子分类：
- E01F1/00：月台或安全岛的修建
- E01F3/00：直升机降落台，例如，设置在建筑物上的
- E01F5/00：道路底层或铁路道碴层的沟槽、涵洞、管道排水
- E01F7/00：防雪、流砂、侧风影响、雪崩、崩塌或岩石崩塌的设备（用于道路的固定加热或吹喷设备入E01C 11/26）；防眩光装置
- E01F8/00：道路或铁路交通的经空气传导的噪音的吸收或反射装置
- E01F9/00：道路标志或交通信号装置（信号、信号发生系统入G08；标志及其连接件入G09F）；进行警告的装置，例如，速度标柱
- E01F11/00：铺面或其他路面内埋入的衬垫或其他传感装置
- E01F13/00：阻挡或限制交通的装置，例如，门、路障
- E01F15/00：用于使行驶的车辆减速、反向或停止行驶的安全装置，例如，护柱或道路安全岛顶端的护柱；用来减小由于车辆冲击而造成的对路旁结构损破的装置
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 一种市政道路用光伏护栏 | CN202410033035.9 | 2024-01-09 | CN117779658A | 2024-03-29 | 何佩楠; 江宇洋 |
| 本发明涉及市政设施领域，公开了一种市政道路用光伏护栏，包括护栏本体和设置在护栏本体底部的若干底座，其特征在于，市政道路用光伏护栏还包括：供电模块，供电模块包括设置在护栏本体上的光伏板和蓄电池；行走模块，行走模块包括设置在底座上的驱动架和转动设置在驱动架上的若干行走轮；以及定位模块，定位模块用于对护栏本体进行定位。本发明具有提升市政护栏工作稳定性的效果。 | ||||||
| 122 | 闸杆标示牌连接器及斜出杆道闸 | CN202310701065.8 | 2023-06-13 | CN117779654A | 2024-03-29 | 涂启纯; 饶为沐 |
| 本发明公开了一种闸杆标示牌连接器，包括闸杆连接座，包括闸杆连接座，所述闸杆连接座的第一端连接闸杆，所述闸杆连接座的第二端活动卡扣一标示牌固定板，所述标示牌固定板包括平面板面和设置在平面板面背面的连接柱，所述闸杆连接座的第二端与连接柱枢接。本发明还公开了带闸杆标示牌连接器的斜出杆道闸。本发明安装需占位车位的侧方，当有车辆预约停车或电动车预约充电时，系统会控制相应车位的闸杆放下占位，从而产品在占位的同时还具有较强的美感。 | ||||||
| 123 | 一种夜间道路交通施工用警示牌 | CN202311772033.3 | 2023-12-21 | CN117779649A | 2024-03-29 | 陈少锋; 林汉武; 薛丰耀; 朱宣颖; 周映娟; 林晓锋; 钟力; 林福宽 |
| 本发明涉及一种夜间道路交通施工用警示牌，包括：收纳箱，所述收纳箱能够通过铆钉或者螺栓固定在道路施工地面；警示部，所述警示部设置在所述收纳箱内部，所述警示部用于展开后显示警示图案及字体；本发明通过收纳箱将待用的警示部、投向部、雾化部和注气部集中在一起便于移动使用和收纳，通过注气部朝向警示部的注气工作让警示部飘起置合适的高度便于投向部投射警示图案和字样，扩大了警示面积和警示距离，让夜间道路行车过程中，驾驶员有个充足的反应时间，减少道路施工过程中行车的安全隐患，且该发明通过雾化部作用于警示部，让警示部的投射光路被显示出来形成阻挡光墙，使的行车人员行车时在一个垂直视角的多个点得到不同的警示效果。 | ||||||
| 124 | 一种不用钢钉固定有圆柱桩支撑固定的减速带方法 | CN202211443008.6 | 2022-11-13 | CN117779647A | 2024-03-29 | 毛樟水 |
| 本发明涉及一种不用钢钉固定有圆柱桩支撑固定的减速带技术本技术采用的方案是：1按照原来的原材料用模具形成连接一体有插孔圆柱桩的减速带体、2减速带盖的底部二边每隔30公分一个圆周16公分，长12公分的插孔圆柱桩、3用钻机将路面钻成相同位置减速带盖的底部二边每隔30公分一个，圆周16公分深15公分的插孔。然后将2减速带盖的底部二边每隔30公分一个，圆周16公分，长12公分的插孔圆柱桩，紧紧插入3的用钻机将路面钻成相同位置减速带盖的底部二边每隔30公分一个园周16公分，深15公分的插孔内。本发明的减速带更换便捷，达到路面没有祸害殃民的残留钢钉。 | ||||||
| 125 | 一种水利涵洞支架 | CN202410109669.8 | 2024-01-26 | CN117779641A | 2024-03-29 | 李晓云; 赵义; 李永花; 魏榛宏; 赵子龙 |
| 本申请提供了一种水利涵洞支架，涉及水利涵洞技术领域，包括第一支撑柱、第二支撑柱和控制结构，第二支撑柱的一端加工有第二支撑台，第一支撑柱的一端加工有第一支撑台，控制结构包括转轮，转轮的顶部和底部均加工有驱动螺杆，顶部驱动螺杆的外部设置有加压组件，加压组件和活动底板之间设置有弹簧，一个驱动螺杆的外部螺纹式连接有固定底板；其技术要点为：通过使转轮受底部驱动螺杆与第二支撑柱的连接特性，保证转轮向顶部的运动量和第一支撑柱向顶部的运动量相同，不会影响弹簧的伸缩量，不受主动控制转轮带动两个驱动螺杆转动的影响，可以借助弹簧支撑在活动底板和支撑盘，起到防止驱动螺杆和第一支撑柱之间连接松动的效果。 | ||||||
| 126 | 一种停机坪弹性降落板及其施工工艺 | CN202310852120.3 | 2023-07-11 | CN117779547A | 2024-03-29 | 章成荣; 王秋丽 |
| 本发明属于建筑技术领域，尤其涉及一种停机坪弹性降落板及其施工工艺。本发明，包括水泥基面，所述的水泥基面上铺设有颗粒打底层，所述的颗粒打底层上刮涂有封孔层，所述的封孔层上设有弹性层，所述的弹性层上滚涂有停机面层，所述的弹性层与停机面层之间通过界面剂相粘合连接。本发明针对直升机降落停机时，需要采用停机坪降落板，摊铺铺设的停机坪降落板整体密实度和平整度好，采用多层弹性层主体，弹性好，直升机降落停机稳定安全，整体造价低，维修保养成本也较低。 | ||||||
| 127 | 一种软基施工加固装置及控制方法 | CN202311407414.1 | 2023-10-27 | CN117779539A | 2024-03-29 | 张杰; 靳国柱; 姚海军; 刘宝峰; 张续文; 华江文; 陈震; 兰家详; 吴雨晨; 周璇; 汪绪良; 许文禹 |
| 本发明公开了一种软基施工加固装置及控制方法，主要涉及道路地基施工技术领域。包括底座，所述底座为长方体的钢结构，所述底座的顶面上设置有液压杆，所述液压杆的顶面上设置有第一钢板，所述第一钢板的顶面上设置有工字钢组，所述公子刚组的顶面上设置有第二钢板，所述第一钢板与第二钢板采用柔性钢材。本发明的有益效果在于：它能有效降低软基塌陷，并能在软件塌陷发生时及时对塌陷路段进行修复。 | ||||||
| 128 | 一种顶部可设置外覆物体全封闭声屏障 | CN202311828441.6 | 2023-12-28 | CN117488715B | 2024-03-29 | 胡彩波; 刘贵军; 安明琪 |
| 本发明涉及声屏障技术领域，具体公开了一种顶部可设置外覆物体全封闭声屏障，包括固定基座、通风机构、喷淋机构和覆盖体安装机构，本发明一种顶部可设置外覆物体全封闭声屏障，当全封闭声屏障内因火车意外发生火灾时，通过电机控制丝杠转动，使活动滑块带动摄像头移动至可以观测到火灾的位置，在活动滑块移动时，活动滑块上端位置的移动挡板能够与旋转挡板相互碰撞，进而使旋转挡板连同传动齿轮转动，通过传动齿轮与啮合齿轮啮合，使位于中间位置的转动轴和旋转页转动，在中间位置的转动轴转动后通过连接皮带传动的方式使多个旋转页一起转动，此时，多个旋转页旋转为竖直状态，使隔音板与上顶棚之间的通道打开，烟雾通过通道可排出外部。 | ||||||
| 129 | 一种市政街道用防撞安全护栏 | CN202311021695.7 | 2023-08-15 | CN116770754B | 2024-03-29 | 黄杰铭; 叶少青 |
| 本发明涉及道路安全技术领域，尤其涉及一种市政街道用防撞安全护栏。技术问题为：维修路段变小，且夜间可视环境差时，易造成车辆碰撞及剐蹭到行人。本发明的技术方案为：一种市政街道用防撞安全护栏，包括有支撑座、第一连接柱、栏杆、连接圆块和第二连接柱等；支撑座设有两个且为左右分布；两个左右分布的支撑座各转动连接有一个第一连接柱；两个第一连接柱共同固接有栏杆；左侧第一连接柱固接有连接圆块；右侧第一连接柱固接有第二连接柱。光照灯亮起，将栏杆前方区域照亮，从而防止可视环境差时，车辆之间发生碰撞及剐蹭到行人。 | ||||||
| 130 | 一种可调行程车辆阻挡装置及控制电路 | CN202211081313.5 | 2022-09-05 | CN115233588B | 2024-03-29 | 刘福彬; 赵震; 张艳华; 秦健明 |
| 本发明公开了一种可调行程车辆阻挡装置，其包括升降组件、导向组件、限位组件和电磁铁装配组件，升降组件活动连接在导向组件内，升降组件上设置有至少一排竖直布置的第一限位孔，导向组件上端设置有至少一限位组件，限位组件包括限位电磁铁和移动铁芯，移动铁芯穿设在导向组件上的铁芯孔内，移动铁芯的一端可进出第一限位孔，移动铁芯的另一端可进出限位电磁铁内设置的避让孔，电磁铁装配组件设置在导向组件的下方，导向组件包括导向体、固定座、电磁铁固定座和电磁铁，电磁铁固定座连接在导向体的底部，电磁铁连接在电磁铁固定座上，电磁铁上穿设有调节杆。本发明可以解决各个小区、商场、停车场等可以进车的场所车辆冲撞的问题。 | ||||||
| 131 | 一种智控易调节地下车库通风装置 | CN202210564205.7 | 2022-05-23 | CN114777259B | 2024-03-29 | 周翠; 庄启; 户金彪; 赵晓东; 郭双仓; 刘会强; 段武雷; 聂亮坡; 李沛; 郑兰兰 |
| 本发明涉及地下车库通风装置领域，具体涉及一种智控易调节地下车库通风装置，包括立柱，立柱上下端分别连接车库顶板和车库地板，车库顶板上方对应立柱的位置设立风力驱动装置，立柱内部通过开设空腔设置空气输送装置，风力驱动装置可旋转驱动空气输送装置运行，空气输送装置下端连接空气监测‑棘轮棘爪联合控制装置；此发明可以极大的节省了能源，并且进一步加大了促使空气循环的效率，还可以调节整个空气循环的力度，从而形成智能化控制，此外，本装置设置在地下车库的支撑立柱内部，极大的节省建筑建设资源且使车库的装修更加简约大气，施工难度偏低，具有较高的实用性。 | ||||||
| 132 | 一种防碰撞的交通警示柱 | CN202111483724.2 | 2021-12-07 | CN114319173B | 2024-03-29 | 杨小辉 |
| 本发明涉及交通信号装置相关技术领域，公开了一种防碰撞的交通警示柱，包括底座部，所述底座部包括安装底座，所述安装底座安装有可摆动的警示部，所述警示部包括高弹橡胶层，所述高弹橡胶层外壁阵列设有反光条，所述高弹橡胶层内安装有记忆海绵层，所述高弹橡胶层内设有中空气压层，所述中空气压层内安装有橡胶柱，所述安装底座安装有可转动的偏转橡胶条；本发明的一种防碰撞的交通警示柱通过防碰撞功能的设置，本发明的警示柱柱体外层结构为内设中空层的高弹橡胶膜层，橡胶膜层内里填充有弹性记忆海绵，从而当行驶中车辆出现方向失误碰撞甚至碾压警示柱时，柱体结构为弹性大的柔性材料构成不会对车辆造成碰撞影响。 | ||||||
| 133 | 一种机场特种车辆靠机安全辅助系统及方法 | CN202210156786.0 | 2022-02-21 | CN114313290B | 2024-03-29 | 张朋辉; 黄鑫; 谢忠; 黄朝伟 |
| 本发明公开了一种机场特种车辆靠机安全辅助系统及方法，包括检测装置和升降防护装置；升降防护装置包括第一防护机构和第二防护机构；第一防护机构包括升降组件、第一防护组件和充气泵，第一防护组件固定在升降组件上端，充气泵设置在升降组件内部，升降组件用于带动第一防护组件在第一升降槽口内进行升降；第一防护组件包括基板、若干对摆动杆、驱动电机、一对防护板和若干充气气囊；若干充气气囊夹设在防护板与基板之间，基板内部嵌设有若干气管；第二防护机构包括支架、弧形挡块和若干减震器，支架与升降组件之间固定连接有联动件，联动件位于连通腔体内，若干减震器的两端分别连接支架和弧形挡块。本发明提升了特种车辆靠机的安全性。 | ||||||
| 134 | 一种防护监测系统及方法 | CN202111003084.0 | 2021-08-30 | CN113804952B | 2024-03-29 | 姚经国; 李健群; 张立胜; 王伟 |
| 本发明涉及一种防护监测系统及方法，包括多个数据采集处理模块、后台服务器和多个内部设有至少一条金属丝的监测防护警示带；多个数据采集处理模块与多个监测防护警示带交错排布连接；数据采集处理模块用于采集监测防护警示带的金属丝的电流，以监测该监测防护警示带的防护状态。通过金属丝的电流来判断警示带是否遭到破坏，具有高可靠性和高稳定性，避免了现有的挖地监测方案的误报率和漏报率都比较高的问题。 | ||||||
| 135 | 一种可整体装配式的电机及应用该电机的道闸装置 | CN202410188717.7 | 2024-02-20 | CN117767651A | 2024-03-26 | 雷创权; 马振国; 向延钧; 杨伟想 |
| 本发明涉及电机技术领域，具体为一种可整体装配式的电机，包括涡轮减速机，涡轮减速机的顶部设置有电机安装板，电机安装板的左侧设置有移动对接条，移动对接条插接在固定对接条上，固定对接条的上端连接安置板，安置板的下端设有对接槽；电机安装板的上端设置立块；移动对接条与固定对接条通过定位组件进行固定对接；移动对接条内部安装有电机输出轴，固定对接条内部安装有联动轴，联动轴通过卡接组件与电机输出轴进行插接固定；还公开了一种应用可整体装配式的电机的道闸装置，该道闸装置包括机箱，机箱的右侧设置有道闸横杆；本发明能够将各个部件以模块化的方式进行装配和拆卸，极大地方便了道闸电机的维护保养过程。 | ||||||
| 136 | 一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构 | CN202311705153.1 | 2023-12-13 | CN117758968A | 2024-03-26 | 卞青 |
| 本发明公开了一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构，包括转角柱本体、连接所述转角柱本体的两个转角墙体，所述转角柱本体以及两个所述转角墙体的外侧均粉刷有水泥砂浆层，且所述转角柱本体的外侧还包裹有橡胶护套。所述转角柱本体水平截面为正方形，两个所述转角墙体分别垂直连接所述转角柱本体相邻的两个侧面，所述转角柱本体位于两个所述转角墙体外侧的三个拐角处均设置有角钢护角，且所述角钢护角位于所述水泥砂浆层和所述橡胶护套之间。本发明提供的一种地下车库汽车入口墙体转角柱防护结构，能够减少由于汽车的不当行驶而造成墙体转角柱护角破损残缺和脱落的几率。 | ||||||
| 137 | 一种液压一体全自动升降柱 | CN202311727542.4 | 2023-12-15 | CN117758646A | 2024-03-26 | 张凤兴; 余国敏; 缪一杰; 刘宽红 |
| 本发明涉及升降柱技术领域，具体的说是一种液压一体全自动升降柱，包括支撑机构，支撑机构的内部底端固定安装有导向装置，导向装置的顶端上固定安装有覆盖顶套，覆盖顶套的外圈上固定安装有灯带，导向装置包括第一齿条、L型排放槽、圆柱、接触板、密封圈、第一复位弹簧和液压气缸，圆柱固定安装在液压气缸的顶端上，第一齿条固定安装在圆柱的两侧底端，第一复位弹簧固定安装在圆柱的外圈底端，且第一复位弹簧呈环形分布，密封圈固定安装在第一复位弹簧的顶端上，L型排放槽开设在密封圈的内部，且L型排放槽呈环形分布，接触板固定安装在密封圈的顶端外圈。通过导向装置和支撑机构的设置，实现了自动升降柱防止雨水进入其内部的目的。 | ||||||
| 138 | 一种沙土高效起垄成沙障的一体化装置、方法及其应用 | CN202311822401.0 | 2023-12-27 | CN117758638A | 2024-03-26 | 王丹; 琚泽文; 施思; 史蒙; 罗鼎晖; 吴文欢; 王嘉伟; 包旭辉; 蔡超琳 |
| 本发明涉及一种沙土高效起垄成沙障的一体化装置、方法及其应用。本发明的一体化装置包括主控单元、翻耕单元、整形起垄单元，主控单元设于驾驶台内，主控单元包括驱动部，翻耕单元设于驾驶台的前方，翻耕单元包括旋耕刀，旋耕刀通过第一传动控制轴连接至驱动部，旋耕刀用于对沙土进行翻耕，整形起垄单元设于驾驶台的后方，整形起垄单元包括束沙器、悬挂支架和起垄轮，束沙器通过第二传动控制轴连接至驱动部，束沙器用于对沙土整形，悬挂支架的一部分与束沙器连接，起垄轮连接至悬挂支架的另一部分，起垄轮用于对整形后的沙土压实定形。本发明的一体化装置具有治理成本低，施工效率高的优点，且成型得到的沙障的可靠性高。 | ||||||
| 139 | 一种适用于多场景的排队引导系统 | CN202410090113.9 | 2024-01-23 | CN117604945B | 2024-03-26 | 曾建科; 陈先骏; 苏锦松 |
| 本发明提供一种适用于多场景的排队引导系统，包括倒U型架、人体红外探测仪、主控单元、人流量检测机构以及排队引导机构，排队引导机构包括第一旋转电机、丝杆、滑动座、电动推杆、弧形板、限位杆、转动杆、第二旋转电机以及箭头显示屏，通过人体红外探测仪可以检测队伍所处的场景，当队伍前端有固定的人员时，可以判断场景为食堂或者检票口一类，此时限位杆平行设置，队伍可以在限位杆之间进行排队，当队伍前端间歇性有人通过时，可以判断场景为地铁站或者公交站，此时转动杆可以旋转，对限位杆的端部进行密封，队伍可以排列在限位杆的两侧，以便于进行先下后上，避免队伍排列发生混乱，可以适用于不同场景的排队引导。 | ||||||
| 140 | 基于规避效应的小半径弯坡组合路段诱导系统 | CN202211162487.4 | 2022-09-23 | CN115418901B | 2024-03-26 | 杜志刚; 杨永正; 陈莹; 许富强 |
| 本发明涉及一种基于规避效应的小半径弯坡组合路段诱导系统，包括三层线形诱导标、渠化区、弹性交通柱和轮廓柱，所述三层线形诱导标设置在小半径弯坡组合路段外侧，所述渠化区设置在小半径弯坡组合路段的道路中间处，所述弹性交通柱设置在渠化区的中间处，所述轮廓柱设置在小半径弯坡组合路段的内侧。本发明能够有效提高驾驶人的距离感、位置感、速度感，降低事故发生概率，提高小半径弯坡组合路段交通安全。 | ||||||
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