| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种带有升降机构的具有双向交通功能的悬挂式垂直循环停车场 | CN202110418596.7 | 2021-04-19 | CN113152955A | 2021-07-23 | 陈晨; 黄银; 黄波; 陈庆; 何超 |
| 本发明公开了一种带有升降机构的具有双向交通功能的悬挂式垂直循环停车场，包括固定在地面上方的上支撑框架和下支撑框架，上支撑框架的底部固定有主轨道，下支撑框架的顶部固定有稳定轨道；主轨道和稳定轨道之间设有多个用于承载车辆的自行单元；自行单元包括垂直循环停车机构，垂直循环停车机构的顶部通过自驱动行车机构固定在主轨道的下方，垂直循环停车机构的底部通过稳定行车机构固定在稳定轨道的顶部；该悬挂式垂直循环停车场兼顾交通和停车场两者功能，能够有效解决现有停车场与公路交通冲突的问题。此外，整个结构中只有立柱和升降机构占用地面面积，占地面积小，能够合理利用城市空间，提供大量停车位，实现高密度停车。 | ||||||
| 2 | 一种带有停车平台的具有单向交通功能的悬挂式垂直循环停车场 | CN202110418375.X | 2021-04-19 | CN113152954A | 2021-07-23 | 陈庆; 黄银; 黄波; 陈晨; 何超 |
| 本发明公开了一种带有停车平台的具有单向交通功能的悬挂式垂直循环停车场，包括固定在地面上方的上支撑框架和下支撑框架，上支撑框架的底部固定有主轨道，下支撑框架的顶部固定有稳定轨道；主轨道和稳定轨道之间设有用于承载车辆的自行单元；自行单元包括用于停放车辆的垂直循环停车机构、以及自驱动行车机构和稳定行车机构；本发明提供的带有停车平台的具有单向交通功能的悬挂式单层停车场兼顾交通和停车场两者功能，能够有效解决现有停车场与公路交通冲突的问题。此外，整个结构中只有立柱和停车平台占用地面面积，占地面积小，能够合理利用城市空间，提供大量停车位，实现高密度停车。 | ||||||
| 3 | 一种带有升降机构的具有单向交通功能的悬挂式垂直循环停车场 | CN202110419992.1 | 2021-04-19 | CN113062645A | 2021-07-02 | 沈飞扬; 黄波; 黄银; 陈庆; 何超 |
| 本发明公开了一种带有升降机构的具有单向交通功能的悬挂式垂直循环停车场，包括固定在地面上方的上支撑框架和下支撑框架，上支撑框架的底部固定有主轨道，下支撑框架的顶部固定有稳定轨道；主轨道和稳定轨道之间设有多个自行单元；自行单元包括用于停放车辆的垂直循环停车机构，垂直循环停车机构的顶部通过自驱动行车机构固定在主轨道的下方，垂直循环停车机构的底部通过稳定行车机构固定在稳定轨道的顶部。本发明提供的悬挂式垂直循环停车场兼顾交通和停车场功能，能够有效解决现有停车场与公路交通冲突的问题。此外，整个结构中只有立柱和升降机构占用地面面积，占地面积小，能够合理利用城市空间，提供大量停车位，实现高密度停车。 | ||||||
| 4 | 一种对接式汽车 | CN201310337539.1 | 2013-08-05 | CN104340286A | 2015-02-11 | 徐聪聪 |
| 一种对接式汽车，包括汽车主体，所述汽车主体其底盘下端设置有自动升降装置，所述汽车主体的顶部设置有自动对接装置，驾驶室内设有与自动对接装置、自动升降装置相电接的控制装置。使用本汽车，可在堵车时将车辆首尾对接起来，让车辆本身变成路，实现车上行车，供救护车或急需通行的车辆通行，达到挽救生命，节约时间的效果。具有良好的推广应用价值。 | ||||||
| 5 | 多行线、单行线人行道轨道式速行滑行板 | CN200410038826.3 | 2004-04-30 | CN1690311A | 2005-11-02 | 陈衍峰 |
| 本发明的多行线、单行线人行道轨道式速行滑行板属于交通领域，是在城市道路两侧的人行道上，水平联接安装内有三条轨道的长方体凹槽结构，按等距离或站点安置有与滑行轨道相联接的滑行板存放周转箱，乘客通过刷卡或人工收费两种方式，由工作人员将滑行板存放周转箱体内，用手动推板推出，供乘用者使用，让人们在有限时间内，尽快赶到目的地，同时也部分缓解交通拥堵给城市带来的压力。由于上述方案的实施，可使本产品作为辅助交通工具，安全有序的使用，并在疏缓城市交通压力，以及解决就业两方面，为城市交通管理提供可行的解决方案。 | ||||||
| 6 | 高度自动化的道路交通模式 | CN202180014690.4 | 2021-02-12 | CN115103944A | 2022-09-23 | 菲利普·诺比劳 |
| 公开了机动车辆(F)的交通系统和方法，包括在交通车道(12b、12c)的一侧的“U”形槽沟形式的专用轨道(21)，在高度自动驾驶模式中容纳车辆的多个侧轮组件(16)中的一个，并且包括：与交通车道(12b、12c)的车道的表面基本平行的行驶表面(22)；·位于行驶表面(22)的任一侧和上方的两个侧表面(23、31)，相对于车辆(F)的足迹，一个是外侧表面(23)而另一个是内侧表面(31)，侧表面(23、31)基本垂直于行驶表面(22)，内侧表面(31)保持在机动车辆的当前离地间隙内，其特征在于，轨道的侧表面(23、31)在纵向上基本连续，并且系统包括用于在持续速度下由侧轮组件(16)通过侧向运动穿过内侧表面(31)的装置。 | ||||||
| 7 | 一种带有停车平台的具有双向交通功能的悬挂式垂直循环停车场 | CN202110418613.7 | 2021-04-19 | CN113152956A | 2021-07-23 | 颜金童; 黄银; 黄波; 陈庆; 何超 |
| 本发明公开了一种带有停车平台的具有双向交通功能的悬挂式垂直循环停车场，包括固定在地面上方的上支撑框架和下支撑框架，上支撑框架的底部固定有主轨道，下支撑框架的顶部固定有稳定轨道；主轨道和稳定轨道之间设有多个用于承载车辆的自行单元；自行单元包括垂直循环停车机构，垂直循环停车机构的顶部通过自驱动行车机构固定在主轨道的下方，垂直循环停车机构的底部通过稳定行车机构固定在稳定轨道的顶部；该悬挂式垂直循环停车场，兼顾交通和停车场两者功能，能够有效解决现有停车场与公路交通冲突的问题。此外，整个结构中只有立柱和停车平台占用地面面积，占地面积小，能够合理利用城市空间，提供大量停车位，实现高密度停车。 | ||||||
| 8 | 笼式自动交通线 | CN201710700739.7 | 2017-08-16 | CN107776590A | 2018-03-09 | 伍萤 |
| 笼式自动交通线由槽轨、笼盘(包括蓄电池组、直流电动机、光电传感器及电路)、引导灯、金属销(由继电器控制)、自动控制系统等组成。笼盘(如说明书附图中图2所示)相当于车厢，被其下方的直流电动机驱动(由蓄电池供电)，在引导灯引导，控制电路控制下，运行于槽轨(如说明书附图中图1所示)上，载客并使乘客能方便地上、下车，顺畅出行。整个系统可代替公共汽车和小汽车，能够快速，安全地运送乘客，是便利、实用的交通工具。笼式自动交通线的优点是因整个系统由电驱动，污染小，方便，快捷，无拥堵，可大大缓解交通压力，减缓气候变化。 | ||||||
| 9 | 包括两个相继路面预制元件的面对面的两个横向端部的横向接合装置及其连接系统 | CN201080054358.2 | 2010-10-01 | CN102648318A | 2012-08-22 | M·克洛茨; J-L·安德烈 |
| 本发明涉及两个相继的扁平预制元件之间的接合装置，其包括：弹性横向嵌块(9)、采取拉力构件(23)形式的拉近装置(10)和张紧装置(19)。待组装的扁平预制元件(2)每个都有横向槽口(3)和用于拉力构件的通行管道(7)，所述横向槽口适宜于在组装在地面上之后应该面对面的横向端面(4，5)上接收嵌块。每个预制元件一个跟一个地放置，而横向嵌块被引入由横向槽口面对面形成的横向凹槽(6)中。拉力构件被引入通行管道中，其端部凸出到预制元件外。这时拉力构件在其每一端用张紧装置张紧，以便固定这样被拉力构件连接的扁平预制元件。 | ||||||
| 10 | 轨道及导向轮分别在高速公路和汽车上的应用及其构造 | CN94114234.5 | 1994-12-09 | CN1125280A | 1996-06-26 | 张百利 |
| 本发明涉及一种高速公路设施及汽车技术。在高速公路的路面铺设上用于控制汽车作轨道运行的导向轨道；在汽车的底部前端设置上可嵌在导向轨道上起导向作用的导向轮；为降低工程造价，使用方便，而将导向轨道设计成其横断面上部呈凹形的轨道，将导向轮设计成其中部有比两端轮面高出的凸起环。装有导向轮的汽车将导向轮嵌在高速公路的导向轨道上运行，可实现安全、高效的高速公路交通。 | ||||||
| 11 | 一种胶轮导轨电车线路的快速施工方法及路基结构 | CN201810321386.4 | 2018-04-11 | CN108374295B | 2024-02-23 | 胡立翔; 缪东; 邱海波; 叶芹禄; 杨铭; 喻岚; 姚应峰; 舒冬; 王俊; 李亚强; 李威; 葛红 |
| 12 | 一种胶轮导轨电车线路的快速施工方法及路基结构 | CN201810321386.4 | 2018-04-11 | CN108374295A | 2018-08-07 | 胡立翔; 缪东; 邱海波; 叶芹禄; 杨铭; 喻岚; 姚应峰; 舒冬; 王俊; 李亚强; 李威; 葛红 |
| 本发明公开了提供了胶轮导轨电车线路的快速施工方法及路基结构，采用预制混凝土块模块化建造，既有道路路面开槽后用粘合剂快速安装预制混凝土块，固化后安装导轨，可减少施工周期，提高线路施工效率，同时可满足不中断运营要求。 | ||||||
| 13 | 两个预制元件之间的接合装置及其利用和组装方法 | CN201080054358.2 | 2010-10-01 | CN102648318B | 2014-07-23 | M·克洛茨; J-L·安德烈 |
| 本发明涉及两个相继的扁平预制元件之间的接合装置，其包括：弹性横向嵌块(9)、采取拉力构件(23)形式的拉近装置(10)和张紧装置(19)。待组装的扁平预制元件(2)每个都有横向槽口(3)和用于拉力构件的通行管道(7)，所述横向槽口适宜于在组装在地面上之后应该面对面的横向端面(4，5)上接收嵌块。每个预制元件一个跟一个地放置，而横向嵌块被引入由横向槽口面对面形成的横向凹槽(6)中。拉力构件被引入通行管道中，其端部凸出到预制元件外。这时拉力构件在其每一端用张紧装置张紧，以便固定这样被拉力构件连接的扁平预制元件。 | ||||||
| 14 | 公轨汽车及公轨路 | CN201110077976.5 | 2011-03-30 | CN102180074A | 2011-09-14 | 不公告发明人 |
| 公轨汽车及公轨路，属汽车领域。在汽车底部中央加装一排钢铁车轮，在公路车道上铺一条钢轨，钢轮在钢轨上行驶，两侧的橡胶轮在钢轨两侧的公路路面上行驶。在没铺钢轨的公路上行驶时，为了防止钢轮轧坏公路路面，要求钢轮的底面要比橡胶轮的底面高一些，钢轨比它两侧的公路路面高一些。当钢轮在钢轨上高速行驶时由钢轮驱动，此时汽车两侧的橡胶轮呈悬空状态，这时公路交通为零，轨道交通占百分之百，最节能。这种公路和轨道都能行驶的汽车，既保持了公路行驶有门对门的优势，又增加了轨道节能优势。宽的汽车和窄的汽车都能在单轨轨道上行驶。如果在单轨轨道的上方架设架空式接触网提供电网电，将可集轨道节能与电动节能于一身。 | ||||||
| 15 | 飞机降落用活动跑道 | CN200410079597.X | 2004-12-02 | CN1782234A | 2006-06-07 | 陈琪 |
| 本发明是一种飞机降落用活动跑道。其特征在于用活动跑道作为飞机在没有起落架时的降落装置。活动跑道由固定在地面的铁轨和在铁轨上的行走装置构成。本发明的飞机降落用活动跑道用于当飞机欲降落又无法打开起落架时，飞机可降落在活动跑道上，行走装置上的磁性系统会固定住飞机，行走装置随着飞机的惯性向前滑行至停止。这相当于给飞机装上起落架一样，避免飞机与地面猛烈碰撞和摩擦，毁坏飞机和造成机上人员的伤亡。 | ||||||
| 16 | 一种用于引导盲人行走的场地小车 | CN202123112044.8 | 2021-12-13 | CN216580132U | 2022-05-24 | 李晓康; 吴子岳; 杨琛; 凌泽宇; 赖赞远; 任威宇; 顾子怡; 姜嘉辉; 曾小丫 |
| 本实用新型提供了一种用于引导盲人行走的场地小车，场地的表面设有跑道式地槽，在地槽内有地轨，在地槽的内部侧壁有限位槽；小车包括车架以及安装在车架上的前槽轮、后驱动轮、第一驱动机构、限位机构和按压开关，前槽轮和后驱动轮分别安装在车架前后两侧的转轴上，后驱动轮与第一驱动机构相连，限位机构包含有滑杆。按下开关后，后驱动轮转动驱动小车前进，并且限位机构的滑杆向外伸出并卡在限位槽中，让盲人可以在场地内受到小车的引导而前行；而当使用者脱手时，这样电机停止转动并且滑杆回缩，从而让车辆停车以及便于让引导车从跑道导轨上脱离，整体安全也使用维护方便。 | ||||||
| 17 | 有轨电车轨道系统 | CN202122626664.7 | 2021-10-29 | CN216275039U | 2022-04-12 | 胡健健; 陈勇杰; 叶舟; 上波洋; 葛集庆; 苏加福; 刘景华; 梁汉杰 |
| 本实用新型涉及一种有轨电车轨道系统，包括道床、轨枕、钢轨及连接件，钢轨设置在轨枕上，并通过连接件安装在轨枕上，连接件外罩设有防护罩。有轨电车钢轨结构还包括路面结构及隔离层，路面结构用于沿钢轨的延伸方向浇筑在道床和原种植土层上。隔离层沿所述钢轨的延伸方向覆盖在防护罩的外表面及钢轨的侧部，用于对防护罩与路面结构、及钢轨与路面结构进行隔离。施工时，先在连接件外罩设防护罩；然后，沿钢轨的延伸方向铺设隔离层；最后，在道床和原种植土层上浇筑路面结构。如此，避免路面结构直接浇筑在防护罩和钢轨，减小轨道后期维修养护时破除路面结构的施工难度，有利于提高轨道后期维修养护的效率；同时还能保护钢轨，减少钢轨的损伤。 | ||||||
| 18 | 一种供路障移动的轨道 | CN201620439955.1 | 2016-05-16 | CN205742006U | 2016-11-30 | 戴震班; 郑根连; 张合伟; 黎倩倩 |
| 本实用新型提供了一种供路障移动的轨道，属于机械技术领域。它解决了现有轨道噪音大，容易变形等问题。本供路障移动的轨道中的该路障的底部设置有齿轮盘，该轨道由若干根T型导轨组成，T型导轨包括导轨平台和设置于导轨平台下表面中部的导梁，导轨平台的上表面均匀的开设有若干个供齿轮盘啮合的齿槽，导梁的侧壁上靠近导轨平台处均匀的开设有若干个通孔，导轨平台上开设有若干个贯穿于导轨平台和导梁底部的膨胀螺丝孔。本实用新型可防积水，稳定性好，噪音低。 | ||||||
| 19 | 一种飞机跑道 | CN201521117350.2 | 2015-12-30 | CN205293113U | 2016-06-08 | 孙谦怀 |
| 本实用新型公开了一种飞机跑道，包括跑道，在所述跑道上设置钢轨，所述钢轨上设有与其匹配的车轮，在车轮的顶部设有制动起降板，所述制动起降板一端设有起飞降落线，另一端依次设有融雪杆和折叠挡板，所述融雪杆上设有加热装置，所述融雪杆与制动起降板之间设有升降装置，在所述制动起降板顶部设有驱动轮和从动轮，所述驱动轮和从动轮分别与电机连接。本实用新型适用于航天领域，不仅减少了飞机起飞的油耗，起到节能的作用，同时又减小了降落时冲击力，降低了机架、机轮等的损坏；在遇到雪天地面上的雪无法融化时，通过融雪杆进行快速除雪，使飞机能够正常起飞，便于旅客出行，降低了公司的损失。 | ||||||
| 20 | 一种斜坡上的行李箱包导轨 | CN201320227993.7 | 2013-05-01 | CN203229850U | 2013-10-09 | 徐小红 |
| 本实用新型公开了一种斜坡上的行李箱包导轨，包括台阶、台阶两旁的斜坡，所述的斜坡上设有至少一条凹槽型导轨，凹槽型导轨从斜坡的高端延伸到斜坡的低端。在拖行李箱包上台阶或下台阶时，将行李箱包底部的轮子放在凹槽型导轨内，轮子在凹槽内滑行，被控制在凹槽内，不会脱离凹槽型导轨，更不会滑出斜坡，因此，人们拖行李箱包上台阶或下台阶时，行李箱包不会滑出斜坡，更不会翻滚。 | ||||||
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