子分类：
- B64C1/00：机身；机身，机翼，稳定面或类似部件共同的结构特征
- B64C3/00：机翼
- B64C5/00：稳定面
- B64C7/00：其他类目不包括的结构或整流装置
- B64C9/00：可调节的操纵面或操纵部件，例如舵
- B64C11/00：螺旋桨，例如管道型的；螺旋桨和旋翼机旋翼共有的特征
- B64C13/00：用于驱动飞行操纵面，增升襟翼，空气动力制动装置或扰流片的操纵系统或传动系统
- B64C15/00：用喷气反作用力进行姿态、飞行方向或高度的控制
- B64C17/00：其他类目不包括的飞机稳定
- B64C19/00：其他类目不包含的飞机操纵
- B64C21/00：通过影响附面层流来影响流经飞机表面的空气流
- B64C23/00：其他类目不包含的影响流经飞机表面的空气流
- B64C25/00：起落架
- B64C27/00：旋翼机；其特有的旋翼
- B64C29/00：能垂直起飞或着陆的飞机
- B64C30/00：超音速型飞机
- B64C31/00：无动力飞行器；动力悬挂滑翔器式飞机，超轻型飞机
- B64C33/00：扑翼机
- B64C35/00：飞船；水上飞机
- B64C37/00：可转换的飞行器
- B64C39/00：其他飞行器
- B64C99/00：本小类其他各组中不包括的技术主题
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 无人电子设备中的可充电锂电池的引发燃烧 | CN202380042362.4 | 2023-05-22 | CN119907755A | 2025-04-29 | A·戈罗德涅夫; A·宁伯格; N·弗莱舍; A·胡托里安斯基 |
| 用于引发为无人电子设备供电的可充电锂电池的燃烧的系统和方法。联接到电池的电池单元状态调节器被配置为响应于触发事件通过修改引发电池单元的至少一个电特性或热特性来改变电池的所选引发电池单元的状态，改变的状态导致引发电池单元中的内部短路，触发热失控过程和电池燃烧，从而损坏设备的至少一个目标部分。引发电池单元的改变状态可以包括加热、过度充电、反向极性、外部短路或强制放电。可以使用由从至少一个电池单元提取的电能供电的加热元件来施加加热。触发事件可以是从远程激活器接收激活信号或根据预加载的指令检测引发条件。 | ||||||
| 2 | 一种直升机起落架磁流变缓冲器及磁流变减振控制系统和方法 | CN202510227243.7 | 2025-02-27 | CN119900785A | 2025-04-29 | 芮筱亭; 徐修才; 朱炜; 杨富锋; 芮雪; 王凌云; 辛欣; 强冉 |
| 本发明公开了一种直升机起落架磁流变缓冲器及磁流变减振控制系统和方法，磁流变缓冲器包括高压气腔、低压气腔、线圈、活塞、油腔、导线和活塞阀门；控制系统包括直升机起落架、磁流变缓冲器、传感器、主控制器、电流驱动器和霍尔元件。控制方法包括：通过传感器测得直升机的高度和机身姿态及缓冲器阻尼力的数据，并传输至主控制器；主控制器计算在直升机起落过程中线圈所需电流；主控制器输出PWM波至电流驱动器中，电流驱动器输出实际电流至线圈中改变其阻尼力；同时通过霍尔元件感测实际电流并将其反馈至主控制器，主控制器通过自适应控制算法对实际电流进行跟踪。本发明结构简单且能根据直升机姿态的变化而实时调整阻尼力，能够有效减小直升机在起落时的振动，从而增加直升机起落时的平稳性和安全性。 | ||||||
| 3 | 无人机自适应壁面耦合装置及驻停控制方法 | CN202510244486.1 | 2025-03-03 | CN119898501A | 2025-04-29 | 刘永生 |
| 本发明公开了一种无人机自适应壁面耦合装置及驻停控制方法，通过多模态吸附单元与智能控制算法，解决无人机在复杂墙面环境下的稳定驻停问题。装置包含真空吸盘、电磁铁和柔性爪刺复合结构，可自适应不同材质墙面、柱面；控制方法结合传感器反馈与动态调整策略，确保低能耗、高可靠性。适用于物流仓储、建筑巡检、公共安全等领域。 | ||||||
| 4 | 一种交叉联动开裂式翼尖翼 | CN202411956850.9 | 2024-12-29 | CN119898470A | 2025-04-29 | 郭卿超; 张宗强; 徐庆华; 毛宇; 赵会芳 |
| 本申请属于飞机机翼舵面设计技术领域，特别涉及一种交叉联动开裂式翼尖翼。翼尖翼包括：交叉联动驱动轴机构倾斜布置在固定翼翼盒外侧，且与固定翼的翼尖边缘平行，交叉联动驱动轴机构包括交叉联动驱动轴前段以及交叉联动驱动轴后段；前部翼尖小翼布置在固定翼的翼尖处，且与交叉联动驱动轴前段连接，能够在交叉联动驱动轴前段的控制下进行偏转；后部翼尖小翼布置在固定翼的翼尖处，且与交叉联动驱动轴后段连接，能够在交叉联动驱动轴后段的控制下进行偏转。本申请通过前部翼尖小翼上偏和后部翼尖小翼下偏联动，在产生拖曳阻力的同时，前、后翼尖小翼上的升力与压力相互抵消，避免附加俯仰力矩和滚转力矩，使飞机控制简单而高效。 | ||||||
| 5 | 一种自适应发汗冷却热防护结构及制造方法 | CN202411917035.1 | 2024-12-24 | CN119898466A | 2025-04-29 | 刘海龙; 王志敏; 赵文正; 秦中环; 步贤政; 李鹏; 何智; 韩维群 |
| 本发明涉及一种自适应发汗冷却热防护结构及制造方法，该结构具有模拟树木蒸腾作用的多级流道仿生结构，可实现自适应冷却介质输运，无需任何的泵和控制单元，可实现冷却介质自动输运及流量自动调节。该结构内含多级流道结构，其流道孔径分布：常规树枝状多级分形流道；三维变密度点阵流道；微尺度发汗流道。包括常规流道层、点阵结构层、表面微流道层；该制备新方法主要包括激光选区熔化增材和飞秒激光加工等工艺流程，不仅保证了多级流道分布和尺寸的有效控制，而且具有良好的高温力学性能和抗疲劳性能。该结构不仅可用于高速飞行器前缘或翼缘高温热防护，也可以用于聚变反应堆偏滤器超高温热防护。 | ||||||
| 6 | 用于飞行器的货物门的致动系统、飞行器和利用致动系统打开飞行器的货物门的方法 | CN202411498516.3 | 2024-10-25 | CN119898465A | 2025-04-29 | 马尤尔·K·V; 尼希特·拉马拉贾; 马克·安东尼奥·本蒂沃利奥; 克里斯托瓦尔·费德里科·布里托莫尔; 伯努瓦·托马斯; 多米尼克·格里塞尔; 贾亚帕坦·贾加迪桑; 马尔科·卢茨 |
| 本发明涉及用于飞行器的货物门的致动系统、飞行器和利用致动系统打开飞行器的货物门的方法。货物门在其处于关闭位置时覆盖通向货物舱的开口。致动系统包括：第一致动器，该第一致动器配置成使货物门从关闭位置向外旋转至第一打开位置；以及第二致动器，该第二致动器配置成使货物门从第一打开位置向外旋转至第二打开位置。 | ||||||
| 7 | 飞行器、用于飞行器的货物门的致动系统和打开飞行器的货物门的方法 | CN202411497830.X | 2024-10-25 | CN119898464A | 2025-04-29 | 马尤尔·K·V; 尼希特·拉马拉贾; 马克·安东尼奥·本蒂沃利奥; 克里斯托瓦尔·费德里科·布里托莫尔; 伯努瓦·托马斯; 多米尼克·格里塞尔; 贾亚帕坦·贾加迪桑; 马尔科·卢茨 |
| 本发明涉及飞行器、用于飞行器的货物门的致动系统和打开飞行器的货物门的方法。该飞行器包括：本体，该本体具有通向货物舱的开口；以及货物门，该货物门在其处于关闭位置时覆盖开口。利用第一致动器将货物门从关闭位置向外旋转至第一打开位置。然后，在第一打开位置，通过将致动器杆的第一端部联接至本体并且将致动器杆的第二端部联接至货物门来安装致动器杆。然后，通过增加致动器杆的第一端部与第二端部之间的距离，利用致动器杆将货物门从第一打开位置向外旋转至第二打开位置。 | ||||||
| 8 | 一种基于能量平衡驱动系统的变形头锥 | CN202410846771.6 | 2024-06-27 | CN118701271B | 2025-04-29 | 何子懿; 王晨; 刘全; 沈星; 王韬熹; 万里亮 |
| 9 | 实施机械脱离机构的无卡塞线性致动系统及其过程 | CN202280045729.3 | 2022-06-03 | CN117897334B | 2025-04-29 | 刘世杰; 库尔特·古德哈梅尔; 道格拉斯·坎贝尔; 菲利普·德马罗; 菲利普·奇维利 |
| 10 | 一种飞机汲水装置 | CN202310181845.4 | 2023-02-28 | CN116119009B | 2025-04-25 | 张猛创; 殷之平; 张治倬; 夏莎莎; 续晓勇; 李晓川 |
| 11 | 基于无人机的抽水蓄能电站巡检装置 | CN202211208604.6 | 2022-09-30 | CN115675958B | 2025-04-25 | 赵绪新; 刘锦程; 崔志刚; 鲁恩龙 |
| 12 | 一种弯曲变后掠机翼的组合蒙皮 | CN202211133995.X | 2022-09-16 | CN115320829B | 2025-04-25 | 张晓天; 谢天栋; 陆乘阳 |
| 13 | 自动叶片桨距控制 | CN202180024676.2 | 2021-03-05 | CN115315389B | 2025-04-25 | 塞巴斯蒂安·吉恩·费尔南德·德诺芙; 查尔斯·应 |
| 14 | 一种长航时飞机 | CN202210983996.7 | 2022-08-16 | CN115158634B | 2025-04-25 | 王耀坤; 林招如 |
| 15 | 一种基于纵向波纹型支柱设计的飞机起落架降噪结构 | CN202210432159.5 | 2022-04-22 | CN114889809B | 2025-04-25 | 杨小权; 陈斌年; 丁珏; 唐小龙; 翁培奋 |
| 16 | 一种变形机翼装置、机翼及飞行设备 | CN202111418616.7 | 2021-11-22 | CN113955078B | 2025-04-25 | 张项博; 陈昌宁; 党逸飞; 常远; 赵怡冰; 张雨博; 祝顺顺; 彭明康; 李余立; 王晓璐; 刘战合; 张昕喆 |
| 17 | 串列式机翼倾转旋翼飞行器及飞行器制造方法 | CN202011135473.4 | 2020-10-21 | CN112093030B | 2025-04-25 | 陈方平; 孟召军; 张晓琪; 李明 |
| 18 | 一种带锥度的无人机尾翼快拆装置 | CN202011121117.7 | 2020-10-20 | CN112093028B | 2025-04-25 | 吴海杰; 林玉祥; 刘艳军; 罗竑; 梁斌 |
| 19 | 一种水样自动取样无人机 | CN202010349856.5 | 2020-04-28 | CN111366419B | 2025-04-25 | 闫丽娟; 屈丽琴; 冒建华; 王助贫; 张学军; 徐廷振; 杜鹏飞; 许晶晶; 周瑞鹏; 苗杰 |
| 20 | 一种锥形飞行器前体周向四进气道布局一体化设计方法 | CN202010343310.9 | 2020-04-27 | CN111348169B | 2025-04-25 | 李怡庆; 韩美东; 李光昱; 许佳琪 |
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈