| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 201 | 一种工程塑料配件 | CN201911033063.6 | 2019-10-28 | CN110670442A | 2020-01-10 | 时磊 |
| 本发明涉及工程领域，具体涉及一种工程塑料配件。本发明提供一种工程塑料配件，该配件包含树篦子和框架，该树篦子由各自独立的四块篦子构成，每块所述篦子含有一个弧形边，这四块所述篦子可以拼成中央为圆孔的正方形板；所述框架由四根边框拼接而成，每根边框上分别设有凸起块和凹陷槽，每根边框上的凸起块能够与相邻边框上的凹陷槽实现插接固定。本发明解决了现有工程塑料配件不耐老化、强度较低的缺点。本发明所设计的工程塑料配件具有较强的实用性，不仅组合牢固、拆卸方便，而且使用的塑料材质耐老化性及力学强度均较高，能够取代现有的树篦子。 | ||||||
| 202 | 一种高校大学生安全预警门禁装置 | CN201911025985.2 | 2019-10-25 | CN110578307A | 2019-12-17 | 何伟; 薛琳; 邹文通 |
| 本发明提供了一种高校大学生安全预警门禁装置，包括多个翼闸、多个用于人通过的进口闸门和识别校对装置，其特征在于：所述多个翼闸两两之间配合构成多个翼闸通道，所述多个进口闸门对应设置在所述翼闸通道的末端；所述多个翼闸通道正前方均具有一倾斜路面，所述倾斜路面左右两端设置有挡墙；所述倾斜路面上设置有用于清洁鞋底的第一清洁区和与翼闸相配合的刷卡区；所述挡墙内侧均设置有多个用于清洗所述第一清洁区的第一喷淋头；所述倾斜路面前端设置有用于储存所述第一清洁区排出污水的腔体，所述腔体上表面开设有多个用于使污水进入腔体内的孔洞；本发明结构简单，操作方便，大大的保证了学生的进出安全性。 | ||||||
| 203 | 一种能够使车辆减速的减速路面 | CN201910835835.1 | 2019-09-05 | CN110552270A | 2019-12-10 | 杨鸿苍; 陈渊卓; 张瑜 |
| 本发明公开了一种能够使车辆减速的减速路面，包括多个转动体，多个所述转动体分布在路面上。多个所述转动体分布在同一平面内或同一凹面内；多个所述转动体是柱形转动体或筒形转动体；多个所述转动体的长度方向平行于道路的宽度方向；多个所述转动体呈多行单列分布或多行双列分布或多行多列分布；多个所述转动体呈矩阵式分布或相邻两行呈交错式分布；所述柱形转动体是长柱形转动体或短柱形转动体；所述转动体与发电机驱动连接。该减速路面不但可以在不踩刹车的情况下使车辆自然减速，大大减少了刹车材料的损耗，大大减少了行车成本，而且，可吸收车辆的动能进行发电，为环保做贡献。 | ||||||
| 204 | 一种用于停机坪开槽施工工艺 | CN201910387194.8 | 2019-05-10 | CN110528374A | 2019-12-03 | 蒙建华 |
| 本发明涉及一种用于停机坪开槽施工工艺，包括了定圆作业工艺、切缝作业工艺、围挡作业工艺、煅烧作业工艺、冷却作业工艺、清理作业工艺，采用定圆作业工艺确立平台中心点、中心线，再依照设计图纸分布确立开槽位置采用切割作业工艺进行切割，利用围挡作业工艺进行隔离后通过煅烧作业工艺、冷却作业工艺实现混凝土瓦解处理，最后利用清理作业工艺清理找平实现快速开槽。本发明的有益效果是：采用定圆作业工艺、切缝作业工艺、围挡作业工艺、煅烧作业工艺、冷却作业工艺能有效提高停机坪开槽施工的效率，对需要开槽部分的混凝土针对性更强避免了很多的无用功。 | ||||||
| 205 | 一种基于复合改性海泥的大型储油罐地坪防渗漏材料 | CN201710150537.X | 2017-03-14 | CN106892600B | 2019-12-03 | 叶佳君; 朱根民; 高良军; 王北福; 赵东锋; 殷丹丹; 刘永恒 |
| 本发明公开了一种基于复合改性海泥的大型储油罐地坪防渗漏材料，由以下重量份的原料制成：海泥100‑120份、改性膨润土10‑20份、高岭土长石混合粉体5‑10份、改性聚丙烯纤维5‑10份与蒙脱石2‑5份；本发明制得的海泥防渗性能和抗裂性能大幅度提高，而且成本低、原材料来源丰富，便于大规模推广使用。本发明可广泛应用于大型储油罐地坪建设，例如舟山等临港城市海泥资源充足，海泥可塑性好，抗老化性优良，与聚丙烯纤维、膨润土、蒙脱石结合可防止海泥因早期收缩、地面沉降所引起的内蕴裂缝，能积极有效地改善海泥的耐久性，使得海泥高性能化，且工作机理简单，是一种具有前景的新型储油罐防渗材料。 | ||||||
| 206 | 一种泵道中的弯道结构及其施工方法 | CN201910858441.8 | 2019-09-11 | CN110512488A | 2019-11-29 | 林霖 |
| 本发明提出一种泵道中的弯道结构及其施工方法，泵道中的弯道结构中包括弧形的泵道，泵道的一侧设有草坪，草坪上设有向内凹陷的集水浅沟，泵道的另一侧设有弯墙，弯墙上设有路肩。本发明所述的泵道中的弯道结构及其施工方法还具有结构合理、能够有效的提高弯墙的牢固度、保证弯墙的使用寿命的优点。 | ||||||
| 207 | 一种光催化透水路面活性恢复装置及恢复方法 | CN201910723539.2 | 2019-08-07 | CN110468649A | 2019-11-19 | 左俊卿; 房霆宸; 陈逸群; 周泉吉; 舒佳英; 杨佳林; 陈渊鸿 |
| 本发明涉及一种光催化透水路面活性恢复装置及恢复方法，属于工程机械技术领域，用于解决光催化透水混凝土的透水性能降低，光催化性能由于催化剂表面的活性位会逐渐被占据而逐渐劣化，难以满足原有功能要求的问题。它第一步采用高压水冲方式，清除大颗粒固体杂质，疏通孔隙，恢复透水性能；第二步采用碱液喷涂，主要是腐蚀光催化路面中TiO2表面的无机沉积物，恢复光催化活性，同时不破坏路面材料的耐久性；第三步采用低压水冲，去除可溶性杂质；最后高温风洗，去除TiO2表面附着的有机吸附物，恢复光催化活性。根据路面实际情况，设置好各项参数以及车速，操作车沿路面匀速前进，光催化透水路面活性即可得到恢复。 | ||||||
| 208 | 一种大型植草式全透水停车场停车位 | CN201910769986.1 | 2019-08-20 | CN110424206A | 2019-11-08 | 王健男; 李涵清; 陈满军; 解建光; 刘燕平; 刘明茜 |
| 本发明公开了一种大型植草式全透水停车场停车位，包括透水基层以及设置在透水基层表面的透水面层，所述透水面层由铺设的多个圆角式混凝土长方体和多个透水植草地坪构成，所述透水基层由从上至下依次铺设的粗砂找平层、透水混凝土基层、级配碎石底基层以及压实土基层组成；多个圆角式混凝土长方体和多个透水植草地坪相互交错设置，相邻两个圆角式混凝土长方体之间均设置有透水植草地坪。本发明具有良好透水性、高承载力和高绿化率。 | ||||||
| 209 | 工程材料拦阻系统及其形成方法 | CN201880015625.1 | 2018-03-05 | CN110402223A | 2019-11-01 | M.巴索蒂; C.琼斯; M.哈德吉安诺; J.普里尔 |
| 一种运载工具拦阻系统包括包含可压碎积聚体(54)的基础层和包含胶结材料的覆盖层，所述胶结材料具有1602kg/m3(100Ib/ft3)或更小的烘干密度。所述系统还可包括拦阻器床和多个锚件(60)。每个锚件(60)包括支撑长杆(64)，所述支撑长杆联接到相关联的圆盘(62)，每个支撑长杆(64)被紧固到支撑所述拦阻器床的基底，并且每个圆盘(62)嵌入所述拦阻器床的所述覆盖层平板中。另外，每个支撑长杆(64)通过在预定负荷下可破碎的剪力连结联接到其相关联的圆盘(62)。一种用于拦阻运载工具的方法包括将基础层沉积在将要对所述运载工具进行拦阻的区域上；以及将覆盖层沉积在所述基础层上方，所述基础层包含积聚体(54)，所述覆盖层包括胶结材料，所述胶结材料具有1602kg/m3(100Ib/ft3)或更小的烘干密度。 | ||||||
| 210 | 自行车收容设备 | CN201910693337.8 | 2019-07-30 | CN110344616A | 2019-10-18 | 刘伟; 张学飞; 朱文杰; 徐先良; 许西慧; 殷荣幸 |
| 本发明公开了一种自行车收容设备，包括翻转板、动力装置和控制装置；所述翻转板可转动地设置在地槽的开口处，所述动力装置设置在地槽的一侧，所述动力装置的输出轴与翻转板的中心轴抗扭连接以驱动其转动，所述翻转板转动至第一位置时，所述翻转板的顶面朝上，所述翻转板转动至第二位置时，所述翻转板的底面朝上并与所述地槽所在地面齐平；所述翻转板的顶面沿宽度方向设置有若干适于固定并锁住车辆的地锁组件；所述控制装置适于接收用户指令以控制所述动力装置运行。本发明提供一种自行车收容设备，它既能够收容自行车，又能够不妨碍行人的正常通行。 | ||||||
| 211 | 一种水利工程垂直止水结构及其施工方法 | CN201910607996.5 | 2019-07-08 | CN110306488A | 2019-10-08 | 井德刚; 张兵; 李海梅; 杨晓克; 张小飞 |
| 本发明公开了一种水利工程垂直止水结构及其施工方法，包括第一基础，所述第一基础上固定设有挡土墙，所述挡土墙一侧固定设有若干第一立柱，所述第一立柱之间固定设有第一栏杆，所述第一立柱上开设有卡槽，所述挡土墙的一侧开设有凹槽，所述凹槽内设有合页，合页的一端嵌在所述挡土墙内部，所述合页的另一端固定设有脚踏板，脚踏板的一侧固定设有第二立柱，所述第二立柱之间设有第二栏杆，第二栏杆下位于所述第二立柱之间固定设有挡土板，所述第二立柱与所述卡槽相适配。本发明的有益效果为：进而能够避免一些游览人员因为游览踏上脚踏板的几率，并且，能够有效的抬升挡土墙的高度，从而去避免由于洪水过大对挡土墙后的人民财产造成伤害的几率。 | ||||||
| 212 | 一种用于沼泽地的装配式路板及其安装方法 | CN201910517217.2 | 2019-06-14 | CN110295526A | 2019-10-01 | 陈柏宇; 杨飞; 李红中; 蔡汉东; 陈幸; 黄嘉敏; 刘丰恺 |
| 本发明涉及一种用于沼泽地的装配式路板及其安装方法。装配式路板包括预制混凝土路板、可导电的气囊柱、中空的电离柱、微型控制器、气泵以及电源；在所述的预制混凝土路板底部间隔设置多个气囊柱，气囊柱的一端与预制混凝土路板固定连接，另一端用于伸入至沼泽地内；每一个气囊柱外均围设有一个电离柱，电离柱的一端与预制混凝土路板可拆卸连接，另一端用于伸入至沼泽地内；气囊柱与电源的负极电性连接，电离柱与电源的正极电性连接；气泵与气囊柱连接，用于给气囊柱充气；微型控制器与电源电性连接，用于控制电源的开启或停止；微型控制器还与气泵电性连接，用于控制气泵的开启或停止。本发明实现了在沼泽地上安装及使用装配式路板。 | ||||||
| 213 | 一种自动除冰雪路面结构及路面 | CN201910626484.3 | 2019-07-11 | CN110284397A | 2019-09-27 | 唐佳 |
| 本发明属于地基工程领域，涉及一种自动除冰雪路面结构及路面，所述自动除冰雪路面结构，包括基体与相变蓄热发热管，所述相变蓄热发热管镶嵌于所述基体的预留空腔内；所述自动除冰雪路面，由多个上述路面结构而成，每个路面结构沿路面延伸方向或路面宽度方向排列，相邻所述路面结构的导电柱之上设有压块。基体和压块优选为磁性体，可使本发明的路面具有多种功能，不仅可作为路面的发热体，还可以作为磁悬浮路面。多块磁性体将公路面连接在一起，形成一张巨大的“钢板”，由于磁性体直接依靠异极磁场相互吸引的原理而紧密链接，如同“焊接”在一起一样，使路面强度大，完全满足了车辆承压的需要。 | ||||||
| 214 | 泥炭土软基修筑便道的方法 | CN201910578232.8 | 2019-06-28 | CN110284393A | 2019-09-27 | 穆雪亮; 秦夏强; 许海岩; 张奇; 王洋; 李时彪 |
| 本申请提供了一种泥炭土软基修筑便道的方法，属于工程施工技术领域。该方法包括：步骤一、对原地面进行清理并整平成路面；步骤二、在所述路面上铺设土工布，所述土工布预留长度以用于固定所述土工布；步骤三、在所述土工布上铺设沙袋，每两个相邻的所述沙袋固定连接；步骤四、在所述路面的两侧打设木桩，使所述木桩固定所述沙袋；步骤五、静置预定时间后，在所述沙袋上铺设预设厚度的山皮土，并将所述山皮土压实完成所述便道的修筑。运用该方法在泥炭土软基上修筑的便道，便道整体的稳定性加强，耐水侵蚀，采用的沙袋等原料成本低，取材方便，该方法的安全性高且利于生态环保。 | ||||||
| 215 | 一种塑料太阳能发电路面模组 | CN201910523531.1 | 2019-06-17 | CN110229452A | 2019-09-13 | 张暄; 李武; 唐英义; 徐德豪; 于洋; 宋圆圆; 王淑艳 |
| 本发明提供一种塑料太阳能发电路面模组，其面层模块为塑料面层模块且采用废弃塑料为原料，包括HDPE、PUS、聚丙烯、丙烯酸树脂、ABS、聚酰亚氨、聚醚醚酮或氟塑料中的至少一种。塑料太阳能发电路面模组制备步骤：人工筛选废旧塑料除去杂物；按照比例选取塑料原料并使用破碎机破碎；将碎片置于水池中清洗、过滤、干燥；将碎片置于混合机中并加入助剂低速混合；按照比例称取玻璃纤维并将其置入混合机中混合；将模具升温至100-140℃，然后将混合物在50-60MPa下注入模具中挤塑成型；退火处理得塑料面层模块；将太阳能发电组件粘接于塑料面层模块上表面装配得到路面模组；该塑料太阳能发电路面模组具有结构合理、安装方便、便于维护和更换、节能环保的优点。 | ||||||
| 216 | 一种安全低电压充电公路、行驶充电的车辆及充电方法 | CN201910444765.7 | 2019-05-27 | CN110217126A | 2019-09-10 | 成志东; 王天雷; 钟东洲 |
| 本发明公开了一种安全低电压充电公路、行驶充电的车辆及充电方法，其中安全低电压充电公路包括两块由直流配电系统供电的低电压的电极板，其中，低电压的电极板带有下雨天防漏电的设计，行驶充电的车辆包括对应所述电极板的充电轮刷和两个以上储能组，基于低电压的电极板，储能组里面的储能单元借助直流接触器实现并联充电与串联放电，一个储能组为车辆供电的同时余下的储能组接入充电轮刷，充电轮刷通过接触电极板取电，车辆能够自动跟踪道路上的引导条，达到了一边行驶一边充电的效果，本发明基于上述充电公路和车辆，应用多种充电方式解决了现有电动汽车的续航担忧，为持续充电的行车模式提供的方案基础。 | ||||||
| 217 | 一种飞机跑道用道面盖板 | CN201910478592.0 | 2019-06-03 | CN110158400A | 2019-08-23 | 李南 |
| 本发明实施例公开了一种飞机跑道用道面盖板，包括支撑部和设置在支撑部周边的连接部，所述连接部中至少一边安装有固定结构，一边设有固定槽，任意一个飞机跑道道面盖板上的固定结构与另一个飞机跑道道面盖板上的固定槽配合使用，实现两个飞机跑道道面盖板的固定连接。本发明实施例提供的飞机跑道用道面盖板能够实现两个飞机跑道道面盖板的固定连接，当飞机跑道中出现局部损坏时，只需将损坏的飞机跑道道面盖板进行替换即可，大大节约了维修时间；所述道面盖板中任意相互连接的四个单元块围成一个种植槽，该种植槽内可栽植草本植物，在保持绿化的同时，能够由过去的刚性冲击，转化成柔性冲击，显著提升安全性。 | ||||||
| 218 | 一种通用航空环保强化草坪跑道 | CN201910477988.3 | 2019-06-03 | CN110158399A | 2019-08-23 | 李南 |
| 本发明实施例公开了一种通用航空环保强化草坪跑道，包括铺设在草坪上的道面盖板、设置在道面盖板上的标线结构、设置在道面盖板两侧的指示灯、以及设置在道面盖板两侧的警示结构，所述道面盖板包括多个相互连接的单元块，任意相互连接的四个单元块围成一个种植槽。本发明实施例提供的通用航空环保强化草坪跑道，通过在草坪上设置道面盖板，所述道面盖板由多个相互连接的单元块构成，使得本发明的跑道便于铺装和拆除，而任意相互连接的四个单元块围成一个种植槽，使得本申请的跑道能够尽可能的保护环境，避免破坏植被。 | ||||||
| 219 | 一种综合管廊及具有该综合管廊的道路结构 | CN201710607967.X | 2017-07-24 | CN107217687B | 2019-08-23 | 葛立勇; 周海权; 吴炜; 陈佳; 陈辉; 李奋龙; 潘史良; 钱勇标 |
| 本发明公开了一种综合管廊及具有该综合管廊的道路结构，解决了现有技术中综合管廊强度不佳，且不适用于地下室顶部道路中的问题。其技术方案要点是包括管廊本体，管廊本体主要由多个一体成型的管廊段依次拼接构成，管廊段包括外管道以及至少两个设于外管道内的撑板件，所有撑板件于外管道内沿外管道轴向的正投影直线两端均与外管道内壁相交；相邻两个撑板件与外管道相连的端部相交以形成连接部，以及道路本体包括位于中部的覆土层，覆土层安装有上述的综合管廊，达到了综合管廊具有优良的结构强度，可承受较大的荷载量，且将综合管廊运用至道路中，降低道路建设的工作量，同时便于管线的布设和检修维护的目的。 | ||||||
| 220 | 一种磁引导路面结构 | CN201910396949.0 | 2019-05-14 | CN110120157A | 2019-08-13 | 虞将苗; 陈观钠; 张书海; 林增耀; 赵师煊 |
| 本发明公开了一种磁引导路面结构，包括路面系统和压力感应系统，压力感应系统有多个嵌于路面系统的路面层中，压力感应系统包括压电换能单元、能量单元、信息处理单元和无线通信单元；压电换能单元通过线路与能量单元连接在一起，形成无源的全桥整流电路，压电换能单元通过压电转换实现能量的转换，将电能存储于能量单元中，所述能量单元通过线路分别与信息处理单元和无线通信单元直接相连，无线通信单元为CC2530无线射频收发器，与信息处理单元通过线路直接连接。本发明可使得汽车在行进间的精确坐标定位得以实现，同时，利用汽车行车时对道路的冲击所产生的动能进行发电，进行了能量的有效利用。 | ||||||
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