| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种高速用季节性防沙尘暴装置 | CN202011571114.3 | 2020-12-27 | CN114075811B | 2024-04-05 | 李泓胜; 孙宁赛 |
| 本发明属于高速防护技术领域，尤其是一种高速用季节性防沙尘暴装置，现提出以下方案，包括安装座和支撑板，所述支撑板的外壁固定连接有两个固定板，且两个固定板的相对一侧外壁均通过合页连接有防护板，两个所述防护板的同一侧外壁均等距离通过铰链连接有卸力板。本发明通过设置有卸力板和卸力弹簧，通过该防护板进行高速沙尘暴防护时，沙尘暴首先撞击在卸力板，卸力板后方的卸力弹簧对卸力板起到卸力的效果，降低沙尘暴的冲击力对防护板造成的影响和伤害，沙尘暴冲击的过程中，同时，卸风叶上的转轴在两个可调节伸缩杆之间旋转，进一步起到卸风的作用，上述设备在起到沙尘暴防护作用的同时，对该防沙尘暴装置起到第一重保护作用。 | ||||||
| 2 | 曲面光伏顶棚 | CN202210197067.3 | 2022-03-01 | CN114687449A | 2022-07-01 | 薛鹏; 赵珊珊; 谢静超; 张雷; 李俊麒; 刘加平 |
| 本发明涉及道路交通技术领域，具体涉及一种曲面光伏顶棚，用于跨设在道路上；其隧道主体的隧道内层和隧道外层之间设有气道，隧道内层内侧设置隧道腔，隧道外层包括连通气道和外部环境的外层排气结构，隧道内层包括连通隧道腔和外部环境的内层排气结构；其隧道主体的进气结构包括连通外部环境和气道的外层进气结构和连通外部环境和隧道腔的内层进气结构；其光伏发电系统的太阳能电池板铺设在隧道外层的外表面上；所述曲面光伏顶棚，能避免极端天气对于道路上行驶车辆的影响，新鲜空气经由外层进气结构进入气道能对太阳能电池板组降温，气道使其具有更好的隔音和隔光效果，内层排气结构和进气结构配合使其具有更好的排污效果。 | ||||||
| 3 | 一种便于单元板更换的声屏障施工工艺 | CN202110952182.2 | 2021-08-19 | CN113585115A | 2021-11-02 | 邢广怀; 贾旭东; 刘超; 刘保权; 秦雪花; 郭书兴; 耿培森; 张国涛; 张勇 |
| 本发明涉及一种便于单元板更换的声屏障施工工艺，其包括以下步骤：基础制作：浇筑地基基础，将预埋钢板和预埋螺栓浇筑在地基基础内；在钢立柱的折弯部下方的外侧或内侧翼缘板上裁剪翼缘板切割口，裁剪下的板料作为可活动翼缘板；所述可活动翼缘板通过合页铰连在钢立柱的翼缘板切割口处；所述可活动翼缘板和钢立柱的腹板对应高度设有过孔，可经连接螺栓从两个过孔中穿过；现场安装：在地基基础上固定钢立柱；打开可活动翼缘板，将声屏障单元板通过所述翼缘板切割口插入到相邻的下立柱中，将声屏障单元板通过上立柱顶部插进相邻的上立柱之间；旋转所述可活动翼缘板至裁剪前位置，通过连接螺栓和螺母将可活动翼缘板与钢立柱的腹板连接固定在一起。 | ||||||
| 4 | 一种减轻地铁运行诱发振动的斜桩隔振屏障及其制备方法 | CN202011510871.X | 2020-12-18 | CN112681163A | 2021-04-20 | 巴振宁; 吴孟桃; 鲁世斌; 梁建文 |
| 本发明公开了一种减轻地铁运行诱发振动的斜桩隔振屏障及其制备方法，斜桩隔振屏障设置在振源与振动受体之间，包括至少一排隔振层，每排隔振层由多个间隔布置的隔振桩组成，每个隔振桩包括预应力混凝土空心管桩和填充在预应力混凝土空心管桩内的填充材料。本发明利用振动波在遇到隔振屏障后发生反射、折射及衍射形成的相位差，有效减小振动波传播能量，进而达到减隔振目的；该屏障结构采用预应力管桩作为套筒，可有效减小施工难度，提高施工效率，同时还可充分发挥预应力管桩自身在受到振动作用后的自恢复特点，提高隔振屏障的强度，增加隔振屏障的使用年限。 | ||||||
| 5 | 一种用于横风路段的波纹板防风棚洞及施工方法 | CN202011370559.5 | 2020-11-30 | CN112323659A | 2021-02-05 | 曹宁宁; 苗国涛; 赵石宽; 罗伯婵; 乔红祥; 田国辉 |
| 本发明涉及棚洞技术领域，具体是涉及了一种用于横风路段的波纹板防风棚洞及施工方法，包括设置于道路两侧的内基座和固定于内基座上且呈拱形的内防护板，所述的内基座的外侧均设置有外基座，外基座上固定有外防护板，内防护板和外防护板之间形成填充腔，填充腔内填充有填充层，外防护板包括侧板和设置在侧板之间的钢绳，侧板下端固定于外基座上、上端借助钢绳拉紧固定，内防护板和侧板均为波纹板结构，内基座和外基座均为混凝土浇筑而成的矩形结构且上端均浇筑有地脚螺栓，不但施工方便、快捷，而且强度高、不易变形，本发明不但对横风进行防护，由于整体强度高，还可以对边坡落石和泥石流路段的安全防护，适用范围更广。 | ||||||
| 6 | 一种钢质桥梁形公路汽车轮压重力发电系统 | CN202010681268.1 | 2020-07-15 | CN111779643A | 2020-10-16 | 杜桂生 |
| 本发明公开了一种钢质桥梁形公路汽车轮压重力发电系统，包括：沿公路延伸方向布置的钢质厢体及发电单元，厢体顶部敞口，敞口处固定有多根钢梁，相邻钢梁之间预留有缝隙；缝隙处安装有多个发电单元；发电单元均包括：支架、受压板、传动杆、复位弹簧、齿条和发电机；支架固定于厢体内部；受压板为拱形，可升降设置于缝隙内且其顶面高出钢梁平面；传动杆固定于受压板的底部，且其外周套设有复位弹簧；齿条竖直固定于传动杆的底部；发电机固定于支架上，且其输入轴上安装有棘齿轮或单向轴齿轮，并与齿条啮合传动。本发明提供的基于汽车轮压重力的可发电钢质公路，将汽车行走时的重力进行发电，取之不尽，用之不竭。 | ||||||
| 7 | 阻沙栅栏积沙清理方法、导沙堤结构及风沙防护体系 | CN201911414850.5 | 2019-12-31 | CN111074801A | 2020-04-28 | 肖建华; 谢小松; 姚正毅; 屈建军; 温换玲; 陈灿; 刘明华; 赵辉; 马歆炜; 叶冬挺; 栗树果; 单艳花; 王玉林; 谷晓阳; 孙银波; 张俐 |
| 本发明涉及风沙防治领域，公开了一种阻沙栅栏积沙清理方法、导沙堤结构及风沙防护体系，其中积沙清理方法包括：在阻沙栅栏外侧的积沙高度到达预设高度之前，进行积沙转移；利用转移的积沙在阻沙栅栏的外侧构筑至少一道导沙堤；其中，导沙堤与所述阻沙栅栏平行设置。本发明提供的一种阻沙栅栏积沙清理方法、导沙堤结构及风沙防护体系，通过利用积沙在阻沙栅栏的外侧构筑导沙堤，既解决了阻沙栅栏积沙清理问题，而且将积沙这种本来很难处理的东西就地转化成了导沙堤，满足因地制宜的原则；并且导沙堤本身具有很好的导沙防沙作用，既具有防沙作用，又能有效地减轻了阻沙栅栏的来沙量，从而达到保护阻沙栅栏和工程区的作用。 | ||||||
| 8 | 一种防眩防抛隔离组件 | CN201910811377.8 | 2019-08-30 | CN110593143A | 2019-12-20 | 马如进; 曹哲; 崔传杰; 王达磊; 陈艾荣 |
| 本发明涉及一种防眩防抛隔离组件，包括两根用于固定安装该组件的立柱，该组件还包括防抛构件和防眩构件，所述的防抛构件和防眩构件固定连接形成防抛防眩构件，所述的防抛防眩构件固定设置于两根立柱之间，与现有技术相比，本发明具有灵活性高、自重轻和实用性好等优点。 | ||||||
| 9 | 一种高温季节道路交叉路口防车辙装置 | CN201910239395.3 | 2019-03-27 | CN109826119A | 2019-05-31 | 郭寅川; 黄武; 祁汉哲; 申爱琴 |
| 本发明公开了一种高温季节道路交叉路口防车辙装置，包括遮阳膜布及若干支架，各支架沿车辆行驶的方向依次设置，各支架均包括立柱、后拉伸杆、前拉伸杆、横梁后段及横梁前段；立柱竖立固定于道路的侧面，后拉伸杆的一端及前拉伸杆的一端均固定于立柱的顶部，横梁后段的中部连接于立柱的侧面，后拉伸杆的另一端与横梁后段的一端相连接，横梁后段的另一端与横梁前段的一端相连接，前拉伸杆的另一端延伸至道路的上方后与横梁前段的另一端相连接，相邻两个支架中横梁前段与横梁后段相连接的位置通过连接杆相连接；遮阳膜布固定于各支架中横梁前段及横梁后段的底部，该装置能够降低道路路面的温度，缓解道路出现车辙及拥包的现象。 | ||||||
| 10 | 多雪地区公路安全防护栏 | CN201810603675.3 | 2018-06-12 | CN108677819A | 2018-10-19 | 张延年; 高忠慧; 吴献 |
| 本发明涉及一种多雪地区公路安全防护栏，属于公路设施技术领域。包括防护柱、防护栏、吹风口、基座、入线口、电线、电源桩、出线口、木支撑和路基；在距离公路一定远处，每间隔距离1‑2km空地建造电源桩，输电线一端连接电源桩，另一端连接基座，基座上固定呈30°‑60°仰角吹风口，基座底面与防护柱固定，基座侧面紧贴防护栏。本发明不易损坏、经济效果好、设备简单易购，且实现了电能到风能的转化，有效及时的将落雪吹至两侧落坡处,可缓解大雪阻碍公路使用、易发生交通事故的问题。 | ||||||
| 11 | 一种风光并网供交通设施及电动汽车充电的公路棚架系统 | CN201610409411.5 | 2016-06-07 | CN105862612B | 2018-03-23 | 张玉坤; 韩丹; 张睿; 宫盛男 |
| 本发明公开了一种风光并网供交通设施及电动汽车充电的公路棚架系统，其特征在于，所述公路棚架系统包括棚架基体、太阳能发电模块、风力发电模块以及储能电池箱；所述棚架基体包括设置于公路两侧的棚架支柱(1)和位于公路上方的棚顶支架(2)，所述太阳能发电模块包括太阳能电池板(3)，所述太阳能电池板(3)位于所述棚顶支架(2)的上方，所述风力发电模块包括风轮(4)，所述风轮(4)位于所述棚架支柱(1)的顶端；所述太阳能发电模块以及风力发电模块均与所述储能电池箱电连接。本发明的公路棚架系统能够推广太阳能和风能等清洁能源的使用。 | ||||||
| 12 | 以架空高压导电轨为车供电的有盖轻轨公路 | CN201510185894.0 | 2015-04-17 | CN104846704B | 2016-11-23 | 李庆宏 |
| 本发明提供了一种新的交通运输设施，即以架空高压导电轨为车供电的有盖轻轨公路。所述以架空高压导电轨为车供电的有盖轻轨公路在路面开一对或多对凹槽，凹槽中安装铁轨，铁轨上表面不露出路面；铁轨上方设有绝缘防护盖，绝缘防护盖下固定安装导电轨，导电轨连接电网，用于为路面或铁轨上行驶的车提供电力；导电轨4所输电压不低于1200伏，用于为路上大量各种类型车提供行驶电力。绝缘防护盖覆盖路面，边缘装集水管。在绝缘防护盖下方架设光纤数据通讯线，光纤数据通讯线连接无线交通运输管理基站和交通运输联网优化管理中心。本发明的优点是：将公路和轨道完美结合，既不影响公路车的行驶，又可供人们大量使用轨道小电车作为新一代的交通工具。 | ||||||
| 13 | 公路上空生态发电空气净化的立体装置 | CN201410287079.0 | 2014-06-25 | CN104018438B | 2016-06-22 | 张宝宇 |
| 本发明涉及一种公路上空生态发电空气净化的立体装置,尤其涉及一种能解决汽车尾气和马路雾霾的立体空气过滤装置。采用的技术方案为：包括竖立于公路两侧的支柱、支柱上支撑固定的顶梁，所述顶梁有两种：一种为人字形顶梁，一种为平梁拱形顶梁，所述梁间支柱间设有连接梁,支柱间设置封闭墙体，所述支柱间和支柱左右设有藤蔓植物架，并栽种藤蔓植物，所述支柱间设有处于路面上的门和透光窗户，顶梁下方吊有电路输送线和喷雾管。本专利的优点在于，借助藤蔓植物和其他绿色植物净化被污染的空气，并结合高压水雾密封巷道空气过滤实现循环治理，同时由太阳能电池提供装置内灯光照明等电力，做到节能环保。 | ||||||
| 14 | 废旧轮胎林荫大道 | CN201410352230.4 | 2014-07-23 | CN104164840B | 2016-06-01 | 魏群; 刘尚蔚; 魏鲁双; 尹伟波 |
| 本发明公开了一种废旧轮胎林荫大道，包括左、右围栏和顶棚组成的通道结构，所述左、右围栏包括外框架和废旧轮胎以及钢绞线，外框架由两侧边、顶梁和底梁围成，在外框架内充分填充彼此相邻的废旧轮胎形成围栏主体；增设横向的钢绞线并施加预应力、竖向的钢绞线并施加预应力。两侧挡板与废旧轮胎下半部分围成槽体，在槽体内填充土壤并种植。在土壤层内横向设有滴灌管路。本发明充分发挥废旧轮胎的力学性能，达到废物利用目的。借助于废旧轮胎很高的强度和韧性，以及很长的服务年限可以使相应的围栏设施也具有应有的强度和柔性。通过设置内张紧器来增加部分废旧轮胎的内支撑力。植物种植在轮胎中间后，能够是轮胎保持水分从而形成绿荫式的围栏，可美化环境，提高观赏性。 | ||||||
| 15 | 城区铁路带网封闭式高架景观结构的布置方法 | CN201510703596.6 | 2015-10-26 | CN105568874A | 2016-05-11 | 刘计山 |
| 本发明提供一种城区铁路带网封闭式高架景观结构的布置方法，包括如下步骤：S1、沿铁路带网两侧构筑沿上下延伸的墙体；S2、在位于两个墙体之间建造支撑件；S3、在墙体和支撑件顶端、且位于两个墙体之间建造顶盖，所述顶盖的高度不低于铁路带网正常运行所需高度，所述铁路带网位于由墙体和顶盖形成的隔离区域中。本发明通过在铁路带网的两侧设置沿上下延伸、且高度不低于铁路正常运行所需高度的墙体，同时在墙体顶端设置顶盖，使得铁路带网位于由墙体和顶盖形成的隔离区域中，从而有效地将铁路带网与外界隔离开，并能有效地降低铁路运行期间的噪音危害和安全隐患，同时兼具城市景观效应。 | ||||||
| 16 | 一种回转式轻轨列车 | CN201410079680.0 | 2014-02-28 | CN104875749A | 2015-09-02 | 胡维民 |
| 本发明公开了一种回转式轻轨列车，在城市交通线两边、环城路上和环线地铁上建固定长廊。长廊内路面辅设轻轨，轻轨上建首尾相连接的回转式列车。长廊靠人行道一面，各车站的分布根据各路段客流量来设定，车站上下车处各布有一自动人行道。该列车的各节车箱只有底踏板、护栏、扶手和座位，动力机房布置在一二节车箱内的停休区。各车箱间缝由软皮板连接，车箱之间由一挂钩连接，车箱下连的轴轮布置在轻轨上。该列车易造价低，上下站点多，不停站，不停上下车，客流量大，省时又快捷。 | ||||||
| 17 | 一种节能型夜明护网 | CN201310609465.2 | 2013-11-27 | CN104674685A | 2015-06-03 | 曹辰; 汪梅花; 姚昕昕 |
| 本发明公开了一种节能型夜明护网，包括网罩，所述网罩的两侧分别设有第一插杆与第二插杆，第一插杆的端部设有第一插尖头，第二插杆的端部设有第二插尖头，网罩由若干横向金属铁条与竖向金属铁条交错编制而成，网罩上设有第一警示条，第一警示条的外表面设有由荧光油墨制成的荧光层。本发明可以拦住野生动物，防止动物窜入公路，在夜晚无光的环境下发光发亮，起到警示的作用，大大节省了电能。 | ||||||
| 18 | 公路上空生态发电空气净化的立体装置 | CN201410287079.0 | 2014-06-25 | CN104018438A | 2014-09-03 | 张宝宇 |
| 本发明涉及一种公路上空生态发电空气净化的立体装置，尤其涉及一种能解决汽车尾气和马路雾霾的立体空气过滤装置。采用的技术方案为：包括竖立于公路两侧的支柱、支柱上支撑固定的顶梁，所述顶梁有两种：一种为人字形顶梁，一种为平梁拱形顶梁，所述梁间支柱间设有连接梁，支柱间设置封闭墙体，所述支柱间和支柱左右设有藤蔓植物架，并栽种藤蔓植物，所述支柱间设有处于路面上的门和透光窗户，顶梁下方吊有电路输送线和喷雾管。本发明的优点在于，借助藤蔓植物和其他绿色植物净化被污染的空气，并结合高压水雾密封巷道空气过滤实现循环治理，同时由太阳能电池提供装置内灯光照明等电力，做到节能环保。 | ||||||
| 19 | 电网建设用公路跨越撑架 | CN201310651537.X | 2013-12-04 | CN103628729A | 2014-03-12 | 季斌; 孙云; 陈俊波; 张松华; 陈宏学; 周秋鹏; 柯方超; 廖晓红; 孙利平 |
| 本发明提供一种电网建设用公路跨越撑架，所述电网建设用公路跨越撑架设置在公路跨越架的下方。所述电网建设用公路跨越撑架包括支撑在公路地面上的立柱、加固绳索立柱的拉索以及连接所述立柱顶部并用于承托跨越架下落绳索的承载绳，所述电网建设用公路跨越撑架包括多个所述立柱，所述立柱以相间隔的方式沿公路的方向排布，每两个相邻的所述立柱之间用所述拉索连接，所述立柱的高度低于跨越架的高度且高于公路最低净空要求。当跨越架上的绳索因故松弛下落时，所述公路跨越撑架的承载绳将会将松弛的绳索撑起阻止其进一步下落，避免接触到公路上正常行驶的车辆，消除了安全隐患，进一步杜绝了事故的发生。 | ||||||
| 20 | 高速公路的室内构造 | CN201210053755.9 | 2012-03-01 | CN103290790A | 2013-09-11 | 张国成 |
| 本发明公开一种高速公路的室内构造，其特征是在高速公路的两边安置“竖形”的透明的有机玻璃，在“竖形”的透明的有机玻璃的上方，安置“拱形”的透明的有机玻璃，“拱形”的透明的有机玻璃横向连接两边的“竖形”的透明的有机玻璃，“拱形”的透明的有机玻璃上有“实靠”，使高速公路的两边的“竖形”的透明的有机玻璃可以支撑“拱形”的透明有机玻璃，还另有带“靠”的“拱形”的透明的有机玻璃，纵向连接有“实靠”的“拱形”的透明的有机玻璃。 | ||||||
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