| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 地铁车站临时路面覆工板结构 | CN202111189860.0 | 2021-10-12 | CN113818306B | 2022-12-30 | 陈琪; 王瑞峰; 金文强; 李海锋; 王哲; 李琳; 张岳; 王晓光; 任昕; 邵葳; 于宏福 |
| 一种地铁车站临时路面覆工板结构，至少包括钢盖板、盖板梁和剪刀撑组件，所述钢盖板为多个独立的钢盖板，每块钢盖板的两端分别架在两个盖板梁上，所述盖板梁的下端连接于基坑混凝土支撑，所述剪刀撑组件设置于两个盖板梁之间以提供剪刀式支撑，各钢盖板由上钢板、下钢板和十字形加劲肋组成，所述盖板梁由工字钢和加劲肋组成，所述剪刀撑组件包括斜撑及斜撑连接头；由此，本发明结构组件安全可靠，可以使构件标准化、拆装快速、可循环利用，工程造价低，能有效地保证地铁施工临时路面使用要求。 | ||||||
| 142 | 一种超大粒径长寿命沥青路面结构及构建方法 | CN202211165753.9 | 2022-09-23 | CN115506192A | 2022-12-23 | 穆明浩; 毕玉峰; 蒋应军; 丁婷婷; 钱成多; 易勇; 于得水; 王峥; 田甜; 庄伟; 刘新强; 纪小平; 陈赛; 毕海崧; 丁智勇; 孙建秀; 王卓 |
| 本发明提供一种超大粒径长寿命沥青路面结构及构建方法，涉及路面工程技术领域，针对目前路面结构寿命短、全厚式长寿命路面结构方案工程造价较高的问题，利用超大粒径沥青混合料作为基层构建长寿命路面结构，在有效控制建设成本的前提下实现路面设计使用寿命达到30～50年，使用期内不发生结构性损坏，仅需定期对路表面进行铣刨、罩面修复，保证了路面使用寿命并有效降低了工程造价。 | ||||||
| 143 | 一种基于新技术的磷石膏预制构件及其应用 | CN202210908523.0 | 2022-07-29 | CN115464761A | 2022-12-13 | 周应新; 钱正富; 朱春武; 唐忠林; 唐能; 方绍林; 吴尚峰; 刘忠义; 梁小波; 叶明果; 胡兴云; 赵刚; 王东; 黄太阳 |
| 本发明的一种基于新技术的磷石膏预制构件及其应用，在磷石膏表面设置了一层抗渗混凝土，且外层的抗渗混凝土还包括一通水孔，通过该通水孔的结构，能够实现预制构件内水分的主动流出，不仅通过抗渗混凝土层被动的保护了里面的磷石膏，而且还考虑了如果抗渗混凝土层失效，预制构件内如果渗入水后，如何将预制构件内的水主动导出，其创造性的采用了主动和被动防水的措施，能够使得磷石膏预制构件比普通的设置有抗渗混凝土层的磷石膏预制构件使用寿命更长，也保证了磷石膏预制构件的使用强度，而且主动排水底座是装配于预制构件下部的，可以重复使用，使得装置使用更加经济、智能。 | ||||||
| 144 | 一种液体沥青及其制备方法、修补材料及其应用 | CN202210657715.9 | 2022-06-10 | CN114920487B | 2022-12-13 | 盛飞; 胡成生; 彭馨彦; 许龙; 洪晶; 蔡祥; 林勇文 |
| 本发明提供了一种液体沥青及其制备方法、修补材料及其应用，属于路面材料技术领域。本发明提供的液体沥青包括沥青和稀释剂；所述沥青和稀释剂的质量比为(30～70)：(50～100)；所述稀释剂包括酯类聚合物和脂肪酸酰胺；所述酯类聚合物和脂肪酸酰胺的质量比为(90～100)：(5～10)；所述酯类聚合物包括聚丙烯酸酯、聚异戊二烯丙烯酸酯、聚异戊二烯马来酸酯、聚乙二烯丙二醇酯和聚苯乙烯马来酸酯中的一种或多种。用本发明的液体沥青制备的修补材料，能够实现对薄层沥青路面的快速修复。 | ||||||
| 145 | 一种水泥稳定碎石连续施工处结构以及施工方法 | CN202210558782.5 | 2022-05-20 | CN115404737A | 2022-11-29 | 张东升; 宋凯; 高雷雷; 刘医科; 王拳 |
| 本发明涉及一种水泥稳定碎石连续施工处结构以及施工方法，包括横穿道路与综合管廊相连的构件、底基层和土路基，所述的横穿道路与综合管廊相连的构件两侧均布置有土路基，所述的土路基上设置有底基层，所述的底基层上设置有下基层，所述的下基层上设置有上基层，所述的上基层内设置有一端与横穿道路与综合管廊相连的构件贴合的钢筋混凝土板，所述的钢筋混凝土板的另一端设置有若干水平插入上基层的传力杆。本发明既能使水泥稳定碎石连续施工、确保水稳质量，又能减少构件两侧因材料差异而可能产生的不均匀沉降问题，避免跳车现象的发生。 | ||||||
| 146 | 一种装配式环保透水混凝土道路 | CN202110964923.9 | 2021-08-21 | CN113789694B | 2022-11-29 | 潘军海; 吴立峰; 黄磊磊; 姜云; 杨帆; 朱玉龙; 沈波; 牧启灯; 黄刚; 谢仁源 |
| 本发明涉及市政道路的技术领域，尤其是涉及一种装配式环保透水混凝土道路，其包括两相互平行且间隔设置的路肩石。其还包括若干连接于两路肩石上的预制单元，若干所述预制单元沿路肩石长度方向依次分布，所述预制单元包括若干围边肋、透水部以及连接于两路肩石之间且用于支撑透水部的支撑肋，若干所述围边肋依次首尾连接且中部围合形成透水容纳腔，所述透水部填充且固定连接于透水容纳腔内。本申请具有减少现场浇筑透水部的步骤，减少对现场环境的污染，并且缩短施工工期的效果。 | ||||||
| 147 | 一种露天矿高强度耐压路面结构 | CN202210970031.4 | 2022-08-12 | CN115323847A | 2022-11-11 | 李洪超; 黄永辉; 谷言; 张素平; 李鹏; 郑位; 刘鹏; 幸文宬; 章逸锋; 徐旭阳 |
| 本发明公开了一种露天矿高强度耐压路面结构，包括：地基层、碎石填充层、土基层、防护层、路面层；该路面结构由下至上依次为地基层、碎石填充层、土基层、防护层、路面层；本发明所设计的路面结构具有较高的耐压、耐磨性能；承压力较强；路基结构稳固，极大降低路基坍塌的风险；路面层为混凝土加矿渣材料，提高强度的同时增加耐磨防滑性能；且混凝土就地取材添加矿渣可降低成本；路面层设置的引流槽和排水槽可起到及时疏水的功能，保持路面无积水。 | ||||||
| 148 | 一种带路缘石和排水口的预制道路系统 | CN202211036128.4 | 2022-08-27 | CN115305767A | 2022-11-08 | 吴先锋; 刘双飞; 甄真; 薛猛; 韩东; 谷晓亮; 邱东帅; 贾书伟; 吴见 |
| 一种带路缘石和排水口的预制道路系统，包括若干预制道路左侧标准件、若干预制道路右侧标准件和若干路缘石，所述的预制道路左侧标准件和预制道路右侧标准件数量相同；预制道路左侧标准件、预制道路右侧标准件前侧均设有榫头、后侧均设有榫槽，左侧标准件右侧设有榫槽、右侧标准件左侧设有榫头所有预制道路左侧标准件、预制道路右侧标准件沿前后向一字型排列且前后榫卯配合，预制道路左侧标准件和预制道路右侧标准件沿左右向一一对应且通过榫头和榫槽榫卯配合；路缘石沿前后向依次首尾相接且均通过延伸块分别与第一安装槽、第二安装槽配合。本系统采用标准化生产，不受天气和季节影响，采用榫卯配合便于安装，标准件自带排水坡度便于排水。 | ||||||
| 149 | 一种市政道路结构及其施工方法 | CN202210867191.6 | 2022-07-22 | CN115305758A | 2022-11-08 | 谢波; 王浩; 杨焘 |
| 本申请涉及一种市政道路结构，其包括道路本体，所述道路本体从下到上依次包括路基层、粘接层和沥青表层，所述路基层上铺设有底基板，所述底基板上沿垂直底基板的方向滑动设置有承重板，所述底基板上设置有用于支撑承重板的弹性支撑部，所述粘接层铺设在承重板上，所述沥青表层铺设在粘接层上；所述道路本体的两侧均设置有桩基，所述桩基用于打入道路本体两侧的土层内，所述承重板的两侧均固定设置有支撑臂，所述支撑臂与桩基滑动连接，所述桩基上且位于支撑臂的下方固定设置有承重块，且所述承重块用于抵接支撑臂。本申请具有当重型运载车辆在市政道路上通行时，道路的基层不易发生损坏的效果。 | ||||||
| 150 | 一种市政道路及其施工方法 | CN202210879949.8 | 2022-07-25 | CN115262320A | 2022-11-01 | 张鹏; 贠田力; 刘浩; 关锐; 刘艳艳 |
| 本申请涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种市政道路及其施工方法，包括素土层、路表层以及混凝土连接层；所述路表层包括多个支立块和多个反锁块，所述支立块包括上承段和下支段，每四个所述上承段围成一个空腔；所述反锁块与所述下支段顶壁抵接，且所述下支段设置于所述素土层上，且所述素土层、多个所述下支段以及多个所述反锁块之间围成一个灌注腔；设计的市政道路，通过上承段和反锁块便于形成一个用于供行人通行的道路表面，通过多个下支段便于在支撑上承段和反锁块的同时与素土层之间形成用于容纳混凝土连接层的灌注腔，在路表层铺设完成后即可供行人通行，降低市政道路施工占用道路的时间，减少道路施工对行人通行的影响。 | ||||||
| 151 | 室外生态停车场互锁式预制基层模块便捷施工工法 | CN202210720841.4 | 2022-06-23 | CN115262312A | 2022-11-01 | 蔡志华; 冯鸿杰; 谢文发; 梁培亮; 何剑豪 |
| 本申请涉及室外生态停车场互锁式预制基层模块便捷施工工法，涉及停车场施工的技术领域，包括以下施工步骤：S1、施工准备；S2、浇注透水垫层，浇注透水垫层；S3、安装多个预制框，将多个预制框安装到透水垫层上且拼接在一起；S4、安装多个预制基层，将多个预制基层可拆卸安装到多个预制框上。本申请通过浇注透水垫层，然后将预制框安装到透水垫层上，接着将预制基层安装到多个预制框上，以此来完成整个停车场的施工，而预制基层和预制框都可以提前按规格进行预制成模块，而且透水垫层的厚度也远小于直接浇注混凝土建设停车场的厚度，因此减少了施工时间，从而提高了停车场的施工和修补效率。 | ||||||
| 152 | 一种黄土路基路面沉陷用发泡低碳水泥复合注浆材料及其应用 | CN202210908413.4 | 2022-07-29 | CN115246720A | 2022-10-28 | 周新星; 孔繁盛; 张艳聪; 高学凯; 吕子龙; 边伟; 荣亚鹏; 王宏飞; 管永伟; 张金亮 |
| 本发明公开了一种黄土路基路面沉陷用发泡低碳水泥复合注浆材料及其应用。该注浆材料的组成包括10‑20质量份的循环流化床粉煤灰、10‑20质量份的循环流化床炉底渣、50‑60质量份的低碳水泥、10质量份的高钙铝矾土、5‑10质量份的油性聚氨酯。本发明制备的黄土路基路面沉陷用发泡低碳水泥复合注浆材料具有微膨胀(发泡)特性、优异的力学特性、超低的渗透系数、优异的耐久性及绿色环保等优点。将其应用于黄土路基路面沉陷的注浆处治，可快速修复黄土路基路面沉陷病害，缩短注浆的施工周期，防止黄土边坡落水洞水分渗入黄土路基，阻隔落水洞与黄土路基的水路通道，使黄土地区路基路面长期安全稳定的运营，延长黄土地区高速公路的使用寿命。 | ||||||
| 153 | 一种透水广场支撑系统及施工方法 | CN202210945154.2 | 2022-08-08 | CN115233512A | 2022-10-25 | 关智君; 钟哲颖; 郑亚军; 李嘉乐; 黄锦航 |
| 本发明属于城市基建技术领域，具体公开了一种透水广场支撑系统及施工方法，其中，透水广场支撑系统包括：多个支撑器、透水砖层、碎石骨料层、缓冲砂层；支撑器的下端设置有固定插杆；支撑器的上端设置有支撑托盘。透水广场支撑系统主要采用支撑器支撑透水砖层，采用碎石骨料层和缓冲砂层辅助支撑透水砖层，则可形成平整的透水砖层，形成广场，因此可减少浇筑混凝土基层的步骤，减少混凝土的用量，提高施工效率，减少施工的总时长；其次，当需要后续升级水电管网时，可直接取下对应位置的透水砖，然后取出填料，便可安装管道在基土层上，施工方便，避免开挖破坏，而且挖出的填料还可再次填充在基土层与透水砖层之间，更加环保，有效利用材料。 | ||||||
| 154 | 一种高韧脂密嵌沥青混合料薄层路面施工工艺 | CN202110888016.0 | 2021-08-03 | CN113512920B | 2022-10-25 | 王贤友 |
| 本发明公开了一种高韧脂密嵌沥青混合料薄层路面施工工艺，包括以下步骤：步骤1，对需要修整的路面进行除杂预处理；步骤2，按照配比称取高韧脂密嵌沥青混合料的配料成分，制备高韧脂密嵌沥青混合料；步骤3，使用带有保温设施的车辆将高韧脂密嵌沥青混合料和复合改性乳化沥青运输至目的地；步骤4，采用同步摊铺机将复合改性乳化沥青喷洒到预处理路面上，然后将高韧脂密嵌沥青混合料摊铺在路面上并碾压，得到摊铺碾压后路面。本发明的施工工艺适用于各级公路路面的新修路面、预防性养护及品质提升，特别是高速公路、城市主干道、桥梁与隧道路面结构的快速罩面与养护，0.8～1.5cm厚薄层尤其适合水泥路面加铺。 | ||||||
| 155 | 一种复杂市政道路运行条件下现有铁路拆除施工方法 | CN202211006507.9 | 2022-08-22 | CN115217005A | 2022-10-21 | 刘月; 何义; 方舟; 范小叶; 刘亚峰; 刘波; 陈志益; 袁永峰; 卢晶; 杨超; 贾壮壮; 吴凡; 孔维涛 |
| 本发明提供一种复杂市政道路运行条件下现有铁路拆除施工方法，包括交通导改、铁轨割除、铁轨吊装、道渣再利用、冷补料填补、吊装切割料再利用、道路恢复等步骤。本发明施工操作简单，使铁轨拆除施工的难度大大降低，可利用夜间施工，白天开发交通，拆除施工期间对现有交通的影响较小，实现快速拆除、快速恢复，拆除料可进行重复利用，充分发挥低碳环保效果，节省大量成本，经济效果显著。 | ||||||
| 156 | 一种用于极地冰雪机场建设的人工烧结方法 | CN202110454615.1 | 2021-04-26 | CN113089411B | 2022-10-21 | 肖恩照; 唐学远 |
| 本申请涉及一种用于极地冰雪机场建设的人工烧结方法，其包括以下步骤：S1、冰层破碎，破碎装置对原始冰层进行破碎，掺料组件对冰层添加木屑，混匀组件将破碎后的冰层与降雪进行混合，直至冰雪混匀形成冰雪层；S2、机械压实，对混合后的冰层进行压实；S3、应用加热组件对冰雪层暖热；S4、对冰面进行打磨；使用打磨组件对冰面进行打磨；S5、洒水养护；使用喷淋组件对冰面喷水，本申请具有提高机场跑道硬度的效果。 | ||||||
| 157 | 一种预制式道面板的拼装结构及其拼装工艺 | CN202110112575.2 | 2021-01-27 | CN112900179B | 2022-10-21 | 郑建波 |
| 本发明公开了一种预制式道面板的拼装结构及其拼装工艺，包括道面板主体和连接框，每个道面板主体的一端面上均固定连接有连接框，另一端面上均固定连接有与连接框相适配的插板，连接框的内部固定连接有钢筋架，插板上固定连接有与钢筋架相适配的钢筋条，插板上开有用于吊装和灌浆的贯穿口，连接框的内部固定连接有用于吊装的吊板，本装置不需要焊接即可使两个相邻的道面板主体内部的钢筋稳定的连接在一起，同时可以在进行吊装的同时对两个道面板主体之间的缝隙处进行灌浆，不需要人工单独进行焊接和灌浆了，方便施工。 | ||||||
| 158 | 高抗冻粉煤灰基透水混凝土路面 | CN202210931550.X | 2022-08-03 | CN115162091A | 2022-10-11 | 张东生; 杨秋宁 |
| 本发明涉及道路施工技术领域，特别涉及一种高抗冻粉煤灰基透水混凝土路面；包括透水路面层、阻渗路面层、上基层网架、下基层网架、基层填料和金属热桥，其中，基层填料铺设在夯筑路床垫层上，阻渗路面层铺设在基层填料上，透水路面层铺设在阻渗路面层上；本发明通过两层热管阵列、金属网架与透水、阻水两层混凝土的性能配合，实现了减少路面积水、延缓寒潮时透水路面孔隙冻结的技术效果，并提高了路面的整体结构强度。 | ||||||
| 159 | 一种市政路面用透水排水混凝土砖 | CN202210775457.4 | 2022-07-01 | CN115162088A | 2022-10-11 | 杨学振 |
| 本发明属于市政建材技术领域，具体的说是一种市政路面用透水排水混凝土砖，包括面砖和底砖；本发明通过一号透水孔使面砖上的水向排水槽内流动，并通过排水槽向低洼处流动，进而降低面砖上产生积水的几率，进而方便行人通过，同时降低非机动车经过时将水溅到行人身上的几率，进而方便行人行走；水沿着排水槽向低洼处流动时，导向部阻碍水流底部的垃圾继续向低洼处流动，同时在水流的作用下使这些垃圾沿着导向部的表面向缓冲区移动，进而使这些垃圾积攒在缓冲区内，进而减少排水槽中的垃圾量，进而降低垃圾积攒在排水槽的底部阻碍水向低洼处流动的几率，进而提高排水槽的排水效率，进而降低路面上产生积水的几率，进而方便行人行走。 | ||||||
| 160 | 一种砼道路修复施工方法 | CN202110337617.2 | 2021-03-30 | CN115142315A | 2022-10-04 | 燕守志; 陆欢佳; 唐建兵; 单余鹏; 许琴; 杨曙梅; 汪徽 |
| 本发明提供一种砼道路修复施工方法，包括以下步骤：S1，老旧路面拆除，采用设备破碎老旧路面，集渣外运；S2，路基整理，对路基表层复松后碾压调平；S3，基层铺设，将混凝土运输至施工现场摊铺，采用振动器振捣密实；S4，路缘石铺设，采用水准仪定位，并设标高控制线，将路缘石对齐安砌在道路两侧；S5，铺筑下封层，待基层凝固后，清除基层表面的浮灰和泥浆，向基层表面喷洒乳化沥青，撒布集料并碾压找平；S6，面层铺设，根据图纸安装模板，在模板内部铺设钢筋，混凝土面层摊铺，经养护后拆模；本发明中砼道路修复施工方法简单便捷，施工周期较短，工序安排合理。 | ||||||
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