| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种轻质隔热半柔性抗裂路面及其制备方法 | CN202110250848.X | 2021-03-08 | CN113186772B | 2022-09-30 | 谢君; 宋茳铠; 吴少鹏; 王志虎; 杨东; 庞凌; 陈美祝; 刘全涛; 张登峰 |
| 本发明公开了一种轻质隔热半柔性抗裂路面，它包括大空隙沥青混凝土及填充至其空隙中的发泡水泥胶；其中大空隙沥青混凝土以集料、填料和高粘改性沥青为主要原料制备而成，高粘改性沥青通过将高粘改性抗裂粒子加入SBS改性沥青或基质沥青中进行改性而成；发泡水泥胶浆以水泥、生石灰、粉煤灰、石膏、羧基丁苯乳液、硫酸钠、聚丙烯酸钠、铝粉膏和水为原料制备而成。本发明所得轻质柔性路面兼顾自重小、保温隔热性能好、界面结合性能高等优点，可有效降低路面的低温开裂性，适用于路面的中、上面层，解决现有的半柔性路面易出现表面裂缝和疲劳老化问题，进而提高路面的寿命，适合推广应用。 | ||||||
| 162 | 一种多功能隧道路面裂缝加固处理结构及其使用方法 | CN202210934328.5 | 2022-08-04 | CN115094702A | 2022-09-23 | 周泽林; 韩翔宇; 王凯; 张恒; 吴伟; 赵安宇; 刘洋; 易守维; 陈芮; 张莉 |
| 本发明提供一种多功能隧道路面裂缝加固处理结构及其使用方法，涉及裂缝加固处理结构技术领域，包括路面，所述路面的表面开设有裂缝，所述路面的内部位于裂缝的上方设置有安装板，所述安装板的底部固装有钢板，所述路面的内部位于钢板的上方设置有加固板，所述加固板的顶面设置有固定座，所述固定座的底部装有加固杆，实际使用时，通过设置路面、裂缝、安装板、钢板、加固板、固定座、加固杆、密封板、对接孔、弹簧、弹块、滑棒、拉块、对接棒和卡槽，利用在路面顶部安装密封板的方式，避免雨水或是潮湿空气中的水分渗入裂缝内部从而导致钢板生锈以及混泥土砂浆开裂的情况出现，加固裂缝的同时能够对其进行保护。 | ||||||
| 163 | 一种白改黑路面反射裂缝处治方法 | CN202210596492.X | 2022-05-30 | CN115094701A | 2022-09-23 | 方肖立; 陈修和; 吴志刚; 张玉斌; 王祥彪; 鲍世辉; 牛京涛; 任园; 王春红 |
| 本发明公开了一种白改黑路面反射裂缝处治方法，采用探地雷达对白改黑路面反射裂缝部位进行无损检测；铣刨病害所在车道的沥青结构层至旧水泥路面顶面；采用水泥浆对板底脱空部位进行注浆，直至水泥浆在相邻注浆孔或水泥面板裂缝、接缝处溢出；修复破坏的面板，并在面板开裂处开槽埋设传力杆；在裂缝处贴1m宽自粘式高强防水抗裂贴，然后依次施工乳化沥青透层、橡胶沥青碎石封层、3cm厚沥青砂，再在对应裂缝位置贴1m宽自粘式高强防水抗裂贴；采用常规沥青混合料恢复至路面原标高。传力杆提高了水泥路面的接缝传荷能力，增强了水泥面板间的协同变形，减小了水泥面板位移高差，降低了沥青铺装层的应力集中，解决了白改黑路面反射裂缝的发生。 | ||||||
| 164 | 一种混凝土路面缺陷快速修复的方法使用的混合配制装置 | CN202110796000.7 | 2021-07-14 | CN113417188B | 2022-09-20 | 许恒涛; 陈德华; 周躬銮 |
| 本申请公开了一种混凝土路面缺陷快速修复的方法，其包括清场、打磨、除杂、配制和填充修复物料、振实、找平，其中配制修复物料中采用混合配制装置，混合配制装置包括底桶，底桶内转动设置有转轴，转轴上设置有置于底桶内的第一搅拌杆，转轴上套设有多个搅拌盒，转轴上可拆设置有多个与多个搅拌盒一一对应的第二搅拌杆，第二搅拌杆置于对应的搅拌盒内，搅拌盒下端设有落料口且于落料口处设置有封堵件。本申请具有能通过第一搅拌杆和多个第二搅拌杆对各层物料进行预混合，且原料逐层混合后又可确保各层原料的充分混合度，使得多个原料的混合可同步进行，有效确保了配制过程中的配制效率和质量的效果。 | ||||||
| 165 | 一种用于路面施工铺路钢板的支撑与复位装置及实施方法 | CN202210722101.4 | 2022-06-24 | CN115058946A | 2022-09-16 | 张善平; 崔华锋; 李超; 金宏光; 范延彬; 李冬庆 |
| 本发明公开了一种用于路面施工铺路钢板的支撑与复位装置及实施方法，包括铺路钢板，所述铺路钢板的端面设置有至少两个插孔，所述每个插孔分别插入有支撑杆，所述支撑杆的杆体与限位连接器中部纵向设置的限位柱相插接，所述限位连接器的左右两端，分别设置有两条平行滑道，所述平行滑道侧边设置有开口向外的滑槽；所述滑槽用于与移动滑件设置的边侧杆相契合，所述边侧杆通过顶板与套设有弹簧的中部圆杆相固连；所述平行滑道的外面，还套设有调节器，所述调节器两边侧设置的方形贯通孔，分别与开口向外的滑槽相契合，所述调节器中部设置的圆形贯通孔，与中部圆杆相契合。本发明能够避免铺路钢板侧移，同时能将侧移的钢板自动复位。 | ||||||
| 166 | 一种高模量沥青混凝土及沥青混凝土增模剂 | CN202111438876.0 | 2021-11-27 | CN114057427B | 2022-09-16 | 董晓绚; 李春辉; 张维荣 |
| 本发明提供了一种高模量沥青混凝土及沥青混凝土增模剂，原料按重量份计，所述增模剂包括：溶胀剂300～600份；聚乙烯30‑60份；聚丙烯20‑50份；聚对苯二甲酸二乙脂10～30份；不饱和羧酸或不饱和羧酸衍生物10～15份；稳定剂0.2～3份；活化剂0.5～1份；抗氧剂0.1～0.4份，本申请所述的高模量沥青混凝土及沥青混凝土增模剂能够显著提高沥青混凝土材料的回弹模量，减少车辆荷载作用下沥青混凝土产生的应变，减少沥青混凝土的不可恢复残余变形，提高沥青路面高温抗变形能力。 | ||||||
| 167 | 一种具有大理石纹理的自洁型高耐磨户外砖 | CN202110223959.1 | 2021-03-01 | CN112832082B | 2022-09-16 | 夏光辉; 王蔺森 |
| 本发明涉及建筑技术领域，具体涉及到一种具有大理石纹理的自洁型高耐磨户外砖，包括砖体、清洁装置、控制装置，所述砖体包括具有大理石纹理的外砖面，所述清洁装置包括清洁件、驱动装置、感应装置，所述清洁件设置在砖体上并与外砖面抵接，所述驱动装置用于驱动清洁件在外砖面上活动，以对外砖面进行清洁，所述感应装置用于感应天气情况并能够在雨天启动驱动装置对外砖面进行清洁。本发明包括砖体、清洁装置、控制装置，外砖面上设置大理石纹理，耐磨性更高，更加美观，但也更容易变脏，清洁装置通过驱动装置驱动清洁件在外砖面上活动，通过感应装置感应天气情况，以在雨天启动驱动装置对外砖面进行清洁，清洁件配合雨水对外砖面进行清洁。 | ||||||
| 168 | 基于感应加热的钢桥面铺装层坑槽修复方法 | CN202011163705.7 | 2020-10-27 | CN112323652B | 2022-09-13 | 刘凯; 笪艺; 李家龙; 张玄成; 许培欣; 罗一; 李先闯; 黄沐阳; 童健航; 徐晓倩; 阮仁杰; 黄向前; 陶胜芹; 廖麒杰; 陈义豪 |
| 本发明公开了一种基于感应加热的钢桥面铺装层坑槽修复方法。包括以下步骤：预制沥青砖；规整化处理坑槽区域；在沥青砖四周涂刷沥青，并撒布粉末碎屑状感应材料；在钢桥面钢板表面涂刷防水粘结层；将沥青砖按压入已规整处理的坑槽中；感应加热该区域；加热完成，对修补区域及其四周边角充分压实。本发明能够实现对坑槽快速高质量修复。 | ||||||
| 169 | 一种预制装配式水泥混凝土路面及其施工方法 | CN202210408963.X | 2022-04-19 | CN115012269A | 2022-09-06 | 胡敏; 曾杨; 朱逸凡 |
| 本发明涉及一种预制装配式水泥混凝土路面及其施工方法，包括路面块本体，路面块本体的竖向两端分别设置有凸榫和榫槽，路面块本体的横向两端均开设有横向预留孔，路面块本体的上表面开设有竖向预留孔，每个横向预留孔匹配设置一个竖向预留孔，且竖向预留孔与横向预留孔相连通。本发明的有益效果是：预制装配式水泥混凝土路面块便于工业化、标准化生产，保证质量，更符合国家产业政策要求，还提高现场施工进度，便于后期运营和扩建。 | ||||||
| 170 | 一种机场道面用抗剥落沥青混凝土铺装结构及其铺装方法 | CN202110488061.7 | 2021-04-30 | CN113215904B | 2022-09-02 | 钱振东; 薛永超; 杨文卉; 刘阳 |
| 本发明公开了一种机场道面用抗剥落沥青混凝土铺装结构及其铺装方法，具体为：包括由下至上依次在路面基层上设置的透层、下面层、下粘层、中面层、上粘层和磨耗层；基层和下面层之间铺设有透层，下面层和中面层之间通过下粘层粘结，中面层和磨耗层之间通过上粘层粘结。本发明提供的铺装结构能够适应大飞机重交通荷载要求，具有良好的高温抗车辙能力，抗滑及水稳定等性能也较优，并有效改善沥青与集料之间的粘结力，减少集料剥落现象的发生，铺装结构在较长的使用年限内不需要大的结构性重建，便于维养，节约养护成本。 | ||||||
| 171 | 一种不易积水的塑胶跑道 | CN202210687957.2 | 2022-06-16 | CN114941269A | 2022-08-26 | 吴益飞 |
| 本发明涉及塑胶跑道生产技术领域，具体的说是一种不易积水的塑胶跑道，包括水泥基底、设于水泥基底上的用于排水的排水结构、设于排水结构上的用于固定的固定结构、设于水泥基底上的用于防护的防护结构、设于防护结构上连接有用于限位的限位结构、固定设于水泥基底一端的排水管、设于排水结构上的用于渗水的渗透结构；通过排水结够便于快速将塑胶跑道上的水排出，固定结构便于在跑道建设时的铺设，通过渗透结构便于将塑胶跑道内部残余的水排出，从而减少积水，通过防护结构和排水管能够将排出的水引走，通过限位结构便于防护结构的开启，便于将掉落的物品取出。 | ||||||
| 172 | 一种用于智能路面的交通感知装置及其铺装方法 | CN202110243549.3 | 2021-03-05 | CN113077636B | 2022-08-26 | 刘状壮; 沙爱民; 郝亚真; 叶铜; 程伟; 张有为 |
| 本发明属于智能交通道路技术领域，具体涉及一种用于智能路面的交通感知装置及其铺装方法。包括：多个沿智能路面的长度方向埋设的压电陶瓷水泥混凝土板，每个压电陶瓷水泥混凝土板包含上开口的中空长方体外壳和顶盖，顶盖的上表面设置有注浆孔；中空长方体外壳内等间距设置有多个由多根横钢筋和多根竖钢筋形成的钢筋网格，钢筋网格上阵列式设置多个压电陶瓷单元，相邻两个压电陶瓷单元之间的行距小于车轮作用在地面上的最前端和最后端之间的距离，相邻两个压电陶瓷单元之间的列距小于车轮作用在地面上的宽度；中空长方体外壳的内部填充有水泥混凝土浆料。本发明可以全面、精准、快速的感知交通环境和车辆的轴重、轴距、行驶速度、轮距和轮迹等。 | ||||||
| 173 | 一种耐反射的沥青路面裂缝处治方法及其施工工艺 | CN202210613004.1 | 2022-05-31 | CN114922022A | 2022-08-19 | 杜荣耀; 林有贵; 姚新宇; 廖江林; 袁祖光; 农彬艺; 石菊创 |
| 本发明公开了一种耐反射的沥青路面裂缝处治方法及其施工工艺，采用综合措施处治裂缝，主要技术原理是注浆提升路面结构强度、切槽底部敷设抗裂贴，然后浇注耐疲劳沥青混凝土。本发明处治横向裂缝，沥青混合料层抑制反射裂缝的疲劳寿命是常规方法的5倍以上，能有效封闭裂缝，一般高速公路5年内不出现反射裂缝。 | ||||||
| 174 | 用于重载道面加宽的连接结构 | CN202210544174.9 | 2022-05-18 | CN114908634A | 2022-08-16 | 刘瑶; 戴双田; 幸享林 |
| 本发明公开了一种连接结构，尤其是公开了一种用于重载道面加宽的连接结构，属于机场工程结构物设计建造技术领域。提供一种能有效改善新老道面承载能力差，提高新老道面表面质量以及顺畅度的用于重载道面加宽的连接结构。所述的连接结构包括重载道面本体，所述的连接结构还包括道面加宽段和连接增强系，所述的道面加宽段通过整平的地基在连接增强系的配合下稳定的固结在重载道面本体的两侧。 | ||||||
| 175 | 路面错台修复装置和路面修复方法 | CN202210481745.9 | 2022-05-05 | CN114908633A | 2022-08-16 | 柳力; 潘博洋; 刘朝晖; 杨程程; 黄优; 李盛; 魏银; 陈可佳; 牛帅; 刘洪利 |
| 本发明涉及路面修复，公开了一种路面错台修复装置，包括装夹组件、调节机构以及压力平衡机构，所述装夹组件包括第一装夹件和第二装夹件，所述第一装夹件与能够调节其位置的所述调节机构连接，所述第二装夹件安装在所述调节机构的下端，所述第一装夹件与所述第二装夹件之间形成用于装夹混凝土板的装夹位，所述第一装夹件一端安装所述压力平衡机构，其另一端为能够承受抬升机构施加作用力的受力端。该装置结构简单，操作便捷，能够将混凝土路板抬起进行路面修复。能够延长混凝土路板的使用寿命。此外，本发明还涉及一种包含该路面错台修复装置的路面修复方法。 | ||||||
| 176 | 一种公路管线病害的防治方法 | CN202210609495.2 | 2022-05-31 | CN114855536A | 2022-08-05 | 顾明恩; 王蕾; 张雨飞; 张书峰; 曾瀚鹏; 何亦森; 梁鸿添; 庄旭青; 徐珍明 |
| 本发明涉及公路管线病害防治技术领域，且公开了一种公路管线病害的防治方法，包括以下步骤：S1、在公路管线的施工之前，对公路的最高限速进行查询，在公路处于安全时速以内时，能够进行施工，否则将不进行施工；S2、在大件运输行径需要的公路禁止新设公路管线，对存在管线的公路路面，大件运输行径前、中、后以及日常的巡查；S3、地下管线埋设优先考虑布置在公路的非机动车道、路肩下，避开车行道范围；S4、管线检查井避免安装在行车轨迹内部；通过本发明所提供的一种公路管线病害的防治方法，能够用于公路管线井病害的防治，本发明所提供的防治方法具备能够进行公路管线病害有效的防治，且还能够保证公路管线的稳定性等优点。 | ||||||
| 177 | 一种路面修复结构及路面修复方法 | CN202210678758.5 | 2022-06-16 | CN114855530A | 2022-08-05 | 周承淼; 韦章; 田浩; 杨玄 |
| 本申请涉及一种路面修复结构及修复方法，涉及路面修复技术的领域，路面修复结构包括由上至下依次叠层设置的底层、补强层和罩面层；所述底层由底涂料涂覆于路基上固化后制得，以质量百分比计，所述底涂料包含以下组分：水25~50%，环氧树脂40~55%，固化剂5~15%，溶剂1~5%，流变助剂0.1~1%，增稠剂0.1~1%；所述补强层为沥青混凝土层，所述补强层由待修复位置向四周延伸并覆盖至原沥青路面未破损处，且所述补强层的上表面不超过原沥青路面；所述罩面层覆盖所述补强层与原沥青路面的接缝位置。本申请技术方案可以有效提升沥青路面修复后的力学强度、耐久性以及通车舒适程度。 | ||||||
| 178 | 一种长效复合型微胶囊沥青路面自修复剂及其应用 | CN202210260847.8 | 2022-03-16 | CN114837033A | 2022-08-02 | 蒋正武; 谢明君; 徐玲琳; 吴凯; 王中平 |
| 本发明涉及一种长效复合型微胶囊沥青路面自修复剂及其应用，该自修复剂包括外部大微胶囊与内部小微胶囊，所述外部大微胶囊由大微胶囊壁材、包裹于大微胶囊壁材内的大微胶囊芯材、以及分散于大微胶囊芯材中的纳米增强剂组成，所述的内部小微胶囊分散于所述大微胶囊芯材中，所述内部小微胶囊由小微胶囊壁材与包裹于小微胶囊壁材内的小微胶囊芯材组成。本发明的复合型微胶囊可实现沥青路面裂缝自修复，分散于芯材中的纳米增强剂增强了修复效果，并提高沥青混凝土力学性能、抗疲劳性能及使用寿命，内部小微胶囊延长沥青路面自修复的时效性，从而使沥青路面的服役质量和使用寿命得到大幅度提升。 | ||||||
| 179 | 道桥铺装用干法环氧改性剂、改性沥青混合料及其制备方法与应用 | CN202210172648.1 | 2022-02-24 | CN114806085A | 2022-07-29 | 张艳君; 范勇军; 赵立东; 丁润铎; 贾晓鹏 |
| 本发明属于道路工程技术领域，具体涉及一种道桥铺装用干法环氧改性剂、改性沥青混合料及其制备方法与应用。以重量份计，所述道桥铺装用干法环氧改性剂包括以下组分：环氧树脂10～20份、固化剂4～50份、载体30～86份。该道桥铺装用干法环氧改性剂将环氧树脂和/或固化剂材料通过与载体预混制备母粒，获得干法改性剂，扩大可直投的环氧材料种类，可提高用其制作的沥青混合料的稳定度和低温性能。 | ||||||
| 180 | 一种反应型常温沥青混合料制备方法 | CN202210491026.5 | 2022-05-07 | CN114804725A | 2022-07-29 | 鲁培行; 马先梅; 刘贵江 |
| 本发明提供一种反应型常温沥青混合料制备方法，涉及沥青制备。该基于一种反应型常温沥青混合料制备方法，包括以下步骤S1.取咪唑啉、不饱和脂肪酸按照摩尔比0.5:2.5，将不饱和脂肪酸加热至75～80℃。通过向沥青中掺入适量的乳化剂，降低沥青的黏度，增加沥青与集料的附着力，使得该种冷补沥青混合料可以在常温下施工，在沥青混合料中掺入化学反应剂，在对路面进行修补时，通过加水促进该种化学反应剂可以与乳化剂中的有效成分进行反应，可在短时间提高修补路面的初始强度，同时反应产物由于体积膨胀，有效填充了混合料内部的空隙，是混合料内部空隙紧致结实，提高了路面强度，由于反应是放热反应，加快了水分蒸发，缩短了路面固化时间，加快了施工进度。 | ||||||
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