗升降装置 | CN201710030419.5 | 2017-01-17 | CN106907078A | 2017-06-30 | 秦芳; 王宝林; 吴成明 |
| 本发明涉及一种汽车车窗升降装置，包括方向盘、升降开关、电机、车窗控制系统及时钟弹簧，所述的升降开关安装在方向盘上，升降开关通过时钟弹簧与车窗控制系统相连接，所述的车窗控制系统与电机相连接，电机用于给车窗提供升降动力。 | ||||||
| 10 | 用于在移动装置上显示基于地理位置的供应品的方法和系统 | CN201280032285.6 | 2012-07-06 | CN103621052B | 2017-05-10 | 史蒂文·拉塞尔·阿尔特曼; 罗伯特·德塞尔 |
| 各种方面包含用于在移动广告显示装置MADD上显示广告的方法和装置。广告可经选择以由例如MADD或广告服务器等装置基于MADD的地理位置、当日时间或来自附近移动装置的各种类型的用户数据中的一者或一者以上来显示。其它方面包含响应于来自移动装置用户的请求且基于用户活动指派费用的系统和方法。 | ||||||
| 11 | 一种控制方法及装置 | CN201510640865.9 | 2015-09-30 | CN106558229A | 2017-04-05 | 赵金 |
| 本发明提供一种控制方法，应用于终端设备，所述方法包括：当所述终端设备获取到时间范围信息后，将所述时间范围信息与实时获取的终端设备的系统时间数据进行比对；根据所述比对结果开启或关闭驾驶安全预警功能。上述方案使车载终端设备集成了电子狗的监控功能，可以根据预设的时间范围对监控功能进行开启或关闭，实现了监控的智能化。 | ||||||
| 12 | 基于卫星定位形成的APP智能避堵及安全提示的系统和方法 | CN201611220253.5 | 2016-12-26 | CN106530778A | 2017-03-22 | 林勇明 |
| 本发明公开了基于卫星定位形成的APP智能避堵及安全提示的系统和方法，该系统包括智能终端、专用服务器、读取及输入装置、反馈输入装置；专用服务器形成交通电子地图，并且实时采集交通的动静态信息，接收从卫星定位系统传送来的影响行车安全的动静态信息；专用服务器根据所收集的各类动静态信息，形成动态图；客户启用智能避堵及安全提示的APP软件，输入客户车辆行驶的终点地址；专用服务器根据所收到的各类动静态信息，进行智能判断；当客户车辆到达终点地址，智能避堵及安全提示的APP软件自动关闭。本发明提醒用户安全驾驶，减少用户的交通违章，避免加重道路拥堵情况，减少上路时间，同时降低了交通安全管理部门的管理负担。 | ||||||
| 13 | 一种交通辅助方法及系统 | CN201510501366.1 | 2015-08-14 | CN106469509A | 2017-03-01 | 魏兴 |
| 本发明提供了一种交通辅助方法及系统，以至少解决相关技术中依据识别结果辅助优化驾驶车体验，保障用户交通安全的问题。本发明提供的交通辅助方法，采集识别用户语音；对所述用户语音进行分析并判断用户的情绪状态；根据所述用户的情绪状态采取交通辅助实施。本发明根据用户的情绪来采取相应的交通辅助措施，解决了相关技术中依据识别结果辅助优化驾驶车体验，用户可以针对个人的驾驶情况自行设置是否由系统控制辅助车辆行驶，交管部门也能通过网络实时监控司机的行车情绪状态，以加强交通安全的监控，保障用户交通安全的问题。 | ||||||
| 14 | 用于提供兴趣点信息的系统及其方法 | CN201110097444.8 | 2011-04-15 | CN102466484B | 2017-03-01 | 李范泰; 许成旭; 吴致男; 金珉奭; 马永彦 |
| 本发明提供一种用于提供兴趣点信息的系统，该系统包括：数据库，被配置成存储与每个兴趣点的名称和识别信息对应的兴趣点信息；数据通信模块，被配置成提取已由第一终端从特定网站提取并存储在用户指定路径中的兴趣点的名称和识别信息；以及控制模块，被配置成从数据库提取与通过数据通信模块提取的兴趣点的名称和识别信息对应的兴趣点信息，并将该兴趣点信息传送到被预定义的第一终端或第二终端。 | ||||||
| 15 | 交通运行状态监控系统及方法 | CN201611142676.X | 2016-12-09 | CN106408977A | 2017-02-15 | 葛建东; 晏枭; 戚祥理; 彭征; 康军 |
| 本发明公开了一种交通运行状态监控系统和方法，其中，监控系统包括安装有驾图盒子的交通参与者、数据接收模块、存储器、无线通信模块、云端服务器和用户界面，所述驾图盒子、数据采集模块、存储器、无线通信模块、云端服务器和用户界面依次通信连接。本发明交通运行状态监控系统增加交通数据采集灵活性、弥补交通主要参与者的数据采集；增强交通状态分析样本多样化。更有效的分析交通状态，为出行者服务、为决策者提供科学的数据支撑。 | ||||||
| 16 | 用于辅助机动车辆使用者的方法、多媒体系统、以及机动车辆 | CN201280049586.X | 2012-07-03 | CN103875029B | 2017-02-15 | J-P·亚历山大; T·沙皮伊 |
| 本发明涉及一种辅助机动车辆使用者的方法，该方法包括获取与该机动车辆正在使用的情境相关联的多个参数的一个步骤。该方法包括以下步骤：发展一个建议动作列表；根据该机动车辆正在使用的情境从所述建议动作列表中选择一个建议动作；并且将所述选择的建议动作通过一个人机界面传送给该使用者。本发明还涉及一种多媒体系统、一种机动车辆、以及一种计算机媒体。 | ||||||
| 17 | 车道导向方法及装置 | CN201610919702.9 | 2016-10-20 | CN106373415A | 2017-02-01 | 刘均; 宋朝忠; 欧阳张鹏 |
| 本发明公开一种车道导向方法，所述车道引导方法包括以下步骤：判断车辆是否即将到达预设路口；若车辆即将到达预设路口，则获取所述预设路口的交通图像；解析所述预设路口的交通图像；根据解析的所述预设路口交通图像得出当前最优行驶车道，引导车辆行驶至所述当前最优行驶车道。本发明还公开了一种车道导向装置。本发明的技术方案对预设路口车道的路况实时查看，引导驾驶者选择合适的车道行驶，缓解交通压力，使道路车辆行驶通畅。 | ||||||
| 18 | 一种基于无线局域网的交通信号发布系统及方法 | CN201410281683.2 | 2014-06-20 | CN104575042B | 2017-02-01 | 王聪 |
| 本发明涉及一种基于无线局域网的交通信号发布方法，包括获取交通控制信号和产生交通标示信号，然后组装、加密，并通过无线发布，终端接收后解密显示。基于无线局域网的交通信号发布系统包括交通信号源和终端处理装置。本系统简单实用，易于建设，有助于实现驾乘时无视野盲区，无视线阻隔的有序规范交通，也可用于在突发交通事故、或临时施工路段快速构建警示标识，便携发布效率高、距离远，警示效果明显，弥补了交通信号发布的空缺，而且在注意力不集中的时候还会语音提示，大大减少了事故的发生，有效的保障了交通安全。采用非对称加密的方式传输交通信号信息安全可靠，有效的杜绝了他人发布假冒信息可能带来的交通混乱。 | ||||||
| 19 | 一种智能公交停车判定系统及其方法 | CN201610781664.5 | 2016-08-30 | CN106327893A | 2017-01-11 | 姜康; 卓天宇; 陈燕; 程美谦; 徐斌; 杨东; 郭磊 |
| 本发明公开了一种智能公交停车判定系统及其方法，其特征包括：车载系统、站台系统、中央处理平台；车载系统包括：停车按钮、司乘提醒指示灯、信息解析模块、第一信息打包模块、语音播报模块、路线显示模块、GPS模块、第一GPRS终端；站台系统包括：站点选车按钮、第二信息打包模块、第二GPRS终端；中央处理平台包括：停车信息判断模块、站台信息匹配模块、第三GPRS终端。本发明能通过对公交车站线路需求和车载停车信息的收集、传输以及处理，减少公交车“无效停车”次数，从而达到节约能耗、减少排放的目的。 | ||||||
| 20 | 一种行驶车辆安全监测预警系统与方法 | CN201610679795.2 | 2016-08-17 | CN106297340A | 2017-01-04 | 黄麒元; 朱俊; 王致杰; 王东伟; 杜彬; 王浩清; 周泽坤; 吕金都; 王鸿; 胡江; 孙丛丛; 朱谷雨; 刘水; 白颖 |
| 本发明提出一种行驶车辆安全监测预警系统与方法，包括车辆信息监测系统、服务器、数据分析中心、预测模块和报警模块。本系统将车辆和驾驶人员作为一个分析整体，即将驾驶员操作车辆的行驶数据和和车辆的实时信息，全都上传服务器进行分析，从而实现预测和监测预警。 | ||||||
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