| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 防凹陷海绵城市道路、模具及其施工方法 | CN202410167623.1 | 2024-02-06 | CN118007486A | 2024-05-10 | 孙军; 屠棋波 |
| 本发明公开了防凹陷海绵城市道路、模具及其施工方法，涉及道路施工领域，包括底基层、基层以及面层，基层内设置有若干条成对分布在每个车道内的支撑部，支撑部位于靠近道路标线的位置，支撑部沿道路宽度方向的截面呈“工”字形，支撑部由混凝土浇筑在基层内的“工”字形的型腔形成。“工”字形的支撑部增强道路的支撑强度，支撑部的上端水平部分提高了面层中被车辆长期碾压位置的支撑强度，减少道路因车辆的长期碾压而出现凹陷的情况产生，支撑部竖直部分以及支撑部下端水平部分提高了支撑部整体的支撑强度，同时面层内渗入的雨水可通过排水腔排入底基层内，以此减少紧实的支撑部对道路渗水性能的影响。 | ||||||
| 2 | 一种路基工程的路基路面拼接结构 | CN202410272681.0 | 2024-03-11 | CN117988179A | 2024-05-07 | 吴弘; 黄山; 王丹 |
| 本发明公开了一种路基工程的路基路面拼接结构，涉及路基工程技术领域，其技术方案包括第一路基、第二路基和拼接板，拼接板的外部对称开设有连接槽，拼接板的外部的外部设置有用于第一路基和第二路基的延伸组件，延伸组件包括设置在拼接板上的延伸板，拼接板的外部对称安装有刻度线，拼接板的外部活动连接有多个滑动块，滑动块的外部安装有第一拼接杆，第一拼接杆的外部活动连接有第二拼接杆，本发明通过设置调节组件，可对拼接头的高度和水平位置进行移动，同时通过延伸组件，便于对拼接板进行延伸和收缩工作，从而在第一路基和第二路基进行阶梯式搭接时，便于根据不高度的阶梯进行适应使用。 | ||||||
| 3 | 基层面层协同拼装的道路铺装结构及其施工方法 | CN202410210121.2 | 2024-02-26 | CN117947669A | 2024-04-30 | 方明镜; 向隆杰; 李少杰; 柯文汇; 王瑶; 张春光; 陈利霖; 汪媛媛; 于永龙; 王翰辉; 陈露 |
| 本发明提供了一种基层面层协同拼装的道路铺装结构及其施工方法。基层面层协同拼装的道路铺装结构包括装配式基层、装配式面层和竖向连接构件：装配式基层，包括多个预制基层板，多个所述预制基层板同层拼装；装配式面层，叠放于所述装配式基层的上方，包括多个预制面层板，多个所述预制面层板同层拼装，每个所述预制面层板具有多个槽孔；竖向连接构件，一端预埋于所述预制基层板中，另一端嵌入所述预制面层板的槽孔中。本申请实施例通过设置竖向连接构件，加强了基层与面层之间的连接强度，提高了道路的整体性、稳定性和可靠性，从而减少了道路所需的养护时间，为装配式基层的拼装提供吊点，对装配式基层提供一定的横向约束，提高道路的平整度。 | ||||||
| 4 | 一种工程施工用路基加固结构及施工方法 | CN202410281956.7 | 2024-03-12 | CN117947668A | 2024-04-30 | 巫勇光; 周龙凤; 李基平; 赵卫民 |
| 本发明公开了一种工程施工用路基加固结构及施工方法，涉及路基加固结构技术领域。该工程施工用路基加固结构及施工方法，包括路基，其所述路基的内部固定连接有固定架，所述路基的内部转动连接有转动杆，所述路基的内部固定连接有固定支撑杆，所述转动杆的表面固定连接有L型杆一，所述转动杆的表面固定连接有卡杆，所述路基的侧面开设有槽孔，所述L型杆一的表面开设有斜面槽，所述路基的内部转动连接有辊筒。本申请通过斜面槽与固定杆侧面固定连接的L型杆二内部开设的孔处于同一水平面上，从而使得固定钢筋贯穿所有L型杆，使其固定在路基的内部使其加固的更加稳定，这样不仅操节省时间，并且也带大大减小了人力资源。 | ||||||
| 5 | 一种环保透水砖及其制备工艺 | CN202210775549.2 | 2022-07-05 | CN115012268B | 2024-04-30 | 孙中富 |
| 本发明涉及透水砖技术领域，具体涉及一种环保透水砖及其制备工艺，包括长方体砖基体，所述长方体砖基体的底部向上设置有若干圆柱形的排水孔，所述排水孔内设置有排水陶瓷体，所述排水陶瓷体由陶瓷砖粉料填充到排水孔内进行压制烧结成型。本发明通过在长方体砖基体内设置排水孔，排水孔为盲孔结构，之后将陶瓷砖粉料填充到排水孔内进行压制烧结成型，在排水孔内形成排水陶瓷体，对长方体砖基体进行加强，也有助于提高透水性能。 | ||||||
| 6 | 一种模块化的塑胶跑道单元及其塑胶跑道 | CN202311858423.2 | 2023-12-29 | CN117822372A | 2024-04-05 | 张书申 |
| 本发明涉及塑胶跑道技术领域，公开了一种模块化的塑胶跑道单元及其塑胶跑道，包括塑胶跑道单元本体，所述塑胶跑道单元本体的底部设置有定位安装组件，塑胶跑道单元本体的底部设置有固定组件，定位安装组件包括设置于塑胶跑道单元本体底部的第一加固层,第一加固层的外壁上设置有定位安装结构，固定组件包括设置于塑胶跑道单元本体底部的加固板,加固板的内部设置有固定结构，定位安装组件还包括固定安装于第一加固层一侧外壁上的第一定位卡接板，达到对跑道单元进行快速定位和卡接固定的目的，便于安装人员对跑道单元进行快速安装，提高跑道单元的安装效率，减轻安装人员的工作压力，优化装置的使用体验，提高装置使用的灵活性。 | ||||||
| 7 | 橡胶沥青路面结构及其施工方法 | CN202410005110.0 | 2024-01-03 | CN117758561A | 2024-03-26 | 王捷; 丁保华; 赵松; 王彬彬; 高旭 |
| 本发明涉及沥青路面技术领域，公开了橡胶沥青路面结构和橡胶沥青路面结构的施工方法。橡胶沥青路面结构，包括沥青路基和设置于沥青路基之上的沥青路面，沥青路基靠近沥青路面的一面设置有多个凹槽，凹槽内填充有第一保水材料，按质量分数计，沥青路基中含有10～15％的橡胶、15～25％的第二保水材料以及余量的沥青。该路面结构的施工方法包括：在待施工的道路上铺设沥青路基；在沥青路基上开设凹槽；在凹槽内填充第一保水材料；在沥青路基之上铺设沥青路面。本发明提供的橡胶沥青路面结构，其具有较佳的耐高温性能。 | ||||||
| 8 | 一种路面彩色防滑水性薄涂层结构 | CN202311800440.0 | 2023-12-26 | CN117702567A | 2024-03-15 | 颜培英; 张琴光; 董江峰; 王晓华; 沈翔; 王彭涛 |
| 本发明公开了一种路面彩色防滑水性薄涂层结构，涉及路面涂装冷涂技术领域，包括沥青混凝土层以及设置在沥青混凝土层上方的抗裂层，所述抗裂层的上方依次设置有面涂层和罩面层，所述抗裂层包括位于底层的界面处理层，所述界面处理层上方设置有防裂结构，所述防裂结构包括抗裂网格筋一、抗裂网格筋二和抗裂网格筋三，所述抗裂网格筋三位于抗裂网格筋一和抗裂网格筋二之间，且所述抗裂网格筋一、抗裂网格筋二和抗裂网格筋三之间摊铺有底涂层。本发明解决了现有彩色沥青及其他彩色防滑工艺技术存在易脱色变色，强度不高，环境污染等问题，色彩保留时间更久，不易掉色变色，且对环境无污染。 | ||||||
| 9 | 一种内含聚酯玻纤布的沥青混凝土路面及其施工方法 | CN202311598469.5 | 2023-11-27 | CN117536042A | 2024-02-09 | 刘胜林; 王高志; 张洪国; 任伍岭; 李仕鹏; 祝敏智; 陈其波; 韩彬彬; 张晖; 刘双双; 刘丽娜 |
| 本发明涉及混凝土路面施工技术领域，具体公开了一种内含聚酯玻纤布的沥青混凝土路面及其施工方法，该沥青混凝土路面包括面层、基层以及铺设于面层和基层之间的聚酯玻纤布。本发明通过在混凝土路面的面层和基层之间增设聚酯玻纤布，利用聚酯玻纤布有效消除路面结合处或裂缝的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而极大的降低修复与养护的成本；聚酯玻纤布还可以经受改性沥青混凝土的高温施工，给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水分渗透，避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。 | ||||||
| 10 | 一种新旧路基衔接结构及施工方法 | CN202311613425.5 | 2023-11-29 | CN117536038A | 2024-02-09 | 何柏青; 龙翔; 项彦茂; 吴健波; 陈付雷; 叶明; 谢丽青 |
| 本发明属于道路建设和养护领域，具体涉及一种新旧路基衔接结构及施工方法。所述新旧路基衔接结构包括：新路基，所述旧路基的边坡具有多级台阶；以及旧路基，所述新路基和所述旧路基通过边坡上的台阶拼接；在所述新路基和所述旧路基的拼接处，所述新路基中的骨料粒径等于或小于所述旧路基中的骨料粒径。该结构能够有效地阻止水分从新旧路基衔接处渗入，并减少路面下部因水分变化引起的土壤膨胀和沉降，有助于保持路面的平整度和稳定性。同时，也能减少路面下部材料的受潮膨胀和冻胀的可能性，从而延长路面的使用寿命，减少维护和修复的频率和成本。此外，本发明方案实施效率高，且成本适当，更容易在实际施工中进行推广应用。 | ||||||
| 11 | 一种基于共振碎石技术的市政道路快速修复方法 | CN202311576091.9 | 2023-11-24 | CN117513091A | 2024-02-06 | 孟鹏飞; 余同德 |
| 本发明公开了一种基于共振碎石技术的市政道路快速修复方法，本方法将破损的路面进行开挖，然后钻孔以及植入钢筋，并铺设管道，对坑槽内浇注混凝土并利用共振碎石技术使混凝土材料填充缝隙并自我调整以适应道路表面的形状，等混凝土固化后形成高强稳定的地基，然后再铺设沥青，沥青进入管道内与路面沥青形成一体，提高沥青的与地基连接的紧密性，提高路面的使用寿命，本方法的维修质量高，采用共振碎石技术能够更好的修复道路，使道路得到了完整的修复和结实的加固，从而能够更好的延长其使用寿命。 | ||||||
| 12 | 一种路面塌陷的支撑装置 | CN202311678444.6 | 2023-12-08 | CN117418436A | 2024-01-19 | 詹涛; 陈广巧; 陈登开; 罗文俊; 王发星; 薛勇; 单生彪; 何瑜钦; 张晗秋; 王宜峰; 高强; 赵辉; 朱碧堂 |
| 本发明提供一种路面塌陷的支撑装置，属于支护机械领域，用于对塌陷坑的坑壁进行支撑，便于修复工作。路面塌陷时，往往同时伴随着管线的损坏，贸然进入塌陷坑存在安全隐患，且常规修复手段会导致路面长期中断。本装置包括顶板、中心承台、周侧承台、第一支撑件和支撑板组。周侧承台分布于中心承台周向，周侧承台包括侧撑板、顶撑板和第二支撑件，侧撑板竖直设置，顶撑板转动连接于侧撑板的顶部，第二支撑件连接在侧撑板和顶撑板之间，中心承台的底面悬空且与周侧承台之间通过第一支撑件连接。使用时，顶板盖住塌陷坑，顶板的载荷作用于顶撑板和中心承台，再作用于坑壁。本装置既能保证作业人员安全，还能方便车辆行人通行，减少交通阻断。 | ||||||
| 13 | 沥青路面抑制反射裂缝的复合结构及改造方法 | CN202311291321.7 | 2023-10-08 | CN117328310A | 2024-01-02 | 刘小林; 李强; 孙亚茹 |
| 本发明公开了一种沥青路面抑制反射裂缝的复合结构及改造方法，涉及道路修护技术领域，其技术方案要点是，包括填充在接缝内的自流粘合剂；铺设在水泥混凝土基层上并将接缝完全覆盖的防裂层；覆盖在防裂层上并富有弹性的应力释放层，应力释放层上开设有多个与接缝长度方向相垂直的预留裂缝，各预留裂缝与接缝的位置相对应，每个预留裂缝内均填充有填料，填料在受压时会被挤爆并释放粘结物质；沥青混凝土面层铺设在应力释放层上。该种沥青路面抑制反射裂缝的复合结构及改造方法能够有效地防止或延缓水泥混凝土基层的接缝给沥青面层造成的反射裂缝，提高沥青路面的使用性能和寿命。 | ||||||
| 14 | 一种小区沥青道路施工用防开裂结构及其使用方法 | CN202311167366.3 | 2023-09-12 | CN117248409A | 2023-12-19 | 洪清; 雷章健; 刘宝堂 |
| 本发明公开了一种小区沥青道路施工用防开裂结构及其使用方法，涉及道路防裂结构技术领域。该小区沥青道路施工用防开裂结构及其使用方法，包括基层板，所述基层板的内底壁固定连接有膨胀泡沫，所述基层板的内壁固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有防护垫，所述底板的顶部固定安装有防护机构。该小区沥青道路施工用防开裂结构及其使用方法，通过设置的基层板、膨胀泡沫、底板、防护垫、防护机构、框架板、抗裂网板、沥青混凝土板和加强筋，可以使得该结构具备防开裂效果好的作用，通过下压缓冲的作用配合加强结构对沥青道路进行抗裂的防护，并且保证沥青混凝土板受力下移的同时还不会下移过度造成道路风险等问题，满足了人们的使用需求。 | ||||||
| 15 | 一种连续性沥青铺路方法 | CN202210643206.0 | 2022-06-08 | CN117230676A | 2023-12-15 | 陈雍忠 |
| 本发明公开了一种连续性沥青铺路方法，包括依次施工以下面层：①第一基层，为50cm～60cm的水泥稳定碎石层；②第二基层，为20cm～30cm的水泥稳定碎石层；③透层，为均匀喷洒的透层油；④封层，为2cm～3cm改性乳化沥青；⑤第一面层，为6cm～7cm粗粒式沥青混凝土；⑥第二面层，为5cm～6cm中粒式沥青混凝土；⑦加强网，为0.2cm～0.4cm铁丝编织的加强网，网孔尺寸5cm～10cm；⑧第三面层，为2cm～4cm细粒式改性沥青混凝土；该施工方法简单，能够显著改善现有沥青的缺点，一方面通过不同层的比热不同提高沥青路面的导热能力，降低夏季的沥青路面温度，提高冬季的沥青路面温度，并且增强沥青路面的结构一体化性能，增强沥青路面的强度，减少沥青路面的开裂情况。 | ||||||
| 16 | 一种耐压沥青路面施工方法 | CN202210643185.2 | 2022-06-08 | CN117230675A | 2023-12-15 | 陈雍忠 |
| 本发明公开了一种耐压沥青路面施工方法，步骤一、在路基两侧沿公路延伸方向开挖相互平行间距的两沟槽；步骤二、编织钢筋网架，置入沟槽内，钢筋网架部分向上伸出沟槽外，在伸出部分外搭设浇筑模板；步骤三、向沟槽和浇筑模板内浇筑混凝土，凝固后形成钢筋混凝土路肩，路肩部分嵌入沟槽内，部分向上伸出沟槽外；步骤四、在相互平行间距的两路肩底部间距预拉钢筋，使两路肩之间可承受向两边的张拉力或推力；利用开挖沟槽，浇筑混凝土钢筋路肩配合预拉钢筋的方式，促进沥青路面的一体化，从而提高其整体的结构强度；路肩与预拉钢筋构成了预应力框体，能够承受较大的向外扩张推力，能够使用更强力的压实方式，从而使各层路面更加紧实。 | ||||||
| 17 | 城市市政道路白加黑路面改造方法 | CN202310983838.6 | 2023-08-04 | CN117166310A | 2023-12-05 | 刘海博; 胡晓锋; 张秀; 张敏; 周五成 |
| 本发明提供了城市市政道路白加黑路面改造方法，属于路面强化技术领域，包括：对水泥混凝土层的表面形状进行测量，对变形部分进行加固处理。对水泥混凝土层的表面进行处理，处理过程中喷涂沥青粘接剂。在喷涂沥青粘接剂的过程中铺设第一层沥青混凝土。在铺设第二层沥青混凝土的过程中，向格网内注入用于提高沥青混凝土结构强度的加强剂，当第二层沥青混凝土压实之后，加强剂被挤压并铺展开从而将形成沥青混凝土层加强并划分为多个区块；通过区块降低裂缝的产生并且防止裂缝的延展。本发明提供的城市市政道路白加黑路面改造方法一方面降低了裂缝产生的几率，另一方面避免了裂缝的延展，降低了故障率，保证了使用寿命。 | ||||||
| 18 | 加筋复合玻纤防裂布及生产工艺 | CN201810498909.2 | 2018-05-23 | CN108486985B | 2023-12-01 | 赵双; 程玮 |
| 本发明涉及道路工程用合成材料技术领域，尤其是加筋复合玻纤防裂布，包括叠加放置的玻纤布、土工格栅，所述土工格栅置于玻纤布上方，所述土工格栅的横向栅条与纵向栅条交汇处设有沥青点，所述玻纤布、土工格栅通过沥青点粘合在一起；生产工艺包括：叠加输送、滴加沥青、沥青表面冷却、滚压、覆膜收卷。本复合产品有效避免传统玻纤布易损坏的缺点，同时采用本工艺能够更好的将玻纤布、土工格栅复合在一起，通过沥青作为中间粘合料，保证粘合强度，同时铺设在路基上的时候，大车会将玻纤布、土工格栅粘合的更紧，且该复合材料制造成本低，更加有利于延长道路寿命。 | ||||||
| 19 | 一种高稳定性的软土路基及其施工方法 | CN202311119088.4 | 2023-08-31 | CN117107574A | 2023-11-24 | 宋惠媛; 黄伟冬; 廖敏; 范林忠; 杨珊银 |
| 本申请公开了一种高稳定性的软土路基及其施工方法，涉及软土路基技术领域。本申请包括软土路基本体，软土路基本体的顶部开设有基坑，软土路基本体的内部对称设置有多个钢筋笼，钢筋笼的内部浇筑有混凝土固定柱。本申请通过设置钢筋笼与混凝土固定柱、夯土基、混凝土路牙桩、钢丝网的配合使用，有效提高了软土路基本体内部的承载力与结构连接强度，同时配合砂石层与疏水孔的配合使用，便于将软土路基本体内部的水流通过混凝土浇筑下水槽快速排出，以此有效提高了软土路基本体内部的支撑强度，加强了软土路基本体内部结构的整体性与连接强度，减少因沥青层底部出现亏空出现的开裂和坍塌、不均匀沉降等情况，提高了软土路基本体的安全性。 | ||||||
| 20 | 抗裂沥青路面及其施工方法 | CN202110093587.5 | 2021-01-22 | CN112921735B | 2023-11-03 | 庞晓东; 余倩; 胡峰; 汪津; 郑为祥 |
| 本申请涉及一种抗裂沥青路面及其施工方法，涉及沥青路面的领域，其包括基层，所述基层铺设于土壤表面，所述基层的上表面设有应力吸收层，所述应力吸收层的上方铺设有橡胶改性沥青层，所述橡胶改性沥青层的上方铺设有碳纤维布层，所述碳纤维布层的上方铺设有岩沥青层。本申请具有提高沥青路面的强度，延长沥青路面的使用寿命的效果。 | ||||||
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