| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种环保型土木工程道路排水装置 | CN202410391830.5 | 2024-04-02 | CN118048965A | 2024-05-17 | 张玉龙; 孙志丽 |
| 本发明公开了一种环保型土木工程道路排水装置，包括主连壳体和排水盖，主连壳体的内部设置有过滤网，主连壳体的底部固定连通有柱形壳体，柱形壳体的侧下方固定连通有排污管道，柱形壳体的侧上方固定连通有排水管道，柱形壳体的内部设置有分排机构，分排机构包括上密封板和下密封板，下密封板的底部转动连接有高浮密封柱，排水盖的外部均匀开设有长排水口，主连壳体的内部设置有提排防堵机构，提排防堵机构包括提排杆和防堵板。本发明能够自主对初期雨水和后期雨水进行分排，避免初期雨水和后期雨水的混排而不利于后期雨水处理；且后期雨水量加大时，提排杆和防堵板能够自主进行往复运动以提高装置的排水效果和防堵效果。 | ||||||
| 2 | 组合式急流槽及其施工方法 | CN202410334461.6 | 2024-03-22 | CN118029509A | 2024-05-14 | 吴达任; 付维树; 陈青杰; 程海林; 梁东景; 黎汉杰; 张传琪; 李德海 |
| 本发明公开了一种组合式急流槽及其施工方法，所述组合式急流槽包括：用于导流的防水布，所述防水布沿预先开挖的槽体的长度方向铺设；压设在所述防水布上方以将所述防水布贴抵至所述槽体内的U型板，所述U型板的数量为多个，多个所述U型板沿所述槽体的长度方向间隔设置；用于将所述U型板卡固在所述槽体内的限位件，每个所述U型板上均连接有所述限位件，通过设置所述组合式急流槽提高了施工效率。 | ||||||
| 3 | 海绵城市道路构造 | CN202410350671.4 | 2024-03-26 | CN118007483A | 2024-05-10 | 陈静; 刘梦瑶; 王星; 王心慈; 马嘉阳; 黄斌 |
| 本发明公开了海绵城市道路构造，属于海绵城市道路技术领域，海绵城市道路构造，包括行车道路，行车道路上均匀等间隔设有若干个可膨胀防滑阻流结构，行车道路相对的两侧设有绿化带，绿化带与行车道路之间安装有路缘石，路缘石的一侧设有若干个路边进水井路缘石的另一侧设有若干个绿化进水井；路边进水井、绿化进水井与细滤结构连通，细滤结构与位于其下方的储水井连通，储水井内部设有喷水结构的进水端，喷水结构的出水端贯穿细滤结构、路面并位于路边进水井与绿化进水井之间。本发明采用上述结构的海绵城市道路构造，实现了在雨水使车辆减速以及吸水以及没有实现渗水、蓄水、净水、滞水、水资源再利用的功能。 | ||||||
| 4 | 一种寒旱地区盐渍土路基新型结构 | CN202410332890.X | 2024-03-22 | CN117988180A | 2024-05-07 | 宋洋; 王焱 |
| 本发明公开了一种寒旱地区盐渍土路基新型结构,属于路基工程技术领域。所述路基结构本体由从上至下依次铺设第一层砾石填料层、盐水隔断层及第二层砾石填料层组成,所述路基本体的两侧设置有边坡、护坡道和排水沟，铁轨铺设于第一层砾石填料层上方,所述盐水隔断层主要由复合土工膜及粉煤灰改良后的原状盐渍土组成，粉煤灰掺入量10～15％。本发明通过在两层填料层之间设置隔断层,阻挡了水分、盐分在路基本体的纵向迁移,减少了路基病害问题的发生几率；本发明提高了煤基固废粉煤灰的利用率；本发明通过设置填方边坡及排水沟,有利于保持路基结构稳定，提高施工工程质量，创造了明显的社会及经济效益。 | ||||||
| 5 | 一种干硬性混凝土路缘石及其制备方法 | CN202410081439.5 | 2024-01-19 | CN117964302A | 2024-05-03 | 王先亮; 杨晓; 张文伦; 贾义卫; 孔德宝; 吴锋; 樊伟; 程志; 徐磊; 冯伟风; 张杰 |
| 本发明公开了一种干硬性混凝土路缘石及其制备方法。本发明所述干硬性混凝土路缘石中组分包括水泥、粉煤灰、铁尾矿砂、3～5mm铁尾矿石、5～8mm碎石、水、聚羧酸减水剂及改性PVC热收缩膜粉，所述改性PVC热收缩膜粉由PVC热收缩膜尾料切割成碎片在液氮中充分浸润后，与铁尾矿砂混合，之后在干燥环境条件下球磨形成。本发明利用PVC热收缩膜本身在蒸养的高温条件下的收缩性能产生的收缩力抵抗蒸养过程中的热胀作用，并通过PVC颗粒大小、掺量的优化，以及蒸养温度的优化调整，省去了静停养护过程，且不需要对升温速率进行控制，极大的优化了蒸养过程中温度的控制需求，且保证了路缘石的性能。 | ||||||
| 6 | 一种环保型土木工程道路排水装置 | CN202210487923.9 | 2022-05-06 | CN114808599B | 2024-05-03 | 陈析; 罗幸平; 冯忠居 |
| 本发明公开了一种环保型土木工程道路排水装置，包括：排水装置本体，排水装置本体包括中央排水部、两个侧排水部，中央排水部设置在中央分隔带内，中央分隔带内设置有皮草沟，中央排水部设置在皮草沟内，两个侧排水部分别设置在道路的两侧，中央排水部与两个侧排水部连通。中央排水部安装在中央分隔带内，雨水在皮草沟内也可以流到中央排水部内，两个侧排水部分别设置在道路的两侧，中央排水部与两个侧排水部连通，雨水从中央排水部流动到侧排水内，避免雨水在中央分隔带内积聚，避免雨水在道路上积聚对道路产生浸湿破坏；有利于环境保护，可完全避免砌体、砂材料、水泥采集、运输、施工过程造成的环境污染甚至破坏；不会对生态环境的产生破坏。 | ||||||
| 7 | 路基边坡防护系统及其施工方法 | CN202410227492.1 | 2024-02-29 | CN117947798A | 2024-04-30 | 王恒; 王佼佼; 唐震; 王兆宇 |
| 本发明公开一种路基边坡防护系统及其施工方法，该系统包括设在坡脚处的导流座和排水渠以及设在边坡上的边框、基柱、排水沟、尖头骨架和直骨架；导流座位于边坡底边和排水渠之间，排水渠上依次设有垫层和防水层；边框铺在坡面上且将坡面纵向分隔成若干个单元格，基柱呈矩形阵列分布在单元格内且下部伸入土体、上端露出，排水沟分布在单元格内且上下端分别延伸至坡顶和导流座；尖头骨架和直骨架为预制件且分布在单元格内，尖头骨架呈倒V形，其两边下部内侧通过弧形槽分别卡放在基柱上、两边外侧延伸至附近的边框或排水沟，直骨架分别插接安装在尖头骨架两边下端且插接处后浇固定，其外侧边接触附近的边框或排水沟。本发明能适应多种土质、能避免雨水冲刷导致路基不稳，有效缓解了边坡滑塌、路基沉降等问题，降低了行车安全风险。 | ||||||
| 8 | 沥青路面及其施工方法 | CN202210325276.1 | 2022-03-30 | CN114635324B | 2024-04-30 | 何俊彪; 李鹏琳; 杨佳岩 |
| 本发明公开了一种沥青路面，其从下到上依次包括地基层、防水层、排水层、加强层和路面层，其中路面层自上而下包括沥青层和混凝土层，混凝土层内沿纵向间隔设有多个第一加固机构，任意相邻的两个第一加固机构通过多个沿横向间隔分布的第二加固机构连接；多个第一加固机构和多个第二加固机构将混凝土层分隔为多个呈矩阵分布的、互不接触的单元块。本发明在保证路面疏水、渗水性能的同时，提高了路面的结构强度，延长了沥青路面的使用寿命。 | ||||||
| 9 | 一种环保型路面水与坡面水收集排放系统 | CN201910858530.2 | 2019-09-11 | CN110499812B | 2024-04-30 | 白皓; 徐田兵; 杜令俊; 裴非飞; 杨卓文; 张红义; 格云峰; 向宝山; 张龙; 李键; 杨朝栋; 罗峰; 喻伟; 唐磊; 刘晓辉; 于晓明; 姜文超 |
| 本发明公开了一种环保型路面水与坡面水收集排放系统，具体是一种用于高速路桥面径流的排放与处理系统，包括用于收集路面水的路面边沟和用于收集坡面水的截水沟，截水沟主要设于路堤的两边，截水沟里的水可以直接排放，路面边沟主要收集路面水，经过路面水处理池的处理，去掉水中的污染成分，大大缓解了路面水对环境的污染，可大力推广，路面水处理池包括至少两个相互并联的路面水处理单元、雨量传感器和控制器，各路面水处理单元的进水口与主水路之间均设有电磁阀，各电磁阀均与控制器的控制信号输出端相连，雨量传感器与控制器的采样信号输入端相连。 | ||||||
| 10 | 一种具有自动侧方停车功能的装配式路面 | CN201910497718.9 | 2019-06-10 | CN110195390B | 2024-04-30 | 吕峰; 李婷 |
| 本发明涉及一种具有自动侧方停车功能的装配式路面，包括若干沿马路长度方向铺设在地面上的装配式路面板以及设置在相邻两个装配式路面板之间的连接件；装配式路面板上靠近路边的一侧固接有两根互相平行且与马路长度方向垂直的导轨，在两根导轨之间设置有与两导轨滑动配合的托车板，托车板下侧设置有用于驱动托车板沿导轨长度方向往复移动的驱动装置；驱动装置包括链条、用于支撑链条并驱动链条单向转动的链传动组件以及用于连接托车板与链条的连接组件，链条通过连接组件带动托车板沿导轨长度方向做直线往复运动。其具有施工周期短，且能使得汽车在其上侧向移动，便于使用者将车辆停入路边车位或从路边车位中将车辆移出的效果。 | ||||||
| 11 | 基于传感器检测的透水沥青路面的冲洗时机决策方法 | CN202410100529.4 | 2024-01-24 | CN117926675A | 2024-04-26 | 董侨; 王天宇; 陈雪琴; 姚康; 史斌 |
| 本发明涉及一种基于传感器检测的透水沥青路面的冲洗时机决策方法，包括制作沥青混合料试件；应用平面电容传感器测试试件的电容值；测试试件的渗透系数；进行多组原位堵塞试验；测试堵塞试验后试件的电容值和渗透系数；对渗透系数进行修正并计算每组堵塞试验后的堵塞程度；最后，将堵塞程度和电容值对应关系进行拟合，优化建立适用于实际情况的拟合公式，对实际透水沥青路面进行检测，依据堵塞程度标准，做出透水沥青路面的冲洗时机决策。通过本发明方法，可将平面电容传感器获得的实际路面电容值，通过拟合公式转化为相应的堵塞程度，实现了对沥青路面堵塞状态的无损连续检测，提升了路面检测效率，对透水沥青路面的冲洗时机决策具有重要意义。 | ||||||
| 12 | 一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置 | CN202410269354.X | 2024-03-11 | CN117926662A | 2024-04-26 | 郑善智; 张威威; 张万锋; 温志杭; 陈洋洋; 刘欢; 李松寅; 李方华; 辛清方; 张国胜; 郭昊泳; 葛红林; 杜奇伟 |
| 本发明提供一种高速公路超高渐变段装配式横向排水装置，包括沿左右方向延伸的车道，车道前后两侧均设有沿车道延伸方向延伸的导流槽，导流槽用于对污水导流；导流槽的左侧固定设有进水管口，进水管口的下端通过第一输送管连接有污水储存罐，车道的中间设有隔离带；导流槽内均设有多个左右间隔的拦截机构，拦截机构用于拦截杂物；导流槽内设有多个左右间隔的承载构件，导流槽的顶部固定设有L型板，L型板上设有驱动升降机构，驱动升降机构与承载构件相互传动连接；通过拦截机构的设置，使得能够对导流槽内的杂物进行拦截，在多段拦截的作用下，能够使杂物不会堵塞进水管口，以避免堵塞进水管口，导致下水过慢，引起的积水。 | ||||||
| 13 | 基于BIM的预制装配式市政道路卧石施工建造方法 | CN202410216017.4 | 2024-02-27 | CN117926661A | 2024-04-26 | 刘威扬; 胡才好; 许剡平; 崔成华; 张杰; 刘运喆; 宋欣然; 张少飞; 杨高阳; 杨肇秋 |
| 本发明提供一种基于BIM的预制装配式市政道路卧石施工建造方法，包括以下步骤：准备阶段；建立BIM模型；建立沿线市政道路的基础信息；卧石编号和模拟拼装；预制装配式卧石生产；现场定位与拼装；质量检测与验收；维护与数据管理。本发明通过利用BIM技术的优势，结合生产预制装配的方式，提高了施工效率，优化了施工方法以及卧石排布工艺，减少了二次清理和混凝土残留影响美观的问题，同时确保施工进度满足市政道路建设的需要。 | ||||||
| 14 | 一种抗凝冰排水沥青道路及其使用方法 | CN202410338245.9 | 2024-03-25 | CN117926658A | 2024-04-26 | 唐世奇; 王露钢; 王育; 易明阳; 孙文坤; 隋毅; 战铁兵; 王鹏; 单平; 张天达; 侯建明; 钱春年; 关连会; 祝影明; 孙猛; 贾舒涵 |
| 本发明公开了一种抗凝冰排水沥青道路及其使用方法，涉及沥青道路技术领域，包括路面层、路面基层和路基层，路面层包括上面层和下面层，下面层设置于上面层的底端，上面层用于沥青道路表面排水，路面基层设置于路面层的底端，路基层设置于路面基层的底端。本发明通过低冰点填料，从而提高了上面层的抗凝冰性能和防滑性能，通过嵌挤机理形成骨架时，较大粒径的骨料能后嵌挤刀较小粒径的骨料之间，即可形成一个紧密的骨架结构，有助于提高上面层的力学性能和稳定性，且具有大空隙特征的排水沥青路面具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂等功能，即可避免水在沥青道路表面堆积，提高了沥青路面的安全性。 | ||||||
| 15 | 排水路缘石及道路 | CN201810462456.8 | 2018-05-15 | CN108330772B | 2024-04-26 | 姚远; 孙勇; 刘昊坤 |
| 本发明涉及一种排水路缘石及包括该排水路缘石的道路，该排水路缘石包括路缘石本体，路缘石本体上形成有自其路面侧壁体延伸至其另一侧壁体的排水通道，排水通道上沿排水方向依次设有粗过滤单元和精过滤单元，粗过滤单元与精过滤单元之间围设形成过流缓冲槽道。通过粗过滤单元、过流缓冲槽道与精过滤单元配合，可有效提高路缘石的截污能力，应用在钢铁行业等企业内部道路时，可降低污泥、杂物、油污等进入厂区排水系统的比例，可有效降低排水系统清理频率，提升排水效率，保障厂内排水顺畅。 | ||||||
| 16 | 一种机场多级雨水蓄滞排放系统及设置方法 | CN202410223944.9 | 2024-02-28 | CN117867926A | 2024-04-12 | 王近; 陈勇; 郭波; 罗欣 |
| 本发明公开了一种机场多级雨水蓄滞排放系统及设置方法,包括机场跑道、机场滑行道和土质区域，土质区域内设置有溢流井及中央排水管；土质区域上方且置于溢流井至机场跑道、溢流井至机场滑行道之间依次设置有至少两圈蓄滞区和一圈碎石消能区，碎石消能区至蓄滞区中相邻两个区的高度逐渐减小；相邻两圈蓄滞区之间设置有挡水板和溢流管，挡水板置于两相邻蓄滞区中高度较低的一蓄滞区一侧且顶端高度高于相邻蓄滞区中高度较高的一蓄滞区和相邻溢流管的高度。其为隐藏式，在降低堵塞风险的同时提高土质区域的下渗能力，降低雨水径流峰值流量与径流总量，使得雨水错峰排水，会大幅度减少机场排水系统尺寸和规模，降低机场建设成本。 | ||||||
| 17 | 一种临时施工道路的施工方法 | CN202410052877.9 | 2024-01-15 | CN117867916A | 2024-04-12 | 周尚林; 彭东林 |
| 本发明公开了一种临时施工道路的施工方法，具体涉及凝土道路施工领域，通过六边形塑料植草格在临时施工道路中心位置向边缘处进行铺设，形成临时施工道路的骨架，再通过混凝土从六边形塑料植草格中心位置进行贯穿浇筑，当临时施工道路表面平整时完成混凝土浇筑，在浇筑的混凝土完成初凝前，通过木条对混凝土表面进行按压操作，用于设置混凝土表面水槽；通过六边形塑料植草格的铺设增加临时道路稳定性，并节约了混凝土的用量，减少成本，在混凝土表面增加了水槽，在起到防滑作用的同时，还能蓄水降尘，在一定程度上控制了大气扬尘的污染。 | ||||||
| 18 | 纳米生物酶砂基微珠净水砌块及生产工艺 | CN202310462213.5 | 2023-04-26 | CN117865561A | 2024-04-12 | 何迪华; 何韵致 |
| 一种纳米生物酶砂基微珠净水砌块，包括砌块面层，粘结于砌块面层的砌块基层；砌块面层与砌块基层的厚度比为1：20；砌块面层按照质量份数包括：1000‑2200份覆膜砂，0.1‑0.4份固化剂，4‑12份粘结剂树脂，3‑9份亲水性树脂，14‑20份石英粉；砌块基层按照质量份数包括：800‑1800份中砂，200‑400份陶瓷微珠，600‑800份水泥混合物，10‑60份甲壳动物外壳粉，6‑12份纳米生物酶,48‑96份高炉渣，48‑192份沸石，48‑192份海绵铁；本发明制得的砌块能实现对水中COD进行吸附分解吸收，螯合清除有害金属如镉、铜、锌等；能够实现雨水净化，微生物的自我净化作用，在提高水质的同时还降低污水处理成本，打造优质的城市水生态系统。 | ||||||
| 19 | 明挖隧道排水结构 | CN202211142044.9 | 2022-09-20 | CN115419088B | 2024-04-12 | 李亚子; 唐高洪; 陈康; 叶浩 |
| 本发明公开了一种明挖隧道排水结构，主要有侧边沟、横截沟、输水结构等组成。侧边沟可以快速排出隧道横坡向雨水。设置在隧道洞口附近的横截沟可减少雨水进入隧道暗埋段。设置在隧道纵坡最低点处的横截沟可将进入隧道暗埋段内的雨水快速引导至泵房排出。设置在横截沟附近的输水结构可以将渗入路面以下汇集在横截沟侧墙处的雨水引出。设置在沥青面层侧部的泄水孔道可以在雨期及时将渗入路面以下的雨水及时引出。本发明解决了现有的明挖隧道的沥青路面容易变形和形成坑槽的问题。 | ||||||
| 20 | 公路雨水的回用系统 | CN202311679414.7 | 2023-12-08 | CN117846081A | 2024-04-09 | 王斌; 范科文; 周燕昭; 胡甲兴; 王京; 韩宏泉; 马潇然; 赵延丰; 戴明华 |
| 本发明通过提供一种公路雨水的回用系统，包括：导流墙，设置在公路的排水边沟上，用于对公路雨水进行导流；无动力格栅，设置在排水边沟的边缘上，用于对进入导流墙的雨水进行过滤；稳流箱，设置在排水边沟的侧壁上，用于稳定从无动力格栅过滤后的雨水的流量和流态；一体式雨水收集回用蓄水池，用于接收经过稳流箱处理的雨水，并将雨水进行沉淀、过滤和存储。本发明能够解决在公路这种长距离无人值守，且很多时候无用电条件的情况下，实现了对公路雨水的收集和利用。 | ||||||
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