子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 用于飞行器的翼型轮廓和使用所述翼型轮廓的空气动力学表面 | CN202311364053.7 | 2023-10-20 | CN117917361A | 2024-04-23 | 米哈伊·伊万·泽切鲁 |
| 为了减少噪音，本发明提出了一种用于飞行器(10)比如无人驾驶航空系统(11)的翼型轮廓(30)。该翼型轮廓(30)包括：前缘部分(31)和后缘部分(32)，该前缘部分和该后缘部分沿着翼弦方向间隔开；翼型形心(33)；以及上翼型表面(40)和下翼型表面(50)。翼型表面(40，50)定形状成使得升力的压力中心(Cp)与翼型形心(33)布置在相同的翼弦位置处或者使得升力的压力中心沿着翼弦方向比翼型形心(33)更靠近后缘部分(32)。由此，产生促使前缘部分(31)朝向较低的迎角(AoA)的下俯动量。 | ||||||
| 2 | 一种复合翼垂直起降无人机 | CN202211286685.1 | 2022-10-20 | CN117917360A | 2024-04-23 | 辛景峰; 韩方波; 梁瑾; 马波; 邢志博 |
| 本发明公开了一种复合翼垂直起降无人机，涉及无人机技术领域，其结构包括无人机本体；防护系统，防护系统布置在无人机本体顶部；防护系统包括一端开设有第一豁口的第一外壳、活动连接第一外壳的第一活动件以及活动套设连接第一活动件的第二活动件；其中，第一外壳设置有凸起部，凸起部穿过第一豁口，第二活动件包括设置在一端的第二凸起部和设置在背对第二凸起部一端的卡扣部，第二凸起部穿过凸起部，第二凸起部上套设有第一弹性机构，卡扣部上布置有第二弹性机构，第一弹性机构的弹性刚度大于第二弹性机构的弹性刚度，本发明中的无人机上的图像传输系统可以受到极大的保护，防止在当无人机受到撞击时损伤到图像传输系统。 | ||||||
| 3 | 一种实现舱内集装器的装卸载和空运限动的货运系统布局 | CN202211290262.7 | 2022-10-20 | CN117917358A | 2024-04-23 | 贾涛; 孙力波; 南盟; 方榕 |
| 本发明属于航空货运领域，尤其涉及一种实现舱内集装器的装卸载和空运限动的货运系统布局。系统布局包括：终点止动装置、门槛锁、延伸段、滚珠传输装置、传输滚棒、双向限动锁、侧向导轨。 | ||||||
| 4 | 用于监测交通工具的能量系统性能的系统和方法 | CN202311343630.4 | 2023-10-17 | CN117917338A | 2024-04-23 | V·阿波斯托柳克; I·特雷瓦斯 |
| 本文的教导的各种实施例包括用于操作交通工具的方法。所述方法可以包括：访问行驶计划，所述行驶计划确定了预定目的地和能量储存器的预测状态，所述能量储存器的预测状态包括到达时所述能量储存器的参数的预测值；确定瞬时位置；基于所述位置和所述行驶计划来确定第一操作参数的预测值；测量所述参数的瞬时值；计算所述预测值与所述瞬时值之间的第一偏差；基于所述瞬时值来计算到达所述预定目的地时所述参数的预期最终值；计算所预测的最终值与所述预期最终值之间的第二偏差；向操作者指示所述两个偏差；以及响应于所述两个偏差中的至少一个而对驱动系统的控制执行一个或多个改变。 | ||||||
| 5 | 一种无人机侦测系统及控制方法 | CN202410027837.9 | 2024-01-09 | CN117553755B | 2024-04-23 | 常兴 |
| 6 | 一种分布式索勾结构及绳网捕获装置 | CN202310035005.7 | 2023-01-10 | CN116039973B | 2024-04-23 | 岳帅; 李治倩; 肖余之; 赵真; 杜忠华 |
| 7 | 一种共轴双桨无人机总距动力机构 | CN202111398924.8 | 2021-11-19 | CN114084347B | 2024-04-23 | 侯洁明; 周起如; 耿伟; 连磊; 胡进贤 |
| 8 | 一种盒型机翼飞行器 | CN202111040415.8 | 2021-09-06 | CN113859527B | 2024-04-23 | 邓云娣 |
| 9 | 一种对无人机机巢进行供电的野外供电系统 | CN202110837152.7 | 2021-07-23 | CN113644731B | 2024-04-23 | 杨景嵛; 孙忠慧; 任斌; 李嗣; 杨雯; 李畅 |
| 10 | 自主空中运载工具系统 | CN201980052824.4 | 2019-06-12 | CN112672955B | 2024-04-23 | 杜尚·坎德萨米 |
| 11 | 一种飞翼布局倾转旋翼飞行器 | CN202011486641.4 | 2020-12-16 | CN112537445B | 2024-04-23 | 赵明; 谢东东; 张京娟; 王学运; 张谦 |
| 12 | 旋翼单元、堆叠式旋翼叶片及其制造方法 | CN201880082356.0 | 2018-12-06 | CN111511641B | 2024-04-23 | S.泽韦克 |
| 13 | 提升负载的方法和装置 | CN201880038216.3 | 2018-06-08 | CN110914152B | 2024-04-23 | 吉哈德·舒兹; 罗伯特·布拉姆伯格; 托拜厄斯·朔尔茨 |
| 14 | 具有用于延长持续时间目标成像的聚光灯模式的卫星 | CN202280055802.5 | 2022-07-12 | CN117916154A | 2024-04-19 | D·穆弗; V·伊格纳滕科; M·诺丁汉 |
| 一种用于在围绕地球的轨道中操作的卫星(140)包括ADCS(131，图1)，该ADCS被配置用于在方位方向上机械地操纵卫星以延长停留时间(1105)，在该停留时间期间，当卫星在选择的目标上方绕轨道运行时，该目标从卫星可见。地面站处的处理器可被配置为处理来自本文所述的卫星中的任一卫星的原始SAR数据。可以以多种方式处理原始SAR数据以提供图像信息，包括但不限于形成多视图像、编译视频序列和对图像进行颜色编码。 | ||||||
| 15 | 具有无加载末端区域的螺旋桨和方法 | CN202280036938.1 | 2022-03-21 | CN117916153A | 2024-04-19 | K·W·范特鲁伦; C·F·维斯涅夫斯基 |
| 本公开提供了一种保持高效率并降低噪声的旋转螺旋桨设计。该设计提供了在末端的端部之前开始的正升力的无加载末端区域，其具有可忽略的(如果有的话)正升力，这对于螺旋桨的目的是违反直觉的。无加载末端区域降低了末端涡流的强度并减小了诱导阻力。结果是噪声显著降低，同时保持相当高的机械效率，即使RPM可选地增加以补偿减小的升力而不需要更长的螺旋桨。至少一种螺旋桨设计可以在距轮毂的第一位置处以不同的β角从螺旋桨轮毂断开β角，然后还在远离轮毂的第二位置处将β角断开到无加载末端区域中，以形成双断裂螺旋桨。 | ||||||
| 16 | 制造飞行器座椅部件的方法 | CN202280060843.3 | 2022-07-20 | CN117916073A | 2024-04-19 | J·卡耶托; A·洛佩斯 |
| 本发明涉及一种用于制造飞机座椅的部件(10)的方法，包括：将加热框架(28)定位在堆叠结构(11)周围的步骤，利用加热框架(28)局部加热堆叠结构(11)的至少一个边缘(29.1、29.2、30.1、30.2)的步骤，从外部加热整个堆叠结构(11)的步骤，将堆叠结构(11)定位在设有切割冲头(41、42)的热成型模具(39)内的步骤，关闭热成型模具(39)并对热成型模具(39)的内部施加真空的步骤，以便在成型第一盖(13.1)和第二盖(13.2)的同一步骤期间，同时进行以下步骤：将第一盖(13.1)的至少一个边缘热封至第二盖(13.2)的至少一个边缘，将第一盖(13.1)和第二盖(13.2)粘合至泡沫芯(12)，并使用切割冲头(41、42)沿堆叠结构的周边切割堆叠结构(11)。 | ||||||
| 17 | 植保无人机、植保无人机的作业方法和喷洒组件 | CN202180101962.4 | 2021-08-31 | CN117915771A | 2024-04-19 | 舒展; 周乐; 冯建刚 |
| 一种植保无人机、植保无人机的作业方法和喷洒组件，植保无人机(1)包括：机架(10)以及喷洒组件(20)，喷洒组件(20)连接于机架(10)，喷洒组件(20)包括：延伸件(21)和第一类喷嘴(211b)，延伸件(21)从机架(10)延伸出；第一类喷嘴(211b)设置于延伸件(21)上，第一类喷嘴(211b)开设的方向与延伸件(21)的延伸方向夹第一角度；其中，喷洒介质的喷洒方向与机架(10)的高度方向夹非零的第二角度。 | ||||||
| 18 | 电池电芯装置和飞行器 | CN202311311283.7 | 2023-10-10 | CN117913430A | 2024-04-19 | K·乔治亚迪斯 |
| 描述了一种用在飞行器中的电池电芯装置(1)，包括：多个电池电芯(2)；包围所述多个电池电芯(2)的至少一个电池外壳(3)，所述电池外壳(3)具有开口(3a)；以及多个分离元件(4)，分离元件位于电池外壳(3)内部，用于将各个电池电芯(2)彼此分离；其中，每个电池电芯(2)与各自的排气通道(5)相关联，排气通道(5)通向开口(3a)；排气通道(5)界定多个电池电芯隔间，每个电池电芯隔间容纳多个电池电芯(2)的子集，并且每个电池电芯隔间由盖元件(6)封闭，盖元件(6)被设计成如果相应电池电芯隔间中的电池电芯(2)进入热失控并产生气态排气产物(GP)，则打开。进一步描述了具有这种电池电芯装置的飞行器。 | ||||||
| 19 | 一种用于飞机空调系统热交换器耐压测试的水压测试台 | CN202410108912.4 | 2024-01-25 | CN117907113A | 2024-04-19 | 罗国科; 资雯; 梁其浇; 卢梓深; 刘志英; 朱立威; 黎健锋; 江家耀; 龙灿恒; 杨梓奇 |
| 本发明公开了一种用于飞机空调系统热交换器耐压测试的水压测试台，其包括壳体和设在壳体中的水压测试系统，水压测试系统包括高压水泵、进水管路和水压输出管路，进水管路用于高压水泵的进水，水压输出管路用于与被测试的飞机空调系统热交换器连接；水压输出管路从其进水口至出水口依次设有泄压支路、调压阀、针孔泄压旁通管路和压力表，泄压支路用于在水压输出管路内的水压超过设定压力时开启，调压阀用于调节水压输出管路内的水压，针孔泄压旁通管路用于在完成测试后排出管路中的水压，压力表用于对水压输出管路的输出水压进行测量。本发明能以水为介质对飞机空调系统热交换器进行耐用测试，使得耐压测试更加安全。 | ||||||
| 20 | 一种用于流域环境监测的水环境监测取样装置 | CN202410084082.6 | 2024-01-19 | CN117907034A | 2024-04-19 | 谭文津; 雷强 |
| 本发明涉及取样装置技术领域，具体为一种用于流域环境监测的水环境监测取样装置，包括固定底座：所述固定底座一端连接有第一支撑杆，另一端可固定在无人机或无人船上，所述第一支撑杆内部设置有出线环，所述第一支撑杆一端连接有螺纹环，所述螺纹环内部插设有第二支撑杆，所述第一支撑杆表面设置有数据采集无线传输控制器，所述数据采集无线传输控制器底端连接有伺服电机，所述伺服电机一端外壁套接有传动带，所述传动带一端内部插设有滚轴，所述滚轴表面缠绕有数据连接线。本发明通过超声波装置准确测量水位深度，并根据不同水位深度准确采取水样，从而实现对不同水位的水进行采样，避免人工控制无法准确控制取样装置的取样深度，影响最终检测结果，还有站在水源边缘的安全隐患问题。 | ||||||
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