| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种道路用可升降辅助上下坡的装置 | CN202011626789.3 | 2020-12-31 | CN112663428B | 2022-04-12 | 马文霞; 王宏; 陶文超; 韩建杰 |
| 本发明公开了一种道路用可升降辅助上下坡的装置，包括主体、控制箱、控制器、盖板、后部防水按钮开关、双轴电机、绞盘、齿轮、升降部分、辅助部分，所述主体后部固定有一竖直的控制箱，所述控制箱内部底端固定有一水平的控制器，所述控制箱顶端通过螺钉安装有一水平的盖板。本发明通过双轴电机的转动能够同时带动下支撑板上下升降以及带动辅助支撑台前后移动，从而能够变成斜坡方便非机动车的通过，而前部防水按钮开关和后部防水按钮开关的使用能够便于对双轴电机进行控制，从而方便了人们的使用，而警示闪光灯的使用能够对过往的人员进行提醒，从而能够防止意外的发生，而收集筒和排水管的使用能够保证排水的正常进行。 | ||||||
| 102 | 一种水气连通型低影响开发铺装结构 | CN202210092190.9 | 2022-01-26 | CN114277639A | 2022-04-05 | 刘学欣; 宋神友; 孔亚平; 金文良; 陶双成; 宁进进; 陈瑶; 熊新竹 |
| 本申请涉及一种水气连通型低影响开发铺装结构，包括水气连通模块和储水模块。所述水气连通模块包括由上至下依次设置的网格透水砖、过渡找平层、过滤吸附层、生物降解层、骨架蓄水层和汇水沟；所述储水模块包括储水罐、抽水机、观察盘等。本申请提供的水气连通型低影响开发铺装结构能够实现对雨水径流的快速导排，对雨水径流中大量污染物进行拦截、吸附、过滤、降解，并将净化后的径流储存并利用于后期绿化浇灌，还能对汽车尾气、雾霾等大气污染进行净化，对修复水环境、净化空气、实现雨水资源化具有重要意义。 | ||||||
| 103 | 一种新式机场装配式道面体系 | CN202011517300.9 | 2020-12-21 | CN112746543B | 2022-03-25 | 宋照尚; 闵冬丽; 姜昌山; 邱中原; 陈斌; 王根叶; 李祯; 周云; 戴会生; 武文; 李宜龙 |
| 本发明公开一种新式机场装配式道面体系，包括场道地基和设在地基上的基层、柔性过渡层、预制道面板；通过场道地基与基层顶面平整度精度控制方法、柔性过渡层施工控制方法、预制道面板精准定位安装方法、道面板可拆装连接构造和预制道面板快速更换方法，实现机场道面的准确快速安装以及更换维护。该体系及方法提高了机场道面的质量和耐久性，避免了机场道面施工的混凝土现场湿作业，大幅提升施工的机械化和智能化水平，有效降低劳动力用量，显著缩短现场道面施工周期，为在气候条件差、施工周期短和资源匮乏地区，大大提高了机场场道修建运维效率和便捷性。同时大幅减少了道面板维护更换所需时间，更好满足繁忙运输机场高效率运行的需求。 | ||||||
| 104 | 用于保护城市种植的玻璃钢格栅板铺设装置 | CN202111409982.6 | 2021-11-25 | CN114214899A | 2022-03-22 | 郭建福 |
| 本发明涉及玻璃钢格栅板领域，尤其涉及一种用于保护城市种植的玻璃钢格栅板铺设装置。本发明的技术问题是：由于城市道路不仅多，还长，而玻璃钢格栅板重量大，人工将玻璃钢格栅板搬运至道路上树池中就非常的麻烦，费时费力，还需要耗费大量的人力。本发明的技术方案是：一种用于保护城市种植的玻璃钢格栅板铺设装置，包括有第一机架、第二机架和把手推杆等；第一机架左侧和右侧各连接有一个第二机架；第一机架后侧连接有把手推杆。本发明设计了铺设系统，实现了将两个玻璃钢格栅板合并和将其铺设于树池中，避免人工一块一块搬运玻璃钢格栅板至城市道路的树池中，这样省时省力，便于安装系统安装C型卡扣。 | ||||||
| 105 | 基于新能源的道路桥梁施工用安全警示装置 | CN202110120206.8 | 2021-01-28 | CN112727242B | 2022-03-08 | 王道领; 王会君; 王慧; 孙柱; 房天然; 刘春莲; 王科; 吕申; 赵慧 |
| 本发明提供基于新能源的道路桥梁施工用安全警示装置，有效的解决了现有的警示方式过于单一和不能及时提醒施工人员采取措施保障自身安全以及警示牌容易被大风吹倒问题，包括支撑座，所述支撑座的上端均匀转动安装有多个摩擦柱，每个所述摩擦柱上分别转动安装有摩擦盘，每个所述摩擦盘与每个所述摩擦柱之间分别安装有摩擦扭簧，所述支撑座的前后两端分别固定安装有导向板，两个所述导向板的相对面上分别安装有导向架，通过拦截带、拦截绳和滑动块以及刀具之间的配合使用，可以降低汽车的速度，同时也降低了各部件的损坏程度，通过电机带着各个部件带着警示装置不停前后摆动，可以提醒行人或者驾驶人注意前方施工暂不能通行，防止车辆或者行人误入。 | ||||||
| 106 | 一种适用于冻土区架空叠合式场道结构及施工方法 | CN202111613365.8 | 2021-12-27 | CN114059414A | 2022-02-18 | 刘涛; 吕军; 胡柏春; 王进; 刘宇 |
| 本发明公开了一种适用于冻土区架空叠合式场道结构，包括桩基础，所述桩基础设置有多根，每根桩基础的顶部设置有承台梁，所述承台梁的顶部设置有后浇带，所述相邻两块后浇带之间设置有预制叠合板，后浇带和预制叠合板的上表面设置有现浇面层；同时还公开了一种适用于冻土区架空叠合式场道结构的施工方法。本发明基于保护多年冻土，控制场道不均匀沉降，保护高原高寒地区生态环境相结合，可同时满足快速施工，战时快速更换。 | ||||||
| 107 | 一种高速连续下坡路段针对车辆刹车失灵用紧急避险车道 | CN202011065182.2 | 2020-09-30 | CN112252103B | 2022-02-11 | 江昕 |
| 本发明公开了一种高速连续下坡路段针对车辆刹车失灵用紧急避险车道，针对现有避险车道只是利用松散的砂石土坑对货车进行降速，由于下坡的惯性作用，货车的速度很难在有效距离内完全减下来的问题，现提出以下方案，包括弯道路面，所述弯道路面的一侧外壁上设有车道本体，所述车道本体顶部外壁的一侧开有第一缓速坑道，所述车道本体的顶部外壁上设有等距离分布的减速带，减速带顶部外壁的两侧均通过轴承连接有第一转杆，两个所述第一转杆的外壁上均套接有等距离分布的第一缓速轮。本发明减速带顶部中央的第二缓速轮外壁开有细密的摩擦纹，车轮接触后第二缓速轮会高速的空转状态，进一步有效的对车辆降速。 | ||||||
| 108 | 一种防滑钢板及其施工方法 | CN202111222838.1 | 2021-10-20 | CN113981768A | 2022-01-28 | 刘微; 周林玲; 刘登军; 张敏; 赵焱龙 |
| 本发明公开一种防滑钢板施工方法，包括以下步骤：S1、钢板进行喷砂除锈处理；S2、将防滑固定胶涂刷在钢板的正面，形成底胶；S3、将陶瓷颗粒抛撒在底胶上面；S4、清扫多余陶瓷颗粒；本发明提供了一种更加安全、可靠的防滑钢板及其施工方法。 | ||||||
| 109 | 一种园林路面铺装结构以及铺装方法 | CN202111088115.7 | 2021-09-16 | CN113931036A | 2022-01-14 | 杨睿; 李思竹; 周晓辉; 丁博; 韩雪; 范月; 侯云飞; 王宇; 史萌; 王兵兵 |
| 本发明公开了一种园林路面铺装结构以及铺装方法，包括由下至上依次设置的垫层以及面层，所述面层由若干拼装模块循环铺砌形成，所述拼装模块由整体数量为57块的大型石材、中型石材以及石材小料拼接形成，若干所述拼装模块之间设有缝隙，所述缝隙中填充砂层，所述砂层为瓜子砂或中砂中的一种，本发明涉及园林道路铺装技术领域，本发明广泛适用于多种风格的园林设计，面对快速发展的园林设计、施工的现状，可以节约设计时间、节约原料加工时间、缩短园林施工周期，通过设置拼装模块，可以实现以任何角度循环铺设，对于没有施工经验的施工人员，按照设计要求、设计规程、设计顺序、及工艺方法进行现场施工，呈现出的效果满足设计需求。 | ||||||
| 110 | 一种新时代机场道面混凝土快速铺筑施工装置及施工方法 | CN202111297555.3 | 2021-11-04 | CN113931034A | 2022-01-14 | 乔丽刚; 杨扬; 高建华; 房海波; 彭金亮; 张力强; 梁爽; 杨怀坤; 闫晓辉 |
| 本发明涉及道路施工技术领域，具体为一种新时代机场道面混凝土快速铺筑施工，包括侧面支架、导向模板装置和作业横梁架，作业横梁架由作业单元架串联组成，且作业单元架包括第一安装轴，第一安装轴上转动安装有拉毛板，且拉毛板的下端固定安装有用于拉毛作业的毛刷。有益效果为：本发明设计的施工装置能够采用专用化的设备完成对混凝土路面的抹光和拉毛作业，并且使用操作简单，单次作业面能够覆盖整个路面宽度，因此作业效率高，能够有效的减少作业所需施工人员数量并缩短作业时间，同时结合相应的施工方法能够有效的提升路面铺筑的效率。 | ||||||
| 111 | 行道树根系树池结构及其施工工艺 | CN202111243514.6 | 2021-10-25 | CN113882212A | 2022-01-04 | 宋扬; 刘晓晖; 江建; 宗磊; 常泽英 |
| 本发明首先提出了一种行道树根系树池结构，包括树穴，所述树穴四周设有用于对路面进行支撑的树池支撑模块，所述树池支撑模块下设有排水垫层，所述树池支撑模块包括多个相互连接的树池支撑单元，所述树池支撑单元上设有透水盖板，所述透水盖板上设有渗水孔和蓄水孔，所述蓄水孔上设有蓄水管，所述树池支撑模块下设有蓄水渠，所述蓄水管的出水口端与所述蓄水渠相连通。通过树池支撑模块能够对对树木根系起到良好的固定保护作用，防止树木在天气恶劣的情况下被风吹倒，通过设置蓄水管和蓄水渠，在雨量大时能减少路面积水，并保证对树木根系的供水。本发明还提出了一种基于上述行道树根系树池结构的施工工艺，其施工方便。 | ||||||
| 112 | 一种机场异型复杂区域隔离层铺贴装置及施工方法 | CN202111297629.3 | 2021-11-04 | CN113863086A | 2021-12-31 | 陈新; 杨扬; 高建华; 窦松涛; 彭金亮; 马庆宇; 梁爽; 张桂琛; 胡辉; 刘永涛 |
| 本发明涉及机场建筑工程技术领域，具体为一种机场异型复杂区域隔离层铺贴装置及施工方法，包括调节架，调节架的下端设置有滚轮，调节架的上端滑动安装有伸缩杆驱动的调节座，调节座的内腔中设置有与调节座运动方向垂直安装的线性连接的多组导轨板，导轨板的下端滑动插接在调节座上端，导轨板的上端设置有与驱动齿轮啮合的前后对称的一对锯齿条，导轨板的一端固定安装有T形的连接板，有益效果为：通过设置齿轮驱动调节的导轨板，从而实现导轨板的平稳的横向进给，带动施工的端头进行延伸，从而避免人员对施工过程中较宽路面的踩踏，在对道路保护的前提下，实现精确施工，大大提高了道路的成型质量。 | ||||||
| 113 | 一种透水生态树池过滤储水系统 | CN202111083498.9 | 2021-09-15 | CN113756149A | 2021-12-07 | 李小蒙; 邹耀林; 朱明锋; 戚立文; 马心怡; 赵明之; 田锐; 郑亭 |
| 本发明涉及生态树池过滤储水技术领域，且公开了一种透水生态树池过滤储水系统，1)由于雨水冲刷地面而产生的径流污染的现象，在树池种植区以外的两侧分别设置净化区，通过在净化区最上层设置雨水篦，达到初步拦截雨水冲刷的作用；2)为进一步过滤雨水，在净化区按科学比例设置过滤层，在雨水篦下设置砂石层、生物炭层、陶粒层和砾石层，对雨水进行层层过滤。该透水生态树池过滤储水系统，利用净化区中填料层层过滤，大幅度提高雨水中污染物的过滤及净化效率，保证污染物更好的去除，解决降雨引发的污染问题，通过设置储水区将过滤后的水储存，并在土壤干旱时及时为植物补充水分。 | ||||||
| 114 | 一种路用压电复合材料及其制备方法 | CN201810084892.6 | 2018-01-29 | CN108336218B | 2021-12-07 | 裴建中; 任鑫; 赵振华; 李蕊; 张久鹏; 蔡军; 王彦淞; 刘卧龙; 刘涛 |
| 本发明公开了一种路用压电复合材料及其制备方法，由按质量份数为0.6‑0.8份的钛酸钡及0.2‑0.4份的聚偏氟乙烯组成，该路用压电复合材料具有优良的压电及介电性能，同时抗交通荷载冲击性能较好，并且对土壤环境影响较小，并且制备方法简单。 | ||||||
| 115 | 一种机场水泥混凝土道面表面纹理处置方法 | CN202111194222.8 | 2021-10-13 | CN113718582A | 2021-11-30 | 隆超; 谷伟涛; 杨扬; 高建华; 张桂琛; 李汉琨; 任全溪 |
| 本发明公开了一种机场水泥混凝土道面表面纹理处置方法，涉及机场场道施工技术领域；其具体步骤包括设计制造混凝土浇筑模板，并将浇筑模板进行支立；搅拌和运输混凝土至指定的道路铺筑位置；将搅拌完成的混凝土进行卸料、布料与摊铺；对摊铺在模板间的混凝土通过振捣器进行振捣和沉实；对混凝土表面进行整平、揉浆和找平处理；对混凝土表面进行做面工艺处理；对混凝土表面进行拉毛工艺处理；进行道面养护，通过总结拉毛毛刷类型与平均纹理深度和摩擦系数测定值的关系，结合风力和温度等环境条件，选定合适的拉毛工艺时间，解决了道面纹理深度不足、超标或不均匀等现象，提高道面综合抗滑性能。 | ||||||
| 116 | 环保型地面施工方法 | CN202110872974.9 | 2021-07-30 | CN113718579A | 2021-11-30 | 李向坡; 王明琛 |
| 本发明涉及道路施工技术领域，尤其是涉及一种环保型地面施工方法，包括以下步骤：S100，对基层进行清理；S200，对基层进行夯实，把基层表面加工至平整；S300，往基层表面铺设若干量的砖石，构成粗骨料层；S400，往粗骨料层表面灌注水泥砂浆，并对水泥砂浆层表面进行平整处理；S500，在水泥砂浆层凝固前，往水泥砂浆层的表面铺洒素水泥。本发明一种环保型地面施工方法通过对建筑废料的二次利用，实现地面的快速构建，有效降低施工成本，施工速度更快、省时省力，并且让路面施工更为绿色环保。 | ||||||
| 117 | 一种隧道复合式环氧沥青排水路面结构及工艺方法 | CN202111102384.4 | 2021-09-22 | CN113699847A | 2021-11-26 | 封基良; 孙武云; 张林艳; 解斌; 杨吉龙 |
| 本发明属于隧道路面铺装技术领域，它涉及的是一种隧道复合式环氧沥青排水路面结构及工艺方法。结构层自上而下依次为环氧沥青排水混凝土上面层、密级配沥青混凝土应力吸收层、黏结层和基层；环氧沥青排水混凝土上面层为环氧沥青排水混合料EOGFC‑13或EOGFC‑16，采用后掺法工艺实施，密级配应力吸收层为富沥青用量的FAC‑10，黏结层为环氧沥青黏结层或超高粘度改性沥青，基层为普通水泥混凝土PCC或连续配筋混凝土CRCP。能有效解决常用隧道路面耐久性不足、抗滑衰减快、热拌施工环境条件差、养护维修费用高，且安全隐患大等方面问题。可提供一种节能、降噪、环保、安全、舒适、可持续发展的隧道路面解决方案。 | ||||||
| 118 | 一种艺术型树根栏板施工方法 | CN202110688474.X | 2021-06-21 | CN113605170A | 2021-11-05 | 石理和; 杨琦 |
| 本发明公开了一种观赏性高的悬空栈道树根栏板施工方法，包括以下步骤；步骤一、梁根口施工；步骤二、矩形周长全部连通成孔槽后，即可在矩形中心平面位置选梅花形点再钻孔，成孔后用铁制分锚蟹脚击入，将周边已钻成悬空的的矩形石块逐步击碎取出，然后按深度要求凿平；步骤三、挑梁根部钢筋植锚；步骤四、支设模板；步骤五、板的钢筋在模板架设牢固后开始绑扎钢筋，板的上、下层钢筋分别板的下部主筋配间距为10厘米、直径为14毫米的三级钢筋，其分布筋为间距为10厘米、直径为12毫米的三级钢筋。本发明实现确保悬空栈道栏板设施的施工安全、质量保证，经济适用、美观大方、经久耐用。 | ||||||
| 119 | 一种可替换汽车异响检测道路 | CN202010493455.7 | 2020-06-01 | CN111719372B | 2021-10-15 | 张浩; 张光; 刘浩 |
| 本发明公开了一种可替换汽车异响检测道路，其特征在于，包括设置于基准道路上两条纵向延伸的矩形的下沉槽，各所述下沉槽内设有多个纵向连接的路面单元，所述路面单元包括由下至上依次设置的安装平台、金属基座、检测路面，所述下沉槽内填充有加固混凝土将安装平台固定，所述检测路面为混凝土在金属基座上浇筑而成且顶面形成激励路面，所述金属基座与安装平台螺栓固连。本发明检测路面为混凝土在金属基座上浇筑而成，通过需要可选择不同的上模板即可使其顶部产生搓板路、比利时路、扭曲路、砖块路和鹅卵石路等不同激励特征的混凝土路面，本发明具有结构紧凑、快速更换、路面单元维修方便的特点。 | ||||||
| 120 | 泡沫混凝土避险车道的施工方法 | CN202110752836.7 | 2021-07-02 | CN113481770A | 2021-10-08 | 王新泉; 刁红国; 崔允亮; 魏纲; 于威; 齐昌广 |
| 本发明涉及泡沫混凝土避险车道的施工方法，包括步骤：1)在避险车道施工区平整场地；2)端桩、端立柱和钢筋混凝土防撞墙一体化施工；3)将预制H型桩柱进行吊装和打设施工；4)将预制钢混面板进行吊装施工；5)在两侧的条形基础之间进行内部的夯实素土层施工；6)泡沫混凝土浇筑；7)进行引路段、前部缓冲减速段以及顶部防撞段的面层浇筑施工；8)在预制H型桩柱顶部栓接护栏基座；9)服务车道施工；10)中部砂层减速段施工；11)强力反弹橡胶网减速系统施工。本发明的有益效果是：本发明中设置前部缓冲减速段、中部砂层减速段和强力反弹橡胶网，起到多重减速制动效果，实现失控车辆的缓冲减速制动，有利于减轻避险后车辆的受损程度。 | ||||||
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